2007 Audi A6 4.2 especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Audi A6 4.2 é um All-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 4.2L V8 DOHC 24-valve que produz 350 hp @ 6800 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed automatic with manual mode. o 2007 Audi A6 4.2 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Audi A6 4.2 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e Advanced parking system with rearview camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 75,600

2007 Audi A6 Used Price Estimates

desempenho sólido, cabine elegante e preço razoável tornam o 2007 audi a6 um competidor digno na classe de sedãs e vagões de luxo. se você está comprando um carro premium de médio porte, este deve estar na sua lista.

depois de anos jogando o segundo violino no segmento de sedan de luxo de médio porte, o a6 da audi melhorou recentemente e agora está ombro a ombro com os pesos pesados ​​da classe - o bmw série 5 e o mercedes-benz e-class. um redesenho há alguns anos resultou em um sedan finamente esculpido que também tinha uma beleza sob a pele na forma de uma suspensão atlética, usinas de força energética e, na tradição do audi, uma bela cabine decorada com os melhores materiais. uma versão wagon do a6, chamada avant, também está disponível e compartilha todos os atributos do sedan.

como acontece com seus pares mais diretos, pode-se ter um 2007 audi a6 com potência de seis ou oito cilindros. Já se foram os dias dos v6s mornos para esta marca, já que a unidade de 3,2 litros com injeção direta produz 255 cv. a grande notícia deste ano, porém, é o v8 de 4,2 litros renovado, que também usa injeção direta de combustível. a saída é potentes 350 hp. infelizmente, o a6 não é leve. com mais de 4000 libras, há um pouco de massa aqui, então mesmo com o V8 muscular, o a6 não vai arrancar menos de 6 segundos 0-60 vezes. mas este sedan e vagão elegantes não foram construídos para superar os mustangs de shelby nos semáforos; seu forte é percorrer centenas de quilômetros em um ritmo veloz, enquanto mima seus ocupantes em cabines espaçosas e silenciosas.

por anos, a audi teve o nicho de tração nas quatro rodas do segmento de sedãs de luxo virtualmente para si. mas agora sua concorrência viu a luz e oferece muito bem, dando àqueles que moram em áreas inclementes do país mais opções em um sedan ou vagão de luxo. como antes, os verdadeiros entusiastas da direção acharão o bmw série 5 o mais gratificante de dirigir neste segmento, principalmente graças à sua direção altamente comunicativa e suspensão um pouco mais firme. mas ao contrário do a6, a série 5 não oferece tração nas quatro rodas na versão v8. é claro que o mercedes e-class também é uma escolha forte nesse segmento, mas custa cerca de US $ 7.000 a mais que o a6. outro concorrente próximo é o acura rl sedan, que também vem com awd padrão e um preço atraente. considerando todas as coisas, no entanto, a maioria dos motoristas deve estar mais do que feliz com o 2007 audi a6. quer você vá pela rota do sedan ou do wagon, o luxo abundante, o manuseio esportivo e a qualidade de direção confortável do audi o tornarão um veículo agradável para quase todas as situações.

o 2007 audi a6 é vendido como um sedan e avant (vagão). o sedan vem em níveis de acabamento 3.2 e 4.2, e esses números correspondem ao tamanho do motor instalado. o avant vem no acabamento 3.2 apenas. as características padrão do sedã 3.2 incluem rodas de liga leve de 16 polegadas, acabamento interno de madeira, computador de bordo, assentos de couro, bancos dianteiros elétricos, monitor de pressão dos pneus, controle de temperatura automático de zona dupla e um aparelho de som de 10 alto-falantes com porta-luvas. trocador de cd montado. o 3.2 avant é semelhante, mas com rodas de 17 polegadas e teto solar. o sedan 4.2 top de linha oferece faróis de xenônio adaptáveis, teto solar, bancos dianteiros aquecidos, espelhos com escurecimento automático, estofamento de couro atualizado e configurações de memória do motorista. um pacote premium disponível para os modelos 3.2 essencialmente adiciona os recursos do 4.2. o pacote s-line adiciona uma suspensão esportiva, rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus de alto desempenho, incrustações de madeira de bétula cinza, arruelas de faróis e tratamento exclusivo para pára-choques e grade. outras opções incluem integração com ipod, suspensão a ar adaptável, assistência ao estacionamento traseiro com câmera retrovisor, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de navegação e tecnologia de reconhecimento de voz.

