de 1991 Volvo 940 Wagon SE is een Wagon. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een -motor met een vermogen van 111 hp en is gekoppeld aan een -versnellingsbak. de 1991 Volvo 940 Wagon SE heeft een laadvermogen van liter en het voertuig weegt 1370 kg. qua rijassistentie heeft de 1991 Volvo 940 Wagon SE stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook en. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 121 n.m koppel en een topsnelheid van 176 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 14.9 en bereikt kwart mijl in 20.7 seconden. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
de volvo 940 is een vierdeurs sedan die in het najaar van 1990 werd geïntroduceerd en net als veel andere volvo-modellen de wereld verbaasde met zijn veiligheidsvoorzieningen.
ab volvo is een toonaangevende Zweedse fabrikant van bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bussen en bouwmachines, aandrijfsystemen voor maritieme en industriële toepassingen, lucht- en ruimtevaartcomponenten en financiële diensten. maar het begon als autofabrikant, opgericht door assar gabrielsson en gustaf larsson. het belangrijkste doel van het bedrijf was om de veiligste auto's te produceren, na de dood van Assars vrouw bij een auto-ongeluk. de automaker werd op 14 april 1927 in de stad Göteborg opgericht als een spin-off van skf (svenska kullagerfabriken ab).
de naam volvo was oorspronkelijk in mei 1915 geregistreerd als een apart bedrijf binnen skf ab en als geregistreerd handelsmerk met de bedoeling om gebruikt te worden voor een speciale serie kogellager, maar dit idee werd maar kort gebruikt en skf besloot om "skf" als handelsmerk te gebruiken voor al zijn lagerproducten. volvo ab begon te functioneren op 10 augustus 1926 toen skf sales manager assar gabrielsson en engineer gustav larson startten met de productie van 10 prototypes en het autoproductiebedrijf volvo ab opzetten binnen skf group. volvo ab werd in 1935 geïntroduceerd op de beurs van stockholm en skf besloot toen om zijn aandelen in het bedrijf te verkopen.
De eerste in serie geproduceerde Volvo-auto, 'öv4' genaamd, verliet de fabriek op 14 april 1927. Er werden slechts 996 auto's geproduceerd tussen 1927-1929. 'öv4' werd in april 1929 vervangen door model pv651. Het succes op de markt hielp Volvo om hun motorfabrikant uit te kopen en zo een serieuze autofabrikant te worden. in 1931 keerde het zijn eerste dividend al terug aan aandeelhouders.
nadat het in mei 1932 een productiemijlpaal van 10.000 auto's had bereikt, richtte Volvo zich op een nieuw demografisch segment, met als doel hun auto's goedkoper te maken, een auto "voor de mensen". dit zou de pv 51 zijn die in 1936 uitkwam, een kleinere versie van de pv36.
de pv444 was een van de belangrijkste auto's van het oorlogstijdperk, de eerste echte kleine auto, een mix van amerikaanse flair en europese maat, het zou een groot succes worden en het best verkochte model in de jaren 60. de p1800 was de eerste sportwagen van Volvo, gemaakt in de vroege jaren 60 en was zo populair dat hij te zien was in de populaire tv-serie "the saint" met Roger Moore in de hoofdrol.
veiligheid en kwaliteit stonden nog steeds voorop bij volvo en daarom had de 240-serie die de 140 verving nog meer veiligheidsinnovaties op die afdeling, zoals kreukelzones, naar achteren gerichte kinderzitjes en inklapbare stuurkolommen. samen met de kleinere 340-modellen zouden ze het grootste deel van de verkopen in de jaren 70 en 80 voor volvo maken.
de jaren 90 brachten een totaal nieuw model met zich mee, de 850, een executive car met voorwielaandrijving die talloze prijzen won voor wegligging en veiligheidskenmerken. tegen nu liepen de productiekosten op en was Volvo een van de weinige onafhankelijke producenten die er waren, nadat een voorgestelde deal met Renault in 1993 mislukte. dit dwong het bedrijf om nieuwe marketingstrategieën te zoeken en zo waren de slankere s40- en v40-modellen geïntroduceerd in de productielijn van de fabriek.
de nieuwe modellen brachten een frisse wind, net als de c70 coupé en cabriolet, die verantwoordelijk zijn voor het revitaliseren van het volvo-imago en tegelijkertijd in overeenstemming zijn met de oude traditie van veiligheid en kwaliteit.
