2006 Ford Taurus SEL este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.0L V6 OHV 12 valves care produce 153 hp @
5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic transmission. 2006 Ford Taurus SEL are o capacitate de încărcare de 481 litri, iar vehiculul cântărește 1513 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Ford Taurus SEL are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' 7-spoke machined alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 167 n.m și o viteză maximă de 196 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10 și atinge un sfert de milă la 17.3 secunde. consumul de combustibil este de 11.8 l / 100km în oraș și 8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 28,699 USD
2006 Ford Taurus Vulcan 3.0L V6 Open Header Exhaust 0-60 mph and Top Speed...
2006 Ford Taurus Vulcan 3.0L V6 Open Header Exhaust 0-60 mph and Top Speed...
2006 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,555
$ 2,436
$ 2,918
Clean
$ 1,399
$ 2,196
$ 2,630
Average
$ 1,087
$ 1,714
$ 2,052
Rough
$ 775
$ 1,233
$ 1,475
nu mai este un concurent în segmentul de mașini de dimensiuni medii, ar trebui să fie evitat vârstnicul Ford Taurus. dacă doriți o ford sedan, noua fuziune și cinci sute sunt candidați mai bine calificați.
timp de două decenii, taurul a fost intrarea yankee în războiul de vânzare a autovehiculelor de dimensiuni medii, sedanul Ford care a sărit în ring pentru a-l scoate cu camry-ul și acordul de top. dar chiar și cu un număr substanțial de vânzări de flote și închirieri pentru a susține cifrele, taurul nu a câștigat un meci de la mijlocul anilor 1990. anul acesta își pierde rolul inițial în gama Ford pentru fusion, o nouă sedan elegantă bazată pe excelenta platformă mazda 6.
ford taurus 2006 va rămâne ca o alternativă mai ieftină la fuziune și cea mai mare cinci sute sedan, dar stilul său de caroserie și 200 de cai duratec v6 sunt istorie. totuși, taurul are câteva avantaje persistente. este spațios, sigur și încărcat cu funcții la preț. dezavantajele includ o valoare scăzută de revânzare așteptată, o calitate slabă a construcției și un comportament de conducere în general nerafinat. și nu căutați caracteristici de ultimă generație, cum ar fi un sistem de navigație, controlul stabilității sau chiar airbaguri cu perdea laterală - acestea nu sunt disponibile. dacă sunteți la un dealer Ford și vă uitați la sedanele de dimensiuni medii, vă sugerăm să săriți taurul.
ford taurus vine în două niveluri de trim, se și sel. articolele standard de pe se includ intrarea fără cheie de la distanță; aer conditionat; casetă stereo; blocări electrice, geamuri și oglinzi; controlul vitezei de croazieră; un computer de călătorie; și un scaun din față (care permite mașinii să așeze până la șase). mutați-vă în sus și veți obține toate aceste elemente standard, împreună cu o tastatură de intrare fără cheie pe ușa din partea șoferului, oglinzi retrovizoare color cu lămpi de apropiere, jante din aliaj, sistem de alarmă perimetral și un sistem stereo cu CD player caracteristicile suplimentare includ accente de finisare din lemn și scaune cu cupă față cu consolă centrală, schimbător de podea și reglaje de putere pentru șofer. Modelele se pot actualiza cu un pachet de echipamente preferat care include jante din aliaj, spoiler spate și scaunul electric al șoferului. sel oferă un pachet premium cu schimbător de CD-uri cu șase discuri, control automat al climatizării, scaune din piele, spoiler spate, scaun electric pentru pasager, transmițător universal homelink și faruri automate.
există un motor v6 oferit: v6 de 3.0 litri "vulcan". puterea este evaluată la doar 153 CP și cuplul de 185 lb-ft. acest v6 este asociat cu o transmisie automată cu patru trepte. așteptați să mediați 20 mpg în oraș și 27 mpg pe autostradă.
frânele cu disc frontal / tambur spate sunt standard. un pachet opțional de siguranță / securitate include pachete de airbag laterale montate pe scaun pentru ocupanții din față, frâne antiblocare și control al tracțiunii într-un singur grup. ford taurus a obținut un rating perfect de cinci stele în testarea nhtsa frontală și trei stele în testele de impact lateral. în testele de compensare frontală de 40 mph pe care le-au efectuat iihs, taurul a obținut un rating „bun” și a fost numit „cel mai bun pick” în rândul mașinilor de familie.
motorul este mai zgomotos decât majoritatea v6-urilor concurente și are mai puțină putere decât majoritatea motoarelor concurente cu patru cilindri. transmisia automată își face treaba, dar încetinește și nu este deosebit de lină. calitatea călătoriei în Ford Taurus 2006 este, în general, confortabilă, dar poate fi aspră în cazul unor denivelări mai severe. distanțele de frânare sunt mai mari decât cele ale majorității colegilor și nici suspensia, nici direcția nu sunt potrivite pentru conducerea rapidă în viraje.
Cabinele Ford Taurus au un aspect datat, dar majoritatea comenzilor sunt ușor de găsit și de utilizat. scaunele largi și plate nu sunt deosebit de favorabile, dar pot găzdui ocupanți de toate dimensiunile. transportul a șase pasageri este o perspectivă legitimă dacă taurul dvs. are scaunul din față. bancheta din față include, de asemenea, un compartiment central rabatabil / rabatabil, cu suporturi pentru pahare și dulapuri de depozitare. trunchiul măsoară 17 m picioare cubice.
a patra generație taur a fost o reproiectare completă a modelului anterior.
Henry Ford a început compania în 1902 cu 28.000 de dolari în numerar de la doisprezece investitori, printre care John și Horace Dodge, care ar fi fondat ulterior compania de autovehicule a fraților Dodge. avea 40 de ani când a înființat prima fabrică a companiei pe Bagley Street, Detroit.
el va încorpora ulterior firma la 16 iunie 1903. Ford Motor Company va continua și eticheta modelele lor cronologic în ordine alfabetică, începând cu modelul a până la modelul k și modelul s, care a fost ultimul vehicul cu volan pe partea dreaptă a Ford. apoi, în 1908 Ford a introdus modelul t, care a fost conceput de Childe Harold Wills și doi imigranți maghiari, Joseph A. galamb și eugene farkas. acest model s-a dovedit a fi un vehicul Ford prin excelență, plasând compania printre cele mai influente mărci auto din istorie.
modelul ford t era fiabil, practic și accesibil, ceea ce l-a transformat într-un mare succes în SUA, unde a fost promovat drept vehicul de clasă mijlocie. succesul mașinii l-a obligat pe Ford să-și extindă afacerea și să stabilească elementele de bază ale principiilor producției în serie în 1913 odată cu introducerea primei linii de asamblare a vehiculelor din lume. până în 1912, cifrele de producție pentru modelul t au ajuns la aproape 200.000 de unități.
această inovație organizațională adusă în domeniul construcției vehiculelor a permis Ford să reducă timpul de asamblare a șasiului cu până la 10 ore, scăzând de la 12 ½ h la 2h 40 min.
Pe lângă asigurarea eficienței procesului de producție, Ford și-a transformat compania într-o entitate interactivă prin anunțarea unei noi politici de partajare a profitului. acest lucru ar oferi cumpărătorilor o reducere a profiturilor dacă vânzările ar atinge 300.000. după cum era de așteptat, vânzările au atins fără efort pragul de 300k și au mers chiar mai departe pentru a atinge un record de 501.000 în 1915.
ca parte a unui nou set de tactici financiare, Ford a oferit locuri de muncă persoanelor cu dizabilități cărora altfel le-a fost greu să își găsească un loc de muncă, a redus schimburile de muncă și a dublat toate salariile angajaților. astfel de schimbări au provocat o creștere extraordinară a vânzărilor, stabilind, de asemenea, baza condițiilor moderne de muncă.
totuși, piața americană și canadiană s-ar dovedi a fi prea mică pentru a se potrivi cu planurile Ford. la mijlocul anilor '20, eticheta Ford trecuse oceanul și ajunsese în Anglia, Franța, Germania, Danemarca, Austria, precum și Australia îndepărtată. activitatea companiei din motive europene a contribuit în continuare la creșterea veniturilor mărcii.
războiul nu ar zgudui compania Ford la fel de rău ca și alți producători de mașini. îmbunătățirile post wwi includ introducerea frânelor cu patru roți și o serie de lansări de vehicule noi pentru a corespunde noilor cerințe ale consumatorilor. în 1922 Ford a intrat pe segmentul automobilelor de lux odată cu achiziționarea companiei Lincoln Motor, numită după Abraham Lincoln pe care Henry Ford o admira.
ford motor co. a fost una dintre puținele mari corporații americane care a supraviețuit marii depresii, deși vânzările în scădere de automobile au condus compania să-și reducă operațiunile și să concedieze mulți muncitori. în mai 1929, Ford Motor Co. a semnat un acord cu uniunea sovietică pentru a oferi asistență tehnică până în 1938 pentru a construi o fabrică integrată de fabricare a automobilelor la Nijni Novgorod, în schimbul cumpărării de către sovietici a unor automobile și piese în valoare de 13 milioane de dolari. în baza acestui acord, mulți ingineri americani și muncitori calificați în automobile au plecat în 1932 pentru a lucra la gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) sau uzina auto Gorki. puțini care au rămas în uniunea sovietică după finalizarea fabricii au căzut victime ale groazei teroare a lui stalin, terminând fie împușcați, fie exilați în gulagurile sovietice.
odată cu sosirea ford-ului wwii și-a sporit influența pe scena globală devenind un jucător activ în efortul de război, lucru subliniat de noi președintele Franklin Roosevelt referindu-se la Detroit ca „arsenalul democrației”. când departamentul de război american a predat producția de avioane liberator b-24 către vad, producția a crescut la 20 de avioane pe zi în loc de doar unul pe zi administrat de corporația consolidată de avioane.
după ce wwii Ford și-a continuat operațiunile cu vehiculele de pasageri și în 1955 a introdus iconicul model Thunderbird. apoi a introdus marca edsel în 1958, care s-a dovedit a fi un eșec și a fost dizolvat în 1960. parte a eșecului edsel ca marcă de automobile a avut loc la începutul recesiunii din 1957 în state și prețul ridicat al vehiculului.
ford motor co. a reușit să revină de la eșecul său edsel odată cu introducerea modelului șoim în 1960 și mustang în 1964. Următorul pas major al companiei a fost reprezentat de formarea diviziei Ford Europa în 1967.
vadul s-a cufundat într-o stare de oboseală a mărcii care ar aduce compania până aproape de faliment. ca urmare a pierderilor majore de vânzări din anii 2000, Ford a fost prins de zid de datorii și de iminența închiderii.
preferând să-l recupereze pe cont propriu, Ford și-a ipotecat toate activele în 2006. începând de atunci, compania a lansat o varietate de modele noi atât sub numele de marca Ford, cât și restul sub-mărcilor pe care le deține, cum ar fi mai proaspete și mercuri mai îndrăznețe și lincoli mai strălucitoare, divizia de lux Ford. Afacerile din Europa au fost, de asemenea, bune pentru Ford, mai ales după introducerea modelului Focus în 1997 și, deși nu s-a recuperat complet, este cu siguranță pe cale de a-și recâștiga popularitatea.
2006 Ford Taurus recenzii ale consumatorilor
arguefoxpro, 06/06/2015
SE 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
Nu aș putea fi mai fericit.
Am avut nevoie de o mașină de lucru în grabă după ce a fost totalizată cea anterioară din cauza unei coliziuni de cerbi. Am această mică bijuterie de peste 2 ani și trebuie să spun că este cea mai bună mașină de lucru pe care am avut-o vreodată. recent am decis să mă angajez pe toată durata vieții, așa că am înlocuit toate cele 4 bare, prize, fire, pachete de bobine, frâne față și rotoare. avea nevoie de un nou compresor de aer condiționat și i-am dat 4 pneuri Michelin defender. acest copil plimbă ca o mașină nouă! mecanicul mi-a spus „îți dai seama că pui anvelope de 90.000 de mile pe chestia asta”. Am spus da, are doar 105.000 de mile pe ea și sunt în ea până când moartea ne desparte. atât de încrezător sunt în acest vehicul. Văd de ce Ford a vândut milioane din acestea!
preplanupswing, 09/05/2011
Ford o face din nou
'06 a fost un an bun pentru taur. mi-am cumpărat-o cu 24k în urmă cu patru ani de la o reprezentanță. Sunt la 118k acum. a primit toate serviciile de întreținere programate, inclusiv filtre pentru uleiuri sintetice și motoare. înlocuirea tipică a frânei / fluidelor / anvelopelor. pur și simplu ați pus un nou set de anvelope cu aliniere și ați întreținut aerul condiționat. mașina funcționează la fel de bine ca în ziua în care am cumpărat-o. mersul este încă confortabil și manevrabilitatea este strânsă și receptivă. grozav în zăpadă. fără scurgeri de niciun fel pe care le știu. edmunds are TMV la 7.697,00 USD, cu care aș fi de acord.
a fost o mașină foarte fiabilă care și-a păstrat valoarea. Am de gând să-l conduc la cel puțin 150k. un an de producție excelent pentru Ford.
crumpetenclose, 10/12/2006
ia asta! producători auto străini.
lira pentru lira și dolar pentru dolar una dintre cele mai bune achiziții pe care le-ați putea face sub 15.000 de dolari. excelent pentru călătorii pe autostradă și nu prea rău în oraș pentru mpg. foarte confortabil și liniștit, similar cu lincolns mai vechi. Am adăugat un schimbător de discuri portbagaj și covoare noi prin Ford. a / c redă gheața și căldura gătește fripturi. aș fi dorit să-l cumpăr în teal în loc de maron. Mă simt ca un evadat de mașină flotantă. va cumpăra atâta timp cât sunt disponibile pentru a doua mașină.
foderntider, 03/01/2011
foarte satisfacut
Mi s-a dat această mașină ca mașină de companie nouă, am condus-o timp de 4 ani și jumătate și am pus 214.000 de mile pe ea și tot ce trebuia să facem era frâne și 2 capete de tirant. uleiul a fost schimbat la fiecare 3 - 4k mile. după ce compania mea a retras această mașină, am putut să o achiziționez pentru fiica mea de 16 ani. după ce au dus-o la magazin pentru a o verifica, mi-au spus că această mașină a fost prima mașină excelentă pentru fiica mea și că totul era într-o formă foarte bună !!!! mecanicul s-a referit la această mașină drept antiglonț !!!
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale