2009 Rolls-Royce Phantom Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2009 Rolls-Royce Phantom Base er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.7L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 453 hp @ 5350 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2009 Rolls-Royce Phantom Base har lastekapasitet på 315 liter og kjøretøyet veier 2630 kg. når det gjelder turassistenter, har 2009 Rolls-Royce Phantom Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 21'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 495 n.m dreiemoment og en toppfart på 282 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og treffer kvart mil på 14.3 sekunder. drivstofforbruk er 18.1 l / 100 km i byen og 11.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 418,000

2009 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

2009-Rolls-Royce Phantom er kanskje ikke den flotteste eller best håndterende luksussedanen, men dens tilstedeværelse og panache er uten sidestykke.

hvis du er i markedet for en ultra-premium luksussedan, bryr du deg sannsynligvis ikke om at du kan kjøpe fire pent utstyrte BMW 750i sedaner til prisen av en v12-drevet 2009 Rolls-Royce Phantom. verdi er ikke en bekymring i dette sjeldne segmentet; heller kjøpere vil ha eksklusivitet og overdådighet, og de er villige til å betale for det på en veldig stor måte. det eneste seriøse alternativet til rullene er over hos din lokale maybach-forhandler, og hvis du spør oss, ser de maybachene litt for mye ut som den relativt fotgjenger Mercedes-Benz s-klassen. Kombinasjonen av et unikt imponerende utseende og tilstedeværelse med de overdådige interiørutnevnelsene du forventer, er Rolls-Royce Phantom fra 2009 virkelig som ingenting annet på veien.

takket være forvaltningen av morselskapet bmw, er fantomet utstyrt med den forventede tildelingen av dagens teknologi, inkludert et idrive-lignende kontrollgrensesnitt. men det er de små tingene som skiller roll-royce. ånden av ecstasy hettepynt senkes pent ned i det imponerende kromgitteret når bilen er låst, og redder den fra å bli revet av ne'er-do-wells, en skjebne som har rammet så mange av Mercedes 'trepunktsstjerner over år. "rr" -logoene på hjulnavene holder seg stille mens resten av hjulet snurrer. de kraftlukkende bakdørene åpnes ikke bare bakover (rullene foretrekker "turistdører" framfor den vanligste "selvmordsmoniker"); de har også paraplyer med teflonbelegg. alternativene inkluderer hyttegardiner og en koffertmontert vinkjøler og en humidor, samt en "starlight headliner" som bruker fiberoptiske lys for å skape en illusjon av blinkende stjerner. hei, hvis du allerede bruker i nabolaget på $ 400 000 på en bil, vil vi si at ytterligere 7 200 dollar for blinkende stjerner er vel brukt penger.

selv basfantomet kan skryte av kavernøse bakre kvartaler, men det er også en utvidet akselavstand ("ewb") -modell som gir 10 tommer benplass for baksetet. Vær oppmerksom på at det koster omtrent $ 50.000 mer enn det "vanlige" fantomet, eller fem grand per ekstra tomme. vi vil helst ha basfantomet og en ny porsche boxster, men der går vi igjen og bekymrer oss for verdien. mange rolls-royce-kjøpere vil trolig ante opp for ewb bare slik at de kan spesifisere valgfri partisjon, som er trimmet i skinn og har en analog klokke.

i motsetning til tidligere Rolls-Royce-biler, har fantomet den moderne elektronikken og designen som passer til det snørende bildet. bmw har bidratt med den nødvendige konstruksjonen, samtidig som den på en klok måte sørger for at fantomet umiddelbart blir gjenkjennelig som en rollesoyce. bentley arnage er noen tiår etter på den teknologiske arenaen, og maybach ser relativt vanlig ut ved siden av de staselige rullene. for den mest særegne luksussedan på planeten, med skjønnhet som er mer enn huddyp, ser du ikke lenger enn til det ruller-royce fantomet fra 2009.

2009 Rolls-Royce Phantom er en fem-seters ultralux sedan tilgjengelig i vanlig og utvidet akselavstand (ewb) -modeller. mest forventede luksusfunksjoner er standard, i tillegg til 21-tommers støpte aluminiumsfelger, justerbar luftfjæring, bi-xenon-frontlykter, led-kjørelys og dørhåndtak, kraftlukkende bakdører, et kraftlukkende koffertlokk, mykt Lukk kraftdører, skinnhode med ull- og kashmir-aksentpaneler, parkeringshjelp foran og bak, soltak, klimaanlegg i flere soner, oppvarmede for- og bakseter, førerhukommelsesfunksjoner, et kraftig tilt-og-teleskopisk ratt og finerte piknikbord i seteryggene foran. Bluetooth, nøkkelfri tenning / inntasting, et navigasjonssystem, stemmekontroller, roll-royce assistent-telematikk og en multitask-kontroller med skjult LCD-skjerm er også standard. lydsystemet er et 15-høyttalers leksikonlogikk 7 surroundlyd-lydsystem med en dashbord-single-cd-spiller, en hanskeboks-montert seks-cd-veksler, et ekstra lydkontakt og satellittradio med et livstidsabonnement. phantom ewb øker passasjerplassen bak og gir klimakontroll bak, reversible fotstøtter og et baksetes underholdningssystem med en seks-dvd-skifter.

mot en ekstra avgift, vil ruller male fantomet og brune skinnet i hvilken som helst farge du ønsker. det er også mange standard alternativer for lær og tre. Andre valgfrie funksjoner inkluderer to forskjellige hjulutforminger, synlige eksosspisser, et utvidet bagasjerom, et fremre og bakre kamerasystem, multijusterbare bakkapteinstoler, en midtkonsoll bak, en kjølt boks for baksetene, et drikkeskap, fiber -optiske "starlight headliner" taklys, gardiner bak og et dvd-skifter baksetes underholdningssystem med doble 12-tommers skjermer. tilleggsutstyr som kun er forespørsel inkluderer tilpassede sømmer i monogramskinn, en bagasjeromsmontert vinkjøler eller safe, en humidor, et dashmontert conway stewart pennesett og en kabinepartisjon for ewb-modellen.

fantomet er drevet av en 6,7-liters v12 som gir 453 hestekrefter og 531 pund-fot med dreiemoment. en seks-trinns automat er den ensomme girkassen. basisfantomet akselererer fra null til 60 km / t på 5,7 sekunder, mens den større ewb er noen få flått tregere. toppfart er begrenset til 149 km / t. epa drivstofføkonomi estimerer innsjekking til 11 mpg by / 18 mpg motorvei og 14 mpg kombinert.

Rolls-Royce Phantom fra 2009 er utstyrt med kjøreflate dekk, blokkeringsfrie bremser, trekkraftregulering og stabilitetskontroll. sidekollisjonsputer for passasjerer foran og sideleddkollisjonsputer i full lengde er også standard, sammen med aktive nakkestøtter foran.

det store tre eikede rattet og anstendig vekting inspirerer tillit i rimelige hastigheter, men forvent ikke at 2009-royce-fantomet skal håndtere som en sportssedan, til tross for tysk dna. selvfølgelig er dette en 5600 pund luksus sedan vi snakker om her, så håndtering er ikke høyt på prioriteringslisten. viktigere er kjørekvalitet, og fantomets er eksemplarisk - du kan sannsynligvis kjøre gjennom et minefelt og ikke forstyrre bakpassasjeren. 6,7-liters v12 gir jevn og nesten lydløs kraft i alle hastigheter, og girkassen skifter gir umerkelig. det er noe vindstøy rundt a-stolpene ved motorveihastigheter (en konsekvens av fantomets høye taklinje), men det er sannsynlig bare tydelig fordi veg- og motorstøy praktisk talt ikke er til stede.

tro det eller ei, Rolls-Royce Phantom har et ganske fint interiør. nesten hver overflate er prydet i vakkert utformet finér, skinnende krom, myk kashmir eller de overdådige skinnene mellom 15 og 18 bayerske storfe. dashbordet har så mye ved på at du kan feile det for et klesbyrå. for de som faktisk vil kjøre sin roll-royce, eller i det minste for sjåførens vilje, er instrumentpaneldesignet rent og attraktivt, med klassiske målere og enkle lyd- og klimakontroller. klimakontrollene er imidlertid montert for lavt på dashbordet, og noen kan beklage at de ikke er av den typiske automatiske varianten, og består i stedet for tommelhjul som roterer fra kald til varm.

mer komplekse funksjoner som DVD-navigasjonssystemet styres av et grensesnitt som ligner på BMWs idrive-system. den varemerkede museaktige kontrolleren gjemmer seg i midtkonsollen når den ikke er nødvendig, mens LCD-skjermen forsvinner bak en stilig analog klokke. baksetet gir rikelig med plass, spesielt i modellen med utvidet akselavstand. de fremtredende c-stolpene skjuler fantomets bakre passasjerer, mens de bakhengslede rutebussdørene sørger for at utgangen deres blir elegant.

2009 Rolls-Royce Phantom forbrukeranmeldelser