de 2003 Mercury Sable Wagon LS Premium is een Front-wheel drive Wagon. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 3.0L V6 DOHC 24 valves-motor met een vermogen van 200 hp @
5650 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic-versnellingsbak. de 2003 Mercury Sable Wagon LS Premium heeft een laadvermogen van 38.8 liter en het voertuig weegt 3484 kg. qua rijassistentie heeft de 2003 Mercury Sable Wagon LS Premium stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 218 n.m koppel en een topsnelheid van 215 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 15.4 en bereikt kwart mijl in 21 seconden. het brandstofverbruik is 20 l / 100 km in de stad en 27 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,378
$ 2,975
$ 3,310
Clean
$ 2,103
$ 2,637
$ 2,933
Average
$ 1,553
$ 1,960
$ 2,179
Rough
$ 1,003
$ 1,283
$ 1,426
De sabel vertegenwoordigt goedkope luxe en is een fatsoenlijke auto die lijdt aan een identiteitscrisis.
inleiding: in 1986 was de sabel radicaal. met vloeiende, aerodynamische contouren, een hippe lichtbalk in plaats van een grille en wat leek op een dak zonder pilaren, maakte het een sterk stylingstatement. de auto van vandaag is een schaduw van zijn vroegere zelf en weerspiegelt de onzekerheid van het moederbedrijf van Ford Motor Company over wat kwik betekent. is het een luxe Ford, een goedkope Lincoln of iets heel anders?
we vinden de sable een behoorlijke waarde op de markt voor middelgrote sedans en wagons. het selecteren van de kwik sabel boven de ford taurus komt neer op styling. welke set koplampen en achterlichten vind jij het leukst? verder zijn de auto's in wezen identiek. en dit is geen slechte zaak, hoor, want dit zijn respectabele keuzes voor zover het gaat om middelgrote auto's in huis. in termen van rijdynamiek en verfijning wordt de sable overtroffen door zijn Japanse en Europese concurrentie. het heeft echter een prijsvoordeel. bovendien kun je een sabelwagen krijgen als je dat wilt - een dergelijke keuze bestaat niet met het akkoord of de camry. carrosserievarianten, uitrustingsniveaus en opties: de sable is verkrijgbaar als sedan of stationwagen en kan worden besteld in de uitrustingsniveaus gs, gs plus en ls premium. zitplaatsen voor zes passagiers zijn standaard, behalve op de ls premium-uitvoering, die deze optie als gratis optie aanbiedt. de gs omvat onder meer elektrische spiegels, ramen en sloten. opties omvatten abs, vijfpersoons zitplaatsen met een op de vloer gemonteerde shifter en lichtmetalen velgen. stap over naar de gs plus om een cd-speler en een elektrische bestuurdersstoel en verstelbare pedalen te krijgen. de topklasse ls premium krijgt mistlampen, automatische klimaatregeling en cruisecontrol als standaarduitrusting. opties zoals een mach-audiosysteem, lederen stoelen en een schuifdak zijn alleen beschikbaar op de ls premium, evenals een nieuw platina-editiepakket met speciale sierdelen. aandrijflijnen en prestaties: voor 2003 omvatten de aandrijflijnen van de sable een 3.0-liter vulcan v6 en een 3.0-liter duratec v6. het belangrijkste verschil tussen de twee zijn de cilinderkoppen; de basis vulcan heeft twee kleppen per cilinder, terwijl de duratec er vier heeft. de vierkleppenmotor die bij de ls premium wordt geleverd, levert 200 pk, terwijl de basismotor die de gs en gs plus aandrijft het doet met 157 pk. ongeacht de motorkeuze wordt de sable standaard geleverd met een automatische transmissie met vier versnellingen. veiligheid: de sabel heeft een goede reputatie opgebouwd op het gebied van veiligheid, dankzij zijn solide prestaties in crashtests. zowel de sedan als de stationwagen verdienen vijf sterren voor frontale crashtests en vier sterren voor zijdelingse botsingen. kwik bouwt voort op die vertegenwoordiger met een geavanceerd beveiligingssysteem (ARS). Dit systeem past de activering van de airbag aan, afhankelijk van de ernst van de botsing, het gebruik van de veiligheidsgordel en de positie van de bestuurdersstoel. de ars omvat gordelspanners en oprolmechanismen. zij-airbags zijn optioneel voor voorpassagiers. Andere veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer elektrisch verstelbare gas- en rempedalen en beschikbare tractiecontrole. Vreemd genoeg bestaan er alleen schijfremmen achter op de wagen en niet op de sedan.
