2016 Acura ILX Tech spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Acura ILX Tech er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 201 hp @ 6800 rpm og er parret med 8 speed automated sequential transmission with manual mode girkasse. 2016 Acura ILX Tech har lastekapasitet på 348 liter og kjøretøyet veier 1415 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Acura ILX Tech stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Multi-angle rearview camera with guidelines. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 219 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og treffer kvart mil på 15.5 sekunder. drivstofforbruk er 9.3 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 33,490

2016 Acura ILX Used Price Estimates

på jakt etter en luksussedan uten høy prislapp? du kan bli fascinert av acura ilx fra 2016. mange standardfunksjoner og en romslig hytte gjør denne sedanen behagelig for hverdags kjøring, mens dens sportslige utseende gjør den til en ekte sjåførbil også. les videre for å se om acura ilx har den rette blandingen av verdi, komfort og sport for deg.

innenfor den voksende klassen av kompakte luksuriøse sedaner på begynnelsesnivå, har acura ilx ennå ikke hatt sitt fremtredende øyeblikk. i de siste årene haltet ilx etter konkurrentene på grunn av en svak base drivlinje og mangel på tilgjengelige sikkerhetsfunksjoner for å matche konkurransen. for 2016 får acura ilx imidlertid en serie oppdateringer som tar sikte på å bringe den i tråd med resten av sine (relativt) rimelige rivaler av premiummerke.

for det første kommer ilx fra 2016 med 2,4-liters firesylindret motor som var valgfri tidligere. at motoren får en liten økning i dreiemoment, og den er nå parret med en åtte-trinns automatgir i stedet for en seks-trinns manuell. sammen med oppdateringene til kraften, får 2016 acura ilx flere nye sikkerhetsfunksjoner, inkludert et standard multiview bakkamera og valgfrie gjenstander som et blinde punktvarslingssystem og adaptiv cruise control med frontal kollisjonsreduksjon. som glasur på kaken, er ilx fortsatt priset lavere enn noen av sine beste rivaler, og innenfor sin størrelsesklasse er baksetet ganske imøtekommende for voksne passasjerer.

2016 acura ilx er en kjekk sedan. ledede frontlykter er standard i år.

likevel vedvarer mange svakheter. materialkvalitet, for eksempel, er kanskje ikke det du forventer, da mange av overflatene du kommer i kontakt med med jevne mellomrom, ikke føler at de er i stand til å snuse for en luksussedan. i utgangspunktet er det ikke mye inne i kabinen som får en ilx til å skille seg ut fra en velutstyrt honda. akselerasjon er lunken, med mindre du liker å ta motoren til redline, og kjørestøy er et vedvarende problem. For teknologikyndige kjøpere er ikke ting perfekt. 2016 acura ilx får en ekstra skjerm på midtkonsollen i år, men mens grafikken er behagelig, lar funksjonaliteten være litt å være ønsket. systemer fra audi og bmw er mye mer brukervennlige.

følgelig vil du se på noen av de gode alternativene i denne prisklassen før du tar en beslutning. 2016 audi a3 og 2016 mercedes-benz cla-class er dyrere og er ikke like romslige bak, men de mer potente motorene og det mer raffinerte interiøret gjør at de virker mer verdige av luksus sedan-status. større mainstream-sedaner som 2016 ford fusion og 2016 honda accord virker kanskje ikke luksuriøse i begynnelsen, men deres opplastede toppnivåer kan være veldig respektable alternativer til ilx. Til slutt er vi glade for at årets forbedringer har ført acura ilx i 2016. men denne inngangsmodellen har fortsatt sitt arbeid kuttet ut hvis det vil skille seg ut fra mengden.

2016 acura ilx luksus sedan på inngangsnivå kommer med seks forskjellige utstyrsnivåer: base, acurawatch pluss pakke, premiumpakke, a-spec pakke, premium og a-spec pakke. og teknologi pluss pakke.

standardutstyr for basismodellen inkluderer 17-tommers hjul, soltak, automatiske LED-frontlykter, oppvarmede speil, nøkkelfri tenning og innkjørsel, vipp-og-teleskopisk ratt, lærbelegg (premium vinyl) polstring, et åtte-veis kraftig førersete , oppvarmede forseteseter, nedfellbar ryggstøtte, automatisk automatisk klimakontroll med to soner, en 5-tommers informasjonsskjerm, et multiview-ryggekamera, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, og et lydsystem med seks høyttalere med CD-spiller, et usb / ipod lydgrensesnitt og pandora radio og siri øyne gratis smarttelefonappintegrasjon.

med acurawatch plus-pakken får du alt ilx-utstyret i tillegg til adaptiv cruisekontroll, et kollisjonsvarslingssystem fremover, automatisk bremsing for frontdemping, et kjørefeltvarslingssystem, kjørefeltassistent og avgangsreduksjon.

premiumpakken bygger også på basebilens standardutstyr, men den utelater acurawatch pluss utstyr i stedet for blind-spot-overvåking, kryss-trafikkvarsler bak, skinnseter i front, et fireveis passasjersete, førerinnstillinger, et automatisk neddempende bakspeil, en 8-tommers øvre informasjonsdisplay (i stedet for 5-tommers skjermen), en ekstra 7-tommers berøringsskjerm og et syv-høyttalers lydsystem med hd-radio, satellittradio og aha radio smarttelefonapp integrasjon .

2016 ilx premium mottar den større, 8-tommers informasjonsskjermen.

lenger opp på stigen, legger teknologipakken til innholdet i acurawatch plus-pakken og premiumpakken, samt et lydanlegg med 10 høyttalere, talekommandoer (inkludert lyd), et navigasjonssystem og retningslinjer for bakkameraet.

Du kan legge til a-spec-pakken til både premium- og teknologien samt pakkeutstyrslinjer for å få 18-tommers hjul, tåkelyskastere, en bakspoiler, sideskarmer og simulert semsket seteinnlegg med kontrasterende søm.

driver basen 2016 ilx er en 2,4-liters firesylindret motor som er vurdert til 201 hestekrefter og 180 pund-fot med dreiemoment. en åtte-trinns automat er den eneste tilgjengelige girkassen (den er teknisk sett en automatisert manuell girkasse, men den fungerer som en vanlig automat). eBas estimerte drivstofføkonomi ligger på 29 mpg kombinert (25 by / 36 motorvei).

i ytelsestesting akselererte en ilx fra 2016 til null til 60 km / t på tilstrekkelige 6,9 ​​sekunder.

2016 acura ilx kommer som standard med blokkeringsfrie bremser, stabilitet og trekkraftkontroll, sidekollisjonsputer foran, gardinkollisjonsputer og aktive nakkestøtter foran. et ryggekamera er også standard.

Valgfritt utstyr inkluderer et frontal kollisjonsvarslingssystem, automatisk bremsing for frontkollisjonsreduksjon, et system for avvikelse av kjørefelt, assistanse for kjørefelt og avkjøring av veien (som oppdager potensialet for å føre inn i gjenstander som trær eller parkerte biler og bruker filhold assistanse- og kollisjonsreduserende systemer).

i testing stoppet acura ilx fra 60 km / t på 118 fot, noen få meter kortere enn lignende kjøretøy med helårsdekk.

i tidligere år, foretrakk vi ilxs 2,4-liters motor fremfor den underwelmende basen 2,0-liters motor, så det er hyggelig å ha den større motorstandarden i år. enda bedre, du kan endelig få denne motoren med automatgir, noe de fleste kjøpere vil ha i denne bilklassen. fortsatt er 2016 ilx neppe en fartsdemon, og motoren må jobbe hardere og turtall høyere enn de fleste konkurrenter for å akselerere med autoritet. den åtte-trinns automatgirkassens rattmonterte skovlskiftere og rev-matchede nedskiftninger gir liv til kjøreopplevelsen, men vi bemerket noen lavhastighetshikke i helautomatisk modus.

når det gjelder håndtering og akselerasjon, kommer 2016 acura ilx kort for sin klasse.

2016 acura ilxs turkvalitet er også skuffende. bilen reagerer stivt over tøffe underlag, men den er for myk og tøff når den støter på store motorvei. Veistøy er også høyere enn gjennomsnittet for dette segmentet. i begge henseender er Audi A3 mer raffinert og behagelig å kjøre. rundt svinger hjelper ilxs presise styring bilen til å føle seg sporty og direkte, men kjøringsgrensene og den morsomme kjøringen er til slutt beskjedne for segmentet.

mens det er noen forbedringer i stylingen, overfører 2016 ilx-interiøret for det meste fra året før. Det betyr at materialene fremdeles ikke er veldig mye bedre enn det du finner i de vanligste sedansene som akkord, selv om alt ser ut til å være skrudd sammen ganske bra. derimot føles Audi A3 mye stiligere og mer luksuriøs innvendig enn ilx.

du får ganske mange funksjoner, skjønt. premium- og tech plus-modellene drar nytte av en ny, større berøringsskjerm på midtstakken. selv med den valgfrie større skjermen, er ilxs oppsett ikke vår favoritt. den deler lyd- og navigasjonsfunksjoner i to skjermer, og kontrollknappen midt på dashbordet er mindre intuitiv å bruke enn armlenemonterte kontrollere i ilxs tyske rivaler.

sammenlignet med andre sedaner på inngangsnivå, har ilx 2016 et romslig baksete.

spesiell forsiktighet ble brukt i utformingen av setene, som er støttende, men ikke altfor faste eller begrensende. ilx er også ganske romslig for en kompakt bil, med en anstendig mengde plass på baksetet. fremdeles kan takhøyde være tettsittende for 6-fots på grunn av bilens standard soltak.

bagasjerommet, på 12,3 kubikkfot, er gjennomsnittlig, og åpningen er litt smal. baksetet kan foldes ned for å gjøre det lettere å bære lengre gjenstander, men seteryggen er ikke delt for å tillate en blanding av lang last og en passasjer eller to på baksetet.

drivverket i den nye acura ilx kombinerer fjorårets beste motor med den 8-trinns automatikken vi allerede har hatt glede av i den nye acura tlx. det mest bemerkelsesverdige med den nye girkassens drift er hvor umerkelig den egentlig er. sette den i kjøre og gå din virksomhet, og du vil aldri legge merke til det, og når du er i sport - spesielt når du skifter for deg selv ved hjelp av rattmonterte padler - skiftene er skarpe og raske, men aldri skurrende. ilx sedan er like rask som fjorårets sportigste modell, og den forbedrede styringen og fjæringen gjør ilx overraskende morsom på en fjellvei, og like behagelig bare å kjøre rundt i byen. den nye ilxen er også spesielt stillere enn fjorårets bil. det er ingen roll-royce, men det er en stor forbedring, og en rask rygg-mot-rygg-sammenligning viste hvor støyende den gamle bilen var.

8-trinns automatisk girkasseautomatiske girkasser med dobbelt clutch - som automatiserer funksjonen til en manuell girkasse for raskere giring - tilbys fra flere produsenter, men acura-versjonen har en vri: det er også en gammeldags dreiemomentomformer som gir et dreiemomentforsterkning og jevnere drift generelt.bundet navigasjonsappfor mellomstore ilx-modeller uten full navigasjonspakke, tilbyr acura en smarttelefonbasert løsning. med en app ($ 60) og en spesiell hdmi-adapterkabel ($ 99), kan iPhone-eiere bruke telefon- og dataplanen for navigering, i stedet for å oppgradere til et høyere trimnivå.

den beste forbedringen av det nye ilx interiøret er stillhetens gave. det er langt mindre vei- og vindstøy, og sangen på 2,4-liters 4-sylinderen er tilfredsstillende sporty og hørt på akkurat riktig tidspunkt. ellers er det ganske standard problem for denne klassen av sedan. det er god bruk av materialer, ikke for mye hard plast, komfortable seter foran og bak, og intuitive kontroller. vel, for det meste - noen grep at 2-lags skjermsystemet kunne bruke et annet pass gjennom ergonomiavdelingen, men andre bruker det helt fint. a-spec-setene får unikt stoff og grå kontrastsøm.

ilx var allerede visuelt særpreget fra honda civic sedan, men acuras tilpasninger til ilx i 2016 bringer den i tråd med den nåværende acura-estetikken. For det første er juvellyktene - de flerlinsede lysdiodene som nå finnes på alle acura-kjøretøyer - men disse har en egen bar med LED-kjørelys, og det ser ganske bra ut. de nye frontlysene flankerer en redesignet grill, og alt er over en omformet støtfanger. bak er nye led-aksenterte baklykter og en omformet støtfanger. alle modeller får nye hjul, med a-spec-modeller som får de første 18-tommers hjulene montert på ilx.

i tillegg til 2,4-liters motor og 8-trinns automatisk girkasse, kommer alle nye ilx-sedaner pakket med førsteklasses funksjoner. 2016 acura ilx leveres standard med ting som et bakkamera med flere visninger, automatiske frontlykter, gps-koblet klimakontroll med to soner, passiv inngang med trykknappstart og et 8-veis kraftig førersete. begge forsetene er oppvarmet, og å holde ting stille er støydempende hjul og aktiv støydemping. ilx kommer også som standard med siri-øyne gratis, som gir tilgang til iPhones digitale assistent ved å trykke på en knapp på rattet.

acura bryter med tradisjonen på nye ilx, og tilbyr sin avanserte acurawatch sikkerhetssystempakke som en frittstående pakke på basismodeller og premiummodeller, i stedet for å gjøre den bare tilgjengelig på den dyreste modellen. Ellers legger premium-modeller til skinnseter, blind-spot-advarsel med en trafikkmonitor, iPhone-navigasjonsforbindelsen som er nevnt tidligere, og en lydoppgradering. førsteklasses teknologi pluss modeller får acurawatch-standard, samt et enda bedre lydsystem og innebygd navigasjon. en a-spec-pakke legger til 18-tommers hjul og sporty trim innvendig og utvendig.

alle 2016 acura ilx-modeller får samme motor i år: en 2,4-liters 4-sylinder parret til en 8-trinns automatgir. 8-trinns er et dobbeltkoblingsoppsett, noe som betyr at det er mer som en datamaskindrevet manuell girkasse enn en tradisjonell automatikk. men acura bruker også en momentomformer i systemet for bedre strømforsyning og en mer kjent følelse. teknobabble til side, det er glatt og raskt, spesielt når du bruker rattmonterte padler for å skifte for deg selv. den høyteknologiske motoren bruker avansert drivstoffinjeksjon for å levere mye kraft og god drivstofføkonomi. omtrent den eneste ulempen er at det krever premium drivstoff, men med 25 mpg i byen og 36 mpg på motorveien, vil du i det minste ikke bruke mye av det.2,4-liters inline-4201 hestekrefter @ 6800 o / minDreiemoment på 180 lb-ft @ 3600 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi: 25/36 mpg

basisprisen på acura ilx 2016 er litt mindre enn $ 29.000 når du inkluderer destinasjonsavgiften på $ 920, omtrent $ 850 mer enn i fjor. premiumpakken starter på litt over $ 30 100, og teknologipluss-modellen er i underkant av $ 34 000. acurawatch plus-pakken legger til rundt $ 1300, mens a-spec-pakken legger til rundt $ 2000 til prisen på en premium- eller teknologi pluss-modell. mens ilx er priset høyere enn Buick Verano, er den bedre utstyrt enn Buick Sedan, og den er også tusenvis mindre enn basismodellen Audi A3 eller Mercedes-Benz CLA250, spesielt når du begynner å legge til alternativer. Husk å sjekke den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for sin nye ilx. anslått videresalgsverdi for ilx er bedre enn buick, men henger etter Mercedes-benz og audi-konkurransen.

2016 Acura ILX forbrukeranmeldelser