1996 Suzuki Esteem GL este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 1.6L L4 SOHC 16 valves care produce 98 hp @
6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 1996 Suzuki Esteem GL are o capacitate de încărcare de 340 litri, iar vehiculul cântărește 990 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1996 Suzuki Esteem GL are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 107 n.m și o viteză maximă de 169 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10.2 și atinge un sfert de milă la 17.5 secunde. consumul de combustibil este de 8.5 l / 100km în oraș și 6.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 13,495 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 727
$ 1,455
$ 1,845
Clean
$ 641
$ 1,286
$ 1,632
Average
$ 469
$ 948
$ 1,207
Rough
$ 297
$ 610
$ 781
cândva, în anul modelului 1995, a debutat stima Suzuki. spunem cândva pentru că încă nu am văzut unul în gâtul nostru de pădure și nu avem nicio idee când a ieșit din standurile de expoziții auto și în showroom-uri. ce este? este un mic sedan drăguț care suferă de prea puțină putere și prea mult msrp, concurând într-un domeniu de mașini care oferă o valoare superioară pentru dolar. nu ne displace stima. este o mașină drăguță, bine echipată. problema este că autocolantul ferestrei ne face să ne gândim la evitarea neonului, în timp ce mașina în sine ne face să gândim kia sephia. obțineți deriva?
toate stimările sunt alimentate de un motor cu patru cilindri în linie de 98 de cai putere, de 1,6 litri, conectat la o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu patru trepte. airbagurile duble sunt standard, iar stima respectă standardele de impact lateral din 1997. o suspensie independentă cu patru roți amortizează neregulile din trotuar. anul acesta, luminile de zi sunt standard.
sunt disponibile două niveluri de asamblare, gl bază și glx nivel superior. aerul condiționat este standard pe GL, precum și servodirecția, dezaburitorul lunetei, ușile de la combustibil și butoanele de la distanță, oglinzile duble și scaunul spate rabatabil. noi pentru 1996 pe gl sunt bare de protecție pentru culoarea caroseriei. modelele glx adaugă geamuri electrice, încuietori și oglinzi; precum și o casetă stereo nou actualizată, scaun spate rabatabil, tahometru și anvelope mai mari. un pachet de opțiuni abs este disponibil pentru glx și include controlul vitezei de croazieră.
sună destul de bine, nu? Ei bine, stima nu este foarte mare în interior sau în exterior. oferă aproximativ la fel de multă valoare ca o toyota tercel dx sedan, ceea ce înseamnă că nu prea mult. yenul japonez este pur și simplu prea puternic pentru Suzuki sau Toyota, de altfel, pentru a-și preța mașinile subcompacte la un nivel rezonabil. Plăcuțele autohtone și sud-coreene oferă o valoare mult mai bună în acest segment, mai ales dacă luați în considerare garanția destul de slabă pe care Suzuki o oferă pentru stimă.
cum am spus, nu ne displace această mașină. în altă perioadă, într-o altă eră, l-am recomanda din toată inima. Cu toate acestea, în anii nouăzeci, simțim că există alte sedanuri mici care oferă o valoare mult mai bună.
michio suzuki, fondatorul companiei suzuki, a început cam ca Toyota, în industria textilă, producând războaie automate în 1909 într-un mic sat de coastă numit hamamatsu. de ani de zile, compania sa a avut succes, dar odată cu trecerea timpului, Suzuki și-a dat seama că va trebui să se diversifice dacă dorește să rămână în afaceri.
s-a orientat spre fabricarea de mașini și în 1937 a început să dezvolte un prototip. spre deosebire de Toyota, care a ales să copieze un motor american cu șase cilindri, Suzuki și-a creat propriul model, o versiune cu patru cilindri, care scoate 13 cai putere. dar, odată cu începerea celui de-al doilea război mondial, producția de autoturisme a devenit un lux, așa că Suzuki s-a întors la fabricarea de țesături pentru a sprijini noua industrie a bumbacului din Japonia. toate acestea s-au oprit când piața sa prăbușit în 1951.
versatil și ingenios, Suzuki s-a orientat acum către fabricarea motoarelor pentru biciclete. spre deosebire de alte motoare care puteau fi montate pe biciclete, motoarele sale aveau o caracteristică unică care îi permitea călărețului să pedaleze asistat de motor sau să deconecteze complet pedalele. acest lucru a captat atenția guvernului care a acordat fonduri Suzuki pentru cercetare.
în anii 50, Suzuki a lansat mai multe modele: în 1955, suzulight ss, a-2 door sedan, suzulight sd, un vagon cu 2 uși, sl - o 3 door sedan și sp, un pick-up. din toate acestea, sp s-a dovedit a fi cel mai de succes, fiind produs în serie și îmbunătățit în anii '60. vânzările bune pentru vehiculele sp, considerate ca fiind un tip de vehicul comercial, au însemnat că în 1960 a fost introdusă autoutilitara suzulight, tl. alte modele din anii 60 includ micul suzuki fronte 360 și suzuki fronte 500.
faimosul off-road jimny a venit în 1970, care avea mai multe variante de șasiu și motor. celelalte mașini din anii 70 sunt cervo, alto și fronte, de asemenea, cu o serie de variații și îmbunătățiri de-a lungul anilor.
pe măsură ce anii 80 au intrat în vigoare, Suzuki a început să se extindă peste ocean, datorită unui acord comercial cu GM (în 1981) care le-a conferit o nișă importantă pe piața occidentală. de asemenea, au început un parteneriat cu compania indiană maruti în 1983 pentru a produce mașini acolo. un an mai târziu, în 1984, Suzuki Motor GmbH Deutchland își deschide porțile în Heppenheim, Germania.
modelele rapide și vitara au fost introduse la sfârșitul anilor 80, iar Suzuki a ajuns la o producție de 10 milioane de unități. în anii 90, compania a continuat să se extindă cu fabrici din întreaga lume și au fost introduse alte câteva modele 4x4. în acest moment, Suzuki este listat ca fiind al 12-lea cel mai mare producător auto din lume, cu 35 de unități de producție pe tot globul și fiind prezent în 192 de țări.
1996 Suzuki Esteem recenzii ale consumatorilor
irritatedefeat, 01/18/2010
mașină foarte fiabilă
Am cumpărat această stimă în 2001 cu 5.000 de dolari, cu 40.000 de mile pe ea. Mă așteptam să fie o mașină aruncată, care ar fi aruncată după 100.000 de mile dacă aș fi norocos. 9 ani mai târziu, are acum 200.000 de mile pe ea și continuă să fie puternic. Nu-mi vine să cred cât de bine merge această mică mașină. începe întotdeauna chiar și la 30 de grade sub zero. Nu a trebuit să schimb niciodată un senzor sau nu am avut nevoie de întreținere majoră, altele decât cizme cv la aproximativ 60.000 și un rulment în transmisie a dispărut la aproximativ 100.000 de mile. Am în mod constant 40 mpg, în principal autostradă. Am instalat un cruise control pentru a finaliza pachetul. glx vine cu încuietori electrice, geamuri și oglinzi cu siguranță un plus pentru această mașină.
coffeediscover, 08/28/2004
tratat superficial
Am cumpărat această mașină nouă în 1996
înlocuiți un neon Dodge de șase luni
asta a fost o lămâie totală. în timp ce este un
planifică o mașină mică care a durat stima
fără o singură problemă de ani de zile
și ani.
în cele mai multe zone aș spune că Suzuki este
la fel de bun ca alte auto japoneze
producători. Îmi place stilul și
faptul că nu te vezi pe tine însuți
coborând pe stradă orice altă mașină.
nervousmute, 05/13/2003
o econobox demnă de zâmbet
o stima suzukie era pe lot când i
încerca să înlocuiască imensa mea dubă și
Nici măcar nu am văzut-o
pentru că era atât de urât. bine,
Știam, l-am condus și am căzut
dragoste. mașina se simte rapid (chiar dacă
nu este, adică, 98 de cai, ce faci
așteptați?), virează bine și devine
economie remarcabilă de combustibil. dacă yoru
îngrijorat de cumpărarea uneia dintre acestea
mașini, ia-o doar pentru o scufundare de test,
nu vă faceți griji cu privire la ceea ce este în fruntea
tu, pentru că aceasta este o mașină de încredere.
flyablepursuable, 03/04/2019
2000 Suzuki Esteem
"aceasta este o mașină minunată"
mare economizor de gaz, conduce excelent. iubesc, iubesc, iubesc schimbarea manuală. foarte puține probleme cu mașina. eu și soțul am cumpărat această mică bijuterie, folosită, în 2013. am avut-o, conducând-o fără oprire..semnând vehiculul nostru principal .. fiica noastră a trecut prin 2 vehicule noi, iar acum este pe locul 3, de când avem a avut-o pe aceasta. această mașină este făcută foarte bine.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale