2016 Toyota Corolla CE 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Toyota Corolla CE는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 132 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.8L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Toyota Corolla CE의화물 용량은 369 리터이고 차량 무게는 1265kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Toyota Corolla CE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear torsion beam suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 15-inch steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 144 n.m이고 최고 속도는 187 km / h입니다.. 9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.6 l / 100km이고 고속도로에서 6.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 15,995에서 시작합니다.

2016 Toyota Corolla Used Price Estimates

모든 기본 사항을 능숙하게 다룰 수있는 소형 세단을 찾고 있다면 2016 Toyota corolla가 적합 할 수 있습니다. 우리는 그것이 많은 흥분을 불러 일으키지는 않지만 연비와 가치의 합리적인 조화는 확실히 매력적이라는 것을 발견했습니다. 최신 도요타 화관을 자세히 살펴보십시오.

Toyota corolla는 대부분의 자동차 리뷰어로부터 거의 존경을받지 않습니다. 그것은 영혼이없는기구입니다. 그들은 당신에게 말할 것입니다. 흥분과 감각은 어디에 있습니까? 하지만 화관은 이제 11 세대입니다. 거의 반세기 동안 시장에 계속 출시되었으며 세계에서 가장 많이 팔리는 소형 세단으로 평가 받고 있습니다. 도요타는 고객과 자동차에 대한 고객의 취향에 대한 공로를 인정받는 것보다 더 많은 것을 알고있는 것으로 보이며 2016 년 화관은 또 다른 군중을 기쁘게하는 선택이 될 것입니다.

2016 년 코롤라는 미국에서 처음 소개 된 최고 판매 소형 도요타 세단 라인 중 최신 모델입니다. 1968 년.

현재 화관의 많은 강점은 내부에서 찾을 수 있습니다. 전체적인 디자인은 신선하고 전통적으로 안정된 소형 세단 클래스에 스타일리시 한 엣지를 제공합니다. 인포테인먼트 시스템 용 인터페이스는 선명한 디스플레이와 잘 배치 된 컨트롤 덕분에 사용하기 쉽습니다. 우리는 또한 많은 중형 세단보다 더 많은 레그룸을 제공하는 코롤라의 뒷좌석을 좋아합니다. 화관의 칭찬할만한 충돌 테스트 점수, 높은 연비 및 매우 높은 재판매 가치를 추가하면 당황스러운 것보다 더 기뻐하는 자동차에 대한 모든 재료가 있습니다.

운전자 참여를 중요시한다면 해당 리뷰어가 옳다는 것을 명심하십시오. 화관은 운전대 뒤에서 거의 영감을 얻지 못합니다. 보다 역동적 인 대안으로는 정교하고 유사하게 연료 효율적인 마즈다 3과 검소하지만 운전하기 쉬운 포드 포커스가 있습니다. 현대 엘란트라는 그다지 스포티하지는 않지만 매력적인 가격에 충분한 스타일을 제공하며 항상 인기있는 혼다 시빅과 폭스 바겐 제타가 강력한 다재다능한 경쟁자로 리메이크되었습니다. 그러나 도요타는 여전히 견고한 "b"등급을 받고 있습니다. 다른 소형 자동차는 헤드 라인을 훔칠 수 있지만 2016 코롤라의 근본적인 역량에서 벗어나지 않도록하십시오.

2016 Toyota corolla는 l, le, le eco 및 s의 네 가지 주요 트림 레벨로 제공되는 5 인승 소형 세단입니다. l을 제외한 모든 제품은 플러스 및 프리미엄 서브 트림으로 제공됩니다. s 플러스와 프리미엄 모델 사이에 끼어있는 한정 생산 스페셜 에디션도 있습니다.

기본 l 모델의 표준 기능에는 15 인치 스틸 휠, 할로겐 하이빔이 장착 된 LED 로우 빔 헤드 라이트, LED 주행 등, 전동 액세서리, 에어컨, 보조 제어 기능이있는 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 방향 조절이 가능한 운전석 및 4 방향 조수석, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, Bluetooth 연결 및 6.1 인치 터치 스크린, 음성 제어, 6 개의 스피커, CD 플레이어, USB 포트, 보조 오디오 잭과 아이폰 사용자를위한 시리 아이즈 무료 음성 제어 시스템.

르는 16 인치 스틸 휠, 열선 미러, 가변 간헐 와이퍼, 키리스 엔트리, 금속 캐빈 액센트, 크루즈 컨트롤, 자동 실내 온도 조절기 및 백미러 카메라를 추가합니다. 위성 및 HD 라디오와 화관의 중앙 터치 스크린에 스마트 폰 내비게이션을 표시하는 scout gps 링크 앱을 추가하는 entune plus 오디오 시스템 옵션을 사용할 수 있습니다.

le plus는 16 인치 알로이 휠, 포그 라이트 및 선 루프를 포함하고 키가없는 입구 및 점화, 루프 장착형 안테나 (표준 유리 내 안테나와 비교)를 추가하는 운전자 편의 패키지 옵션과 선 루프 모두에 대한 자격을 추가합니다. 통합 내비게이션 시스템과 entune 앱 스위트 모바일 앱 통합을 갖춘 entune 프리미엄 오디오 시스템.

le 프리미엄을 사용하면 le plus 모델의 표준 및 옵션 기능과 함께 8 방향 전동 운전석 시트, 열선 내장 앞 좌석 및 Toyota의 softex 프리미엄 비닐 덮개가 제공됩니다.

le eco는 le의 기능에서 시작하여 효율성을 극대화하는 엔진 및 변속기 튜닝, 낮은 롤링 저항 타이어가 장착 된 15 인치 스틸 휠, 리어 스포일러 및 향상된 공기 역학을 추가합니다. le eco plus는 le plus 기능을 제공하고 특별한 16 인치 알로이 휠, 크롬 창 트림, 에코 드라이빙 모드 및 le plus와 동일한 옵션을 추가합니다. 르 에코 프리미엄은 르 프리미엄의 업그레이드를 공유합니다.

스포츠 테마의 트림은 독특한 휠 커버, 크롬 그릴 프레임, 시그널 리피터가있는 컬러 키 미러, 리어 스포일러, 크롬 배기 팁, 스포츠 프론트 시트, 패들이 달린 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 함께 르의 기능을 제공합니다 시프터, cvt를위한 스포츠 주행 모드, 스포츠 계기 및 여행 컴퓨터.

s plus 업그레이드는 17 인치 알로이 휠, 더 견고한 서스펜션 튜닝, 리어 디스크 브레이크 (표준 드럼 대비) 및 선 루프 및 운전자 편의 패키지에 대한 자격을 제공합니다. 패들 시프터 (duh)를 잃고 운전자 편의 패키지를 표준으로 제공하는 s plus의 6 단 수동 변속기 버전도 있습니다. s 프리미엄은 s 플러스 장비로 시작하여 다른 프리미엄 모델의 업그레이드를 공유합니다.

화관의 50 주년을 기념하는 한정 생산 스페셜 에디션은 CVT와 함께 s plus의 표준 장비로 시작하여 특수 글로스 블랙 마감, 스페셜 에디션 배지, 키리스 엔트리 및 ​​점화 및 모든 기능을 갖춘 17 인치 합금을 추가합니다. -계기판에 빨간색 대비 스티치와 빨간색 액센트가있는 검은 색 인테리어. 스포티 한 테마에도 불구하고 수동 변속기는 사용할 수 없습니다. 썬 루프와 엔튠 프리미엄 오디오는 스페셜 에디션의 독립형 옵션입니다.

2016 년형 도요타 코롤라는 2 가지 버전으로 제공되는 1.8 리터 4 기통 엔진으로 구동됩니다. le eco를 제외한 모든 트림 레벨에서 132 마력과 128 파운드-피트의 토크를 생성합니다. le eco의 엔진은 Toyota의 밸브 방식 가변 값 타이밍을 사용하는보다 효율적인 버전이며 140hp 및 126lb-ft의 토크로 체크인하여 약간 더 많은 출력을 제공합니다.

기본 코롤라 l에는 6 단 수동 변속기가 기본으로 제공되며 옵션으로 4 단 자동을 제공합니다. 다른 트림은 무단 변속기 (cvt)를 특징으로하지만 s plus는 6 단 수동으로 주문할 수도 있습니다.

성능 테스트에서 corolla le eco는 cvt가 장착 된 혼다 시민과 비슷하지만 mazda 3에 비해 거의 1 초만에 9.2 초 만에 60mph까지 떨어집니다.

epa 추정 연비는 선택한 화관에 따라 다릅니다. 그것은 4 단 자동과 결합 된 31 mpg (27 도시 / 36 고속도로)와 6 단 수동과 결합 된 31 mpg (28/37)에서 체크인한다. cvt는 파일에서 결합 된 32 mpg (29/38)와 s에서 결합 된 비슷한 32 mpg (29/37)를 반환합니다. le eco는 표준 형태의 35 mpg (30/42)와 플러스 또는 프리미엄 트림의 34 mpg (30/40)로 선두를 달리고 있습니다.

모든 2016 Toyota corollas에는 안정성 및 트랙션 컨트롤과 브레이크 보조 기능이있는 잠금 방지 브레이크가 기본으로 제공됩니다. 또한 전면 에어백, 전면 및 후면 커튼 에어백, 운전석 무릎 에어백 및 조수석 쿠션 에어백이 표준입니다. 후방 카메라는 l을 제외한 모든 트림에서 표준입니다. 그러나 사각 지대 모니터링과 같이 소형 세단에서 점점 더 일반적으로 사용되는 최신 사고 방지 기능 중 일부가 누락되었습니다.

대부분의 2016 코롤라에는 s plus, s 스페셜 에디션 및 s 프리미엄 트림 만 리어 디스크로 업그레이드되는 리어 드럼 브레이크가 있습니다. 브레이크 테스트에서 후방 드럼이있는 코롤라 르 에코는 평균보다 긴 결과 인 130 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.

정부 충돌 테스트에서 화관은 정면 충돌에 대해 별 5 개, 측면 충돌에 대해 별 5 개를 포함하여 전체 별 5 개로 최고 등급을 받았습니다. 고속도로 안전을위한 독립 보험 기관은 중간 중첩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 코롤라에게 최고 등급 "양호"를 부여했습니다. 그러나 작은 중첩 정면 오프셋 테스트에서 화관은 연구소에서 두 번째로 낮은 "한계"등급을 받았습니다. 또한 유아용 시트 앵커 시스템의 사용 편의성에 대해 "한계"등급을 받았습니다. 시트와 헤드 레스트 디자인은 후방 충격시 휩 래시 보호에 대해 "우수"로 평가되었습니다.

2016 년 도요타 코롤라는 이전 모델과 거의 동일한 주행 경험을 제공합니다. 부분적으로 이것은 도요타의 입증 된 사실이지만 일반적으로 압도적 인 1.8 리터 엔진 때문입니다. 가속은 적절하지만 그 이상은 아닙니다. 르 에코의 버전은 약간의 마력을 추가하는 약간의 조정을 얻지 만 실제 차이를 만들기에는 충분하지 않습니다. 우리는 가속 중에 일반적인 cvt의 일정한 rpm 드론을 완화하기 위해 컴퓨터 시뮬레이션 "시프트"를 갖는 cvt를 좋아합니다. 가격이 너무 좋아서 지나칠 수없는 경우가 아니라면베이스 l의 구식 4 단 자동을 건너 뜁니다.

도로 용 로켓은 아니지만 2016 년 코롤라는 편안한 통근을 보장하는 자동차를 찾는 운전자들에게 최고의 선택입니다.

화관의 핸들링도 익숙합니다. 스포티 한 s- 트림 터치에도 불구하고 여기에서 찾을 수있는 장난기는 없습니다. 대신 트위스티드에서 열광적 인 운전을 시도하면 생명이없는 스티어링과 뚜렷한 차체 롤링이 만납니다. 플러스 측면에서 이것은 조용하고 규정을 준수하는 승차감과 함께 번거롭지 않은 통근 편의성에 관한 모든 자동차입니다. 그것이 당신의 일상적인 운전 요구를 설명한다면, 2016 코롤라가 일일 그라인딩을 덜 번거롭게 보이게 만들 수 있습니다.

화관의 오두막은 지금까지 가장 흥미로운 곳입니다. 이번에는 디자이너들에게 더 자유로운 고삐가 주어졌고, 그 결과 스포티하게 윤곽이 잡힌 스티어링 휠과 눈길을 끄는 비대칭 시프터 서라운드와 같은 화관 모양이 아닌 번창으로 강조된 합리적으로 세련된 대시 보드가 탄생했습니다. 최우선 순위는 사용 편의성이므로 다양한 오디오 인터페이스는 볼륨 및 튜닝을 위해 검증 된 노브를 사용하는 반면, le-and-up 자동 온도 조절 시스템 (이 가격대에서 환영받는 고급 스러움)은 큰 노브를 제공하고 몇 가지 확실한 버튼.

2016 corolla의 인테리어는 사용하기 쉽고 접근하기 쉬운 컨트롤로 가장 스타일리시합니다.

또 다른 유쾌한 놀라움은 대형 가상 버튼과 단순하고 선명한 그래픽을 제공하는 표준 6.1 인치 터치 스크린 인터페이스입니다. 화면은 입력에 빠르게 반응하며 그 기능 세트는 경제적 인 자동차 제공에 관대합니다. 사용 가능한 entune 앱 제품군은 bing, facebook, yelp 및 pandora 등의 스마트 폰 연결 서비스는 물론 실시간 교통 데이터와 스포츠 및 주식 정보를 통합합니다. entune 앱 제품군을 시작하려면 휴대폰에 앱을 설치하고 계정을 등록해야합니다.

코롤라의 앞 좌석은 일반적으로 적절한 편안함을 제공합니다. 특히 s 트림의 강화 된 의자는 더 많은 요추지지를 원할 수 있습니다. 또한 다리가 긴 운전자는 텔레 스코핑 스티어링 휠에서 더 많은 범위를 사용할 수 있습니다. 부분적으로는 이전 세대의 화관보다 3.9 인치 더 긴 휠베이스 덕분에 현재 자동차는 적절한 헤드 룸은 아니지만 대부분의 소형 세단보다 훨씬 더 많은 후방 레그룸을 제공합니다. 중앙 후방 위치는 거의 평평한 바닥에 의해 더 친절하게 만들어지며, 전통적인 중앙 "고비"가 없습니다. 트렁크 용량은 평균 13 입방 피트이지만 트렁크가 넓어 짐을 싣고 내릴 수 있습니다.

도요타의 2016 년형 코롤라 소형 세단은 대부분의 운전 애호가들의 마음에 불을 피우지 않을 것이지만,이 소형 4 도어에서 다른 거의 모든 사람들이 좋아할 것입니다. 승차감은 부드럽고 자신감 있으며 스포티 한 s에서 약간의 장난기가 있습니다. 내부 소음 수준은 클래스의 대부분의 콤팩트와 동등하지만 포드 포커스는 내부가 좀 더 조용하다고 생각합니다. 코롤라의 앞 좌석은 더 나은 허리 지지대와 함께 할 수 있지만 대부분의 테스트 드라이버는 장거리 드라이브에서도 편안하다는 것을 알았습니다. 출력에 관해서는 1.8 리터 엔진의 두 버전 모두 통과 및 병합에 대해 상당한 출력을 생성하지만 일부 경쟁사에서 볼 수있는 로우 엔드 토크가 부족합니다. 우리는 표준 수동 변속기를 즐겼지만 2016 년형 도요타 코롤라 세단은 cvti-s 자동 변속기와 함께 사용할 때 최고의 성능과 연비를 제공합니다.

내부 홈런, 파트 I : 재료도요타의 2016 코롤라 세단은이 클래스에서 더 많이보고 싶은 수준의 정교함과 고품질 소재를 제공합니다. 부드러운 촉감의 표면에서 우아한 대시 디자인에 이르기까지 보급형 느낌이 들지 않는 컴팩트 한 제품입니다.내부 홈런, 파트 II : 기술 지원 설정기본 코롤라조차도 6.1 인치 오디오 디스플레이, USB 포트 및 아이팟 인터페이스를 제공합니다. 더 높은 트림은 siri 눈이 무료이며 느린 라디오를 포함한 전체 앱 제품군으로 탐색을 제공합니다.

도요타 2016 코롤라 세단의 실제 이야기를 들려 준다는 것은 내부에 무엇이 있는지 이야기하는 것을 의미합니다. 앞서 언급했듯이 이것은 매우 멋진 인테리어입니다. 심지어 자동차의 헤드 라이너 소재조차도 인상적입니다. 앞 좌석에는 넉넉한 스트레치 공간이 있으며 긴 휠베이스는 뒷좌석 승객에게 세계 기록적인 레그룸을 제공합니다. 그러나 후방 헤드 룸은 화관의 c- 필러 / 루프 라인이 트렁크로 우스꽝스럽게 스윕됨에 따라 손상됩니다.보기에는 좋지만 등 몸통이 큰 라이더의 더킹이 필요합니다.

