2002 Saab 9-5 Linear spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Saab 9-5  Linear spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Saab 9-5 Linear er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves motor som gir utgang 185 hp @ 5500 rpm og er parret med 5 speed automatic girkasse. 2002 Saab 9-5 Linear har lastekapasitet på 450 liter og kjøretøyet veier 1565 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Saab 9-5 Linear stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Parking assist og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 202 n.m dreiemoment og en toppfart på 209 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.1 og treffer kvart mil på 16.6 sekunder. drivstofforbruk er 11.9 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 41,500

Navn Linear
pris $ 41,500
kropp Sedan
dører 4 Doors
motor 2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves
makt 185 hp @ 5500 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 5 speed automatic
lasteplass 450.0 L
maksimalt lasterom 450.0 L
hjultype
serie 9
drivverk Front-wheel drive
hestekrefter 185 HP
dreiemoment 202 N.m
toppfart 209 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 9.1 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 11.9 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 7.4 L/100km
girtype auto
vekt 1,600 KG
merke Saab
modell 9-5
0-400m (kvart mil) 16.6 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 138.4 km/h
0-800m (halv mil) 27.6 s
0-800m (halv mil) - hastighet 155.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Saab 95 aero 250hp 5speed 0-100

Saab 9-5 Aero AT 2002 acceleration 0-150

Saab 9-5 3.0Tid 2002 acceleration Top speed

2002 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,466 $ 2,369 $ 2,864
Clean $ 1,302 $ 2,109 $ 2,549
Average $ 975 $ 1,588 $ 1,919
Rough $ 647 $ 1,068 $ 1,289

ikke helt så polert som noen av klasselederne, men likevel verdt en prøvekjøring hvis du leter etter en luksuriøs sportssedan / vogn som ikke vil gå seg vill i mengden.

lenge ansett som en off-beat nisje bilprodusent, har saab endelig utstyrt sine topp 9-5 sedaner og vogner med nok luksus og ytelse til å ta på seg Europas fineste. I stedet for å forvirre kombinasjoner av bokstaver og tall for å betegne hver modell, er 9-5-oppstillingen nå brutt opp i tre forskjellige "arkitektoniske former", hver med sin egen personlighet og funksjonsinnhold.

lineær er basismodellen, med en 2,3-liters turboladet 185-hk firesylindret motor og en standard fem-trinns manuell eller valgfri fem-trinns automatisk girkasse. trekkraftkontroll, abs, 16-tommers lettmetallfelger og tåkelys foran og bak kommer alle som standard. interiør høydepunkter inkluderer standard trekk, skinn i valnøtt, seter for kraft / oppvarming, kollisjonsputer foran og på siden, og onstar kommunikasjonssystem.

buemodellene har en 3,0-liters turboladet 200 hk v6 parret med fem-trinns automatgir. et elektronisk stabilitetsprogram (esp) leveres som standard sammen med ventilerte forseter, tre-posisjons førersetehukommelse, et automatisk nedblendende bakspeil og et oppgradert harman-kardon-tunet lydsystem.

for maksimal ytelse er det den beste aero-linjen. 2.3-liters turboladede firesylindrede pumper er 250 hk og kan parres med enten en fem-trinns manuell eller fem-trinns automat. med mindre du er en hard manuell fan, velg automatikken, siden sportsmodusen leverer utrolig raske svar som sjelden lar deg ønske deg et skift. aero-modeller får også en ytelsesinnstilt fjæring, 17-tommers hjul og dekk, skinnseter i skinn og metallisk dashbord.

Alle 9-5-er har mindre utvendige oppgraderinger til front- og bakfascias, samt reviderte styrings- og fjæringssystemer. interiøroppgraderinger inkluderer adaptive kollisjonsputer, forbedrede sikkerhetsbelter og isofix barneseteanker. Valgfritt på lysbue- og aero-modeller er nye bi-xenon-frontlykter, et parkeringshjelpsystem bak og regnavvisende vindusviskere. 9-5 vogner er noen av de mest romslige i klassen med 73 kubikkmeter lasterom og justerbare festeanker for å sikre løse gjenstander.

med sin omfattende liste over funksjoner og sterke, men økonomiske, kraftverk, fortjener Saabs nye 9-5-serie absolutt en titt hvis du er i markedet for en velutstyrt luksus sedan eller vogn. de reviderte styrings- og fjæringssystemene gir 9-5 en avgjort sportslig følelse, mens den nye fem-trinns automatgirkassen gjør en utmerket jobb med å gjøre det beste ut av de turboladede kraftverkene. kaste inn den ekstra sikkerheten til elektronisk stabilitetskontroll, toppmoderne kollisjonsputebeskyttelse og dens velutstyrte, skarpe hytter, og 9-5 burde ikke ha problemer med å appellere til mer enn bare "nisjekjøpere".

2002 Saab 9-5 Linear utvendige farger

Black
Cosmic Blue Metallic
Hazelnut Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Sun Green Metallic

2002 Saab 9-5 Linear interiørfarger

Charcoal Interior
Sand Interior

2002 Saab 9-5 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Linear 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.7 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Linear 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.5 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s

2002 Saab 9-5 trimmer

2002 Saab 9-5 tidligere generasjoner

2002 Saab 9-5 fremtidige generasjoner

Saab 9-5 oversikt og historie

2001 saab 9-5 er en liten ansiktsløftning til den opprinnelige som ble introdusert i 1997.
svenskene ved saab bygde fly lenge før de bygde biler, så du vet at standardene deres gikk ganske bra, for i luftfartsindustrien er det ikke rom for feil hvis du vil komme deg trygt tilbake på bakken.

i 1937 startet svenske aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyselskapet sin virksomhet, men ved utgangen av andre verdenskrig hadde de gode menneskene der nede problemer med å markedsføre produktene sine. et nytt marked var nødvendig, men for et nytt marked trenger du et nytt produkt. og siden behovet for å få folk raskt og trygt fra ett sted til et annet økte, hvilket bedre marked enn bilene. i 1944 begynte prosjekt 92, eller produksjonen av den første saab-bilen.

saab 92 hadde en veldig interessant funksjon, men det var en forståelig hendelse når man tenker på mannen som tegnet bilen som ble brukt til å designe fly: den hadde en veldig lav motstandskoeffisient på 0,31, en som mange moderne biler fortsatt sliter med å oppnå.

etter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, oppgradert til 3 sylindere og med trapesformet grill som skulle bli et varemerke for merket i senere år. en vognversjon av bilen, 95 kom i 1959.

på 60-tallet var den generelle retningen for saab større, noe 99-modellen beviste. det brakte også inn mer kraft ettersom 99 ble turboladet, en funksjon som også er vanlig på senere biler, en tradisjon for den svenske bilprodusenten fra da av. på slutten av tiåret nådde saab 1 million bilmerker.

på slutten av 70-tallet var det behov for en ny plattform for aldrende saab, så selskapet inngikk en avtale med fiat som senere skapte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse bilene kjørte på type fire chassis, resultatet av joint venture.

ti år senere, i 1987, befant saab seg i økonomiske vanskeligheter og ble tvunget til å stenge anlegget i arlov for å redusere kostnadene. det faktum at gm kjøpte 50% av aksjene i 1990 bidro til å lindre problemene litt, men selskapet tapte fremdeles penger og dermed fabrikken i malmo for ytterligere å redusere kostnadene.

utvinning skulle komme i form av saab 900, utviklet ved hjelp av GM i 1993, en bil som ville gi selskapet sitt første lønnsomme år siden 80-tallet. GM kjøpte senere resten av Saabs aksjer som den opprinnelige avtalen, og fra da av ble Saab datterselskap til den amerikanske giganten.

dagens modeller, 9-3 og 9-5, er basert på opel chassis og er produsert i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika, i delstaten Ohio. Nå har selskapet kunngjort at det vil gi ut en ny crossover-suv, 9-4x, etter at 9-2x er død, i utgangspunktet en rebadged subaru impreza.

2002 Saab 9-5 forbrukeranmeldelser

shrinksurgeon, 01/02/2012
god verdi for brukt luksusbil
Jeg kjøpte min 02 lineære brukte, med lave miles, og den ble bortskjemt. en sinnssyk handel! virkelig nyter den jevne og stille turen, god turbokraft fra en 4 sylinder, og får god bensinkjøring også ... 26-28 i blandet kjøring. hvis du eier en av disse, anbefaler jeg på det sterkeste å bli med i et online saab-forum for å utdanne deg selv ytterligere .... og for å spare $ $ . Som alle europeiske fabrikater, kan de være litt høyt vedlikehold. det er derfor mange saab-eiere er spisesteder eller har en godt pålitelig mekaniker programmert i kortnummeret. det er obligatorisk å bruke syntetisk olje i turbomodeller, og jeg vil ikke kjøpe noen brukt saab uten å forhøre den forrige eieren om vedlikeholdsplanen før de gråt høyt.
ancestorantarctic, 02/06/2002
utmerket sport / luksus sedan og verdi
fjæringen og chassiset er bestemt ytelsesforutinntatt. styringen er nøyaktig og ikke for mye. forbikjøringshastigheten er spennende. skinnseter i skinn er godt forsterket. stereoanlegget er utmerket. bilen har en solid, tilfredsstillende "king of the road" personlighet. bunnlinjen: for mindre enn jeg ville ha betalt for en 330i eller en 3.0 quatrro a4, fikk jeg en utmerket sport / luksus sedan i a6 2.7t / 5-serien med alle spesifikasjoner og godbiter.
sheepmashing, 03/17/2006
punk eater
dette er min andre 9-5, bestemte meg for å gå for strømmen og bli en aero-glad jeg gjorde. Jeg har kjørt en '99 9-5 de siste 6 årene for forretninger, og de to kjøretøyene er så motsatte som det blir, jeg tåler ikke å sette meg bak rattet i '99 lenger. det er ingen sammenligning-plysj seter, roligere tur, bedre utseende, og ohhhhh den fortau sultne motoren! Jeg kan ikke begynne å telle antall venner som eier alle de for dyre tyske bilene som tar en tur i meg, og sier "wow!" trenger jeg å si mer? den atletiske håndterings- og pasningsevnen denne bilen har, er uvirkelig. Jeg holder på med kjørestatus, men ved en gangs skyld må jeg vise motbydelige sjåfører hvem som er sjef. bmw & vw punks ser forbløffet i stopplyset!
muscleacceptor, 07/28/2006
ikke imponert
kjøpte 9-5 av en leieavtale med typisk leieavstand. det første som gikk var siden (saab info. display) som var kostbar og frustrerende. deretter fortsatte turboen å trenge justering. kjøretøyet ville gå i stå uten grunn. kostbart og frustrerende. det ser ut til å ha et lys ute et sted og det er helt forferdelig på bensin.
lenticularcheeryble, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"mest komfortable bilen jeg lærte å hate."
overføringsproblemer, etterfulgt av en lekker kjølevæskeventil, etterfulgt av en sviktende renseventil etterfulgt av sutrende generator, etterfulgt av en vakuumlekkasje etterfulgt av flere overføringsproblemer, etterfulgt av en eksoslekkasje forårsaket av en snappet manifoldbolt etterfulgt av svikt i spolepakken (to ganger).. gjort! Jeg må si for de korte tidene hun jobbet bra, det var morsomt og veldig behagelig. trolig den mest komfortable kompakte bilen jeg noensinne har eid. god bagasjerom samt bagasjerommet åpner hele 90 grader. skulle ønske jeg kunne stole på det .. jeg kan ikke bare så det går. Hvis du må eie denne bilen, ønsker jeg deg mer lykke enn jeg hadde. åh, og nevnte jeg at saab ikke er mer så prøv bare å finne noen kvalifiserte til å jobbe med dette som kjenner inn og ut av dette kjøretøyet.
servicesdicing, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"mest komfortable bilen jeg noensinne har kjørt!"
har hatt mange minner med saab. ikke en gang har det gått i stykker. det har elektriske problemer nå og igjen. handelen med det er kjøreopplevelsen. den har bare funksjoner som nye biler ikke har dager.
shapeoutline, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"alltid garasjert; ser ut som en ny bil."
mekanisk, visuelt og ytelse som en ny bil. har blitt garasjert i 42.000 miles siden den ble kjøpt. ha alle forhandlerens vedlikeholdsposter. dette er en ekte "cream puff" på språket til bilforhandlere

2002 Saab 9-5 Linear spesifikasjoner

Linear Comfort and Convenience

Air ConditionningDual-zone auto climate control
Front Wipers (Option)Rain sensitive winsheild wipers
Multi-CD Changer (Option)6 CD changer
Rear View Mirror (Option)Auto dimming rear view mirror

Linear Dimensions

Cargo Capacity450 L
Curb Weight1565 kg
Front Headroom982 mm
Front Legroom1078 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1449 mm
Length4805 mm
Rear Headroom954 mm
Rear Legroom930 mm
Wheelbase2703 mm
Width2042 mm

Linear Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Headlight Type (Option)Bi-xenon headlights
Sunroof (Option)Power glass sunroof

Linear Interior Details

Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory for front seats
Front Seats HeatedFront and rear heated seats
Rear Seat Headrest (Option)Rear central headrest
Seat Trim (Option)Leather seats

Linear Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)5 speed automatic

Linear Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.9 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)11.1 (Manual City)7.1 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Linear Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake AssistNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorParking assist
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point
Side AirbagNone

Linear Suspension and Steering

Front TiresP215/55R16

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer