o 1996 Pontiac Firebird Convertible Trans Am é um Rear-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 5.7L V8 OHV 16 valves que produz 285 hp @
5200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed automatic. o 1996 Pontiac Firebird Convertible Trans Am tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1996 Pontiac Firebird Convertible Trans Am tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 36,270
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,017
$ 3,589
$ 3,909
Clean
$ 2,664
$ 3,178
$ 3,463
Average
$ 1,959
$ 2,356
$ 2,572
Rough
$ 1,254
$ 1,535
$ 1,680
além de um pequeno período da história durante o início dos anos 80, o firebird é sinônimo de performance desde 1967. o transam listrado azul de 1969 vem à mente, junto com o sd-455 de 1974, o preto e dourado de 1978 de 6,6 litros t / a abusado por Burt Reynolds em "smokey and the bandit", o esprit firebird laranja 1978 levado à fama por James Garner em "the rockford files", o carro de ritmo 1989 turbo v6 indianapolis 500, e esta, a iteração atual do pontiac f-car.
o firebird, na forma básica, é um belo carro. a mistura de linhas angulares de estufa e folha de metal levemente protuberante cria o equivalente automotivo de Kim Basinger em uma camisola de seda. infelizmente, o trans am bespoilered, com seu rodapé aerodinâmico, asa de morcego coberta e luzes de direção peek-a-boo estragam o efeito. não se preocupe; a fórmula fornece todas as vantagens de hardware do t / a em um pacote mais contido, mais leve e menos caro.
o cockpit do firebird é uma bela mistura de estilo e função, e é muito melhor do que, digamos, aquele encontrado em um dodge stealth. airbags duplos e freios antitravamento são padrão, e o firebird pode ser equipado com um sistema de controle de tração opcional na fórmula e transam. além disso, versões conversíveis de cada modelo foram introduzidas em 1994, portanto, se o motorização de cima para baixo for preferível, por um aumento no preço, ele é seu.
o desempenho do v8 de 5,7 litros derivado da corveta é impressionante, fornecendo potência suficiente para fazer o firebird chegar a 60 mph mais rápido do que seu filho de dez anos pode chegar a 40 jardas. o lt1 v8 é bom para mais 10 pôneis em 1996, contra 275 cavalos de potência no v8 do ano passado. novidade para 1996 é um pacote de desempenho e manuseio ram air ws6 para a fórmula e t / a. O capô duplo força o ar frio para dentro do lt1, resultando em 20 cavalos de potência extras. O ajuste da suspensão ws6 e o p275 / 40zr17 mantêm o ram air firebird plantado no chão. os modelos básicos não foram esquecidos; o novo 3800 série ii v6 produz 40 cavalos a mais de potência e 25 libras-pé a mais de torque do que o motor básico de 1995. um pacote de desempenho para firebirds base inclui freios a disco nas quatro rodas, um diferencial de deslizamento limitado, escapamentos duplos, pneus maiores e uma relação de direção mais apertada. todos os firebirds ganharam rodas de liga leve de cinco raios afiadas em 1996.
uma nova cor exterior e uma nova cor interior foram adicionadas à lista. qualquer firebird pode ser encomendado com uma antena elétrica em 1996, e os controles de rádio do volante estão disponíveis com qualquer rádio. um sistema de prevenção de roubo com um chaveiro de segurança pessoal foi recentemente disponibilizado.
com grandes melhorias no trem de força e folha de metal quente, o pássaro de fogo 1996 frita o mustang da ford. fique longe das opções de trans am, porque a fórmula fornece todo o desempenho e a imagem de que você precisa e mantém seu orçamento no azul.
1996 Pontiac Firebird Convertible Trans Am exterior colors
1996 Pontiac Firebird Convertible Trans Am interior colors
revelado em 1995, o pontiac firebird conversível trouxe uma perspectiva diferente sobre este popular modelo de carro produzido pela montadora dos EUA desde 1967.
o pontiac firebird 1994 representa a quarta geração deste carro popular apresentado pela primeira vez pela empresa americana em 1967.
a pontiac car company tira seu nome da cidade de pontiac, michigan, onde edward m. murphy fundou pela primeira vez a pontiac buggy company em 1893, especializada em fazer carruagens puxadas por cavalos. vários anos depois, em 1907, quando murphy percebeu que o futuro estava nos veículos motorizados, ele transformou a empresa de buggy em oakland motor car company.
esta empresa foi comprada pela General Motors em 1909 após a morte oportuna de seu fundador. o primeiro carro pontiac foi o ônibus de cinco passageiros em 1926, apresentado ao público no salão do automóvel de nova york. era um motor de seis cilindros que deveria ser potente o suficiente para superar os carros de 4 cilindros na estrada na época, mas ainda assim ser mais barato do que a maioria dos modelos.
o sucesso deste primeiro modelo, que vendeu em números recordes, gerou o próximo carro de seis cilindros, o pontiac big six em 1929, assim chamado por causa do aumento de cilindrada e potência. No início, os carros Pontiac foram comercializados pela GM como uma versão de baixo preço de seus modelos Oakland, mas a partir dos anos 30, a empresa tentou abandonar a imagem por carros “confiáveis, mas enfadonhos”.
eles se voltaram para um mercado mais jovem e tentaram chamar sua atenção com carros mais rápidos e de melhor aparência, como o torpedo deluxe 8 e o chieftain super deluxe, que também vinham em versões cupê. Também vale a pena mencionar o fato de a pontiac ter sido a primeira a oferecer opções de motorização para o mesmo carro ao cliente.
mas o primeiro modelo que definiu a Pontiac foi o boneville de 1957, aquele que introduziu o design fin que definiria toda uma era dos carros americanos. entre os fabricantes de carros americanos, o pontiac agora era visto como um carro chamativo como um chevrolet, mas confiável e barato como um carro antigo ou um buick.
em 1964, nascia o primeiro muscle car americano, aliás um pontiac, o gto (grand turismo omologato). a partir de então, os anos 60 seriam sobre ir o mais rápido possível com o maior motor possível. a única coisa é que você parecia bem ao fazer isso em um Pontiac. enquanto os outros fabricantes foram rápidos em imitar essa tendência, o gto continua sendo o muscle car original.
mas o gto não foi o único carro cult a sair nos anos 60 com o logotipo da Pontiac. em 1967, outro símbolo americano viu a luz do dia, o pontiac firebird, um competidor direto para o dodge challenger e o puma de mercúrio. então veio o firebird trans am em 1969. ambos os carros continuaram a ser produzidos pela GM até 2002, uma prova de seu sucesso.
Quando a crise do petróleo dos anos 70 atingiu a América, a GM estava se fortalecendo com uma longa gama de motores que consomem muita gasolina e que não eram tão ecologicamente corretos. com todos os novos regulamentos de emissões e escassez de combustível, as pessoas simplesmente não queriam mais os muscle cars e a GM foi forçada a reduzir o tamanho apenas para poder permanecer no mercado.
é por isso que, durante os anos 80, o pontiac fiero era um carro considerado por muitos como sendo construído a partir de sucatas de outros modelos GM. isso não o tornou muito popular entre o público, mas o fato é que as versões posteriores do carro eram realmente muito boas do ponto de vista de desempenho.
Seguiu-se um longo período para a Pontiac, durante o qual todos os carros vendidos seriam alguns outros modelos de GM com simplesmente o logotipo da Pontiac. as únicas aparições notáveis foram o pontiac trans sport, um transportador de pessoas e o sunfire. pontiac affifionados também deve se lembrar da versão dos anos 90 do firebird, um carro em formato de torpedo, a quintessência do esportivo americano.
para ajudar a empresa a sair do bad pass, o famoso gto foi ressuscitado, mas os resultados não agradaram a todos, assim como o pássaro de fogo não ia bem com os tradicionalistas. baseado no chassis australiano monaro vauxhall, o novo gto teria a mesma resistência que seu antecessor, mas do ponto de vista visual faltou qualquer originalidade, um fato que afastou muitos fãs do novo modelo.
ultimamente, a pontiac está retornando às suas raízes como fornecedor de muscle car para as massas, já que o primeiro modelo a ter motores V8 desde 1987 foi anunciado em 2005, o solstício de pontiac
1996 Pontiac Firebird críticas do consumidor
gillsgraphic, 01/10/2004
1996 trans am ws6
tenho um 96 ta com o pacote ws6. Eu
recomendaria o pacote a qualquer pessoa
considerando o carro. o capô, com
os aros e o escapamento dão ao carro uma
muito mais visual / som agressivo junto
com maior desempenho e
manipulação. é um carro divertido com um bom
quantidade de energia para acompanhar muitos
carros que são muito mais do que isso
preço. nenhuma reclamação real sobre isso então
muito depois de mais de um ano.
lenticularcheeryble, 08/07/2002
amo este carro
Tenho este carro há 7 anos e encomendei-o em julho de 1995. Já o conduzi 3 vezes até NJ e vice-versa. meu labrador retriever se sente confortável nele. eu uso em home depot para transportar arbustos, madeira compensada, etc. Eu não tive nenhum problema com ele. apenas pequenas coisas que qualquer carro teria. o meu tem o controle de tração e é uma ótima opção ao dirigir com mau tempo. minhas camisetas são divertidas e fáceis de tirar e colocar.
portbillet, 03/14/2011
carro divertido. não é confiável
este é um carro divertido de dirigir, sem dúvida! amo o design e a aparência geral do carro. mas o carro não é muito confiável. estes carros são maus condutores diários. não é bom com gás e um monte de coisas o freia.
Eu tive esse carro por quase 2 anos e tive problemas o tempo todo. a transmissão morreu nele a 125k e o motor estragou em cerca de 135k .... a traseira ainda está boa (traseira original agora com 136k) eu mandei rebocar este carro duas vezes ... uma para o opti spark e outra vez para o motor (quando apreendeu) se você decidir comprar um. gaste um pouco mais e consiga um bonito e limpo com milhas baixas que foi levado de carro. esses carros são muito inconstantes. prepare-se para gastar muito dinheiro em reparos!
crapulousmixture, 06/24/2010
obra-prima gm
se você for comprar um desses carros e planeja ter um carro modded rápido e divertido, compre um que tenha um pacote 6 spd e ws 6. sua vida será mais fácil. o meu é um automóvel e me chutei depois de colocar cabeçalhos, 4.10 marchas, exaustão total, corpo do acelerador de 52 mm, came maior, basicamente coloquei porcas no motor. agora não posso dirigir na rodovia por causa das marchas. além disso, eu adoro e não venderia por nada além de 6 spd ha ha. o único problema que tive foi a bomba de combustível. eu tenho 25 mpg pela cidade antes dos mods agora é mais como 18, mas esse é o preço que você paga pela energia. não desperdice seu dinheiro arduamente ganho em um mustang lento. eles são lixo e você será fumado pelo dragão vermelho.
jetskitubeless, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"4ª geração trans sou o último da raça, muito divertido"
comprei meu conversível transam 1998 de uma entidade privada. queria um muscle car para shows e diversão de fim de semana. comprei completamente em estoque. adicionou alguns parafusos para aumentar a potência. adoro! muito divertido e rápido o suficiente. dirigir nas estações secas. permanece na garagem nos meses de inverno.
subduedicecream, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"ótimo carro esporte"
Tive meu bebê há mais de 20 anos e é uma alegria dirigir. ele tem potência e torque mais do que suficientes. é confortável e proporciona uma boa quilometragem na rodovia. Eu não dirijo mais com frequência, mas quando o faço, adoro cada minuto.
ancestorantarctic, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"Fórmula do Pontiac Firebird 1997 conversível, lt1"
embora eu tenha colocado um novo top nele em 2010, recentemente começou a vazar. acho que é o selo de borracha que precisa ser substituído. o banco do motorista rasgou e precisa ser recuperado.
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