interieurdesign en bijzondere kenmerken: audio- en klimaatregelaars zijn logisch gegroepeerd en gemakkelijk te gebruiken dankzij grote, vierkante knoppen, gerangschikt in een conventioneel raster. de opklapbare console in de sable voor zes passagiers kan plat op de vloer worden neergeklapt, waardoor de bedieningselementen aan de onderkant van het dashboard gemakkelijk toegankelijk zijn. de sabelwagen heeft ook een opbergbare derde rij in omgekeerde richting. ingezet, kan de sable twee extra personen vervoeren, hoewel het kleine formaat van de stoel de keuze voornamelijk beperkt tot kleine kinderen. rij-indrukken: de sable is een respectabele performer als het gaat om rijden, handling en acceleratie. de 200 pk sterke v6 is natuurlijk de meer gewilde krachtbron voor degenen die behoefte hebben aan snelheid. de motor heeft een brede vermogensband met veel koppel bij lage toerentallen. wanneer het de bovenkant van de toerenteller bereikt, is de motor echter lang niet zo soepel als sommige andere v6's in deze klasse. op de weg geeft de sabel bruikbare feedback door aan het wiel, zodat de bestuurder weet wat er met de banden gebeurt. de vering is conform, wat zorgt voor een comfortabele rit en gemakkelijke lange afstanden.
2003 Mercury Sable Wagon LS Premium exterieur kleuren
2003 Mercury Sable Wagon LS Premium interieurkleuren
Dit automerk, genoemd naar de Romeinse god die bekend staat om zijn snelheid en modieuze gevleugelde sandalen, is het geesteskind van Ford Motor Company dat op zoek was naar een automerk om de kloof tussen Ford en Lincoln te vullen wat de prijs betreft. deze auto's zouden ook stijlvol en elegant zijn, maar goedkoper en zuiniger.
de naam kwik lijkt eigenlijk een goede voorspelling te zijn, aangezien de belangrijkste activiteit van de Romeinse god kwik de handel was. dus je zou kunnen zeggen dat Ford, door deze naam aan het merk te geven, de goden probeerde te sussen en groot te maken in de autobranche.
het eerste ontwerp, uiteraard gemaakt door de ontwikkelingsafdeling van Ford, was de Mercury 8 of de Super Ford, die een motor van 95 pk had en een ontwerp dat werd geprezen als het meest aerodynamische van zijn tijd. dit was de eerste auto die voor het eerst werd ontworpen met een kleimodel. vanaf 1930 toen het voor het eerst werd gelanceerd en tot 1938 de productie al 17.000 eenheden bereikte.
deze radicale toename van de productie was het resultaat van een onverwachte stijging van de vraag, zozeer zelfs dat ford in 1940 moeite had om bij te blijven. cijfers bereikten de grens van 155.000. maar al snel zouden de dingen gierend tot stilstand komen vanwege de Tweede Wereldoorlog, in 1942 en 1945.
in 1946 werd de productie hervat, maar met een licht gewijzigde versie van het model 8 uit 1942. tegen 1950 rolden er 1 miljoen kwikjes op de wegen. het was nu tijd om dingen vooruit te helpen vanuit een innovatief oogpunt, en daarom lanceerde kwik zijn eerste automatische transmissie, de merc-o-matic, op al zijn modellen vanaf 1951. auto's ondergingen ook een paar stijlvolle veranderingen, zoals “ frenched ”koplampen met plaatmetalen omlijsting of achter grille, aerodynamische bumpers, jet scoop kappen en instrumenten meters luchtvaartstijl.
halverwege de jaren 50 waren kwikauto's zo ongeveer de slechtste dingen op de weg, en een bewijs daarvan is het feit dat een op maat gemaakt kwik te zien was in de film "rebel without a cause" met James Dean in de hoofdrol. tegen het einde van het decennium kwam ook kwik op het circuit.
In 1960 zouden twee nieuwe modellen worden geïntroduceerd: de komeet en de meteoor. terwijl de komeet een stijlvolle compacte auto was, was de meteoor een iets kleinere auto, een indicatie van het feit dat Amerika aan het inkrimpen was. de komeet toonde zijn moed op de Daytona Speedway-baan, waar hij opmerkelijk uithoudingsvermogen vertoonde toen een vloot van kwikauto's voor 100.000 reed met een gemiddelde snelheid van 170 km / u. Toen de jaren 60 ten einde liepen, werd een nieuw model aan de line-up toegevoegd, de cougar, die in 1967 bij de Mercury-familie kwam.
Toen de oliecrisis van de jaren 70 toesloeg, reageerde kwik met de introductie van kleinere, in Europa gemaakte auto's, de kwikcapri en de rode lynx. maar dat betekent niet dat oudere modellen niet meer verkocht werden. Integendeel, een opnieuw ontworpen cougar xr-7 zorgde ervoor dat de verkoop door het dak ging. verkoopcijfers voor kwik bleven stijgen tot ver in de jaren 80.
het was in de jaren 80 dat kwik een groter deel van de markt probeerde te veroveren en met nieuwe modellen uitkwam, de lynx en de grote markies. maar de auto die opvalt in dit decennium is de kwikzilver uit 1986. het had een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt waardoor het brandstofzuinig was.
De expansie van kwik zette zich gedurende de jaren 90 voort. dit keer zou het een minibus zijn die aan de vloot zou worden toegevoegd, mercury villageger, die spoedig in 1997 zou worden gevolgd door de suv-bergbeklimmer die erin slaagde een jongere markt aan te trekken.
Met het aanbreken van de nieuwe eeuw probeerde kwik de prestaties te verbeteren, maar ook het brandstofverbruik en de emissies. ook, in een poging om het merk te verenigen, begonnen alle auto's bepaalde ontwerpkenmerken te delen, zoals de grille en de bijgewerkte badge-belettering. nieuwe modellen uit deze periode zijn onder meer de milan en mariner.
Onlangs begon de verkoop echter een lager aantal te vertonen en veel mensen vroegen zich af wat de toekomst van het merk was. Ford was er snel bij om alle geruchten dat het kwik zou begraven van de hand te doen en kondigde in 2008 aan dat het het bedrijf zou opnemen in zijn strategie voor kleine auto's.
2003 Mercury Sable consumentenrecensies
barberpickle, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 kwik sable ls
kocht deze auto 2 jaar geleden met 60k erop. mooie auto. terwijl het zwaar is, gaat het door de sneeuw alsof het een 4x4 of awd is. hou van de ls. hou er niet van dat de cd-wisselaar voor 6 cd's in de kofferbak zit. Ik krijg niet het benzineverbruik dat ik zou moeten hebben. Ik heb misschien een afstelling nodig. hou niet van de kabelmeters, vooral voor de brandstof. het gaat op en neer en ik weet niet of ik nog gas nodig heb of niet. gemiddeld krijg ik 250 mijl op een tank als Edmunds 350 zegt. wou dat het verwarmde stoelen had.
een groot probleem dat ik heb is dat de wielkasten als een gek roesten. alles achter de rocker panels begint echt te roesten. niet echt een fan van. ik probeer deze auto zo schoon en mooi mogelijk te houden. om de auto het luxe gevoel te geven dat hij zou moeten zijn.
