2016 Kia Optima EX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Kia Optima EX er en Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 185 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2016 Kia Optima EX har lastekapasitet på 450 liter og kjøretøyet veier 1460 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Kia Optima EX stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear parking distance sensor og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 202 n.m dreiemoment og en toppfart på 209 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og treffer kvart mil på 16.4 sekunder. drivstofforbruk er 9.4 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 29,595

2016 Kia Optima Used Price Estimates

2016 kia optima kombinerer sporty styling med et sterkt verdiproposisjon som er vanskelig å slå i mellomstore sedan-segmentet.

mellomstore sedan-segmentet er fylt med sedaner så kjent at de ikke trenger introduksjon. camry. akkord. fusjon. selv om kia optima har vært i salg i USA siden 2001, løftet den seg nylig fra kuppkjelleren til å bli en seriøs konkurrent. med en ny generasjon, løfter 2016 kia optima baren satt av sin anerkjente forgjenger, en bil som bidro til å skifte oppfatningen av merkevaren det siste halve tiåret.

den nydesignede 2016 kia optima opprettholder den forrige generasjonens stilige utseende, med bare noen få oppdateringer foran og bak.

en ting som ikke har endret seg mye for 2016 er optimaens utvendige styling. litt lenger, bredere og høyere enn bilen den bytter ut, er denne kiaen fremdeles en hodeturner, men du må ta en hard titt for å legge merke til de subtile forskjellene. under huden er en annen historie. høyfast stål er mye brukt i understellet, som kia sier gir bedre strukturell stivhet, håndtering og høyhastighetsstabilitet. i tillegg til den overførte 2,4-liters basismotoren, er det nå tilgjengelig en turboladet 1,6-liters motor som lover bedre ytelse og drivstofføkonomi. den valgfrie 2,0-liters turboen får faktisk mindre kraft og dreiemoment denne gangen, men det er fortsatt det sportslige valget i oppstillingen.

selv om det tommer mot standardbærere i dette segmentet når det gjelder pris, er optima fortsatt et godt valg for verdi. basen optima lx kommer allerede med et fint utvalg av bekvemmelighetsartikler, mens nyere konfigurasjoner tilbyr funksjoner som er uvanlige på dette nivået, inkludert adaptiv cruise control, automatisk nødbremsing, vattert lærbelegg, et panoramatak og et 360-graders parkeringskamera. slikt premiuminnhold ville være mer forventet i optimas storebror, cadenza, men det er en klar differensierer i sammenheng med andre familiens sedans.

mellomstore sedan-segmentet ønsker ikke verdige konkurrenter til kia optima i 2016. honda-avtalen i 2016 er grundig oppdatert for i år, og kan skilte med dristig ny styling og hondas vanlige drivlinjeekspertise. 2016 mazda 6 er stilig og morsom å kjøre, men de som finner 2,5 liters motoren mangler oomph får ikke valget for en kraftigere motor. 2016 Toyota Camry er litt mer vanilje, men omdømmet for pålitelighet er uovertruffen. Du kan også sjekke ut optimas nærtstående fetter, den avrundede hyundai-sonaten fra 2016. Imidlertid er 2016-optimaet - med sin blanding av ytelse, stil og verdi - rett i blandingen med dagens elite mellomstore familiensedans.

2016 kia optima er en mellomstor sedan med fem passasjerer som kommer i lx (differensiert litt for basen på 2,4 liters motor og 1,6t), ex, sx og sxl trimnivå.

lx leveres som standard med 16-tommers lettmetallfelger, fullt strømtilbehør, cruise control, klimaanlegg, et seks-veis kraftig førersete (med kraftig korsrygg), et vipp-og-teleskopisk ratt, en 60/40-delt bakseterygg, et ryggekamera, en 5-tommers sentral skjerm, Bluetooth-telefon og lydtilkobling og et seks-høyttalers lydsystem med en cd-spiller, satellittradio, en USB-port og et ekstra lydkontakt.

lx's valgfrie bekvemmelighetspakke legger til et åtte-veis førersete (med fireveis kraftjustering av korsryggen), laminert (dvs. stillere) frontdørvinduer, sammenleggbare oppvarmede speil, et automatisk neddempende bakspeil og innstillinger for førerminne. inkluderer også noen få sikkerhetsfunksjoner, inkludert en blind-spot-skjerm, parkeringssensorer bak og kryss-trafikkvarsling bak.

å gå for lx 1.6t gir deg en turboladet 1,6-liters motor, de laminerte frontdørvinduene og oppvarmede og foldbare speil fra komfortpakken, et skinninnpakket ratt og nøkkelfri inn- og tenning.

lx 1.6t-teknologipakken bretter inn de gjenværende funksjonene fra lxs bekvemmelighetspakke, pluss ledede baklykter, to bare USB-porter, dual-zone klimakontroll, luftkondisjoneringsåpninger bak og en 8-tommers berøringsskjerm med HD-radio, et navigasjonssystem og kias uvo infotainment-system.

med ex får du funksjonsinnhold som ligner på lx 1.6t, men med basemotoren, 17-tommers lettmetallfelger, førte kjørelys, et oppvarmet ratt, skinntrekk og alle funksjoner fra teknologipakken minus automatisk neddemping av ryggen speil, 8-tommers berøringsskjermpakke og valgfri blind-spot-overvåking / trafikkvarsling og parkeringssensorer bak.

å velge eksens premiumpakke utstyrer eksen med disse funksjonene (automatisk dimmespeil, 8-tommers berøringsskjermpakke og sikkerhetsfunksjoner) pluss et panoramatak, ledet innvendig belysning, et åtte-veis kraftig passasjersete (med kraftkorsrygg) og oppvarmet og ventilerte forseteseter. til dette kan du legge til premium lydpakken, som inkluderer oppvarmede bakseter, solskjerm på bakruten og et 10-høyttalers harman kardon surroundlydsystem.

sammenlignet med en optima ex, kommer sx med en turboladet 2,0-liters motor, 18-tommers lettmetallfelger, doble eksosspisser, en sportsinnstilt fjæring, adaptive xenon-frontlykter, led baklys, en bakspoiler, unike utvendige designdetaljer, oppgradert målere, automatisk neddemping av bakspeilet, omgivelsesbelysning, rattmonterte skovlskiftere, 8-tommers berøringsskjermpakke og sideskjermer i sidevinduene bak.

den tilgjengelige premium-teknologipakken inkluderer hele innholdet i eksens premium- og premium-lydpakker. den legger også til automatiske fjernlyslys, adaptiv cruise control, et 360-graders parkeringskamerasystem og en elektronisk parkeringsbrems. flere sikkerhetsfunksjoner er også lagt til, inkludert et varslingssystem for kjørefelt og et frontalt kollisjonsreduserende system med automatisk bremsing.

det vatterte premium skinnbelegget kommer som standard på sxl-trimnivået.

sxl topper optima-serien og gjør standard alle de ovennevnte funksjonene. også inkludert er utvendige kromakenter, unik interiørbekledning og førsteklærpolstring.

hver 2016 kia optima er forhjulsdrevet. lx og ex kommer som standard med en 2,4-liters firesylindret motor som gir 185 hestekrefter og 178 pund-meter dreiemoment. en seks-trinns automatgir er standard.

som navnet antyder, kommer lx 1.6t med en turboladet 1,6-liters firesylindret motor som gir 178 hk og 195 lb-ft. kia kombinerer denne motoren med en syv-trinns automatisk girkasse, som fungerer effektivt som en automat.

en turboladet 2,0-liters firesylindret motor som produserer 245 hk og 260 lb-ft dreiemoment er standard på sx og sxl. den seks-trinns automatikken er standard. i ytelsestesting gikk en 2016 kia optima sx fra null til 60 km / t på 6,7 sekunder, noe som er litt under gjennomsnittet for en mellomstor sedan med en oppgradert motor.

epa estimerer drivstofføkonomi med 2,4 liter til 28 mpg kombinert (24 by / 35 motorvei). for turboladede motorer er drivstofføkonomiklassifiseringene 32 mpg kombinert (28 by / 39 motorvei) for 1,6 liter og 25 mpg kombinert (22 by / 32 motorvei) for 2,0 liter.

standard sikkerhetsfunksjoner på 2016 kia optima inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, trekk- og stabilitetskontroll, frontkollisjonsputer, kne-kollisjonspute og sidegardinkollisjonsputer. et ryggekamera er standard, mens valgfrie funksjoner inkluderer et 360-graders surround-kamera, bakre parkeringssensorer, bakre kryss-trafikkvarsling, et blindpunkt-overvåkingssystem, kjørefeltvarsling og et kollisjonsvarslings- og intervensjonssystem med nødautomatikk bremsing.

uvo telematikksystemet er standard på de fleste trims, og inkluderer veihjelp, kollisjonsvarsling og førerrestriksjoner og sporing for sekundære drivere.

under testing stoppet en optima sx fra 60 km / t på 112 fot, en av de beste bremselengdene vi noensinne har registrert for et kjøretøy i dette segmentet med helårsdekk.

med tydelig mer slag enn den svake og altfor støyende 2,4-liters motoren, er den turboladede 1,6-liters motoren et solid valg for total kraft og drivstofføkonomi. vi liker også syv-trinns girkasse raske skift. for v6-lignende kraft vil imidlertid den sterkere 2,0-liters turbo-4 være motoren å få. det er sterkt og glatt, om ikke helt så snappy generelt som accord v6 eller camry v6.

det rådende temaet for kia optima kjøreopplevelse i 2016 er isolasjon. på den ene siden er dette en god ting, da optima utviser en nesten total mangel på utvendig støy i marsjfart. det nye chassiset, omfattende lyddemping og de valgfrie laminerte frontvinduene gjør en bemerkelsesverdig jobb med å holde vei-, vind- og dekkstøy i sjakk. å samtale med motorveihastigheter krever lite mer enn en hvisking for å bære stemmen din gjennom kabinen.

2016-optimaens turboladede motorer er sterke, men nummen styring forhindrer at bilen virkelig blir engasjerende å kjøre.

på den andre siden av isolasjonsmynten er optima-styringen, som er altfor lett og ikke-kommunikativ når den er satt i normal kjøremodus. styreinnsatsen øker betydelig når den er satt til sportsmodus, men selv da gir hjulet ikke tilbakemeldingene som trengs for å gi føreren tillit. styringsfeilene er uheldige, da optima (spesielt sx) gir anstendig ro og kroppskontroll rundt svinger.

sportsopphenget i modeller med turboladet 2,0-liters motor har tilsynelatende blitt justert siden forrige optima, da det ikke lenger gir det ubehag som vi opplevde i forrige generasjons bil. kjørekvaliteten er litt travlere enn i andre ytelsesinnstilte sedaner i denne klassen, men bør ikke avskrekke noen fra å vurdere disse modellene. vi har ennå ikke testet optima i 2,4- eller 1,6-liters konfigurasjoner med standard fjæringsoppsett.

gå inn i 2016 kia optima, og du vil finne et vakkert, romslig interiør som, selv om det ikke er spesielt imponerende i et område, er svært funksjonelt og tilgjengelig. Som andre biler i dette segmentet, er det en overflod av soft-touch plast, men det er fortsatt harde berøringspunkter rundt midtstakken og på dørarmlene. forsetene er ganske komfortable, selv om de ikke gir mye sidestøtte, selv ikke i den ytelsesinnstilte sx. den øvre skorpen sxl har vattert lærbelegg med en kvalitet som tydelig retter seg mot høyere enn typiske mellomstore sedan-tilbud.

optimas 8-tommers berøringsskjerm leveres med kias uvo-system. Apple Carplay og Android Auto-smarttelefonintegrasjon vil også være tilgjengelig.

høye baksetepassasjerer kan ha vanskeligheter med å finne en komfortabel sitteplass, ettersom den rakete taklinjen reduserer takhøyde i ryggen. Det panoramiske taket som er tilgjengelig på de øvre trimnivåene, gir høyere passasjerer på første rad mulighet til å sympatisere med de bakfra, ettersom det også kutter i takhøyde. på den lyse siden er det rikelig med benplass rundt og setene er rimelig brede. lastekapasiteten er 15,8 kubikkfot, noe som er helt i tråd med optimas nærmeste rivaler.

8-tommers berøringsskjerm har store, enkle å trykke virtuelle knapper og et skarpt, lesbart bilde. Vi liker at optima bruker fysiske knapper for å navigere i toppnivåfunksjoner, ettersom de krever mindre konsentrasjon for å fungere nøyaktig og trygt på veien. smarttelefonintegrasjon kommer med Android auto og senere i modellåret Apple Carplay.

mellomstore sedaner som 2016 kia optima er ikke sportssedans, men kjøredynamikk har betydning selv i den daglige pendlingen, og det er der den nye kia optima kan skryte av den største forbedringen sammenlignet med forgjengeren. Det er en ny elektrisk servostyringsassistent på optima sx og optima sx-l som forbedrer styringsfølelsen og tilbakemeldingen sterkt, slik at den nye optimaen føles mye mer koblet til veien enn fjorårets modell. merk at optima lx og ex-modeller - som vi ikke kjørte - bruker det samme elskede servostyringssystemet fra i fjor. fremdeles var fjæringen pent sortert, og opprettholdt roen over store og små støt, og holdt seg sammensatt på en kronglete fjellvei. girkassen reagerte raskt på rattpaddlene, og den nye turboladede 2,0-liters motoren hadde en utmerket følelse av sete av buksen, med godt lavt dreiemoment.

android auto og apple carplayfullt integrerte smarttelefonsystemer er vår nye favoritt ting. det er tross alt det vi virkelig ønsket at infotainment-systemene våre skulle fungere som helt siden iphone først kom på banen. nå er det en realitet. Bare koble til Android eller iPhone, og dupliserte kontroller vises på skjermen.harman / kardon lydvi er vant til å se harman / kardon-lydsystemer i luksuriøse luksuriøse sedaner, men et system som det tilgjengelige quantumlogic7 surroundlydsystemet i en bil som 2016 kia optima er en sjeldenhet. og det høres også bra ut, og lydfiler vil sette pris på harman / kardons clari-fi-system, som får mest mulig ut av mp3-filer.

den nye kia optimas dash er gjennomskåret av et tykt metallbånd av trim, med målere, infotainment berøringsskjerm og ventiler over, og lydsystem og klimakontrollknapper nedenfor. det er et rent design, og en som opprettholder den førerorienterte vippingen til den forrige bilen. alle interiørmaterialene føltes veldig høy kvalitet, med myke berøringsflater på dørtoppene, dash og stort sett alle andre steder du vil ha dem. setene var ganske komfortable, og baksetet er rett og slett stort, og tilbyr god benplass selv for høye passasjerer. optima sxl-modeller får nappalær og andre eksklusive detaljer.

en tankegang på kia optimas styling er at hvis den ikke er ødelagt, ikke fikse den. den gamle optimaen var fortsatt flottmellomstor sedan, skarp og moderne, og den nye overfører mye av samme følsomhet. det er en lignende grilldesign, den samme feiebuen av krom over taket og så videre. likevel er det så mye nytt om 2016 kia optima at andre sier at det fortjente standout styling å matche. uansett hva du tenker, er det fremdeles en skarp bil, selv om den ikke er veldig forskjellig fra forgjengeren.

basismodellen 2016 kia optima lx kommer med en 2,4-liters 4-sylindret motor parret med en 6-trinns automatgir. utover det er det et system for valg av sjåførmodus som bytter mellom normal modus, sport og miljømodus. andre optima lx standardfunksjoner inkluderer manuell klimaanlegg, en 5-tommers LCD-skjerm med bakkamera, og kontroller på tilt-teleskop-rattet for cruise control og lydanlegg, som inkluderer sirius satellittradio, Bluetooth og ekstra- og USB-innganger . de to forsetene justerer begge seks forskjellige måter, med korsryggstøtte for føreren, og justerbar høyde på passasjersiden.

2016 kia optima eco leveres med en 1,6-liters turboladet 4-sylinder koblet til en 7-trinns dobbelkobling, mens sx og sx-l får en turboladet 2,0-liters motor og et mye forbedret servostyringssystem. kia har også gjort sin blinde flekkregistrering, bakre kryss-trafikkvarsling og parkeringssensorer bak tilgjengelig på lx- og øko-modeller. optima sx-kjøpere kan også legge til aktiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing, kjørefeltvarsling og en surround-monitor. Andre oppgraderingsfunksjoner inkluderer klimakontroll med to soner, et panoramatak med to paneler med en helt ugjennomsiktig solskjerm og det utmerkede lydsystemet Harman / Kardon.

base optima lx og mid-grade optima ex-modeller får en 2,4-liters 4-sylinder med 185 hestekrefter koblet til en 6-trinns automatisk girkasse. optima sx og sx-l-modellene får en 2,0-liters turboladet motor med 245 hestekrefter, også koblet til en 6-trinns automat, om enn med rattmonterte padler. merk at begge motorene har mindre hestekrefter, men mer dreiemoment sammenlignet med fjorårets versjoner av samme størrelse. nytt i serien i år er en øko-modell som går mellom lx og ex. den kommer med sitt eget drivverk, en 1,6-liters turboladet 4-sylinder med 178 hestekrefter, men koblet til en 7-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch. drivstofføkonomi er solid over hele linja, med lx-modeller som får 37 mpg på motorveien, sx får 32 mpg, og øko-modellen får 39 mpg.2,4-liters inline-4185 hestekrefter @ 6000 o / min178 lb-ft dreiemoment @ 4000 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 25/37 mpg (lx), 24/35 mpg (ex)1,6-liters turboladet inline-4178 hestekrefter @ 5500 o / minDreiemoment på 195 lb-ft @ 1500-4500 rpmepa by / motorveis drivstofføkonomi: 28/39 mpg2,0-liters turboladet inline-4245 hestekrefter @ 6000 o / minDreiemoment på 260 lb-ft @ 1350-4500 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 22/32 mpg

prisene starter beskjedent nok for 2016 kia optima. produsentens veiledende utsalgspris (msrp) for en base optima lx vil løpe den samme som i fjor, rundt $ 22700 med destinasjonsavgiften på $ 825. øko-modellen med sin drivstoffsølende 1,6-liters motor starter på rundt 24 800 dollar, mens eksen vil kjøre rundt 25 700 dollar. Hvis du vil ha turbokraft, starter sx på $ 30 500 - nesten $ 2000 mer enn fjorårets modell - mens den fullastede, nappalær-sxl starter på $ 36 600. Disse prisene sammenlignes pent med Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima og andre mellomstore sedaner, og er verken de dyreste eller billigste. sørg for å sjekke ut den rimelige kjøpesummen for å se hvor mye andre i ditt område betalte for 2016-optimalene sine. over tid har kia optima blitt en bedre og bedre investering, med videresalgsverdier i den bedre halvdelen av segmentet.

2016 Kia Optima forbrukeranmeldelser