2016 Toyota Corolla CE specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Toyota Corolla CE er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 1.8L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 132 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2016 Toyota Corolla CE har en lastekapacitet på 369 liter, og køretøjet vejer 1265 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Toyota Corolla CE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear torsion beam suspension. bilen har også en den har 15-inch steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 144 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 187 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9 og rammer kvart mil på 16.6 sekunder. brændstofforbrug er 8.6 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 15,995

2016 Toyota Corolla Used Price Estimates

Hvis du leder efter en lille sedan, der kompetent dækker alt det grundlæggende, kan Toyota Corolla fra 2016 være det rigtige for dig. vi har fundet ud af, at det ikke inspirerer til meget spænding, men dets fornuftige blanding af brændstoføkonomi og værdi er bestemt tiltalende. se nærmere på den nyeste Toyota Corolla.

Toyota Corolla får lidt respekt fra de fleste bilanmeldere. det er et sjældent apparat, de vil fortælle dig; hvor er spændingen og flairen? men corolla er nu i sin 11. generation. det har været på markedet nonstop i næsten et halvt århundrede og rangerer som verdens bedst sælgende lille sedan. toyota ser ud til at vide mere, end det får æren for om sine kunder og deres smag i biler, og Corolla i 2016 vil helt sikkert være endnu et publikum-behageligt valg.

2016-corollaen er den seneste i en række topsælgende små toyota-sedans, der først blev introduceret i USA. i 1968.

mange af de nuværende styrker af corolla findes indeni. det overordnede design er nyt og bringer, tør vi sige det, en stilfuld kant til den traditionelt bedøvede lille sedan-klasse. grænsefladen til infotainment-systemet er let at bruge takket være klare skærme og velplacerede kontroller. Vi kan også godt lide corollaens bagsæde, der giver mere benplads end mange mellemstore sedaner. tilføj corolla's prisværdige crash-testresultater, høj brændstoføkonomi og usædvanlig høj videresalgsværdi, og du har alle ingredienserne til en bil, der glæder mere, end den skæmmer.

bare husk, at hvis du sætter pris på førerinddragelse, har disse korrekturlæsere ret - corolla er næppe inspirerende bag rattet. mere dynamiske alternativer inkluderer den sofistikerede og tilsvarende brændstofeffektive mazda 3 og det sparsomme, men sjovt at køre Ford Focus. skønt hyundai elantraen ikke er så sporty, tilbyder den rigelig stil til en attraktiv pris, og den altid populære honda civic og volkswagen jetta er blevet omdannet til stærke allround-udbydere. men toyota tjener stadig en solid "b" -vurdering. andre små biler kan stjæle overskrifterne, men lad det ikke distrahere dig fra corollaens 2016 grundlæggende kompetence.

2016 Toyota Corolla er en kompakt sedan med fem passagerer, der fås i fire hovedbeklædningsniveauer: l, le, le eco og s. alle undtagen l tilbydes yderligere i plus- og premium-undertrim. der er også en specialudgave med begrænset produktion, der åbner mellem s plus- og premium-modellerne.

standardfunktioner på basismodellen inkluderer 15-tommer stålfælge, førte nærlys forlygter med halogen-fjernlys, førte kørelys, el-tilbehør, klimaanlæg, et tilt- og teleskop-rat med hjælpekontrol, en seks- Vejjusterbart førersæde og firevejs passagersæde, et 60/40-delt foldesæde, bluetooth-forbindelse og et entune-lydsystem med 6,1-tommers berøringsskærm, stemmestyring, seks højttalere, en cd-afspiller, en USB-port, en ekstra lydstik og, for iphone-brugere, det siri øjne gratis stemmestyringssystem.

le tilføjer 16-tommer stålhjul, opvarmede spejle, variable intermitterende vinduesviskere, nøglefri indgang, metalliske kabine-accenter, fartpilot, automatisk klimakontrol og et bagkamera. det er berettiget til indstillingen plus lydsystem, der tilføjer satellit- og hd-radio og spejder-gps-link-appen, der viser smartphone-navigation på corollas centrale berøringsskærm.

