2012 Maserati Coupé Automatic S especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

como a maioria dos fabricantes de automóveis italianos, a maserati também era uma empresa familiar, nascida da pura paixão por carros e direção. os irmãos maserati que uniram forças para construir a empresa, alfieri, bindo, carlo, eltore, ernesto e mario, estavam todos de alguma forma ligados a corridas e carros.

em 1 de dezembro de 1914, a maserati foi fundada na cidade de bolonha, itália, e logo depois começou a construir diferentes carros de corrida. 3 dos irmãos Maserati construíram carros de corrida para diatto, mas quando em 1926 a produção foi suspensa, eles decidiram fazer seus próprios modelos. aparentemente, eles sabiam uma ou duas coisas sobre como montar um carro para uma corrida porque uma de suas primeiras criações venceu a corrida targa florio naquele mesmo ano.

Os carros da Maserati rapidamente se tornaram mais potentes, atualizando seus motores de 4 cilindros para 6, depois para 8 e, eventualmente, 16 (dois motores de 8 cilindros montados em paralelo). acredita-se que o logotipo do tridente tenha sido criado por mario, considerado o artista da família.

quando alfieri maserati morreu em 1932, os outros irmãos mantiveram a empresa funcionando e continuaram a construir carros e competir com eles. cinco anos depois, em 1937, eles venderam suas ações da empresa para a família adolfo orsi, mas mantiveram seus empregos na empresa. uma das mudanças mais importantes ocorridas sob a gestão da orsi foi a relocalização da empresa em modena, itália, onde ainda se encontra até hoje.

a essa altura, os carros da Maserati estavam mostrando sua coragem no circuito de corrida, resistindo a nomes como os mercedes, culminando com uma vitória em 1939 no Indianápolis 500 e novamente no ano seguinte. seus esforços foram interrompidos pela guerra, durante a qual o esforço mais notável foi um plano para construir um carro v16 para benito mussolini mais rápido do que porsche poderia construir um para hitler.

após a guerra, a produção foi retomada com a série A6, que foi novamente destinada ao circuito de corridas. o próximo passo foi montar uma equipe que construiria carros para rivalizar com ferrari e alfa romeo no circuito. para isso, novos motores e chassis foram necessários. seria essa equipe que eventualmente surgiria com um dos carros de maior sucesso: o maserati a6gcm.

com juan-miguel fangio e outros pilotos ao volante, a maserati conseguiu vencer o campeonato mundial em 1957 na maserati 250f. depois daquele ano, a empresa se aposentou das corridas após o acidente de guidizzolo, mas ainda continuou a construir carros para clientes de corrida. em vez disso, eles voltaram sua atenção para os carros elétricos.

o primeiro modelo desta nova linha foi o maserati 3500 cupê que tinha uma carroceria de alumínio e usava o mesmo chassi do maserati 5000. durante os anos 60, alguns novos modelos surgiram: o vignale em 1962, o mistral cupê em 1963, o spider em 1964 e o ghibli coupe em 1967.

em 1968, a empresa mudaria de mãos mais uma vez, desta vez seria os franceses da Citroen que aumentariam o número de carros que estavam saindo de produção. no geral, foi uma boa troca, porque citroen tirou da maserati sua tecnologia de motor e a maserati tirou a hidráulica deles. os modelos dos anos 70 incluem o bora (1971), o merak e o khamsin.

quando a crise do combustível atingiu os anos 70, a maserati e a citroen sofreram uma queda na demanda e a citroen faliu. a maserati foi adquirida pelo recém-formado grupo psa peugeot citroen, que declarou a empresa italiana em liquidação. somente com a ajuda do governo a empresa conseguiu sobreviver.

em 1975, a empresa foi trazida de volta à vida pelo ex-piloto alessandro de tomaso, que também controlava o grupo de motocicletas benelli. durante seu tempo como chefe da empresa, os modelos tornaram-se mais volumosos e mudaram de motores de posição intermediária para dianteiros e traseiros.

só em 1993 e a aquisição por fiat a maserati realmente recuperaria sua glória. a fiat comprou a empresa em 1993 e fez grandes investimentos. eles lançaram em 1999 o 3200 GT, um cupê de duas portas movido por um motor biturboalimentado de 3,2 l. a transmissão foi projetada e produzida pela ferrari, que desde então comprou 50% da empresa (apesar de a ferrari ser controlada por fiat). a ferrari decidiu transformar a maserati em uma marca de luxo.

em 2005, a fiat comprou de volta a maserati da ferrari, depois que a fabricante de modena fez grandes investimentos em uma fábrica totalmente nova, que é uma das mais avançadas tecnologicamente do mundo graças aos seus dispositivos de alta tecnologia. sob fiat, a maserati declarou seu primeiro trimestre lucrativo em 17 anos em 2007.