2009 Bentley Brooklands Base er en Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 6.8L V8 twin-turbo OHV 16-valve motor som gir utgang 530 hp @
4000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2009 Bentley Brooklands Base har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 2585 kg. når det gjelder turassistenter, har 2009 Bentley Brooklands Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 579 n.m dreiemoment og en toppfart på 297 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.9 og treffer kvart mil på 13.7 sekunder. drivstofforbruk er 22.3 l / 100 km i byen og 13.9 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 391,467
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
praktisk? neppe. men den eksklusive Bentley Brooklands fra 2009 leverer en minneverdig luksus-coupe-opplevelse som er tung på makt og dekadent skapnings komfort.
når et selskap med slekt og prestisje fra Bentley introduserer en ny modell, tar bilfanatikere verden over oppmerksomhet. De kommer til å bli enda mer begeistret når selskapets siste luksuskupé viser klassiske Bentley-styling - sammen med en radikalt skrånende taklinje - på en forbedret versjon av det azurblå chassiset. imidlertid bare bortskjemte Hollywood-kjendiser - eller de heldige få med disponible inntekter til å matche - har råd til å legge inn en bestilling på Bentley Brooklands i begrenset utgave 2009.
bentley kåret til sin siste håndlagde luksusoppretting etter en berømt engelsk racingbane før krigen, som var verdens første banebane. i tråd med Bentleys rasevinnende arv, pakker Brooklands en motor som gir akseltvridende dreiemoment en helt ny betydning. 6,8-liters twin-turbo v8 kommer fra broklandenes stallkamerater, arnage og asurblå. men den er oppdatert med raskere turboladere, mindre restriktive inntaks- og eksosanlegg, en revidert kamaksel og omkalibrert motorstyring. offisiell effekt er 530 hk og dreiemoment på 774 pund. mens det kan virke som for mye, må du huske at v8 har noe alvorlig pund å trekke rundt. bekkemarkene er mer enn 17 fot lange - nok til å svelge en full størrelse SUV-helhet - og veier nesten 3 tonn.
med en basispris på $ 348 085, hvorfor skulle noen kjøpe en brooklands i stedet for en dekadent luksusbil, for eksempel, eller en ultrahøy ytelses sportsbil? svaret er at denne bentley kommer med en uttalelse de andre ikke gjør. det er en moderne fremstilling av den svunne biltiden da kvinner hadde lange kjoler og biler hadde skjørt. den gang ønsket velstående herrer en stor, luksuriøs kupé som var svært verdig, men likevel kraftig nok til å være konge på praktisk talt hvilken som helst motorvei. i dag, uansett om sjåføren bruker en skreddersydd drakt til styrerommet eller en joggedress til settet med en hip-hop-video, gir Brooklands de samme varene - alt du trenger å gjøre er å komme opp med nok kontanter til å matche den stratosfæriske prislappen .
Bentley Brooklands i 2009 er en luksuriøs luksus-coupé med fire seter. den kommer i bare en trim, men selvfølgelig er den lastet med standardfunksjoner. disse inkluderer 20-tommers hjul, xenon-frontlykter, et navigasjonssystem med sikkerhetskopikamera, bluetooth, massering av forsetene og bakre sitteplasser. kjøpere kan gjøre dekadensen et hakk med alternativet mulliner, som inkluderer ditt valg av forskjellige eksotiske lær og tre, karbonfiber eller aluminiumsfiner. tilpassede utvendige malingsbehandlinger og merking kan også fås. antagelig er de eneste begrensningene her fantasien og kredittgrensen.
Brooklands har en 6,8-liters twin-turbo v8 støttet av en seks-trinns automatisk girkasse med manuell skiftemodus. Dette skremmende kraftige kraftverket sprenger de grusomme bekkemarkene fra null til 60 km / t på anslagsvis 5 sekunder. epa drivstofføkonomi er oppført på 12 mpg by og 20 mpg motorvei.
Brooklands har kollisjonsputer foran og bak, sidelåsbare bremser med bremseassistent, trekkontroll, stabilitetskontroll og parkeringssensorer.
takket være fjellene med dreiemoment og hk som genereres av twin-turbo v8, kan mammut 2009 Bentley Brooklands akselerere med autoritet fra en sportsbil. fjæringen gjør en verdig jobb med å isolere hytta fra veistøy og fortaufe, mens styringen gir god tilbakemelding til sjåføren. når den skyves nedover en kronglete vei i entusiastisk tempo, er det fortsatt liten tvil om at du styrer et kjøretøy som er nesten 3 tonn, men Brooklands holder tilstrekkelig ro for å minimere dramaet.
2009 Bentley Brooklands interiør er klassisk britisk med noen få moderne høydepunkter. muligheten til å tilpasse interiøret med et stort utvalg av håndbehandlede lær og finér, vil glede kjøpere som begjærer et eksklusivt kupérom. ved å bruke den bakre hyttestrukturen til arnage-sedanen og kraftige bakseter, gir brooklands rikelig med passasjerrom for en coupé.