o a6 3.2 apresenta um v6 de 3,1 litros avaliado em 255 hp e 243 libra-pés de torque. o a6 4.2 tem um v8 de 4,2 litros que produz 350 cv e 325 libra-pés de torque. o sedan está disponível com qualquer motor, enquanto a perua vem com o v6 apenas. ambos os motores apresentam tecnologia de injeção direta de combustível, que otimiza o desempenho e a eficiência por meio do fornecimento de combustível ultrapreciso. o 3.2 sedan com tração dianteira tem uma transmissão continuamente variável (com pontos de mudança selecionáveis ​​pelo motorista), enquanto todos os outros A6s vêm com uma transmissão automática de seis velocidades e o sistema de tração nas quatro rodas quattro. embora o v6 ainda seja um pouco curto no torque de baixo custo, ele puxa com autoridade através da gama média. cronometramos um sedã quattro 3.2 em 7,9 segundos de zero a 60 mph. como esperado, o v8 é tão suave e potente quanto qualquer oito cilindros da classe e melhora o tempo do modelo 3.2 em cerca de um segundo; recentemente cronometramos um 4.2 sedan em 7,1 segundos a 60 mph.

todos os modelos a6 vêm com freios a disco antitravamento, controle de estabilidade, airbags laterais nos bancos dianteiros e airbags de cortina de cabeça de comprimento total. Os airbags laterais do banco traseiro são opcionais. o a6 teve um desempenho admirável nos testes de iihs, ganhando a classificação máxima de "bom" nos testes de deslocamento frontal e impacto lateral.

embora o manuseio do audi seja mais suave do que o da série 5 da bmw ou do m35 / m45 do infiniti, ele oferece um excelente passeio pela cidade, junto com reflexos previsíveis e direção precisa nas curvas. durante o cruzeiro de alta velocidade, o a6 oferece uma cabine serena e uma sensação de confiança ao volante. além disso, seu sistema quattro oferece uma aderência prodigiosa nas curvas, o que torna a direção animada muito mais divertida, ao mesmo tempo em que oferece capacidade em qualquer condição climática.

o 2007 audi a6 oferece um dos melhores interiores de qualquer sedã de luxo de médio porte. além de oferecer incrustações de couro e madeira padrão, cada cabine é preenchida com materiais flexíveis e de alta qualidade. se você comprou um a6 apenas por causa dos compromissos de luxo, não ficará desapontado. todos os modelos vêm com o sistema de gerenciamento de veículos com interface multimídia (mmi), cujo display de 7 polegadas está integrado ao sistema de som bose de 10 alto-falantes e ao sistema de navegação opcional. na prática, é muito mais fácil de usar do que o idrive do bmw ou o comando do mercedes e ajuda a minimizar a desordem da cabine. um recurso avançado de chave disponível permite que os motoristas mantenham a chave consigo e simplesmente apertem o botão de partida ao entrar no carro, em vez de se atrapalharem com a ignição. o vagão de vanguarda tem um porão de carga de 34 pés cúbicos atrás de seus assentos traseiros e rebatê-los aumenta para 59 cubos.

A confiança suprema em vias expressas e estradas sinuosas é acentuadamente reforçada pela sensação de andar seguro da tração integral quattro. a aceleração é bastante satisfatória com o v6 e a transmissão automática responde com eficácia. não, não é uma potência, mas poucos motoristas realmente precisam dos cavalos extras do V8. somente se você ficar excitado com as decolagens a todo vapor, o V8 seria uma aposta melhor. no geral, a experiência do a6 fica um pouco aquém da serena - principalmente porque o passeio pode ficar saltitante em superfícies rígidas como tábua de lavar e por meio de solavancos mais severos, embora a suspensão reaja rapidamente.

tração nas quatro rodas quattropara contornar desfiladeiros cheios de curvas ou ruas com neve, o famoso sistema quattro de tração nas quatro rodas da audi dá ao a6 uma vantagem real.interface multimídiaembora submeta o operador a uma curva de aprendizado e nem todas as funções sejam totalmente intuitivas, o sistema mmi da audi é uma solução elegante para o controle da tecnologia na cabine.

do banco do motorista, o A6 aparece como um sedan sério. as superfícies de couro são convidativas, embora os assentos sejam firmes. eles são satisfatórios para viagens de longo prazo, no entanto, com apoio e reforço útil, mas não intrusivo. os passageiros do banco de trás têm bastante espaço para a altura da cabeça e para os joelhos, mas o passageiro do centro deve sofrer a indignidade de um poleiro rígido e um relevo alto. medidores totalmente calibrados são especialmente fáceis de ler, embora o controle mmi (interface de multimídia) possa ser complicado. não espere uma visão desobstruída sobre o ombro esquerdo, mas a visibilidade é boa caso contrário. um botão do painel eletrônico abre um porta-luvas com pouco espaço.

o novo visual do audi é evidente em todo o corpo do a6. na frente, uma grade trapezoidal ousada - alta e dividida em dois elementos - é ladeada por elegantes faróis de xenônio. o designer achim badstubner diz que é o tipo de dianteira dramática que promete "ultrapassar o prestígio na autobahn", informando aos motoristas que a veem pelo espelho retrovisor que uma máquina séria está a caminho.

mesmo em sua forma mais básica, o a6 parece carregado até a borda. as características padrão incluem freios antibloqueio (abs), faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, airbags de cortina de cabeça dianteiro e traseiro, banco motorizado de 12 vias e banco do passageiro com motor lombar de quatro vias, assento de couro, volante inclinado / telescópico com toque controles, janelas de um toque para cima / para baixo com proteção contra pitada, controle de cruzeiro, liberação do porta-malas, sistema de som de 10 alto-falantes com trocador de cd / mp3 de seis discos e rodas de liga leve de 17 polegadas.

o sedan v6 pode ser equipado com recursos finos como faróis bi-xenon, áudio bose, controle de velocidade adaptável, painel de teto solar solar e rodas polidas. o pacote para o frio inclui bancos dianteiros aquecidos e um saco de esqui. os entusiastas podem optar pelo pacote da linha s, que inclui suspensão esportiva, rodas de liga leve atualizadas, lavadores de faróis e acabamento da linha s. navegação em dvd, sensores de estacionamento traseiros, câmera retrovisora, painel de couro e rádio por satélite Sirius também estão disponíveis.

ambos os motores v6 e v8 são mais do que suficientes para mover o a6. é simplesmente uma questão de quão rápido você deseja ser movido. o V6 de 3.2 litros é suave, silencioso e refinado, oferecendo excelente torque de baixo custo para partidas rápidas, bem como economia de combustível respeitável em estradas. o v8 transforma o a6 de rápido em incrivelmente rápido, mas você vai pagar mais caro na concessionária e na bomba de gasolina.3.2 litros v6255 cavalos de potência a 6800 rpm243 lb.-ft. de torque a 3250 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/27V8 de 4,2 litros350 cavalos de potência a 6600 rpm325 lb.-ft. de torque a 3500 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 18/25

o a6 3.2 quattro tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de $ 45.820. o 4.2 com v8 começa em $ 56.020. um modelo v8 carregado pode facilmente chegar a US $ 65.000, deixando o a6 em uma posição ligeiramente melhor do que um mercedes-benz e550 carregado, mas mais caro do que um equipado de forma semelhantelexus gs 430. uma olhada na página do preço de compra justo mostrará o preço de transação típico pago no revendedor, portanto, verifique-o antes de iniciar as negociações. quanto à revenda, o a6 se sai bem, com o sedan v8 mantendo mais de seu valor do que o v6. o modelo v8 mantém um residual semelhante ao bmw 550 e lexus gs 430, e maior que o cadillac sts e mercedes-benz e550.

2007 Audi A6 críticas do consumidor