de uitkoop van volvo-auto's werd aangekondigd op 28 januari 1998. tot die tijd was volvo-auto's eigendom van ab volvo (de bedrijfsvoertuigengroep). in het daaropvolgende jaar overname voor volvo-auto's door de amerikaanse autofabrikant ford motor co. werd voltooid tegen een prijs van $ 6,45 miljard usd. volvo gebruikte het geld van de verkoop van de autodivisie om de aankoop van Scania, een andere toonaangevende Zweedse vrachtwagenfabrikant, te financieren, maar de deal werd om concurrentieredenen stopgezet door de europese unie. in plaats daarvan verwierf Volvo de bedrijfswagenafdeling van het Franse Renault en de Amerikaanse vrachtwagenfabrikant Mack Trucks (die destijds eigendom was van Renault). Als onderdeel van de overeenkomst om Renault-vrachtwagens te kopen, kocht het voormalige moederbedrijf, Renault, op zijn beurt 20 procent van de aandelen in ab volvo. Een van de redenen waarom Volvo het initiatief nam om de autoproductie te verkopen, waren de stijgende ontwikkelingskosten voor nieuwe automodellen, in combinatie met het feit dat het een relatief kleine producent was. de strategie was in plaats daarvan te groeien als vrachtwagenfabrikant waar het een sterkere marktpositie had.
Het motto van volvo automotive is "volvo for life", toegeschreven aan de betrouwbaarheid en veiligheid van hun auto's. volvo betekent "ik rol" in het Latijn. gecombineerd met hun bedrijfssymbool (vaak verward met het mannelijke symbool) dat eigenlijk staat voor ijzererts en volgens het bedrijf staat voor "rolsterkte".
1991 Volvo 940 consumentenrecensies
preplanupswing, 12/10/2002
geweldige auto - zeer betrouwbaar
dit was (en is) onze eerste volvo
aankoop. we kochten het gebruikt voor 60.000
mijl. maakten zich zorgen over turbo
uit op 120k, etc. we zijn nu op
169.000 mijl met bijna geen problemen.
(de elektrische antenne brak en de remmen
moeten regelmatig worden vervangen vanwege
gewicht van de auto). maar anders,
ongelooflijk betrouwbaar, comfortabel. wij
zijn toe aan een upgrade, maar kan het gewoon niet
lijken afscheid te nemen van zo'n geweldige auto.
gongwood, 07/15/2004
940se wagen
werd in 1998 gekocht als bergingsauto.
van opzij geraakt, maar was
anders onbeschadigd; volvo reparateur
herstelde het en verkocht het voor een geweldige prijs
prijs. zoals het daar ouder is geworden
meer reparaties geweest, meestal voor dingen
die zijn versleten. airconditioning
en cassettedeck werken niet meer en daar
zijn problemen met de deurvergrendeling
systeem. aan de andere kant, de int / ext
ziet er nog steeds geweldig uit en het is een zeer solide
auto met 147k mijl erop, en nee
teken van turboproblemen. met groet
voor de turbo zijn we religieus geweest
over het even laten draaien van de motor
na het parkeren, & hebben het onderhouden
regelmatig. plan om het te bewaren tot
het sterft - reparatie is nog steeds minder
duurder dan nieuw.
begottrickle, 06/24/2009
klassieke auto maar heeft gebreken
we kochten een '91 940 turbo van een familievriend die erg goed met zijn auto's omging, en we gingen door met het reguliere onderhoud. het is een zware auto, die veilig is, maar zwaar op gas en acceleratie. het was een ramp om te rijden toen het gas $ 4 + een gallon was. momenteel zijn er veel dingen mis: interieur dakbedekking valt uit elkaar, de kilometerteller werkt niet meer bij 160k, de turbo zit vast, enz. en ik ben de afgelopen maanden 3 keer gestrand geweest door een reeks motorproblemen . nu sterft de motor af bij 50 + mph, blijkbaar door een opgeblazen omvormer. ik verkoop het omdat het het geld dat erin gestopt is niet meer waard is. deze problemen zijn jammer, want ik hou van het uiterlijk en het ontwerp van deze volvo uit begin jaren 90.
fridaytribune, 06/11/2002
jammer niet meer achterwielaangedreven volvos
we hebben deze auto nieuw gekocht en dat is hij geweest
uitstekend. voldoende ruimte voor 5 volwassenen
voor lange reizen. behandeling is typisch
volvo wat betekent dat de auto waarheen gaat
je richt het en stopt wanneer dat nodig is.
we hebben mobil 1 sinds nieuw gebruikt, dus de
turbo zou moeten duren. huidige kilometerstand is
115k. ik doe veel van het werk en olie
veranderingen zijn de gemakkelijkste van elke auto i
ooit bezeten. volvo 4s zijn gemakkelijk
toegankelijk.
interessante vervangingen en reparaties:
schuifdak blijft open ($ 68 bij de dealer)
power stering pomp
achterveren
rotors duurden ongeveer 100k.
raden aan om over te schakelen naar banden 225/50/16.
ze zijn goedkoper dan wat er op de
auto en geef een beter contactvlak.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen