2015 Aston Martin DB9 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2015 Aston Martin DB9  Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2015 Aston Martin DB9 Base er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 6.0L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 510 hp @ 6500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2015 Aston Martin DB9 Base har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1785 kg. når det gjelder turassistenter, har 2015 Aston Martin DB9 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Front and rear park distance sensor og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 20'' five spoke cast alloy silver painted wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 558 n.m dreiemoment og en toppfart på 294 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 4.4 og treffer kvart mil på 12.3 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 198,000

Navn Base
pris $ 198,000
kropp Coupe
dører 2 Doors
motor 6.0L V12 DOHC 48-valve
makt 510 hp @ 6500 rpm
antall seter 4 Seats
overføring 6-speed automatic transmission with manual mode
lasteplass L
maksimalt lasterom L
hjultype 20'' five spoke cast alloy silver painted wheels
serie
drivverk Rear-wheel drive
hestekrefter 510 HP
dreiemoment 558 N.m
toppfart 294 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 4.4 s
drivstoff type
drivstofforbruk (by) L/100km
drivstofforbruk (motorvei) L/100km
girtype auto
vekt 1,785 KG
merke Aston Martin
modell DB9
0-400m (kvart mil) 12.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 187.2 km/h
0-800m (halv mil) 20.4 s
0-800m (halv mil) - hastighet 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2015 Aston Martin DB9 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

selv med en imponerende 0-60 km / t sprint på 4,5 sekunder, og en toppfart på over 180 km / t, er det mange biler raskere og raskere enn aston martin db9. men direkte hastighet er bare en del av db9s oppdrag. det er også en storslått turmaskin med muligheten til å suge mil etter kilometer komfortabelt. den kraftige v12 gjør sitt, det samme gjør styringens progressive følelse og tilbakemelding, og det 3-trinns aktive dempesystemet strammer opp fjæringen for harde hjørner, eller slapper av for cruising. interiøret er vakkert utformet med skinn på alle underlag, og det er overraskende stille for en så sportslig bil. igjen i stasjonen, er db9s 6-trinns automatgir hurtig, men den reagerer sakte i manuell modus. Vær oppmerksom på at hvis du vil gå ovenfra og ned i volanten, vil du kjempe med uttalt vindbuffering.

bang & olufsen lyd fra lydHvis du søker en annen verdslig lydopplevelse utover det spennende lydsporet til den 12-sylindrede motoren, er db9s bang & olufsen-oppsett fantastisk. innstilt på perfeksjon, konkurrerer dette oppgraderingssystemet med db9s utmerkede eksosnotat.å, de ser utprøv å ikke se på denne bilen. se om du på en eller annen måte kan unngå å kikke tilbake over skulderen mens du går forbi. bare prøv, hvis du kan, for å unngå å drikke i kurvene, de klassiske proporsjonene blandet med moderne aerodynamikk. nei, husk det, fortsett og gi øynene dine en godbit.

den nye aston martin db9 carbon edition interiøret får en rekke karbonfiberstykker, i tillegg til standard luksus som glassbrytere og vattert skinn. dashbordet, dørene og midtkonsollen har alle karbonfiberpaneler, og vi liker spesielt det kullsvarte panelet på sparkplaten. aston martin kaller nøkkelen en følelsesmessig kontrollenhet, og den glir inn i et spor på dashbordet mellom overføringsknappene. midtkonsollen ser imidlertid litt datert ut, og håndbremsen er merkelig plassert til venstre for sjåføren.

det er vanskelig å overdrive hvor slående db9 er personlig. den lave profilen, den lange hetten og tonede muskler i de store bakskjermene slår et portrett av eleganse og styrke. Du kan velge mellom karbon svart for et monokromatisk utseende og karbon hvitt for svart kontrast med høy kontrast. Du kan også få karbonutgave-aksenter med en farge du velger. aksentene smelter sammen med resten av bilens stylingsdetaljer, som de feiende frontlysene, og unngår å se på. volante cabrio modeller erstatter en kraftdrevet stofftopp for coupéens lavtliggende metalltak.

ikke å velge karbonutgaven i 2015 aston martin db9 gir deg fremdeles en v12-motor, 6-trinns automatisk girkasse, eksepsjonelle karbonkeramiske bremser og 20-tommers aluminiumsfelger med pirelli p zero-dekk. innsiden er fullnarvet skinn, oppvarmede forseter, satellittnavigasjonssystem og 700 watt lydsystem med 6-skifter, integrert ipod-kontroller og USB / ekstrainnganger. parkeringssensorer foran og bak og et ryggekamera vil hjelpe deg med å manøvrere superbilen din på trange steder. volante cabriolet legger til en kraftdrevet myk topp med et glassvindu bak.

karbonutgavemodeller legger til de forskjellige karbonfiberaksentene innvendig og utvendig., men det er mange andre alternativer for 2015 aston martin db9 også. det er det nevnte Bang & Olufsen-lydsystemet, et alternativ for sletting av baksetet - som gjør 2 + 2 db9 til en ren 2-seters, satellittradio og forskjellige hjulvalg. Du kan også legge til fargekontrastsøm, og på karbonutgavemodeller kan frontdeler, diffusor bak og speilhette være karbonfiber.

