2012 Lexus IS C 350 specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Lexus IS C 350 to Rear-wheel drive Sedan. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.5L V6 DOHC 24-valve, który generuje 306 hp @ 6400 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic transmission with manual mode. 2012 Lexus IS C 350 ma ładowność 306 litrów, a pojazd waży 1760 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Lexus IS C 350 ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje True i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 334 nm i prędkość maksymalną 247 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6 i osiąga ćwierć mili w 14 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Lexus IS Used Price Estimates

jeśli seria 3 bmw służy jako definicja „sportowego sedana”, to lexus ma 250 i 350 może być postrzegany jako „grand tourer” tej kategorii. dzięki zwinnemu podwoziu i responsywnym zespołom napędowym oferta pozostaje rekreacyjna, ale wszystkie wersje lexusa zapewniają poziom zgodności, który Niemcy rzadko zapewniają - przynajmniej w tej kategorii rozmiarów. oczywiście to, co znajduje się pod maską, w dużej mierze przesądzi o tym, gdzie zamocujesz miernik uśmiechu. zdecyduj się na 250 z automatyczną skrzynią biegów i masz idealny pojazd na parking dla bractwa. chwyć go jednak za pomocą dostępnej instrukcji obsługi (rysunek przy zamawianiu, ponieważ większość dealerów nie ma go w magazynie) i masz zwinny i angażujący czterodrzwiowy sportster. Lexus ma 350 granic na trzewiach, podczas gdy V8 wyposażony jest w f może wykonać wiarygodny bieg z prędkością m3 bmw i zrobić to z prędkością 170 mil na godzinę! biorąc pod uwagę jego misję, kabriolet z twardym dachem - z jednym z dostępnych napędów - jest niewiele więcej niż krążownikiem bulwarowym.

napęd na wszystkie kołaW segmencie oferującym napęd na wszystkie koła jako prerogatywę całoroczną, podejście Lexusa przenosi 70% mocy silnika na tylne koła w normalnych warunkach pracy. Przy takim rozkładzie proporcjonalnym niewiele ze sportowej orientacji jest tracone na suchej nawierzchni, podczas gdy możliwości są zwiększone na mokrej lub śliskiej nawierzchni.opcjonalny pakiet sportowy fPodczas gdy dobrze dostrojone standardowe zawieszenie zadowoli większość kupujących, pakiet sportowy Lexusa f jest mocniejszy i obejmuje 18-calowe ulepszenie kół i opon, które podnosi każdy model z napędem na tył - ale zwłaszcza lexus ma 350 - prawie bmw 3 series poziomy zwinności i zabawy. i robi to bez uszczerbku dla podstawowego komfortu jazdy lub ogólnego poziomu wyrafinowania.

Ponieważ wnętrza bmw i audi nadal skłaniają się ku średniej wielkości, mały lexus pozostaje, no cóż, mały. kierowca i pasażer na przednim siedzeniu są dobrze rozmieszczeni, a wszystkie miejsca siedzące są dobrze rozmieszczone, ale ten najlepiej postrzegany jest jako „osobisty” czterodrzwiowy sportowy sedan, którego nigdy nie pomyli się z rodzinnym wozem. Oczywiście, jeśli jesteś w salonie Lexusa, robiąc zakupy dla rodziny, dealer ma do wyboru około tuzina lepszych opcji. a 250 i 350 oferuje luksusowe akcenty, począwszy od standardowej skóry, wykończenia wnętrza z czarnym metalicznym wykończeniem, elektroluminescencyjnych wskaźników i dwustrefowej klimatyzacji. lubimy osobisty charakter, a wymienny hardtop oferuje nieograniczoną przestrzeń nad głową.

Lexus to karoseria 250/350 pokazana w marcu 2005 roku była niezwykła ze względu na całkowity brak ozdób lub rozpraszanie uwagi. zmiękczony klinowy profil, krótkie zwisy i pochylona przednia szyba stworzyły sportową czterodrzwiową wersję, która w swojej integracji przypominała niemal coupé. na szczęście, pomimo aktualizacji przedniej i tylnej deski rozdzielczej w 2011 roku, jej stylistyczna integralność nie została zmniejszona; pozostaje to bardzo gustowna realizacja ustalonej formuły. zdecyduj się na pakiet is f (lub f sport), a sprawy stają się nieco paskudne, ale dopiero po godzinach. to c hardtop kabriolet uderza w te oczy jedyną niezgodną nutą; aby pomieścić składany hardtop, jego tylna część wygląda na nieco ciążową, a to szkoda.

przynajmniej jeden dealer lexus prowadzi proces inwentaryzacji w stosunkowo prosty sposób: czy chcesz nawigacji - czy nie chcesz nawigacji? poza tym decyzje są już podjęte i niewiele można dodać do już dobrze wyposażonej platformy. dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, elektrycznie odchylana i teleskopowa kolumna kierownicy, system pamięci lexus dla foteli kierowcy i pasażera z przodu, wnętrze wykończone skórą, dźwięk premium lexus z radiem satelitarnym Siriusxm i oprzyrządowanie elektroluminescencyjne to jedne z najwyższych punktów standardu -spec. i nie zapominajmy o 6-biegowej manualnej skrzyni biegów 250; wypróbuj jeden, a następnie kup jeden.

