2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima
o 2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am é um Rear-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 5.7L V8 OHV 16 valves que produz 305 hp @ 5200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 41,075
| nome | Trans Am | |
|---|---|---|
| preço | $ 41,075 | |
| corpo | Convertible | |
| portas | 2 Doors | |
| motor | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| poder | 305 hp @ 5200 rpm | |
| Número de assentos | 4 Seats | |
| transmissão | 4 speed automatic | |
| cargo space | 215.0 L | |
| maximum cargo space | 215.0 L | |
| tipo de roda | ||
| Series | Firebird IV | |
| trem de força | Rear-wheel drive | |
| cavalos de força | 305 HP | |
| torque | 333 N.m | |
| velocidade máxima | 247 km/h | |
| aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) | 6.1 s | |
| tipo de combustível | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustível (cidade) | 13.3 L/100km | |
| consumo de combustível (rodovia) | 9.1 L/100km | |
| tipo de engrenagem | auto | |
| peso | 1,638 KG | |
| marca | Pontiac | |
| modelo | Firebird | |
| 0-400m (quarto de milha) | 14.2 s | |
| 0-400m (quarto de milha) - velocidade | 162.2 km/h | |
| 0-800m (meia milha) | 23.5 s | |
| 0-800m (meia milha) - velocidade | 182.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
Pontiac Trans Am Firebird V8 2000HP BURNOUT SOUND ACCELERATION
2000 HP 1979 Pontiac Firebird Trans Am vs 1500 HP 2001 Chevrolet Camaro | Insane Drag Race
2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
embora não tenham ficado entusiasmados com o interior de plástico barato e a visibilidade ruim, o firebird nunca deixa de oferecer muita diversão barata fumando pneus.
o pontiac firebird é um carro criado para transmitir sex appeal. sua mistura de linhas de estufa angulares e folha de metal levemente protuberante cria o equivalente automotivo de uma supermodelo em uma camisola de seda. infelizmente, o trans am bespoilered (com seu contorno aerodinâmico, decklid "batwing" e conchas laterais com venezianas) estraga o efeito. não se preocupe; a fórmula de nível médio fornece todo o hardware do t / a e guloseimas em um pacote de aparência mais contida, mais leve e menos caro.
o cockpit do firebird é uma mistura futurística de estilo e função, e é melhor executado do que seu irmão gêmeo corporativo, o chevrolet camaro. airbags duplos e freios antibloqueio são padrão, e o sistema de controle de tração opcional pode ser pedido em todos os modelos. além disso, versões conversíveis do firebird e trans am estão disponíveis (mas não como uma fórmula), por um aumento correspondente no preço.
o desempenho do ls1 v8 derivado de corveta é nada menos que surpreendente, fornecendo ruído suficiente para levar o pássaro de fogo a 60 mph mais rápido do que seu filho de 10 anos pode chegar a 40 jardas. o pushrod de 5,7 litros que vem de fábrica na fórmula e trans am faz 305 cavalos de potência, e mais importantes 335 libras-pé de torque escaldante. quer ainda mais? um pacote de desempenho e manuseio ram air ws6 para os cupês de fórmula e t / a está disponível, apresentando duas conchas no capô que forçam o ar frio para o motor, resultando em 15 pôneis extras. O ajuste da suspensão ws6 e a borracha 275 / 40zr-17 mantêm o ram air firebird plantado no chão, enquanto um sistema de escapamento de saída dupla é a última coisa que a maioria das pobres almas tentando pegar você verá.
todos os modelos V8 vêm de fábrica com uma transmissão automática de quatro velocidades; um manual de seis velocidades é uma opção gratuita. firebirds básicos são alimentados por um 3800 série ii v6 que produz uma potência de 200 cavalos e pode ser opcional com um pacote de desempenho próprio. este "seguro especial" inclui pneus maiores, um diferencial de deslizamento limitado, escape duplo e direção de nível superior. uma transmissão manual de cinco marchas deslizando é padrão no v6.
com motorizações de classe mundial e chapas de metal de aparência quente a um preço base baixo, o firebird frita o mustang da Ford, não apenas no semáforo, mas também na pista de corrida. O problema é que o amado pony car de Ford, renovado no ano passado, está esmurrando o carro-chefe do desempenho da Pontiac nos showrooms das concessionárias, superando esse gm f-body em melhor que um clipe de 3 para 1. embora a embalagem e o refinamento do mustang possam ter conquistado um público mais amplo, o firebird usa bem sua coroa de muscle car moderno.
se esta lenda do poderoso carro pônei está na sua lista de desejos há algum tempo, a hora de agir é agora. os dias atuais do f-body estão contados. se as placas de identificação camaro / firebird sobreviverem no novo milênio, procure que elas renasçam de uma forma totalmente diferente em uma plataforma totalmente nova.
2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am exterior colors
2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am interior colors
2000 Pontiac Firebird motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 333 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird guarnições
2000 Pontiac Firebird gerações passadas
2000 Pontiac Firebird gerações futuras
Pontiac Firebird visão geral e história
esta empresa foi comprada pela General Motors em 1909 após a morte oportuna de seu fundador. o primeiro carro pontiac foi o ônibus de cinco passageiros em 1926, apresentado ao público no salão do automóvel de nova york. era um motor de seis cilindros que deveria ser potente o suficiente para superar os carros de 4 cilindros na estrada na época, mas ainda assim ser mais barato do que a maioria dos modelos.
o sucesso deste primeiro modelo, que vendeu em números recordes, gerou o próximo carro de seis cilindros, o pontiac big six em 1929, assim chamado por causa do aumento de cilindrada e potência. No início, os carros Pontiac foram comercializados pela GM como uma versão de baixo preço de seus modelos Oakland, mas a partir dos anos 30, a empresa tentou abandonar a imagem por carros “confiáveis, mas enfadonhos”.
eles se voltaram para um mercado mais jovem e tentaram chamar sua atenção com carros mais rápidos e de melhor aparência, como o torpedo deluxe 8 e o chieftain super deluxe, que também vinham em versões cupê. Também vale a pena mencionar o fato de a pontiac ter sido a primeira a oferecer opções de motorização para o mesmo carro ao cliente.
mas o primeiro modelo que definiu a Pontiac foi o boneville de 1957, aquele que introduziu o design fin que definiria toda uma era dos carros americanos. entre os fabricantes de carros americanos, o pontiac agora era visto como um carro chamativo como um chevrolet, mas confiável e barato como um carro antigo ou um buick.
em 1964, nascia o primeiro muscle car americano, aliás um pontiac, o gto (grand turismo omologato). a partir de então, os anos 60 seriam sobre ir o mais rápido possível com o maior motor possível. a única coisa é que você parecia bem ao fazer isso em um Pontiac. enquanto os outros fabricantes foram rápidos em imitar essa tendência, o gto continua sendo o muscle car original.
mas o gto não foi o único carro cult a sair nos anos 60 com o logotipo da Pontiac. em 1967, outro símbolo americano viu a luz do dia, o pontiac firebird, um competidor direto para o dodge challenger e o puma de mercúrio. então veio o firebird trans am em 1969. ambos os carros continuaram a ser produzidos pela GM até 2002, uma prova de seu sucesso.
Quando a crise do petróleo dos anos 70 atingiu a América, a GM estava se fortalecendo com uma longa gama de motores que consomem muita gasolina e que não eram tão ecologicamente corretos. com todos os novos regulamentos de emissões e escassez de combustível, as pessoas simplesmente não queriam mais os muscle cars e a GM foi forçada a reduzir o tamanho apenas para poder permanecer no mercado.
é por isso que, durante os anos 80, o pontiac fiero era um carro considerado por muitos como sendo construído a partir de sucatas de outros modelos GM. isso não o tornou muito popular entre o público, mas o fato é que as versões posteriores do carro eram realmente muito boas do ponto de vista de desempenho.
Seguiu-se um longo período para a Pontiac, durante o qual todos os carros vendidos seriam alguns outros modelos de GM com simplesmente o logotipo da Pontiac. as únicas aparições notáveis foram o pontiac trans sport, um transportador de pessoas e o sunfire. pontiac affifionados também deve se lembrar da versão dos anos 90 do firebird, um carro em formato de torpedo, a quintessência do esportivo americano.
para ajudar a empresa a sair do bad pass, o famoso gto foi ressuscitado, mas os resultados não agradaram a todos, assim como o pássaro de fogo não ia bem com os tradicionalistas. baseado no chassis australiano monaro vauxhall, o novo gto teria a mesma resistência que seu antecessor, mas do ponto de vista visual faltou qualquer originalidade, um fato que afastou muitos fãs do novo modelo.
ultimamente, a pontiac está retornando às suas raízes como fornecedor de muscle car para as massas, já que o primeiro modelo a ter motores V8 desde 1987 foi anunciado em 2005, o solstício de pontiac
2000 Pontiac Firebird críticas do consumidor
compare com os concorrentes
Especificações 2000 Pontiac Firebird Convertible Trans Am
Trans Am Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1638 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Trans Am Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Engine Name (Option) | 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
Trans Am Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 13.3 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)13.3 (Manual City)8.3 (Manual Highway) |
| Power | 305 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Trans Am Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Trans Am Suspension and Steering
| Front Tires | P245/50ZR16 |
|---|
discussão e comentários
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