2003 Mercury Sable Wagon LS Premium er en Front-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 7 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 3.0L V6 DOHC 24 valves motor som gir utgang 200 hp @
5650 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2003 Mercury Sable Wagon LS Premium har lastekapasitet på 38.8 liter og kjøretøyet veier 3484 kg. når det gjelder turassistenter, har 2003 Mercury Sable Wagon LS Premium stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 218 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 15.4 og treffer kvart mil på 21 sekunder. drivstofforbruk er 20 l / 100 km i byen og 27 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 24,725
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,378
$ 2,975
$ 3,310
Clean
$ 2,103
$ 2,637
$ 2,933
Average
$ 1,553
$ 1,960
$ 2,179
Rough
$ 1,003
$ 1,283
$ 1,426
representerer luksus på billig, er sabel en anstendig bil som lider av en identitetskrise.
introduksjon: tilbake i 1986 var sabelen radikal. med glatte, aerodynamiske konturer, en snazzy lysstang i stedet for et gitter, og det som så ut til å være et søylefritt tak, gjorde det en sterk stylinguttalelse. dagens bil er en skygge av det tidligere jeget, og gjenspeiler foreldres ford motorselskaps usikkerhet om hva kvikksølv betyr. er det en luksuriøs ford, en cut-rate Lincoln eller noe helt annet?
Vi finner sable å være en anstendig verdi i mellomstore sedan og vognmarkedet. å velge kvikksølvsabel over ford taurus kommer til styling. hvilket sett med frontlykter og baklykter liker du best? ellers er bilene i det vesentlige identiske. og dette er ikke en dårlig ting, husk deg, for dette er respektable valg så langt innenlandske mellomstore biler går. når det gjelder kjøredynamikk og raffinement, overgås sabelen av sin japanske og europeiske konkurranse. det har imidlertid en fordel i pris. Videre kan du få en sabelvogn hvis du ønsker det - det finnes ikke noe slikt valg med akkord eller camry. karosseristiler, utstyrsnivåer og tilleggsutstyr: Sabel er tilgjengelig som sedan eller stasjonsvogn og kan bestilles i gs, gs plus og ls premium trimnivåer. seks-passasjer sitteplasser er standard bortsett fra på ls premium trim, som tilbyr det som en gratis alternativ. GS inkluderer slike standarder som sidespeil, vinduer og låser. alternativene inkluderer abs, sitteplass med fem passasjerer med gulvmontert girskifte og lettmetallfelger. gå opp til gs pluss for å få en cd-spiller og driverset og justerbare pedaler. førsteklasses ls premium får tåkelys, automatisk klimakontroll og cruise control som standardutstyr. alternativer som et mach lydsystem, skinnseter og et tak er bare tilgjengelig på ls premium, i likhet med en ny platinautgavepakke med spesielle trimstykker. drivlinjer og ytelse: for 2003 inkluderer sabelens drivlinjer en 3,0-liters vulcan v6 og en 3,0-liters duratec v6. den største forskjellen mellom de to er topplokkene; basevulkanen har to ventiler per sylinder, mens duratec har fire. fireventilsmotoren som kommer med ls premium, gir 200 hestekrefter, mens basemotoren som driver gs og gs plus, gjør det med 157 hestekrefter. uavhengig av motorvalg, kommer sabel standard med en fire-trinns automatgir. sikkerhet: kabelen har oppnådd et godt rykte for sikkerhet, takket være solide ytelser i kollisjonstesting. både sedan og vogn tjener en femstjerners rangering for frontkollisjonstesting og fire stjerner for sidekollisjonstesting. kvikksølv bygger på den repen med et avansert begrensningssystem (ars). Dette systemet tilpasser utrullingen av kollisjonsputene avhengig av støtets alvorlighetsgrad, bruk av sikkerhetsbelte og førerseteplassering. arene inkluderer sikkerhetsbelte-strammere og tilbaketrekkere. sidekollisjonsputer er valgfrie for passasjerer foran. andre sikkerhetsgodtgjørelser inkluderer kraftjusterbare gass- og bremsepedaler og tilgjengelig trekkontroll. merkelig nok eksisterer bakre skivebremser bare på vognen og ikke sedan.
interiørdesign og spesielle funksjoner: lyd- og klimakontroller er gruppert logisk og er enkle å bruke takket være store, firkantede knapper, ordnet i et konvensjonelt rutenett. klaffkonsollen i seks-passasjer-sabelen kan foldes ned flatt til gulvet, og gir dermed lett tilgang til kontrollene på den nedre delen av dashbordet. sabelvognen har også et oppbevarbart tredje rad bakovervendt sete. utplassert, kan sabelen bære ytterligere to personer, selv om setets lille størrelse begrenser valget først og fremst til små barn. kjøreinntrykk: sabelen er en respektabel utøver når det gjelder kjøring, håndtering og akselerasjon. 200-hk v6 er selvfølgelig det mer ønskelige kraftverket for de som har behov for fart. motoren har et bredt kraftbånd med mye lavt dreiemoment. når den når den øvre enden av turtelleren, er imidlertid ikke motoren nesten like jevn som noen andre v6-er i denne klassen. på veien overfører sabelen brukbar tilbakemelding til hjulet, slik at sjåføren får vite hva som skjer med dekkene. fjæringen er kompatibel, noe som gir en behagelig kjøretur og enkle langdistanser.
2003 Mercury Sable Wagon LS Premium utvendige farger
2003 Mercury Sable Wagon LS Premium interiørfarger
Dette spesielle bilmerket er oppkalt etter den romerske guden kjent for sin hurtige og fasjonable vingede sandaler, og er hjernebarnet til ford motorselskap som lette etter et bilmerke for å fylle gapet mellom ford og Lincoln så langt prisen gikk. disse bilene ville også være stilige og elegante, men ville være billigere og mer økonomiske.
navnet kvikksølv ser faktisk ut til å være av god augury, med tanke på at hovedaktiviteten til den romerske guden kvikksølv var handel. så du kan si at ford forsøkte å berolige gudene og gjøre det stort i bilbransjen ved å gi dette navnet til merkevaren.
den første designen, selvfølgelig laget av fords utviklingsavdeling, var kvikksølv åtte eller super ford, som hadde en 95 hk motor og et design som ble hyllet som den mest aerodynamiske i sin tid. dette var den første bilen som først ble designet med en leiremodell. fra 1930 da den først ble lansert og frem til 1938 nådde produksjonen allerede 17.000 enheter.
denne radikale økningen i produksjonen var resultatet av en uventet økning i etterspørselen, så mye faktisk at ford i 1940 slet med å følge med. tall nådde 155.000-merket. men ganske snart kom ting til å skrike på grunn av andre verdenskrig i løpet av 1942 og 1945.
i 1946 ble produksjonen gjenopptatt, men med en litt modifisert versjon av 1942-modellen åtte. innen 1950 rullet det 1 million kvikksølv på veiene. det var nå på tide å skyve frem ting fra et innovativt synspunkt, og det er grunnen til at kvikksølv lanserte sin første automatiske girkasse, merc-o-matic på alle modeller fra 1951. Biler gjennomgikk også noen stilige endringer, som “ franske ”frontlykter med metallkanten eller bak gitteret, bøyler med bæreprofil, jet hettehetter og instrumentmålere luftfartsstil.
i løpet av midten av 50-tallet var kvikksølvbiler omtrent de onde tingene på veien, og et bevis på det er det faktum at et tilpasset kvikksølv ble omtalt i filmen "opprør uten grunn" med James Dean i hovedrollen. Mot slutten av tiåret kom kvikksølv også inn i løpsbanekretsen.
I 1960 ble to nye modeller introdusert: kometen og meteoren. mens kometen var en stilig kompakt, var meteoren en noe mindre bil, en indikasjon på det faktum at Amerika var på vei ned. kometen viste sitt preg på Daytona speedway-banen der den viste bemerkelsesverdig utholdenhet da en flåte kvikksølvbiler løp for 100.000 i en gjennomsnittlig hastighet på 105 mph. som 60-tallet nærmet seg slutten, ble det lagt til en ny modell i oppstillingen, cougar, som ble med i kvikksølvfamilien i 1967.
da oljekrisen på 70-tallet rammet, reagerte kvikksølv med å introdusere mindre, europeiske biler, kvikksølv capri og bobcat. men det betyr ikke at eldre modeller ikke solgte lenger. tvert imot, en redesignet cougar xr-7 fikk salget til å gå gjennom taket. salgstallene for kvikksølv fortsatte å klatre godt inn på 80-tallet.
det var i løpet av 80-tallet at kvikksølv prøvde å fange en bredere del av markedet og kom ut med nye modeller, gaupa og den store markisen. men bilen som skiller seg ut i dette tiåret er kvikksølvsabel fra 1986. Den hadde en veldig lav koeffisient som gjorde den drivstoffeffektiv.
kvikksølv utvidelse fortsatte gjennom hele 90-tallet. denne gangen ville det være en minivan som ville bli lagt til flåten, kvikksølvbyboer, som snart ble fulgt i 1997 av suv-fjellklatreren som klarte å tiltrekke seg et yngre marked.
med begynnelsen av det nye århundre, søkte kvikksølv å forbedre ytelsen, men også på drivstoffeffektivitet og utslipp. I et forsøk på å samle merkevaren begynte alle biler å dele visse designfunksjoner som frontgitteret og det oppdaterte merket. nye modeller fra denne perioden inkluderer milan og mariner.
nylig, men salget begynte å vise lavere antall, og mange lurte på fremtiden til merket. ford var raskt ute med å avfeie rykter om at det ville bære kvikksølv, og i 2008 kunngjorde de at de ville gjøre selskapet til en del av strategien for liten bil.
2003 Mercury Sable forbrukeranmeldelser
firefoxbarnaby, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 kvikksølvsabel ls
kjøpte denne bilen for 2 år siden med 60k på. fin bil. da den er tung går den gjennom snøen som en 4x4 eller awd. elsker ls. liker ikke at 6-platenes cd-skifter er i bagasjerommet. Jeg får ikke den bensinkjøringen jeg burde. jeg trenger kanskje en melodi opp. liker ikke kabelmålerne spesielt for drivstoff. det går opp og ned, og jeg vet ikke om jeg trenger gass ennå eller ikke. i gjennomsnitt får jeg 250 mi på en tank når edmunds sier 350. skulle ønske den hadde oppvarmede seter.
et stort problem jeg har er at hjulbrønnene ruster som galne. alt bak vippepanelene begynner å virkelig ruste. egentlig ikke en fan av dette. Jeg prøver å holde denne bilen så ren og fin som mulig. for å holde bilen så luksuriøs som den jeg tror den burde være.
elsker trekornet. har den luksusfølelsen, siden den har kromfelger. romslig også. fin bil overalt. vil trossig anbefale denne bilen
awedcuddly, 02/03/2008
trygt 5-stjerners og hyggelig rom
For øyeblikket har kjøretøyet 100.000 miles. Foruten normale bremser, dekk og oljeskift var den eneste reparasjonen jeg måtte gjøre en blåservifte for $ 150,00. Jeg så på Honda Accord & Toyota Camry - begge disse bilene har kilerem og 30.000 mil. Jeg hadde en 100% sjanse for å bruke $ 600 for tannremmen og $ 300 for hver melodi x 3 siden jeg har 100.000 miles. det er totalt $ 1.500 i normalt vedlikehold som jeg unngikk med ford's / kvikksølvs innstilling på 100.000 mil og en timingkjede som varer kjøretøyets levetid - hundre tusen miles. hvorfor tror du ikke forbrukerrapporter bringer dette opp? ford leverer kjøretøy med design for å minimere vedlikeholdskostnader!
romenike, 06/24/2002
en flott bil til en bra pris
denne bilen er en dyktig bil for pakken. jeg kjører mye på alle slags
veien og dette kjøretøyet tar det hele med tillit.
sheepmashing, 12/25/2003
stor verdi for elegant bil.
kjøpte denne splitter nye bilen etter at jeg hadde en
ford taurus 98 modell. likte fordet
og kvikksølvforhandlere i byen vår.
kampanjerabatten sommeren 03 ga
meg insentiv til å få en til
fra ford etter at jeg sjekket ut VW
(passat, jetta) og volvoer. fant dem
alt for å være for dyrt og vurdert
sabel å være lik til det bedre
pris og enda bedre verdi!
dextrousribbit, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"femstjerners sikkerhetsvurdering og pålitelig"
elsker min "gamle" kvikksølvsabel. Jeg kjøpte den som en "tidligere eid" bil for 3 år siden og vil sette den opp mot alle biler i denne kategorien.
jeg eier ls premium wagon designet av den berømte ford motor company stylist jack telnack, og den er like pålitelig som en Toyota Camry og mye bedre.
den har skinnseter som ikke viser slitasje, iskald ac, tilthjul, trekkontroll, abs, am / fm / cd, kraftjusterbar bremsepedal, kraftdørlåser, 32v motor, vanlig bensin, flott mpg (30 motorvei), cruise control, 5-stjerners sikkerhet, stille og behagelig.
hvis ford bygde denne bilen i dag, ville jeg kjøpt en på nytt.
uprightlength, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"lav pris og pålitelig"
Jeg eide denne 2005-sabelen i årevis. Jeg kjøpte den mens jeg lette etter en Toyota som kostet mye mer. jeg snublet over det ved et uhell på mye. betalte 6k og den hadde omtrent 65k mil. alt skinninteriør, soltak stille fint. gjorde undersøkelsene mine og fant pålitelighet og sikkerhet som god. den har nå 132 km og har ikke gjort veldig lite i reparasjoner. ganske fornøyd. Jeg tror de er lavere i pris fordi de ikke er populære. syk nå å selge den for 2500,00 og noen vil få en veldig god løpebil veldig billig. flott for et barn eller noen med lite penger. ikke kult, men god transport. les mindre
addiebecome, 10/31/2017
2003 Mercury Sable
"en eier, alltid vedlikeholdt av forhandleren, alltid garasje"
denne vognen har skinninteriør, klimakontroll, duell-seter foran, selges som en 8-personers vogn, alltid garasjert og forhandler vedlikeholdt (kan bekreftes) sist men ikke leieavtale, flott
gass kjørelengde (20 til 28 mpg)
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer