de 2004 Dodge Durango SLT is een All-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 OHV 16 valves-motor met een vermogen van 335 hp @
5200 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed automatic-versnellingsbak. de 2004 Dodge Durango SLT heeft een laadvermogen van 2900 liter en het voertuig weegt 2101 kg. qua rijassistentie heeft de 2004 Dodge Durango SLT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 5.7L V8 OHV 16 valves-motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Solid axle rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 17 in. alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 366 n.m koppel en een topsnelheid van 255 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.1 en bereikt kwart mijl in 12.7 seconden. het brandstofverbruik is 18 l / 100 km in de stad en 13 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,327
$ 2,046
$ 2,425
Clean
$ 1,210
$ 1,864
$ 2,211
Average
$ 975
$ 1,499
$ 1,783
Rough
$ 741
$ 1,135
$ 1,354
met zijn stoere truckstyling, beschikbare hemi v8-kracht en een nog ruimer interieur, biedt de durango een van de meest aanlokkelijke combinaties van kracht, comfort en bruikbaarheid op de markt.
de nieuwste generatie van de durango is bijna getransformeerd van een middelgrote naar een full-size SUV die tot acht passagiers kan vervoeren.
Dodge patenteerde praktisch de muscle car. Ze wisten niet dat ze een van de beste autofabrikanten van Amerika zouden worden en dat het model van de oplader, met name de 66-67, bij het zien ervan verbazingwekkende verbazing zou opwekken. John Francis en Horace Elgin Dodge maakten fietsen in 1901 toen ze besloten om hun bedrijf, de Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory, te verhuizen naar Detroit, Michigan.
voordat cadillac jaren later in de ontwikkeling van motoren de ontwijking zou ontlopen, leverden de broers auto-onderdelen voor veel producenten. hun vroege betrokkenheid bij het maken van auto's leidde ertoe dat ze een eigen bedrijf begonnen en in de rij kwamen voor een grote hoeveelheid herkenning en bekendheid. Door het motorvoertuigbedrijf van de gebroeders Dodge in 1914 op te richten, kwamen ze een stap dichter bij de toonbank.
de eerste dodge-auto's hadden enkele kenmerken van de Ford Model T, maar overtroffen de laatste in termen van ontsteking en andere verbeteringen die bedoeld waren om het rijden te vergemakkelijken. een van de belangrijkste voordelen die ontwijken bood, was een soepele, elektrische start in plaats van de trage klassieke start van de crank. De auto's werden gebouwd voor de middenklasse en werden al snel een commercieel succes, voornamelijk dankzij de slimme mix van betrouwbare robuustheid, motorverbeteringen en stijlelementen.
tegen 1917 had Dodge genoeg auto's geproduceerd om na te denken over uitbreiding in andere autoproductiegebieden. vrachtwagens leken iets dat ze met succes konden aanpakken en de Dodge Truck-divisie ontstond. dodge-vrachtwagens werden tijdens de eerste wereldoorlog door het amerikaanse leger gebruikt, waarna ze als bedrijfsvoertuigen werden gebruikt.
de gebroeders Dodge verkochten hun bedrijf aan Dillon, Read & Company voor het verbazingwekkend grote bedrag van $ 146 miljoen, naar verluidt het grootste bedrag in de geschiedenis dat op dat moment is betaald. Dillon hielp Dodge Management slechts voor 3 jaar en gaf de nieuwe aanwinst door aan de Chrysler Corporation op 31 juli 1928.
Dankzij de financiële veroveringen van Chrysler op enkele Europese autoconcerns, zoals de british rootes group en de franse simca, wordt Dodge in de jaren 60 in Europa geïntroduceerd. lichte bedrijfswagens worden hier onder een andere badge verkocht. De Dodge 50-serie wordt redelijk goed ontvangen in het VK en wordt een favoriet voor militaire en utiliteitsoperaties.
1977 bracht de ineenstorting van de Europese dochteronderneming van Chrysler en de aangrenzende dodge-tak teweeg. de dodge-fabriek en enkele rechten om de dodge-naam te gebruiken werden gekocht door renault, die de productie van de bedrijfsvoertuigen van de dodge hervatte. renault maakte echter pas in de jaren 80 gebruik van de dodge-naam toen het de controle over de naamrechten opgaf. alleen de fabriek werd behouden.
dodge maakt momenteel deel uit van de daimlerchrysler-groep en staat de laatste tijd bekend om zijn vrachtwagens in plaats van retro-toekomstige gestileerde muscle cars zoals het vroeger in de jaren 60 en 70 bekend was. Net als elke andere Amerikaanse autobouwer, oogstte Dodge destijds enorm veel succes met de lancering van de modellen met oplader en coronet, om er maar een paar te noemen.
wat de huidige status van het bedrijf betreft, verkopen vrachtwagens de meeste verkopen, goed voor 78% van de locatie van de divisie. Dodge wordt nog steeds intensief gepromoot in Europa en heeft geprobeerd hetzelfde type klant te bereiken als in de jaren 70 door een reeks gemeen ogende, luidruchtige roadtamers te lanceren, zoals de Nitro en Calibre.
2004 Dodge Durango consumentenrecensies
zebraaudio, 05/26/2013
geworpen staaf!
2004 dodge durango limited 5.7 hemi met minder dan 80.000 mijl. ik ben de oorspronkelijke eigenaar.
auto is goed onderhouden.
olie ververst elke 3000 mijl. nooit oververhittingsproblemen gehad.
dit voertuig heeft me de afgelopen 9 jaar tot ongeveer een maand geleden goed gediend.
zonder waarschuwing, toen hij de snelweg afging, maakte hij een vreselijk geluid.
ik wist dat het iets belangrijks was.
het olielampje ging branden.
er was een hoop rook.
Ik zette de motor af en reed van de snelweg af.
Ik kon olie uit de motor zien druppelen.
na te hebben gesleept, hoorde ik dat er een gat in het motorblok zat door een geworpen stang.
na wat onderzoek op internet te hebben gedaan, vond ik honderden, zo niet duizenden gevallen net als de mijne.
adjectivesinver, 04/13/2013
een geweldige auto :-)
ik bezat mijn 2004 dodge durango slt 5.7 hemi bijna 9 jaar. ik heb in mijn leven meer dan tien auto's gehad en nooit een betere auto gehad dan mijn durango. hoefde alleen de batterij en de remmen te vervangen, maar dat is alles.
ik heb vandaag net 100 duizend gehaald en rijdt nog steeds zoals toen ik hem kocht met 8 mijl. deze auto kan zonder problemen nog 100 duizend halen !!
mijn zus heeft net een Ford Explorer uit 2009 gekregen en dat heeft meer problemen gehad dan mijn durango.
crumpetenclose, 03/04/2013
beste voertuig dat ik ooit heb gehad
ik heb een slt 5.7l hemi v8 4x4. helemaal gek !! ik kocht de mijne in 2008 met 76.000 mijlen erop. het zag eruit en liep als nieuw. in mijn 5 jaar dat ik eigenaar ben, hoef ik alleen maar routine dingen te vervangen. batterij, banden, remmen, kronkelige riem, transpanpakking op 110.000 vanwege een klein lek ($ 75). ik heb er 151.000 mijlen op en hij rijdt hetzelfde als op de dag dat ik hem kocht. enige klachten: cd speler werkt niet meer en roest op achterklep bij hendel. ik trek er ook elke zomer een grote boot mee. Ik had een paar jaar geleden een ernstig ongeval met 80 km / u in de sneeuw, waarbij de hele passagierszijde kapot ging. geen kras op mij en reed het voertuig naar de reparatiewerkplaats. extreem veilig en betrouwbaar voertuig !!!
stormletter, 08/10/2014
eigenaar van een 2004 dodge durango slt 5.7 hemi
Ik ben een voormalige marinier die mijn Durango gloednieuw kocht op 1 september 2004, met slechts 18 mijl.
het is al bijna 10 jaar een werkelijk uitstekende rit.
ik heb meer dan 227800 mijl op deze truck gereden, het enige dat de eerste grote reparatie is, is toen ik de egr-klep verving die drie jaar geleden was. heeft niet op tijd onderhoud gepland, misschien 2000 mijl extra gereden voordat de olie, transmissievloeistof werd ververst. enzovoort.
nu, na 10 jaar, kreeg ik te horen dat mijn transmissie aan vervanging toe was, ik heb alle klachten gelezen die anderen hebben gehad, maar ik zal alleen Amerikaanse auto's kopen behalve fords.
ik ga geen dodge durango suv kopen om de verandering in lichaamsstijl te doen, het is te vrouwelijk
hangfly, 02/28/2019
2008 Dodge Durango
"zou niet aarzelen om opnieuw te kopen."
dit ding is ongelooflijk ... ik bezit het sinds 09 met 30.000 op de teller ... het was een renale auto ... het heeft me nooit in de steek gelaten..alleen dingen die ik ooit heb gekocht hiervoor zijn schokken en banden ... het is verreweg het meest betrouwbare voertuig ooit geweest. im 44 en een ford man, maar ik hou van mijn durango ... zo veel dat ik een 01 5.9rt kocht om mee naar het werk te nemen ..
molecularsuffering, 02/02/2019
2007 Dodge Durango
"was niet onder de indruk van de fabrieksradio."
zeer ruim, vierwielaandrijving geweldig in de sneeuw. interieurcomfort is binnen handbereik.
uncheckedseasoned, 04/11/2018
2004 Dodge Durango
"goede suv"
met de 5.7 hemi had ik geen problemen om het voertuig vol te proppen en in het verkeer te kunnen rijden, ik verkrampte elke centimeter van het voertuig toen ik mijn dochter van Dallas naar San Antonio bracht, had ook spullen op het dak, samenvoegende of passerende voertuigen was geen probleem op Ih35. :) ik heb de oem luchtinlaat verwijderd en vervangen door k & n, goede zet. geen grote pech, alleen het gebruikelijke vervangen van banden en olie. ik zou de nieuwere durango kopen, maar om de 5.7 awd te krijgen zou 50k + kosten, te veel, ik denk dat ik zal doen wat ik kan om deze op de weg te houden, hou van de hemi awd met 4x4-optie.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen