1992 Rolls-Royce Corniche III specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

ce este mai luxos și mai opulent decât un Rolls Royce? Ei bine, nimic altceva cu adevărat, cu excepția poate a lui Porsche placat cu aur, dar din moment ce nu au încă o întreagă linie din acestea, oamenii au tendința de a se ține de role. născută din parteneriatul dintre Charles Stewart Rolls și Frederick Henry Royce, compania a început în 1906 în Marea Britanie.

chiar de la început, și-au propus să construiască „cea mai bună mașină din lume” așa cum a fost numită fantoma argintie. atenția la detalii și performanțele remarcabile au însemnat că fantoma argintie s-a bucurat de succes chiar de la lansarea sa în 1906.

ca și în cazul multor alți producători de mașini, în timpul primului război mondial, Rolls Royce a fost transformat în producția de război, dar în loc să construiască mașini, ei construiesc motoare de avion ca vulturul, care a fost folosit de jumătate din luptătorii aliați.

după război, compania a continuat cercetările în departamentul de motoare și a venit cu motorul „r” care a fost folosit în avioane și mașini pentru a stabili noi recorduri mondiale. Mașinile dezvoltate după război includ producția în creștere fantoma i și fantoma ii. deoarece cererea a crescut, Rolls Royce a trebuit să deschidă oa doua fabrică în America, în Massachusetts.

o altă mișcare de succes a fost achiziționarea bentley în 1931, care s-ar dovedi ulterior benefică pentru ambele mărci. pentru o lungă perioadă de timp, rolele roșii și bentley-urile ar fi identice mecanic.

motorul r a fost dezvoltat în cele din urmă în lăudatul motor Merlin. în timpul celui de-al doilea război mondial, merlinul s-a dovedit cu adevărat, întrucât toate uraganele, lancasterele și focurile de scuipat implicate în bătălia pentru Marea Britanie ar fi echipate cu astfel de motoare. Royce nu ar trăi pentru a vedea succesul motorului său, deoarece a murit în 1933, la vârsta de 70 de ani.

Producția de autoturisme a fost reluată la Rolls Royce după conflagrație și, pe măsură ce vânzările au crescut constant, compania a deschis noi fabrici în crewe, de-a lungul celei din derby. prima va deveni casa oficială a companiei începând cu 1946. modelele din această perioadă includ wraith argintiu, ultima mașină care a avut caroseria construită de un caroser independent. după aceasta, toate mașinile Rolls Royce vor fi construite complet în interior.

anii 40 și 50 au fost vremuri prospere pentru compania Rolls Royce și de aceea, în 1966, producătorul a decis să-și extindă influența și să cumpere bristol siddeley, celălalt mare producător de motoare aeronautice din Marea Britanie. în 1950 a fost introdus phantom iv, cea mai exclusivistă rolă Royce vreodată. au fost produse doar 18 autoturisme și toate au fost livrate regalității și șefilor de stat. din această perioadă provin și norul de argint i și ii, urmat în anii 60 de norul de argint iii și fantoma vi.

începând cu anii 70, Rolls Royce ajunge la o perioadă de declin financiar, deținută parțial unui contract eșuat de finalizare a unui nou motor cu reacție, rb211. guvernul a trebuit să intervină și în 1971 compania a fost naționalizată, dar asta nu a rezolvat problema. în 1973, industria aeriană și auto a fost împărțită de guvern și acesta din urmă a fost vândut pentru a menține industria avioanelor rulantă.

Rolls Royce Motor a fost cumpărat în 1980 de Vickers plc. Silver Spirit Rolls Royce a fost dezvoltat în 1981, prima mașină sub noul brand. a urmat o linie complet nouă, care vizează o piață mai tânără și a fost mult mai sigură și a respectat reglementările privind emisiile.

preluarea vickers-ului se va încheia în anii 90, întrucât compania a fost scoasă din nou la vânzare. cumpărătorul omst probabil părea să fie germanii de la BMW, deoarece aceștia aveau deja niște legături cu Rolls Royce, oferind piese pentru mașinile Bentley. dar în ultimul moment au fost supralicitate de volkswagen, ceea ce a adus lucrurile într-o situație incomodă. vw avea drepturi asupra mascotei spiritului extazului și a formei grilei radiatorului, dar BMW deținea drepturile asupra siglei duble r și a denumirii mărcii.

cele două companii au ajuns la o înțelegere, deoarece vw își dorea cu adevărat Bentley și au decis să vândă dreptul ca mascota să fie bmw cu 40 de milioane de lire sterline. uitându-se cu ianuarie 2003, cele două mărci, Rolls Royce și Bentley, care mergeau mult în urmă, vor fi acum separate, bentley-urile fiind produse de Volkswagen și Rolls Royce de BMW.

acesta a fost și anul în care Rolls Royce a lansat noua fantomă, o mașină care a reușit să traseze noua direcție a companiei pentru secolul următor.