1993 Chevrolet Caprice Wagon Classic especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

chevrolet es el auto equivalente de un felino impulsado por esteroides potenciados por genes. El feroz gato fue preparado por el piloto de carreras nacido en Suiza Louis Chevrolet y el genio de los negocios Buick Resurrector y ex director de GM William Durant, como una empresa conjunta que comenzó en 1910. Poco después de que Durant fue expulsado de GM, se asoció con Chevrolet, a quien tenía anteriormente empleado en su equipo de carreras de buick, para recuperar la popularidad que había perdido.

la sede de chevy se estableció en detroit y la marca recién formada fue bautizada, recibiendo su famoso logo “bowtie” en 1913. Hay varias hipótesis sobre cómo llegó a ser el diseño del logo, dos de ellas son las más cercanas a la aceptación unánime. una de las teorías insinúa que el logotipo fue diseñado después de un cartel que Durant había visto en un hotel francés, mientras que la segunda afirma que la "pajarita" es en realidad una representación estilizada de la cruz de la bandera suiza.

no importa cómo se originó, el logo dorado de chevy persistió. de hecho, la marca creció a un ritmo tan rápido que permitió a durant recuperar la propiedad de gm en 1916. después de haberse vuelto lo suficientemente rico, durant compró un aplastante 54,5 por ciento de las acciones de gm, restableciéndose como jefe del imperio automotriz.

poco después de la adquisición, chevrolet fue absorbida por gm, convirtiéndose en una división separada. Habiendo ganado aún más fuerza después de la fusión, la entidad recién formada se apresuró a comenzar la producción y lanzó el modelo d en 1918. Los motores v8 de 35 hp instalados en estos autos fueron reemplazados por motores más pequeños de 6 cilindros, que resultaron particularmente exitosos en los vehículos comerciales. vehículos. el motor ganó reputación debido a su alta durabilidad y se ganó el apodo de "maravilla del hierro fundido".

solo unos años después, chevy reveló el todoterreno en su forma arcaica: el carryall suburbano. Con capacidades de conducción en terreno accidentado, asientos para 8 personas y un peso de alrededor de 1½ toneladas, marcó el comienzo de la futura línea de SUV de Chevy.

El productor estadounidense continuó su exitosa racha de innovaciones al introducir la transmisión powerglide en 1950, convirtiéndose en el primer competidor de bajo precio en equipar sus vehículos con cambio automático. poco después de la introducción de la transmisión totalmente automática, nació la legendaria corbeta.

El vette tuvo tan buena acogida que siguió siendo el modelo Chevy de mayor duración en la historia de la marca, habiendo sido también el primer automóvil deportivo estadounidense en entrar en producción en masa. La vette también estrenó el uso de materiales de construcción livianos para la carrocería del automóvil, como el plástico, en ese momento.

Después de la aclamación obtenida por el lanzamiento del veterano, Chevy lanzó varios otros modelos, incluido el impala llamativo y el corvair refrigerado por aire de corta duración. Durante los años 60, Chevy alcanzó su pico de ventas con 3 autos de cada 10 vendidos en los EE. UU. sin embargo, antes de que se lograra tal desempeño, Chevy diseñó un nuevo motor v8 de bloque pequeño utilizado para equipar su gama de camionetas del 55.

Este motor en particular lo hizo hasta hoy, pasando por muchas modificaciones en el proceso que van desde la construcción de aluminio liviana y duradera hasta el control administrado por ECU y la inyección de combustible moderna para una mejor dosificación y mayor potencia.

Aunque Chevy ha registrado ventas más bajas en los últimos años debido a la extensión incontrolada de la marca, algunos de los automóviles estampados con "pajarita" se han convertido en clásicos de culto o coleccionables antiguos, íconos de cuatro ruedas que recuerdan una era de gloria pasada.