2016 년형 코롤라 세단의 스타일링은 이전 세대가 겪었던 익명 성에서 벗어날 수있게했으며, 그 자세를 강조하기 위해 큰 바퀴와 타이어를 찾는 매력적인 접힌 모서리 시리즈 (기본 모델에는 15 인치 스틸 휠이 표준이지만 가능한 경우 강철 또는 알루미늄으로 된 16 인치 또는 17 인치 휠까지 이동하는 방법을 찾으십시오.) 차는 특히 더 어두운 색상에서 잘 보입니다. 트렁크 용량은 칭찬 할 만하지 만 트렁크 개구부는 약간 더 클 수 있습니다.

이 클래스의 대부분의 플레이어와 마찬가지로 2016 Toyota corolla l은 매우 기본적으로 제공됩니다. 가장 주목할만한 예외 – 멋진 인테리어! 멋진 아이팟 연결. 아, 블루투스 핸즈프리 통화. – 이미 설명되었습니다. 걱정하지 마세요. 차에는 에어컨과 괜찮은 6 스피커 오디오 시스템, 파워 윈도우, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠이 있습니다.요즘 고급 자동차 – LED 헤드 라이트. 항상 당신을 생각하는 도요타에는 운전석 용 수동 높이 조절 장치도 포함되어 있습니다. 화관은 또한 8 개의 에어백을 보호합니다.

요즘 습관처럼 자동차 제조업체는 옵션 패키지를 제공하고 트림 수준에 따라 장비를 추가하는 것만 큼 옵션을 제공하지 않습니다. 2016 년형 도요타 코롤라 세단이이 선두를 따릅니다. 르는 자동 실내 온도 조절, 엔튠 오디오 플러스, 더 큰 휠 및 원격 키리스 엔트리를 추가합니다. 화관에 도달하면 안개등, 크롬 팁 배기 및 리어 데크 스포일러, 더 대담한 시트 및 계기판을 포함하는 더 스포티 한 환경으로 보상을받을 수 있습니다. 운전자 편의 패키지 (프리미엄 트림의 표준)는 프리미엄 오디오, 통합 내비게이션 및 앱, 파워 문 루프 및 푸시 버튼 시동을 조율합니다.

2016 Toyota corolla에는 1.8 리터 4 기통 엔진의 두 가지 버전이 제공됩니다. l, le 및 s corolla 모델에 사용되는 첫 번째 버전은 132 마력과 128lb-ft의 토크를 생성합니다. 이는 출력에 대한 자랑 할 권리가별로 없지만 연비는 클래스에 비해 강합니다 (아래 epa 수치 참조). 두 번째 1.8 리터는 corolla le eco 모델로 고속도로에서 42 mpg의 높은 연비를 자랑합니다.하이브리드 – 도요타의 cvti-s 무단 가변 자동 변속기와 결합됩니다. 연료에 민감한 cvti-s는 또한 화관 및 자동 변속기 모델의 전력을 호스팅합니다. 6 단 수동 기어 박스는 corolla l 및 s 버전으로 제공되며 4 단 자동 기어 박스는 corolla l에서 제공됩니다.1.8 리터 인라인 -4 (l, le 및 s)6,000rpm에서 132 마력4,400rpm에서 128lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 :l : 28 / 37mpg (6 단 수동), 27 / 36mpg (4 단 자동)le : 29/38 mpg (cvti-s 자동)s : 29 / 37mpg (cvti-s 자동), 28 / 37mpg (6 단 수동)1.8 리터 인라인 -4 (le eco)140 마력 @ 6,100rpm4,000rpm에서 126lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 :le eco : 30/42 mpg (cvti-s 자동)르 에코 플러스 & 에코 프리미엄 : 30/40 mpg (cvti-s 자동)

제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)에서 시작하여 화관 l의 경우 약 $ 18,065에서 시작하여 "좋은 가치"지점을지나 적재 된 화관 모델의 경우 $ 24,000 이상에 도달하는 2016 년형 도요타 화관은 컴팩트- 세단 가격 스펙트럼. 특히, 그 하이엔 드는 정말 멋진 것을 즐길 수있는 곳이기도합니다.중형 세단도 마찬가지입니다. 새 화관에 대한 거래를 성사하기 전에 공정 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 그들의 거래에 대해 어떤 종류의 거래를 받고 있는지 확인하십시오. 예상대로 코롤라는 장기 재판매 가치에있어서 빛을 발하며 세그먼트 리더 인 혼다 시빅과 쉽게 일치하고기아 포르테, 포드 포커스, 닷지 다트,닛산 센트라,시보레 크루즈와 마즈다 3.

2016 Toyota Corolla 소비자 리뷰