2007 brooklands-modellen representerte Bentleys beslutning om å gjenvinne topplasseringen i luksus-coupesegmentet.
Definisjonen av luksus har kanskje ikke noe med gatene å gjøre, men paradoksalt nok kan den sees streife gjennom noen av de minst forventede stedene, skinnende felger, tre- og kromfabrikat stålmasse rullende stille gjennom betong labyrintganger. Det er en bil som passer bra med yachter og franske rivieraferier, samt ullstripedresser i new zealand og findesignede porselensknapper innebygd i solid gull.
bentley har vært en leverandør av kvalitetsutmerkede privilegerte sosiale og økonomiske regnskapsbiler siden 1919. grunnlagt av Walter Owen Bentley (1888-1971), har Bentley Motors vokst til en verdensledende bilprodusent og også et symbol på Storbritannia, samt eneste leverandør av hjul til dronningen gjennom den frigitte statslimousinen i 2002.
selskapets grunnlegger hadde først og fremst vært kjent for å designe og lage pålitelige rotasjonsmotorer som ble montert på fly under første verdenskrig, før de vellykket kom inn i auto-verdenen. før han ble beryktet med Bentley br1-flymotoren under krigen, hadde Bentley vært i samarbeid med sin bror h.m., og solgte fransk d.f.p. biler. det var i de tider han tenkte å etablere sin egen bilproduserende virksomhet.
kort tid etter at bentley-motorer ble dannet i januar 1919, "tillot" selskapet Walter Owen å stille ut et chassis med en motorreplika på London Motor Show. designen var en suksess og ordrene strømmet inn. Imidlertid klarte ikke selskapet å utføre leveransene i tide, med de første bilene som var klare for levering først i september 1921, ett år senere enn først anslått.
Selv om det hadde mange fans og hadde stor verdi på det britiske markedet, led selskapet en skjebne som ligner på aston martin, og gjennomgikk flere eierendringer og økonomiske problemer. Heldigvis nok var dets allierte hele tiden på vakt og hadde store rikdommer som de pleide å holde bentley på sporet.
bentley ble anskaffet av millionær og 'bentley boy' entusiast ulv barnato, som ble den nye eieren av selskapet i 1925. til tross for den jevne kontantstrømmen som ble brukt til å hindre at bentley-motorer skulle synke, tørket den store depresjonen ethvert ønske om dyre biler. og etterlot Bentley fattig og desorientert.
denne gangen ville det komme hjelp fra giganter fra rolls royce, som kjøpte arbeidsbutikken i 1931. Takket være 'bentley boys' klarte marken å holde seg flytende og fikk racing anerkjennelse, med barnato som deltok i le train bleu-løpet (han kjørte i trafikk fra cannes til calais og ble ferdig først). følgelig ble modellen kjent som det blå toget bentley. dessuten ville ytterligere seire bli oppnådd av Bentley i det berømte utholdenhetsløpet 24 timer med le mans, den britiske bilprodusenten som gikk seirende ut i fire påfølgende ganger, mellom 1927 og 1930.
inntil han kom inn under royce-oppfølgingen, monterte bentley en rekke motorer på bilene sine: fra den klassiske 3-liters- og 4,5-blåsemotoren Bentley til 6l eller massivt 8l mekanisk hjerte på 30-tallet. før de skilte seg med Rolls Royce-morselskapet i 1998 og flyttet til vw-området, hadde Bentley forbedret sine tilbud og teknologiske forbedringer, spesielt etter å ha blitt en egen billinje igjen på 80-tallet. modeller som typen r, s og kontinentale representerte bare en liten brøkdel av det som ville komme de neste årene. senere modeller inkluderte den vakre asurblå cabriolet, turbos sport r og s modeller og de konkurransedyktige bekkemarkene.
fra og med 1998 overtok den tyske bilprodusenten vw group som bentleys morselskap i et lønnsomt partnerskap med bmw. avtalen mellom de to delene uttalte at vw ville gjøre både Bentley og Rolls Royce-biler frem til 2002, da rettighetene til å produsere Rolls Royce-biler ville overgå helt til BMW. frem til 2003 var bmw en konstant leverandør av motorer til begge billinjene. kort tid etter BMWs tilbaketrekning, lanserte selskapet en ny modell som ville bli enda mer populær enn den asurblå: den kontinentale gt. faktisk var kravene så mange at bentley ble kjent med situasjonen fra 20-tallet, da den ikke klarte å oppfylle kravene. de nyeste modellene fra den britiske bilprodusenten inkluderer 2005 Continental Flying Spurs Saloon, 2006 azurblå cabriolet og det er kontinentale gt motstykke, og 2008 Brooklands og GT Speed Coupe.
It is quite an extraordinary car, this Bentley Brooklands. Think of it how you will (two-door version of the Crewe’s Missile Azure T, hardtop version of the Azure), but it's definitely ...
Interesting that in the literature for the new Bentley Brooklands, a limited-edition, even-more-upscale version of the Arnage, there's little mention of the last Bentley Brooklands, a sedan sold ...
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer