2010 Ferrari 612 Scaglietti Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

A ferrari fabrica carros irritantemente excepcionais desde 1947, tornando-se um ator importante em todos os eventos de corrida profissional e ficando à frente da maioria dos concorrentes desde então. fundada pelo espírito rebelde enzo ferrari, a história da famosa scuderia é de dedicação, distinção e carros muito, muito rápidos.

tendo se apaixonado pela direção e pela engenharia automotiva em sua juventude e tendo adquirido experiência substancial em pilotos de carros de corrida por meio de uma série de empregos para diferentes empresas em turin, em milão, enzo estabeleceu a base da lenda da estrada com bandeira vermelha. inicialmente, a scuderia apareceu como um conglomerado de patrocinadores e treinadores do alfa romeo, para quem enzo havia trabalhado como chefe do departamento de corrida no final dos anos 30.

seus laços com alfa romeo durariam apenas 2 anos, já que enzo se separou da empresa ao saber de seus planos de assumir sua escuderia. ainda sujeito às restrições de corrida estabelecidas em seu contrato, a enzo tinha pouco a fazer exceto se tornar um fornecedor temporário de ferramentas e acessórios para produtores como piaggio e riv. depois de se mudar para maranello em 1943, a enzo construiu o tipo 815, que foi o primeiro ferrari real e não o 125 sport, como erroneamente se acredita.

o último era de fato muito mais popular do que o primeiro. impulsionado por um motor 1.5 l v12, o modelo bruto e inacabado estabeleceu o marco para uma futura dinastia de corrida altamente aclamada. entretanto, não seria fácil subir ao posto que ocupa hoje. após várias tensões entre a esposa de ferrari e o gerente da scuderia, romolo tavoni, muitos funcionários importantes foram demitidos, incluindo tavoni e alguns engenheiros de primeira linha.

paralisada e despreparada para lutar contra o jaguar e-type na pista, a empresa pouco podia fazer para garantir o crescimento. a ajuda veio de uma das pessoas que se despediu, o ex-engenheiro-chefe carlo chiti, que trouxe novos homens para a equipe para completar o desenvolvimento do modelo 250 gto. a missão de finalizar o gto foi cumprida com sucesso pela dupla forghieri-scaglietii, entre outros. a forma como o carro foi construído posteriormente rendeu à scuderia várias vitórias na corrida de sebring.

ferrari floresceria nos anos 60 sob o toque mágico de comando do talento de engenharia de forghieri. modelos como o dinossauro tornaram-se sucessos clássicos quase que instantaneamente, resultando em um grande aumento nas vendas. o fluxo de caixa constante permitiu que a equipe da ferrari se aprofundasse ainda mais na pesquisa e no desenvolvimento de novos motores, que acabou sendo coroado pelo lançamento posterior do 250 p.

em meados dos anos 60, ferrari viu um revés entregue pelo ford gt mark 2, que encerrou abruptamente a sequência de vitórias da scuderia em le mans. depois de emergir com segurança de um projeto de lei que proíbe todos os carros acima de 3000 cc de entrar no lemans e teve que interromper o projeto do modelo 312 p, a ferrari faria amizade com um novo candidato. a ameaça veio de porsche que dominou as corridas no início dos anos 70, deixando Ferrari sonhando com o título.

mais tarde, entretanto, a ferrari faria um retorno espetacular com seu modelo posterior de 312pb. Em 1973, Ferrari se aposentou das corridas de carros esportivos para se concentrar inteiramente no F1. depois de uma vida presa entre luta, jet-set e ganhos, enzo ferrari faleceu aos 90 anos. sua morte consolidou a maturidade do mito ferrari e ajudou a impulsionar as vendas e o valor geral da marca.

atualmente, a ferrari faz parte do grupo fiat que detém a maioria das ações da empresa. quanto aos dias modernos de corrida da ferrari, eles estão longe de acabar. entre 2000 e 2004, o piloto da ferrari, michael schumacher, foi direto para o domínio mundial e ganhou o campeonato mundial de pilotos quatro vezes consecutivas. posteriormente, ferrari foi o detentor do campeonato de construtores por 5 anos (1999-2004).

A ferrari há muito abandonou o status de carro esporte, tornando-se um ícone, enquanto enzo ferrari era oficialmente nomeado o santo padroeiro dos carros esportivos. Curiosamente, a Ferrari nunca fez uso da publicidade, sendo uma marca construída inteiramente com tradição e qualidade.