2000 Pontiac Firebird Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse
2000 Pontiac Firebird Base er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.8L V6 OHV 12 valves motor som gir utgang 200 hp @ 5200 rpm og er parret med 5 speed manual girkasse. 2000 Pontiac Firebird Base har lastekapasitet på 366 liter og kjøretøyet veier 1513 kg. når det gjelder turassistenter, har 2000 Pontiac Firebird Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 218 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og treffer kvart mil på 15.7 sekunder. drivstofforbruk er 12.4 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 27,605
| Navn | Base | |
|---|---|---|
| pris | $ 27,605 | |
| kropp | Coupe | |
| dører | 2 Doors | |
| motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| makt | 200 hp @ 5200 rpm | |
| antall seter | 4 Seats | |
| overføring | 5 speed manual | |
| lasteplass | 366.0 L | |
| maksimalt lasterom | 366.0 L | |
| hjultype | ||
| serie | Firebird IV | |
| drivverk | Rear-wheel drive | |
| hestekrefter | 200 HP | |
| dreiemoment | 218 N.m | |
| toppfart | 215 km/h | |
| akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) | 7.8 s | |
| drivstoff type | Petrol (Gasoline) | |
| drivstofforbruk (by) | 12.4 L/100km | |
| drivstofforbruk (motorvei) | 7.5 L/100km | |
| girtype | auto | |
| vekt | 1,468 KG | |
| merke | Pontiac | |
| modell | Firebird | |
| 0-400m (kvart mil) | 15.7 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighet | 146.2 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 26.1 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighet | 164.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
Pontiac Trans Am Firebird V8 2000HP BURNOUT SOUND ACCELERATION
2000 HP 1979 Pontiac Firebird Trans Am vs 1500 HP 2001 Chevrolet Camaro | Insane Drag Race
2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
Selv om de ikke var begeistret av billig plastinteriør og dårlig sikt, klarer ildfuglen aldri å servere mye billig dekk-smokin-moro.
pontiac firebird er en bil ment å formidle sexappell. blandingen av kantede drivhuslinjer og mykt bølgende metallplater skaper en bilmodell i en nattkjole av silke. Dessverre ødelegger den skreddersydde trans am (med sine aero-skjørt, dekklide "batwing" og lamellformede sideskuffer) effekten. ikke vær redd; midtnivåformelen gir all t / a's maskinvare og kjapt godsaker i en mer behersket, lettere, billigere pakke.
firebirds cockpit er en futuristisk blanding av stil og funksjon, og er bedre utført enn den av bedriftens tvilling, Chevrolet Camaro. doble kollisjonsputer og blokkeringsfrie bremser er standard, og det valgfrie trekkontrollsystemet kan bestilles på alle modeller. i tillegg er konvertible versjoner av firebird og trans am tilgjengelig (men ikke som en formel), for en tilsvarende prisstigning.
ytelsen fra den korvettavledede ls1 v8 er intet mindre enn forbløffende, og gir nok grunt til å få ildfuglen til 60 km / t raskere enn 10-åringen din kan komme til 40 meter. pushrod 5,7-liter som er standard på formel og trans am gir 305 hestekrefter, og et viktigere 335 fot-pounds av dekk-blistering dreiemoment. vil du enda mer? en ram air ws6 ytelses- og håndteringspakke for formel-coupéer og t / a er tilgjengelig, med doble hettscootere som tvinger kjølig luft inn i motoren, noe som resulterer i 15 ekstra ponnier. ws6 fjæring tuning og 275 / 40zr-17 gummi holder ram luft firebird plantet til bakken, mens en dual-outlet eksosanlegg er det siste de fleste fattige sjeler prøver å fange deg vil se.
alle v8-modeller leveres som standard med en fire-trinns automatgir; en seks-trinns manuell er et kostnadsfritt alternativ. base firebirds er drevet av en 3800-serie ii v6 som gir en peppy 200 hestekrefter, og kan velges med en egen ytelsespakke. denne "forsikringsspesialen" inkluderer større dekk, en begrenset glideforskjell, dobbel eksos og oppoverstyring. en glatt-skiftende fem-trinns manuell girkasse er standard på v6.
med drivliner i verdensklasse og flott metallplate til en lav basispris, steker firebird fordens mustang, ikke bare i stopplyset, men også på racerbanen. problemet er, Fords elskede ponni-bil, frisket opp i fjor, pumler pontiacs prestasjonsflaggskip i forhandlerutstillingslokaler, og outseller denne GM-f-kroppen bedre enn et 3-til-1-klipp. mens mustangs emballasje og raffinement kan ha tjent det til et bredere publikum, bærer firebird sin moderne muskelbilkrona godt.
hvis denne kraftige ponni-legenden har vært på ønskelisten din en stund, er tiden for handling nå. dagens f-kropps dager er nummerert. hvis camaro / firebird navneskilt lever videre inn i det nye årtusenet, se etter at de blir gjenfødt i en helt annen form på en helt ny plattform.
2000 Pontiac Firebird Base utvendige farger
2000 Pontiac Firebird Base interiørfarger
2000 Pontiac Firebird motorer
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird trimmer
2000 Pontiac Firebird tidligere generasjoner
2000 Pontiac Firebird fremtidige generasjoner
Pontiac Firebird oversikt og historie
dette selskapet ble kjøpt av generelle motorer i 1909 etter den grunnleggende død av grunnleggeren. den første pontiac-bilen var buss for fem passasjerer i 1926, introdusert for publikum på bilutstillingen i New York. det var en sekssylindret motor som var ment å være kraftig nok til å løpe ut av de 4-sylindrede bilene på veien på den tiden, men fortsatt være billigere enn de fleste modeller.
suksessen til denne første modellen som solgte i rekordmange år, skapte den neste seks-sylindrede bilen, Pontiac Big Six i 1929, så kalt på grunn av økt forskyvning og hestekrefter. i begynnelsen ble pontiac-biler markedsført av gm som en lavprisversjon av sine eiklandsmodeller, men fra og med 30-tallet prøvde selskapet å kaste avbildet for "pålitelige, men ellers kjedelige" biler.
de satte blikket mot et mer yngre marked, og prøvde å fange oppmerksomheten med raskere, bedre biler som torpedo deluxe 8 og høvdingen super deluxe som også kom i coupeversjoner. en ting som det også er verdt å nevne, er det faktum at pontiac var den første til å tilby motoralternativer for samme bil til kunden.
men den første definerende modellen for Pontiac var boneville fra 1957, den som introduserte finnedesignet som ville definere en hel epoke med amerikanske biler. blant amerikanske bilprodusenter ble Pontiac nå sett på som en bil som var prangende som en Chevrolet, men pålitelig og billig som en oldsmobile eller en buick.
i 1964 ble den første amerikanske muskelbilen født, og den var for øvrig en pontiac, gto (grand turismo omologato). fra da av skulle 60-tallet handle om å gå så fort du kan med størst mulig motor. det eneste er at du så bra ut mens du gjorde det i en pontiac. mens de andre produsentene var raske til å etterligne denne trenden, forblir gto den opprinnelige muskelbilen.
men gto var ikke den eneste kultbilen som kom ut på 60-tallet med pontiac-logoen. i 1967 så et annet amerikansk symbol dagens lys, Pontiac Firebird, en direkte konkurrent for Dodge Challenger og kvikksølvpuma. så kom firebird trans am i 1969. Begge disse bilene fortsatte å bli produsert av gm til 2002, et bevis på suksessen.
da oljekrisen fra 70-tallet rammet amerika, gikk gm sterkt med et langt utvalg av gassdrivende motorer som ikke var så miljøvennlige. med alle de nye utslippsbestemmelsene og drivstoffmangel, ville folk bare ikke ha store muskelbiler lenger, og GM ble tvunget til å redusere bare for å kunne holde seg på markedet.
det var derfor i løpet av 80-tallet, var Pontiac Fiero en bil som mange anså å være bygget av skrapdelene til andre GM-modeller. dette gjorde det ikke veldig populært blant publikum, men faktum var at senere versjoner av bilen faktisk var ganske gode sett fra ytelsessynspunkt.
det fulgte en lang periode for Pontiac der alle solgte biler ville være noen andre GM-modeller som bare hadde Pontiac-logoen. de eneste bemerkelsesverdige opptredene var pontiac transsport, en folkebærer og solbrann. pontiac affifionados husker kanskje også 90-tallsversjonen av firebird, en veldig torpedoformet bil, kvintessen til den amerikanske sportsbilen.
For å hjelpe selskapet med å komme ut av det dårlige passet, ble den berømte GTO opprettholdt, men resultatene var ikke til alles smak, akkurat som ildfuglen ikke gikk bra med tradisjonalister. basert på det australske monaro vauxhall-chassiset, ville den nye GTO ha samme utholdenhet som forgjengeren, men fra et visuelt synspunkt manglet den noe originalitet overhodet, et faktum som vendte mange fans bort fra den nye modellen.
i det siste er pontiac tilbake til sine røtter som en muskelbilleverandør for massene som den første modellen som har en v8-motor siden 1987 ble kunngjort i 2005, pontiac solstice
2000 Pontiac Firebird forbrukeranmeldelser
sammenligne mot konkurrenter
2000 Pontiac Firebird Base spesifikasjoner
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 366 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1513 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1300 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer