2006 Smart fortwo Cabriolet Passion specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

wat is er kleiner dan een mini? waarom een ​​slimme, natuurlijk. klein genoeg om tijdens de spits het verkeer in en uit het centrum te rijden, zeer zuinig met brandstof, zeer gemakkelijk te parkeren en toch stijlvol genoeg om gewild te worden door de chique mensen. dat is wat de Zwitserse horlogemakers swatch en daimler ag in gedachten hadden toen ze de smart ontwierpen.

het verhaal van de smart begint ergens in Zwitserland, waar de CEO van swatch nicolas hayek besloot dat hij een auto wilde met de naam van het bedrijf, een 'swatchmobile' (smart staat eigenlijk voor swatch mercedes art), dus namen ze contact op met volkswagen, maar het Duitse bedrijf kampte met financiële problemen en moesten het aanbod doorgeven. het was Daimler Benz die uiteindelijk besloot om het project groen te maken.

om de auto te maken, werd in 1994 een nieuwe fabriek gebouwd in een plaatsnaam smartville in hambach, frankrijk. Alles leek aanvankelijk veelbelovend, maar al snel kwamen Swatch en Mercedes in een conflict over het ontwerp en de algehele prestaties van de toekomstige auto. dus, voordat de auto zelfs maar klaar was, werd Swatch teruggetrokken en liet Mercedes het project achter.

de verkoop begon in 1998 en bleek aanvankelijk veelbelovend omdat de smart veel enthousiasme had gewekt bij mensen in alle 9 landen dat hij werd verkocht. Met vertrouwen in het model lanceerde mercedes in 2003 nog twee smarts, de roadster en de roadster coupé. in 2004 kwam de forfour, een iets grotere smart, op de markt.

deze latere modellen werden niet zo goed ontvangen als hun voorgangers en veel klanten waren niet onder de indruk van het ontwerp en vonden ze te duur. Daimler verloor een hoop geld van het project (4 miljard euro tussen 2003 en 2006 volgens bronnen) en besloot daarom de stekker uit de meeste modellen te trekken.

de forfour en de roadster vonden tijdens die verhuizing hun ondergang en de fortwo (de oude stadscoupé) werd opnieuw ontworpen om op de markt te kunnen blijven. ze maakten het iets groter en gaven het een interieur make-over, maar ze losten het probleem niet op met de controversiële sequentiële transmissie die een beruchte vertraging had.

als je erover nadenkt, is de hele auto nogal controversieel. je haat het of je houdt ervan, je kunt op geen enkele manier onverschillig zijn, het is dat soort auto.