2017 Chrysler 300 S 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2017 Chrysler 300 S는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 363 hp @ 6400 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2017 Chrysler 300 S의화물 용량은 462 리터이고 차량 무게는 1828kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2017 Chrysler 300 S에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve 엔진이 있으며 Park-Sense front and rear park assist system 및 ParkView rear back-up camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Short and long arm front suspension이고 리어 서스펜션은 Multi-link rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 20-inch hyper black aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote start system. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 397 n.m이고 최고 속도는 262 km / h입니다.. 6.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.4 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 43,495에서 시작합니다.

2017 Chrysler 300 Used Price Estimates

2017 크라이슬러 300은 a 지점에서 b 지점으로 이동하는 것 이상을 수행하는 가족 용 세단입니다. 크고 미국 적이며 뻔뻔스럽게 대담합니다. 그러나 300은 물리적으로 인상적인 것 이상으로 (거대한 그릴과 넓은 박스형 크기와 같은 기능 덕분에) 편안하고 조용하며 모든 종류의 현대 기술을 갖추고 있습니다.

2017 크라이슬러 300을 독특하게 만드는 것은 본능적이고 실용적인 매력을 지닌 4 도어 세단이라는 것입니다. 옵션 인 v8 엔진의 울림, 사용 가능한 사 륜구동의 실용성 및 부드러운 고속도로 주행은 모두 객관적인 기준 이상으로 300을 좋은 차로 만듭니다. 또한 소음과 울퉁불퉁 한 도로를 차단하여 매일 출퇴근을 편하게하는 자동차입니다. 300의 스타일이 특히 마음에 들지 않더라도 고속도로를 따라 크루즈를하면서 외부 세계와 격리되는 것만으로도 볼만한 가치가 있습니다.

2017 년 크라이슬러 300은 300 리미티드, 300s, 300c 및 300c 플래티넘의 네 가지 트림 레벨로 제공되는 풀 사이즈 세단입니다. 트림 수준에 관계없이 2017 크라이슬러 300은 3.6 리터 v6 (292 마력 및 260lb-ft)가 표준으로 제공됩니다. 같은 엔진이 300s (300hp 및 264lb-ft)에서 약간 더 많은 출력을 생성합니다. 후 륜구동과 마찬가지로 8 단 자동이 표준입니다. 전 륜구동은 선택 사항입니다.

베이스 300 리미티드로가더라도 많은 표준 장비가 있습니다. 열선 내장 거울, 백미러 카메라, 열쇠가없는 입구 및 점화 장치, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 가죽 덮개, 열선 앞 좌석 열선 시트 및 자동 조광 백미러와 같은 기능이 제공됩니다. 내부에는 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스, Apple Carplay 및 Android Auto, 블루투스 연결, USB 포트 2 개와 HD 및 위성 라디오가있는 6 스피커 사운드 시스템이 기본으로 제공됩니다.

성능을 중시하는 경우 기본 300 제한 (또는 실제로는 300)을위한 업그레이드는 8 단 자동 기능이있는 5.7 리터 v8 (363 마력 및 394 파운드-피트)입니다. v8은 차에 더 나은 가속을 제공하고, 이만큼 큰 차는 중요합니다. 후륜 구동은 표준이며 전륜 구동은 선택 사항입니다.

같은 생각으로 스포티 한 300s에는 고성능 타이어 (19 인치, awd)가 장착 된 20 인치 휠, 스포츠 튜닝 서스펜션 (rwd 전용) 및 스티어링 캘리브레이션, LED 안개등, 원격 시작, 독특한 블랙 아웃 스타일링 요소가 함께 제공됩니다. , 스포츠 앞 좌석 및 10- 스피커가 오디오 사운드 시스템을 능가합니다. 300s 전용 옵션 성능 서스펜션은 서스펜션을위한 추가 스포츠 튜닝과 업그레이드 된 여름용 타이어를 특징으로합니다.

럭셔리 구매자를 위해 300c는 안락한 서스펜션 (제한된 것과 동일), 자동 조광 운전석 거울, 이중 창 선 루프, LED 실내 조명, 전원 조절 및 열선 내장 스티어링 휠, 열선 내장 및 환기 식 앞 좌석, 열선 내장 뒷좌석, 운전석 메모리 설정, 파워 리어 윈도우 선 셰이드, 내비게이션 시스템 및 6 스피커 오디오 시스템에 추가 된 앰프. 최고는 아니지만 300c는 통근을 편하게 해줄 많은 장비를 확실히 갖추고 있습니다.

모든 멋진 물건을 감당할 수 있다면 우리가 권장하는 트림은 300c 플래티넘입니다. 가장 고급스럽고 더 낮은 트림 레벨로 가면 이해할 수 있지만 여기에 좋아할 것이 많이 있습니다. 독특한 익스테리어 트림, 투어링 튜닝 서스펜션 (가장 부드럽고 부드러운 승차감), 어댑티브 크세논 헤드 라이트, 열선 및 냉각 프론트 컵 홀더, 업그레이드 된 가죽 커버, 업그레이드 된 스티어링 휠 및 19 스피커 하만 카돈 스테레오 ( 파워 리어 윈도우 차양을 제거해야합니다).

상부 트림의 많은 기능은 독립형 옵션 또는 다양한 패키지를 통해 하부 트림에서 사용할 수 있습니다.

제한된 트림을 제외한 모든 트림에서 사용할 수있는 세이프티 텍 플러스 패키지에는 전방 및 후방 주차 센서, 자동 하이빔, 자동 와이퍼, 차선 이탈 경고 및 예방, 적응 형 크루즈 컨트롤, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보 및 자동 비상 제동 기능이있는 전방 충돌 완화 시스템.

각 차량은 일반적으로 여러 버전으로 제공되지만 트림 수준은 여러 측면을 공유합니다. 이 리뷰의 등급은 2015 크라이슬러 300c (3.6l v6 | 8 단 자동 | rwd)의 전체 테스트를 기반으로합니다.

참고 :이 테스트가 수행 된 이후 300은 일부 기능 가용성 개정을 포함하여 일부 개정을 받았습니다. 그러나 우리의 전반적인 결과는 올해 크라이슬러 300에도 적용 가능합니다.

크라이슬러의 새로운 300 세단은“편안하고 조용하며 강력하다”라는 몇 가지 선택 단어로 요약 할 수 있습니다. 300은 표준 v6 엔진에서도 많은 즐거움을 제공합니다. 사용 가능한 363- 마력 hemi v8은 심장을 멈출 수있는 가속을 제공하며 8 단 토크 플라이트 자동 변속기는 기어 변경을 완벽하게 관리합니다. 직선 성능은 탁월하지만 300s 이외의 모델에서는 코너링이 크라이슬러의 가장 훌륭한 품질이 아닙니다. 도요타 아발론이나 현대 아제라를 쉽게 능가 할 수 있습니다. 다소 개선 된 문제는 스티어링, 스로틀 및 변속기 변속 지점의 응답을 조정하는 300s 및 300c 플래티넘의 스포츠 모드 표준입니다. v8의 추가 추진력은 확실히 바람직하지만 성능, 효율성 및 가격의 가장 좋은 조합은 옵션 장비가 약간 흩어져있는 v6 구동 300입니다. 그리고 당신이 눈과 얼음의 땅에 살고 있다면 전 륜구동 (awd)은 가치있는 비용입니다.

후 륜구동 레이아웃 크라이슬러의 새로운 300 대의 세단은 큰 후 륜구동 (rwd), v8 구동 자동차가 미국 고속도로를 지배하던 시절로 거슬러 올라갑니다. 순수 주의자들은 뒷바퀴로 움직이는 자동차를 좋아하지만 오늘날의 가족 세단 시장에서는 찾기 힘든 기능입니다. 다른 리어 드라이브 세단은 닷지 차저, 현대 제네시스 및 시보레 SS입니다. uconnect의 새로운 4 세대 uconnect는 최고의 자동차 인포테인먼트 시스템 중 하나이며 사용하기 가장 쉬운 시스템 중 하나입니다. 지도는 garmin에서 제공하며 블루투스는 휴대 전화를 거의 즉시 연결합니다. 새로운 시스템의 더 큰 8.4 인치 화면은 핀치 및 스 와이프와 같은 휴대 전화 스타일의 내비게이션 제스처도 허용합니다.

2017 크라이슬러 300의 5 인승 인테리어는 편안하고 넓습니다. 전반적인 품질의 느낌이 있고 40 인치가 넘는 뒷좌석 레그룸은 칭찬 할 만합니다. 운전석은 긴 드라이브에서 쾌적하며 더 높은 트림은 동력 조절이 가능한 스티어링 휠 및 열선 / 환기 시트와 같은 기능을 추가합니다. 그러나 앞 좌석 승객은 300의 파워 트레인의 일부를 수용하는 고비로 인해 혼잡함을 느낄 수 있으며 두꺼운 지붕 기둥과 낮은 루프 라인으로 인해 후방 시야가 문제가 될 수 있습니다. 16 세제곱 피트가 넘는 300의 트렁크는 크고 뒷좌석은화물 유연성을 높이기 위해 평평하게 접 힙니다.

여러면에서 크라이슬러 300은 하드 라인, 작은 온실 및 넓은 자세를 갖추고있어 미국 고급 세단의 모습을 정의했습니다. 이 최신 세대는 뭉툭한 앞부분보다 더 가늘어지는 프런트 엔드를 가지고 있지만 그 디자인은 그 어느 때보 다 독특하며 길을 따라 뻗어나 가면서 공격적인 우아함을 계속 발산합니다. 2017 300의 외부 디자인은 "플로팅"날개 배지, 더 조각 된 전면 페시아, LED 미등이있는 업데이트 된 후면을 보여주는 새로운 그릴을 포함하도록 진화했습니다. 더 스포티 한 300 년대 모델에는 블랙 아웃 요소가 있습니다.

베이스 300 Limited에는 듀얼 존 실내 온도 조절기, 12 방향 파워 운전석, 키리스 엔트리, 대시 보드 장착형 아날로그 시계, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 가죽 시트 트림, 열선 내장 앞 좌석 및 18 인치 알루미늄 휠이 포함됩니다. 엔터테인먼트는 USB 입력 및 블루투스 스트리밍 기능이있는 6 스피커 am / fm / 위성 라디오로 제공됩니다. 더 높은 트림에는 리어 뷰 카메라, 파노라마 선 루프, 가죽 인테리어, 열선 및 냉각 앞 좌석, 열선 및 냉각 컵 홀더, 내비게이션 및 전동식 후면 차양이 제공됩니다. 크라이슬러의 사용하기 쉬운 uconnect 정보 및 엔터테인먼트 시스템을 갖춘 8.4 인치 터치 스크린 디스플레이 외에도 모든 모델에는 아날로그 타코미터와 속도계 사이에 멋진 7 인치 정보 디스플레이가 제공됩니다.

2017 크라이슬러 300에는 다양한 패키지와 개별 옵션이 제공되며, 일부는 크라이슬러의 4 가지 트림 레벨에 따라 다릅니다. 그중에는 알파인, 비트 또는 하만 / 카르 돈으로 업그레이드 된 오디오 시스템이 있습니다. 선택적 안전 및 운전자 지원 기능에는 적응 형 크루즈 컨트롤, 사각 지대 모니터링, 전방 충돌 경고 및 차선 이탈 경고가 포함됩니다. 트랙션 향상 4 륜 구동은 v6 모델의 모든 트림에서 사용할 수 있습니다. 더욱 공격적인 내부 및 외부 디자인 단서 외에도 스포티 한 300s 모델에는 패들 시프터와 성능 조정 서스펜션이 함께 제공됩니다. 플래티넘 트림에는 퀼트 나파 가죽 시트, 손으로 샌딩 처리 한 목재 액센트 및 20 인치 휠이 장착되어 있습니다.

2017 년 크라이슬러 300은 4 가지 트림 모두에 걸쳐 높은 평가를받은 3.6 리터 pentastar v6와 함께 제공됩니다. 300s 모델에서는 300 마력의 약간 더 많은 출력을 가지며 300 마력, 300c 및 300c 플래티넘에서는 292 마력을 제공합니다. awd는이 엔진에서 선택 사항입니다. 세 가지 더 높은 트림 레벨에서 사용할 수있는 것은 363 마력에 좋은 5.7 리터 hemi v8 엔진입니다. 두 엔진 모두 8 단 자동 변속기에 연결되어 있습니다. v6는 최대 30 mpg의 고속도로로 평가되며, 이러한 대형 자동차에 칭찬 할 만합니다. 강력한 v8은 25 mpg의 최고를 달성합니다. 엔진 중 하나를 장착 한 차량은 일반 무연으로 작동 할 수 있지만 v8에는 중급 89 옥탄이 권장됩니다. 두 엔진 모두 300은 최대 1,000 파운드까지 견인 할 수 있습니다. 3.6 리터 v6292 마력 @ 6,350rpm300 마력 @ 6,350rpm (300 초 스포츠 모델)4,800rpm에서 260lb-ft의 토크4,800rpm에서 264lb-ft의 토크 (300s 스포츠 모델)epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd) 5.7 리터 v8363 마력 @ 5,200rpm4,200rpm에서 394lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/25 mpg 참고 : 실제 상황을보다 효과적으로 반영하기위한 epa 테스트의 변경으로 인해 일부 2017 년 모델은 2016 년 버전보다 연비 점수가 약간 낮습니다.

2017 크라이슬러 300은 엔트리 레벨 300 한정 모델에 대해 약 $ 33,000부터 시작하는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 300s는 $ 36,000, 300c는 약 $ 39,500, 최고급 크라이슬러 300 플래티넘 에디션은 $ 43,500에서 시작합니다. v6 모델에 awd를 추가하는 것은 추가로 $ 2,500이고 리어 드라이브 전용 hemi v8 옵션은 추가로 $ 3,000입니다. 완전히 적재 된 크라이슬러 300은 $ 50,000 근처에서 호버링 할 수 있습니다. 초기 가격에서 새로운 크라이슬러 300은 포드 토러스와 시보레 임팔라보다 수천이 더 많으며 도요타 아발론과 현대 아제라보다 적습니다. 구매하기 전에 kelley 블루 북 페어 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 새로운 크라이슬러 300에 대해 무엇을 지불하는지 확인하십시오. 재판매 전선에서 빅 크라이슬러의 가치는 전통적으로 avalon, azera 또는 임팔라.

2017 Chrysler 300 소비자 리뷰