dla tych, którzy chcą podkreślić „sport” w sportowej sedanie, pakiet f sport powinien to zrobić. dostępny w lexusie 250 lub 350 z napędem na tylne koła, f sport podnosi wizualny i funkcjonalny ante dzięki 18-calowym felgom wykończonym w kolorze ciemnego grafitu; zawieszenie f-sportowe w połączeniu z bardziej agresywnie dostrojonym wspomaganiem kierownicy; przedni spoiler, wstawki górnej i dolnej kratki oraz tylny spojler; sportowe fotele przednie i szereg modyfikacji wnętrza. dla tych, którzy bardziej interesują się „dźwiękiem” niż „zuchwałością”, wybierz pakiet nawigacji / mark levinson audio, z bardziej dostosowaną technologią niż pierwsze lądowanie na Księżycu.

Dwa zaawansowane technologicznie, całkowicie aluminiowe silniki v6 zapewniają czystą i stosunkowo oszczędną motywację dla linii is. oba układy napędowe wykorzystują podwójny zmienny rozrząd zaworowy z inteligencją (vvt-i) i bezpośrednim wtryskiem paliwa. 2,5 litra rozwija 204 KM i 185 lb-ft momentu obrotowego, wystarczające do podjęcia tylnego napędu wynosi 250 od zera do 60 mil na godzinę w mniej niż osiem sekund z każdą skrzynią biegów (6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną) i wysłać jest 250 awd do tej prędkości w około 8,5 sekundy. 3,5-litrowy silnik V6 w modelu 350 dodaje dodatkowy port wtryskowy i generuje moc 306 koni mechanicznych i moment obrotowy 277 lb-ft. W połączeniu z obowiązkowym automatycznym przełączaniem łopatek w wielu trybach (normalny / sportowy / śnieżny), rozpędza najbardziej flotowego członka rodziny do prędkości 60 mil na godzinę w około 5,5 sekundy. jeśli czas 0-60 poniżej sześciu sekund nie jest wystarczająco szybki, rozważ 5,0-litrowy v8 f, a następnie udaj się na przejażdżkę po różowych poślizgach. ze stopniem sprężania 11,8: 1, całkowicie aluminiowy ośmiocylindrowy ośmiocylindrowy silnik wytwarza 416 koni mechanicznych i 371 lb-ft momentu obrotowego i jest w stanie uruchomić isf od 0-60 w 4,6 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość toru (nie powiedz żonie) 170! wszystkie silniki wymagają benzyny bezołowiowej premium.2,5 litra v6204 KM przy 6400 obr./minMoment obrotowy 185 lb-ft przy 4800 obr./minOszczędność paliwa w mieście / autostradzie: 19/28 (manualna), 21/30 (automatyczna), 20/27 (awd automatyczna)3,5 litra v6306 koni mechanicznych przy 6400 obr./minMoment obrotowy 277 lb-ft przy 4800 obr./minzużycie paliwa w mieście / autostradzie EPA: 19/27 (napęd na tylne koła), 18/26 (awd)5,0 litra v8416 koni mechanicznych przy 6600 obr./minMoment obrotowy 371 lb-ft przy 5200 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/23

franczyza lexus rozpoczęła się ponad 20 lat temu od wartości. Oferując niemieckie osiągi, quasi-amerykański komfort i azjatycką dbałość o szczegóły, mała linia Lexusa została wprowadzona na rynek w cenach gwarantujących amerykańskiemu konsumentowi uwagę. i chociaż w niektórych segmentach te luki cenowe się zmniejszyły, to 250 i 350 nadal stanowią argument wartościowy przeciwko ich niemieckiej konkurencji. przy bardzo skromnych podwyżkach cen (niektóre modele nie miały wzrostu ceny; wartość f wynosiła około 1 procent), to 250 6-biegowa zaczyna się przy dobrze wyposażonej bazie nieco ponad 34000 USD, podczas gdy automatyczna dodaje około 1200 USD - a automatyczna skrzynia biegów z awd to nieco ponad 38 000 USD. 350 kosztuje około 5500 USD więcej niż porównywalnie wyposażony 250, a kabriolety zaczynają się od 42 000 USD. wybierz is f, a wydasz 62 000 USD w górę. Wartość odsprzedaży lexus jest historycznie wysoka, co potwierdza reputacja zarówno wysokiej jakości początkowej, jak i długoterminowej niezawodności. upewnij się, że sprawdziłeś uczciwą cenę zakupu kelley blue book, aby określić, ile płacą klienci na Twoim rynku.

2012 Lexus IS recenzje konsumentów