2012 Chrysler 200 LX specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Chrysler 200 LX to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 DOHC 16-valve, który generuje 173 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4-speed automatic transmission. 2012 Chrysler 200 LX ma ładowność 385 litrów, a pojazd waży 1543 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Chrysler 200 LX ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitoring warning system, a standardowo ma 17'' steel wheels with covers. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 189 nm i prędkość maksymalną 205 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.3 i osiąga ćwierć mili w 16.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Chrysler 200 Used Price Estimates

Chrysler 200 Cabrio z 2012 roku jest dobrym, przestronnym wyborem wśród średniej wielkości drop-topów, ale jego 200-osobowa limuzyna mierzy się z ostrzejszą konkurencją i przez to jest mniej atrakcyjna.

Żmudna bitwa generalnie nie jest receptą na zwycięstwo, a sedan Chrysler 200 z 2012 roku ma ją na rękach, ponieważ konkuruje z doskonałymi czterodrzwiowymi pojazdami średniej wielkości. Gruntowny remont chryslera w zeszłym roku przyniósł znaczną poprawę, szczególnie w zakresie obsługi, jakości wnętrza, mocy, a nawet wizerunku (zmiana nazwy z sebring na 200). ale podczas gdy sedan z 2012 roku 200 jest lepiej wyposażony do walki, ostatecznie jest on przegrany.

nowy 200 poprawia niechlujną dynamikę jazdy i tandetne wnętrze swojego mdłego poprzednika; jest przyjemny w prowadzeniu i ma mocne materiały wewnętrzne, które niewiele osób w tej klasie potrafi lepiej. dostępny 283-konny silnik v6 oferuje również największą moc w swojej klasie, przy jednoczesnym zachowaniu przyzwoitej oszczędności paliwa. Kolejnym plusem jest blacha, która jest bardziej stylowa niż w poprzedniej generacji.

Chrysler 200 z 2012 roku jest również dostępny jako kabriolet, a upuszczany dach zasługuje na lepszą rekomendację niż sedan, ponieważ segment kabrioletów jest mniejszy i mniej konkurencyjny. W porównaniu do modeli takich jak ford mustang i volkswagen eos kabina i bagażnik sebringa są ogromne i oferują wiele funkcji za te pieniądze. możesz nie mieć zbyt wielu opcji wśród kabrioletów, ale przynajmniej 200 jest dobrym wyborem.

jednak w przypadku sedana 200 lepszym wyborem byłoby prawdopodobnie wybranie konkurencji. sedan 200 ma mniejszą kabinę i bagażnik niż jego konkurenci, a część elektroniki samochodowej jest nieco spóźniona. nie są to duże wady, ale wystarczy, że uważamy, że Ford Fusion, honda accord, hyundai sonata, kia optima, toyota camry i volkswagen passat są ogólnie lepszymi typami.

Chrysler 200 z 2012 roku jest dostępny w wersji średniej wielkości sedana i kabrioletu. sedan jest dostępny w wersji podstawowej lx, podczas gdy oba mogą być dostępne w wersji turystycznej, limitowanej i s.

sedan lx jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi stalowe, dostęp bezkluczykowy, akcesoria o pełnej mocy, podgrzewane lusterka, tempomat, klimatyzację, fotel kierowcy z regulacją wysokości, odchylaną i teleskopową kierownicę, podział 60/40 - składane tylne siedzenie i czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, dodatkowym gniazdem audio i przyciskami sterującymi na kierownicy. elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach i podgrzewane przednie siedzenia są opcjonalne.

Touring uzupełnia lub wypiera udogodnienia lx z 17-calowymi felgami aluminiowymi, ulepszoną skrzynią biegów, automatycznymi reflektorami, automatyczną klimatyzacją, owiniętą skórą kierownicą i dźwignią zmiany biegów oraz sześciogłośnikowym systemem audio z radiem satelitarnym. kabriolet ma elektrycznie regulowany dach z tkaniny i elektrycznie regulowane przednie siedzenia w sześciu kierunkach. pakiet zimnej pogody obejmuje podgrzewane przednie siedzenia i zdalny zapłon. Opcjonalnie zarówno w Lx, jak i Touring jest pakiet poleceń głosowych uconnect, który zawiera Bluetooth, interfejs audio do iPoda / USB i automatycznie ściemniające się lustro. interfejs audio z ekranem dotykowym, który obejmuje odtwarzanie dźwięku z DVD i cyfrowe przechowywanie muzyki, jest opcjonalny.

limitowane uzupełnia lub wypiera udogodnienia turystyczne w postaci 18-calowych kół, świateł przeciwmgielnych i skórzanej tapicerki. opcje obejmują system nawigacji z informacją o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i sześciogłośnikowy system akustyczny Boston. limitowany kabriolet może być wyposażony w wysuwany hardtop.

200s różni się od identycznie wyposażonej wersji limitowanej standardowym silnikiem v6, ciemnymi wykończeniami zewnętrznymi, perforowaną, obitą skórą kierownicą i dźwiękowym systemem akustycznym Boston. szyberdach jest opcjonalny we wszystkich sedanach oprócz lx.

każdy chrysler 200 z 2012 roku, z wyjątkiem wersji S, jest standardowo wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, który wytwarza 173 KM i 166 funtów na metr. czterobiegowa automatyczna jest standardem w lx; Sześciobiegowa automatyczna jest opcjonalna w Lx i standardowo we wszystkim innym. Szacowane zużycie paliwa przez epa dla sedana to 21 mpg w mieście / 30 mpg na autostradzie i 24 mpg w połączeniu z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz 20/31/24 mpg w przypadku sześciobiegowej. kabriolet zwraca szacunkowo 19/29/22.

3,6-litrowy silnik V6 jest opcjonalny w modelach turystycznych i limitowany, a standard w 200-tach. wytwarza 283 KM i 260 lb-ft momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna jest standardem. w testach wydajności limitowany sedan z tym silnikiem rozpędzał się od 0 do 60 mil na godzinę w 6,9 sekundy. tak wyposażony ograniczony kabriolet potrzebował 7,5 sekundy. oba czasy są równe dla klasy. Szacowane zużycie paliwa w epa dla obu wersji nadwozia wynosi 19/29/22.

Chrysler 200 z 2012 roku jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce, kontrolę trakcji i stabilności, aktywne zagłówki i przednie boczne poduszki powietrzne. sedan otrzymuje boczne kurtyny powietrzne, a kabriolet - boczne poduszki powietrzne montowane na przednich siedzeniach z ochroną głowy.

podczas testów hamulców limitowany sedan zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na nieco dłuższym niż przeciętnie 127 stopach. ograniczony kabriolet zatrzymał się na 121 stóp.

instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa drogowego przyznał 200 sedanowi najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach czołowego przesunięcia, zderzenia bocznego i wytrzymałości dachu. kabriolet uzyskał również „dobrą” ocenę w testach czołowego przesunięcia i zderzenia bocznego.

Chrysler 200 z 2012 roku jedzie po drogach z opanowaniem. zawieszenie zapewnia elastyczną, ale dobrze kontrolowaną jazdę, a prowadzenie jest lepsze niż w przypadku wielu innych sedanów średniej wielkości. Sterowanie zapewnia przyzwoite sprzężenie zwrotne, ale nie jest tak czułe jak akord czy fuzja. Wydajność czterocylindrowego silnika o pojemności 2,4 litra nie jest niczym niezwykłym, ale dla większości kupujących powinna być wystarczająca, gdy współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. 3,6-litrowy silnik V6 jest dość energiczny i jest jednym z najmocniejszych silników w tym segmencie, zapewniającym duże przyspieszenie bez ogromnych strat w zakresie oszczędności paliwa.

Zespół projektantów chryslera 200 wykonał w zeszłym roku niezwykłą robotę, przekształcając tanie wnętrze starego sebringa w coś, co jest teraz w pełni konkurencyjne w segmencie średniej wielkości sedanów. ogólny projekt deski rozdzielczej i układ elementów sterujących są prawie takie same jak poprzednio, ale ponieważ materiały są znacznie lepsze, ogólna atmosfera jest znacznie lepsza. 200 wciąż pozostaje w tyle za swoimi konkurentami (a nawet niektórymi kuzynami chryslera) pod względem elektroniki samochodowej - starszy interfejs dotykowy chryslera był nieintuicyjny, gdy był nowy i nie poprawiał się z wiekiem.

inną wadą jest to, że 200 jest nieco mniejszy niż jego konkurencja. jest to zauważalne na tylnym siedzeniu, jak również z przodu, gdzie znajduje się nieco dziwnie podwyższona pozycja siedzenia, aby uzyskać więcej miejsca na nogi. bagażnik sedana o powierzchni 13,6 metra sześciennego jest również trochę za mały.

jeśli jednak szukasz kabrioletu ze stosunkowo przestronnym tylnym siedzeniem, model 200 zapewnia więcej miejsca niż większość. tak samo jest z bagażnikiem, który jest ogromny, gdy dach jest podniesiony i stosunkowo obszerny, gdy jest opuszczony. mówiąc o dachu kabrioletu, może to być konwencjonalny miękki dach lub droższy wysuwany twardy dach, który zapewnia większe bezpieczeństwo i redukcję hałasu. tak czy inaczej, górna obsługa jest łatwa, a opuszczenie zajmuje około 30 sekund. szum wiatru jest imponująco wyciszony po doładowaniu; Odkryliśmy, że kabriolet jest nieco głośniejszy niż sedan.

Przeprojektowane, szersze i lekko obniżone zawieszenie nowego Chryslera 200 z 2011 roku oferuje więcej niż tylko bardziej atletyczną sylwetkę. w dniu ciężkiej jazdy po różnych trudnych drogach byliśmy pod wielkim wrażeniem. osiągi są wystarczające w przypadku 4-cylindrowego silnika i niemal ekscytujące z płynnym, mocnym i cichym pentastarem v6, który oferuje niespodziankę w postaci większej oszczędności paliwa w mieście. układ kierowniczy jest precyzyjny i czuły, hamulce pewne i mocne, a ulepszone podwozie i opony zapewniają płynną jazdę na większości powierzchni, a jednocześnie zapewniają dobrą przyczepność zarówno w ciasnych, jak i szybszych zakrętach. dzięki dodatkowej izolacji i przedniej szybie laminowanej akustycznie, model 200 zapewnia zaskakująco cichą kabinę nawet ze standardowym miękkim dachem.

wybór blatówUwielbiamy dostępność dwóch w pełni automatycznie wysuwanych blatów: standardowej (czarnej lub beżowej) tkaniny lub opcjonalnej stali w kolorze nadwozia, które podnoszą i opuszczają za naciśnięciem przycisku na konsoli lub pilocie.pentastar v6ten wysoce wyrafinowany, wszechstronny i dość oszczędny nowy silnik wkrótce zastąpi wszystkie siedem starych chryslerów v6 w całej linii. w połączeniu z płynną 6-biegową przekładnią automatyczną tworzy światowej klasy układ napędowy.

Pozornie odporne na warunki atmosferyczne wnętrze odchodzącego sebringa ustąpiło miejsca odpowiedniej kabinie premium, z miękkimi w dotyku materiałami, hojnymi chromowanymi i metalicznymi akcentami oraz warstwowym wykończeniem w miejscach, gdzie kiedyś były luki. standardowe udoskonalenia obejmują skórzaną osłonę odchylanej / teleskopowej kierownicy (z elementami sterującymi audio) i gałką zmiany biegów, centralny zegar analogowy oraz eleganckie instrumenty z oświetleniem LED. Fotele są wygodniejsze, precyzyjnie dopasowane i posiadają 6-stopniową regulację mocy, a także regulowane podparcie lędźwi dla kierowcy. Laminowana akustycznie szyba przednia i oświetlenie wnętrza LED podkreślają atmosferę premium.

chociaż nadal możesz zobaczyć ślad sebringu, jeśli spojrzysz na 200, równie dobrze możesz wykryć ślad flagowego 300 Chryslera. Falista kratka i diody LED w reflektorach rzucają agresywną nową twarz, podczas gdy tylne światła led owinąć po bokach. dodany chrom, z chromowanej poprzeczki obejmującej bagażnik, którą wydają się mieć wszystkie samochody dzisiaj, a 17- lub 18-calowe felgi aluminiowe dodają wystarczającej dumy. jest to jedyny kabriolet na rynku, który oferuje wybór blatów z tkaniny i stali, oba z możliwością zdalnego sterowania.

Podstawowy model 200 touring jest znacznie wyższy niż podstawowy, z automatycznymi reflektorami, światłami przeciwmgielnymi, bezkluczykowym wejściem z elektryczną górą i szybą, automatyczną regulacją temperatury oraz 6-głośnikowym audio CD / MP3 z dodatkowym gniazdem i radiem satelitarnym Siriusxm. Standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują 4-kołowe hamulce tarczowe z systemem zapobiegającym blokowaniu się kół, elektroniczną kontrolę trakcji i stabilności oraz boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową przednich foteli. 2,4-litrowa 4-cylindrowa i 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem wraz z 17-calowymi felgami aluminiowymi oraz elektrycznie sterowanymi szybami, lusterkami, zamkami i miękkim dachem. 200 touring zawiera twardą pokrywę skrzyni ładunkowej, ale jest jedynym modelem, który nie oferuje opcji ze stalowym dachem.

powyżej touring są limitowane i 200 s, z których wszystkie zawierają jako standardowe wyposażenie 3,6-litrowy pentastar v6, skórzane siedzenia, podgrzewane przednie siedzenia, 18-calowe koła, dotykowy system audio z dyskiem twardym (chociaż nawigacja jest opcjonalna ), złącze ipoda, zdalne uruchamianie i konfiguracja zestawu głośnomówiącego chryslera uconnect. 200s ulepsza ograniczone funkcje, oferując dźwięk boston akustyczny i bardziej sportowe wykończenie wewnątrz i na zewnątrz, w tym zamszowe wstawki siedzeń. jedynymi głównymi opcjami są nawigacja i chowany twardy dach, z których żadna nie jest dostępna w 200 touring.

Standardowym silnikiem 200 Cabrio Touring jest 2,4-litrowy dohc 16-zaworowy 4-cylindrowy VVT "World Gas" Chryslera, podczas gdy modele limitowane i 200S są wyposażone w najnowszy 283-konny silnik DOHC 24-zaworowy VVT 3,6-litrowy pentastar V6 z funkcją flex fuel . oba są połączone z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Warto zauważyć, że v6 jest bardziej oszczędnym wyborem, przynajmniej w cyklu EPA City.2,4-litrowy rzędowy 4173 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 166 lb-ft przy 4400 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/293,6 litra v6283 KM przy 6400 obr./min260 lb-ft momentu obrotowego przy 4400 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 19/29 (benzyna), 14/21 (e85)

theChrysler 200 Cabrio Touring z 2011 roku jest oferowany przez początkowego producenta w sugerowanej cenie detalicznej (MSRP) nieco poniżej 27 000 USD. limitowany zaczyna się bliżej 32 000 $ , a 200 s za nieco powyżej. Pentastar v6 dodaje 1795 USD do 200 tras koncertowych. chowany hardtop dodaje 1,995 $ do limitu lub 200 sekund, podczas gdy nawigacja dodaje 695 $ , względną cenę w branży. Aby mieć pewność, że otrzymasz najlepszą ofertę na 200 kabrioletów, przed udaniem się do salonu sprawdź uczciwą cenę zakupu na kbb.com. ponieważ 200 jest tak znacznie ulepszona w porównaniu z sebringiem, który zastępuje, jego wartości rezydualne powinny nieco się poprawić, chociaż prawdopodobnie będzie podążał za bardziej popularnymi kabrioletami Camaro i Mustang.

2012 Chrysler 200 recenzje konsumentów