hou van de houtnerf. heeft die luxe uitstraling door de chromen velgen. ook ruim. mooie auto overal. zou deze auto zeker aanbevelen
sistonalumni, 02/03/2008
veilige 5 sterren en mooie kamer
momenteel heeft het voertuig 160.000 mijlen. naast normale remmen, banden en olieverversingen, was de enige reparatie die ik moest maken een ventilator voor $ 150,00. Ik keek naar de Honda Accord & Toyota Camry - beide auto's hebben distributieriemen en 30.000 mijl afstellingen. ik had een kans van 100% om $ 600 uit te geven voor de distributieriem en $ 300 voor elke afstelling x 3, aangezien ik 100.000 mijl heb. dat is een totaal van $ 1.500 aan normaal onderhoud dat ik heb vermeden met ford's / mercury's 100.000 mijl afstelling en een distributieketting die net zo lang meegaat als het voertuig - meerdere honderdduizend mijlen. waarom denk je dat consumentenrapporten dit niet ter sprake brengen? ford levert een voertuig met het ontwerp om de onderhoudskosten te minimaliseren!
ivanhoebrewery, 06/24/2002
een geweldige auto voor een geweldige prijs
deze auto is een capabele straatauto voor het pakket. ik rijd veel op allerlei
weg en dit voertuig neemt het allemaal met vertrouwen tegemoet.
creamedmax, 12/25/2003
grote waarde voor een elegante auto.
kocht deze gloednieuwe auto nadat ik een
ford taurus 98 model. vond de doorwaadbare plaats
en kwikdealers in onze stad.
de promotiekortingen in de zomer van 03 gaven
mij de stimulans om er nog een te krijgen
van Ford nadat ik VWS had uitgecheckt
(passat, jetta) en volvos. vond ze
allemaal te duur en overwogen
de sable om beter te zijn
prijs en nog betere waarde!
pickwickwidespread, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"vijfsterrenveiligheidsbeoordeling en betrouwbaar"
hou van mijn "oude" kwikmarter. Ik heb hem 3 jaar geleden gekocht als een auto die ik eerder in bezit had en ik zal hem tegen elke auto in deze categorie zetten.
Ik ben eigenaar van de ls premium wagon ontworpen door de beroemde Ford Motor Company stylist Jack Telnack en hij is net zo betrouwbaar als een Toyota Camry en ziet er veel beter uit.
het heeft lederen kuipstoelen die geen slijtage vertonen, ijskoude ac, kantelwiel, tractiecontrole, abs, am / fm / cd, elektrisch verstelbaar rempedaal, elektrische deursloten, 32v-motor, normaal gas, geweldige mpg (30 snelweg), cruise control, 5-sterren veiligheidsclassificatie, stil en comfortabel.
als ford deze auto vandaag zou bouwen, zou ik er weer een kopen.
silverbasil, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"lage prijs en betrouwbaar"
Ik heb deze sabel uit 2005 jarenlang gehad. ik kocht hem terwijl ik op zoek was naar een toyota die veel meer kostte. ik kwam het per ongeluk veel tegen. betaalde 6k en het had ongeveer 65k-mijlen. volledig lederen interieur, schuifdak stil mooi. deed mijn onderzoek en vond betrouwbaarheid en veiligheid goed. hij heeft nu 132k mijl en ik heb heel weinig reparaties gedaan. best tevreden. ik geloof dat ze lager in prijs zijn omdat ze niet populair zijn. ik verkoop het nu voor 2500,00 en iemand krijgt een heel goed lopende auto, heel goedkoop. geweldig voor een kind of iemand met weinig geld. niet cool maar geweldig transport. lees minder
deze wagon heeft lederen interieur, climate control, duel elektrisch bedienbare stoelen, verkocht als een 8-persoons wagon, altijd gestald en dealer onderhouden (kan worden geverifieerd) last but not lease, geweldig
benzineverbruik (20 tot 28 mpg)
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen