2016 Lotus Evora 400 specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

Iedereen die ooit een lotus-auto heeft gezien, weet waar het bij de Britse autofabrikant om draait: snelheid en stijl. voor hen is winnen op het circuit niet genoeg, je moet er ook goed uitzien. Lotus-auto's zijn nu het toonbeeld van snelheid en wendbaarheid.

het is een lange weg voor het merk dat voor het eerst werd opgericht toen Colin Chapman, afgestudeerd aan de University College in Londen, zijn eerste auto bouwde in een afgesloten garage achter de auto van zijn vriendin. het jaar was 1946 en de auto werd door de maker de austin seven special genoemd. hij deed mee aan een paar races in 1948 en slaagde erin enkele overwinningen te behalen.

de eerste auto die hij een lotus noemde, werd gebouwd in 1949 en had een krachtigere Ford-motor. terwijl dit model krachtig genoeg was om een ​​bugatti type 37 te verslaan in de Silverstone-race. na deze overwinning besloot Champan zich te concentreren op sportwagens die zouden rijden in de formule 750.

hij werkte samen met michael en nigel allen en samen vormden ze in 1952 lotus engineering company. de eerste productieauto was de lotus mark vi, die op de nieuwe 1.5 ford consul-motor reed. ook deze auto bleek succesvol op het racecircuit en tegen 1955 waren er genoeg bestellingen van de auto gemaakt om chapman en zijn team in staat te stellen zich volledig aan het bedrijf te wijden.

datzelfde jaar betraden ze de lotusmark ix op de Le Mans-race, maar ze werden gediskwalificeerd toen chapman achteruitging. onverschrokken en klaar voor grotere dingen, creëerde Chapman nieuwe lotusmodellen, inclusief de bijgewerkte versie van de mark vi, de zeven. deze auto zou een cultstatus verwerven en wordt tot op de dag van vandaag geproduceerd onder de naam caterham seven.

Lotus ontgroeide zijn faciliteiten en moest in 1959 verhuizen naar een nieuwe faciliteit in chestnut.
het was in deze fabriek dat de geheel nieuwe lotus elite zou worden gebouwd, met zijn integrale glasvezelbehuizing en chassis. lotus was al in 1958 in de formule begonnen en in 1959 hadden ze al hun eerste Grand Prix gewonnen met stirling moss aan het stuur.

lotus won vervolgens twee wereldkampioenschappen met Jim Clark en had nog steeds tijd om een ​​auto te ontwikkelen die wordt beschouwd als de beste sportwagen aller tijden - de Ford Cortina. met de introductie van lotus europa was chapman klaar om zijn kitcar te dumpen image (om welke reden hij het zeven model aan caterham verkocht).

in de jaren 70, na de onsuccesvolle release van de lotus 30 en 40v bijna de sportwagen racen voor lotus ombracht, maar in het F1-circuit wist lotus nog steeds te domineren. modellen uit deze periode zijn onder meer de eclat, de esprit (tweezits coupé) en de sumbeam die het wereldkampioenschap rally in 1981 daadwerkelijk won.

Toen Colin Chapman in 1982 op 54-jarige leeftijd overleed, betekende dat voor veel autoliefhebbers het einde van een tijdperk. het bedrijf werd in 1986 door gm gekocht, maar later in 1993 verkocht aan a.c.b.n holdings in luxemburg. in 1996 kocht de Maleisische autofabrikant proton het merk van hen en heeft het vandaag nog steeds de baas.

lotus trok zich in 1995 terug uit de formule, maar weet nog steeds zijn reputatie als sportwagenbouwer te behouden met de lotus elise, exige (en zijn s-variant), europa (ook met een turbo-s-variant) en de nieuw uitgebrachte evora.