karbonutgave eller ikke, 2015 aston martin db9 får en 6,0-liters v12 bensinmotor i aluminium som sender 510 hestekrefter til bakhjulene. Motoren er midtmontert foran (foran passasjerene, men bak forhjulene) for en fordelaktig vektfordeling og dens bidrag til overlegen håndtering. det eneste girkassevalget er en 6-trinns automat med manuell girmodus. premium drivstoff er påkrevd, og db9 har også en avgift på 1700 dollar.6,0-liters v12510 @ 6500 o / min457 @ 4000 omdr./minepa city / highway drivstofføkonomi: 13/19 mpg

2015 aston martin db9 har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på rundt $ 187.000 for coupéen og ca $ 200.000 for en volante cabriolet. hvis du velger karbonutgavepakken, betaler du 203 000 dollar for en kupé og 215 000 dollar for cabrioleten. opsjoner kan tilføre titusenvis til hver modell. på en annen måte, du kan kjøpe hele Hondas utvalg, med unntak av ridgelinehenting, til samme beløp som en karbonutgave. mer realistisk, koster db9 mer enn en porsche 911 turbo s, jaguar xkr-s,maserati granturismo ellerbentley continental gt, og er i tråd med startprisene på Mercedes-Benz SLS ogferrari california. Vanligvis vil vår rettferdige kjøpesum fortelle deg den beste prisen å betale for en 2015 db9, men vi forventer ikke at mange aston martin-kjøpere eller -forhandlere skal prute over bunnlinjen.

2015 Aston Martin DB9 Base utvendige farger

2015 Aston Martin DB9 Base interiørfarger

2015 Aston Martin DB9 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2015 Aston Martin DB9 trimmer

2015 Aston Martin DB9 tidligere generasjoner

2015 Aston Martin DB9 fremtidige generasjoner

Aston Martin DB9 oversikt og historie

for de som trenger noe litt bedre bil enn db9, skapte aston martin karbonutgaven som er ledet av to særegne spesifikasjoner: karbon svart og karbonhvit. aston martin-serien blir litt klarere for 2013.
hva gjør du når du har ganske mye bilracingtalent, god lidenskap for biler og din entusiasme, hvis den blir omgjort til elektrisitet, kan drive en liten by? du starter din egen bilproduksjon og salgsvirksomhet, selvfølgelig. det var akkurat slik aston martin-merket ble startet, stolt født i en garasje, omtrent som grunge-musikk. Lionel Matin og Robert Bamford fikk suksessnivåer som Kurt Cobains nirvana. Imidlertid ble martin og bamfords versjon av nirvana konstruert av skrap gjennom et partnerskap som til slutt ville føre til et spark i lysken i bilmarkedet.

aston martin ble grunnlagt i 1913, kort tid etter at martin gikk seirende ut av det berømte aston hill race. duoen produserte sin første bil to år senere ved å montere en firesylindret coventry-simplex-motor på et 1908 isotta-fraschinni chassis. planene deres om å starte produksjonen ble imidlertid brått knust av det første verdenskrigsutbruddet da begge bilprodusentene ble med i hæren.

fremdeles ville aston martin seire så snart krigen var over, og selskapet ble refundert for å gjenoppta aktiviteten. imidlertid gikk det ikke mye tid før bamford forlot aston martin i 1920. Heldigvis så en velstående investor merkevarens sanne potensial og helte tunge midler i foryngelsen. count louis zborowski investering ble nesten over natten til en deilig teknologisk forbedringsbelønning toppet med racingbanevinninger pisket krem.

i 1922 produserte aston martin kjøretøy for å konkurrere i den franske Grand Prix. Foruten å få berømmelse ved å møte på noen av de mest populære løpene på den tiden, samlet bilene også anerkjennelse ved å sette nye hastighets- og utholdenhetsrekorder i Brooklands. de tre typene chassis som ble brukt på den tiden ble kjent som den vinnende trioen med chassisnummer 1915 øverst og støttetall 1914 og 1916 på sidene.

tidevannsbølgen av berømmelse som har drevet aston martin til nye høyder, brøt imidlertid mot den faste muren til en konkurs fra 1924. fortsatt overlevde den, etter å ha blitt kjøpt av lady charnwood som ga sønnen John Benson en viktig administrativ rolle. det skulle til syvende og sist bevise at sønnen hennes ikke kunne møte utfordringene med en slik stilling, og selskapet mislyktes igjen bare ett år senere. innen 1926 hadde dørene smalt, med Lionel Martin som gikk inn i skoene til sin tidligere forretningspartner, Robert Bamford.

kort tid etter at Martin forlot, ville selskapet bli gjenopplivet for andre gang av en ring av rike investorer, inkludert bill renwick og augustus bertelli, som var ansvarlige for utformingen og ytelsen til noen av modellene som senere skulle komme i produksjon. innen 1937 hadde bertelli allerede utviklet en rekke biler, noen av de mest berømte var 'le mans', mk ii 'og' ulster '.

selv om det gikk bra med aston martin, ble det snart rammet av et tredje sett med økonomiske problemer som ble fikst av l. prideaux brune, som fortsatte å finansiere selskapet i kort tid. etter å ha skiftet eierskap for fjerde gang, ble luksusbilprodusenten stille, når den andre verdenskrig brøt ut.

i 1947 mottok slappheten som hadde tett seg rundt selskapets aktivitet, en coupe de grace fra 'charioteer' David Brown, som også hadde anskaffet lagonda samme år. aston martin motors, som hadde fått navnet under oppstandelsen i 1926, hadde gått inn i et nytt stadium av produksjonen. den første modellen av db-serien ville snart dukke opp, med en etterfølger som ble kunngjort i 1950, db3 syv år senere og så videre til tidlig på 70-tallet med dbs v8.

selv om aston martin likte suksess og takknemlighet, byttet det til økonomisk problemer-modus igjen, og endret to eierforhold i løpet av de neste to tiårene til ford overtok tidlig på 90-tallet. i løpet av denne tiden hadde aston vokst i størrelse og beryktelse med en mye bredere palett av tilbud som spenner fra volante til utsiktspunkt og db7. selv om ford ikke ville slakke regjeringene på aston martins ledelse, ble styret komiteen tvunget til å ta den samme avgjørelsen som astons tidligere eiere: selge selskapet. i fjor (2007) gikk aston martin inn i en ny æra da den ble kjøpt av en prodrive styreleder david richards-ledet konsortium for et beløp på $ 848 millioner. Helt siden har aston registrert en samlet salgsøkning og har utvidet seg ved å åpne flere forhandlere i Europa og til og med flytte til Kina, en ytelse som ikke har blitt oppnådd i et århundres verdi av bilmerkehistorie.

2015 Aston Martin DB9 forbrukeranmeldelser

raspdairy, 08/18/2019
2005 Aston Martin DB9
"2005 aston martin db9"
Jeg kjøpte min DB9 brukt for $ 60.000 med 21.000 miles. Jeg har eid i 5 år og 42.000 miles senere. elsker absolutt bilen fremdeles. strandet meg aldri og veldig pålitelig mekanisk. trolig den beste v12 normalt sugede motoren noensinne er laget. seks hastigheter zf veldig solid, men ikke en dobbel clutch. eneste store reparasjonen var nytt sett med plugger og spoler som krever trekking av inntaksmanifold. var enkel, men veldig arbeidskrevende. annet enn bare rutinevedlikeholdsartikler. aston-deler er dyre, men godt laget og lett tilgjengelige. styling innvendig og utvendig er bare fantastisk. alt skinninteriør, så unngå parkering i solen. ekte sportsbil så ikke bra for lange turer eller mye bagasje.

2015 Aston Martin DB9 Base spesifikasjoner

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with RDS
Air ConditionningAutomatic climate control
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cruise ControlYes
Garage Door OpenerUniversal garage-door opener
Multi-CD ChangerIn-dash 6-CD/MP3/WMA changer
Navigation SystemYes
Number of Speakers11 speakers
Power Door LocksCentral lock switch
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound System700W Aston Martin Premium Audio System with Dolby Pro Logic II
Reading LightFront reading lights
Rear View MirrorAuto-dimming day/night rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
SubwooferYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB i Pod ConnectorUSB/iPod connector
Voice Recognition SystemYes

Base Dimensions

Curb Weight1785 kg
Fuel Tank Capacity78 L
Height1282 mm
Length4721 mm
Wheelbase2740 mm
Width2061 mm

Base Exterior Details

Driving LightsLED side lights
Exterior Folding MirrorsPower-folding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Exterior Mirrors LampLED direction indicators
Front Air DeflectorCarbon fibre front splitter
Headlight TypeBi-xenon headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Air DeflectorCarbon fibre rear diffuser
Rear Window DefrosterYes
TaillightsLED taillights

Base Interior Details

ClockAnalog clock
Door TrimLeather door trim
Front Seats Driver Power Seats10-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat Memory3-position memory feature for driver's seat and outside mirrors
Front Seats Front Seat TypeSport bucket front seats
Front Seats HeatedHeated seats
Front Seats Passenger Power Seats10-way power front passenger seat
Front Seats Passenger Seat Memory3-position memory feature for front passenger seat
Instrumentation TypeElectroluminescent analog instrumentation
Interior AccentsWalnut facia trim with graphite centre console finish and iridium silver surround
Luxury Dashboard TrimWood and leather interior trim
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimAlloy-trimmed shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name6.0L V12 DOHC 48-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine6.0L V12 DOHC 48-valve
Fuel Consumption
Power510 hp @ 6500 rpm
Seats4
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistEmergency brake assist
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishPainted
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Side AirbagFront side airbags
Tool KitYes

Base Suspension and Steering

Active SuspensionAdaptive damping system with Track mode
Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires245/35ZR20 front tires
Power SteeringSpeed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear Tires295/30ZR20 rear tires
Spare TireTire repair kit
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle12.0-meter turning circle diameter
Wheel Type20'' five spoke cast alloy silver painted wheels

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2