1993 Chevrolet Caprice Wagon Classic spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

Chevrolet er den auto-ekvivalenten til en gen-boostet steroidpumpet katt. den grusomme katten ble preparert av den sveitsiske fødte racerføreren louis chevrolet og business whiz buick resurrector og tidligere GM-sjef william durant, som et joint venture som startet i 1910. kort tid etter at durant ble tvunget ut av gm, samarbeidet han med chevrolet, som han hadde tidligere ansatt i sitt buick racing team, for å gjenvinne populariteten han mistet.

det sjevske hovedkvarteret ble satt i spenning og det nyopprettede merket ble døpt og mottok den berømte “bowtie” -logoen i 1913. Det er flere hypoteser om hvordan logo-designen ble til, to av dem var nærmest enstemmig aksept. en av teoriene antyder at logoen er designet etter at en plakat som ble sett på et fransk hotell, mens den andre hevder at "bowtie" faktisk er en stilisert fremstilling av det sveitsiske flaggkorset.

uansett hvordan den oppsto, fortsatte den gyldne, sjevy-logoen. faktisk vokste merkevaren i et så raskt tempo at det tillot durant å få tilbake eierskapet til GM i 1916. Etter å ha blitt velstående nok, kjøpte Durant 54,5 prosent av aksjene til GM og gjeninnførte seg selv som sjef for bilimperiet.

kort tid etter overtakelsen ble Chevrolet absorbert i GM og ble en egen divisjon. etter å ha fått enda mer styrke etter sammenslåingen, var det nyopprettede selskapet raskt i gang med produksjonen og lanserte modellen d i 1918. V8 35 hk motorer montert på disse bilene ble erstattet av mindre 6-sylindrede, som viste seg å være spesielt vellykket i kommersielle kjøretøy. motoren fikk rykte på grunn av sin høye holdbarhet og fikk kallenavnet “støpejernsunder”.

bare noen få år senere avslørte chevy suv i sin arkaiske form: forstadsbåren. sportslige terrengkjøringsegenskaper, plass til 8 personer og veier rundt 1½ tonn, markerte begynnelsen på Chevys fremtidige SUV-serie.

den amerikanske produsenten fortsatte sin vellykkede innovasjonsrekke ved å introdusere powerglide-transmisjonen i 1950, og ble den første lavpriskonkurrenten som utstyrte bilene sine med automatisk giring. kort tid etter introduksjonen av den fullautomatiske girkassen ble den legendariske korvetten født.

vetten hadde så god mottakelse at den forble den lengste løpende modellen i merkevarens historie, og hadde også vært den første amerikanske sportsbilen som kom inn i masseproduksjon. vette hadde også premiere på bruken av lette konstruksjonsmaterialer til bilens karosseri, som plast, på den tiden.

etter anerkjennelsen høstet av vette-utgivelsen, lanserte chevy flere andre modeller, inkludert den prangende impalaen og den kortvarige luftkjølte korven. i løpet av 60-tallet nådde chevy salgstoppen med 3 biler av 10 solgte i USA. før en slik ytelse ble oppnådd, designet chevy imidlertid en ny liten v8-motor som ble brukt til å utstyre sin 55-serie lastebil.

denne spesielle motoren gjorde det til i dag, og gjennomgikk mange endringer i prosessen, alt fra lett, slitesterk aluminiumkonstruksjon til styrt miljøstyrt kontroll og moderne drivstoffinjeksjon for bedre dosering og økt kraft.

Selv om Chevy har registrert lavere salg de siste årene på grunn av ukontrollert merkeutvidelse, har noen av de "bowtie" emblazoned bilene blitt enten kultklassikere eller vintage samleobjekter, fire hjul ikoner som påminnelser om en tidligere alder av herlighet.