1993 Chevrolet Caprice Wagon Classic especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

Chevrolet é o equivalente automático de um felino bombeado com esteróides com reforço de genes. o gato feroz foi preparado pelo piloto suíço louis chevrolet e pelo gênio dos negócios buick ressurrector e ex-gm head william durant, como uma joint venture que começou em 1910. logo após durant ser forçado a deixar o gm, ele se associou à chevrolet, de quem tinha anteriormente empregado em sua equipe de corrida de buick, para recuperar a popularidade que havia perdido.

a sede da chevy foi instalada em detroit e a marca recém-formada foi batizada, recebendo seu famoso logotipo “gravata borboleta” em 1913. Existem várias hipóteses de como o design do logotipo surgiu, sendo duas delas as mais próximas da aceitação unânime. uma das teorias sugere que o logotipo foi desenhado após um pôster que durant viu em um hotel francês, enquanto a segunda afirma que a “gravata borboleta” é na verdade uma representação estilizada da cruz da bandeira suíça.

não importa como ele se originou, o logotipo dourado da chevy persistiu. na verdade, a marca cresceu em um ritmo tão rápido que permitiu a durant recuperar a propriedade da transgênica em 1916. depois de se tornar rico o suficiente, durant comprou impressionantes 54,5% das ações da transgênica, se readmitindo como chefe do império automotivo.

logo após a aquisição, a chevrolet foi absorvida pela gm, tornando-se uma divisão separada. tendo ganhado ainda mais força após a fusão, a entidade recém-formada foi rápida em iniciar a produção e lançou o modelo d em 1918. os motores v8 de 35 hp instalados nesses carros foram substituídos por motores menores de 6 cilindros, que provaram ser particularmente bem-sucedidos no comercial veículos. o motor ganhou reputação por sua alta durabilidade e ganhou o apelido de “maravilha do ferro fundido”.

apenas alguns anos depois, o chevy revelou o suv em sua forma arcaica: o carryall suburbano. com capacidade de pilotagem em terrenos acidentados, capacidade para 8 pessoas e pesando cerca de 1 ½ toneladas, marcou o início da futura linha de veículos utilitários da Chevy.

o produtor americano continuou sua série de inovações bem-sucedidas ao lançar a transmissão powerglide em 1950, tornando-se o primeiro concorrente de baixo preço a equipar seus veículos com câmbio automático. logo após a introdução da transmissão totalmente automática, a lendária corveta nasceu.

o vette teve uma recepção tão boa que permaneceu como o modelo chevy mais antigo da história da marca, tendo sido também o primeiro carro esportivo americano a entrar em produção em massa. a vette também estreou o uso de materiais de construção leves para a carroceria do carro, como o plástico, naquela época.

após a aclamação acumulada pelo lançamento do vette, a chevy lançou vários outros modelos, incluindo o impala chamativo e o curto corvair refrigerado a ar. durante os anos 60, a chevy atingiu seu pico de vendas com 3 carros em cada 10 vendidos nos EUA. entretanto, antes que tal desempenho fosse alcançado, a chevy projetou um novo motor V8 de bloco pequeno usado para equipar sua linha de caminhões 55.

esse motor em particular fez isso até hoje, passando por várias modificações no processo, desde construção leve e durável em alumínio até controle gerenciado por ecu e injeção de combustível moderna para melhor dosagem e aumento de potência.

embora a chevy tenha registrado vendas menores nos últimos anos devido à extensão descontrolada da marca, alguns dos automóveis com o brasão de "gravata borboleta" se tornaram clássicos de culto ou colecionáveis ​​vintage, ícones de quatro rodas como lembretes de uma era de glória passada.