le plus tilføjer 16-tommer alufælge, tågelygter og berettigelse til både et valgfrit soltag og førerkomfortpakke, som inkluderer soltag og tilføjer nøglefri indgang og tænding, en tagmonteret antenne (i forhold til standardantennen i glas) og entune premium lydsystemet med et integreret navigationssystem og entune app suite mobil-app integration.

at gå med le premium får dig le plus-modelens standard- og valgfri funktioner plus en otte-vejs førersæde, opvarmede forsæder og Toyota's softex premium vinylbetræk.

le eco starter med leens funktioner og tilføjer effektivitetsmaksimerende motor- og transmissionstuning, 15-tommer stålhjul med lav rullemodstandsdæk, en bagspoiler og forbedret aerodynamik. le eco plus får le plus-funktionerne og tilføjer specielle 16-tommer alufælge, kromvinduesbeklædning, en øko-kørselstilstand og de samme muligheder som le plus. le eco premium deler le premiums opgraderinger.

sport-tema s trim giver dig le's funktioner plus unikke hjulafdækninger, en krom grillramme, farvetastede spejle med signal repeatere, en bagspoiler, en krom udstødning tip, sport forsæder, et læderindpakket rat med padle shifters, en sportskørselstilstand til cvt, sportsinstrumentering og en kørecomputer.

s plus-opgraderingen giver 17-tommer alufælge, fastere tuning af affjedring, bageste skivebremser (i forhold til standardtromlerne) og berettigelse til soltag og førerkomfortpakke. der er også en seks-trins manuel gearversion af s plus, der mister skovlskiftere (duh), men som får førervenlighedspakken som standard. s premium starter med s plus udstyr og deler opgraderinger af de andre premium modeller.

en specialudgave med begrænset produktion, der markerer corollaens 50-års jubilæum, starter med standardudstyret til s plus med cvt og tilføjer 17-tommer legeringer med en speciel blank sort finish, specialudgave badging, nøglefri indgang og tænding og en all - sort interiør med røde kontrastsømme og røde accenter på instrumentpanelet. på trods af sit sportslige tema vil den ikke være tilgængelig med manuel transmission. soltag og entune premium-lyd er selvstændige muligheder på s specialudgave.

2016 Toyota Corolla er drevet af en 1,8-liters firecylindret motor, der kommer i to versioner. på hvert udstyrsniveau undtagen le eco, producerer den 132 hestekræfter og 128 pund-fod drejningsmoment. le ecos motor er en mere effektiv version med Toyota's valvematiske variabelværditiming og giver også lidt mere kraft ved at kontrollere 140 hk og et moment på 126 lb-ft.

base corolla l leveres som standard med en seks-trins manuel gearkasse, der tilbyder en 4-trins automatgear som ekstraudstyr. de andre trimmer har en trinløs transmission (cvt), selvom s plus også kan bestilles med seks-trins manuel.

i ydeevne test, en corolla le eco sladrede til 60 mph på 9,2 sekunder, sammenlignelig med en cvt udstyret honda civic, men næsten et helt sekund bag Mazda 3.

epa-estimeret brændstoføkonomi varierer afhængigt af hvilken corolla du vælger. det tjekker ind på 31 mpg kombineret (27 by / 36 motorvej) med 4-trins automatisk og også 31 mpg kombineret (28/37) med seks-trins manuel. cvt returnerer 32 mpg kombineret (29/38) i le og en sammenlignelig 32 mpg kombineret (29/37) i s. le eco fører an på 35 mpg kombineret (30/42) i standardform og 34 mpg kombineret (30/40) i plus eller premium trim.

alle Toyota corollaer i 2016 er standard med stabilitets- og trækkontrol og blokeringsfri bremser med bremseassistent. standard er også airbags foran, gardinairbags foran og bag, airbag til førerens knæ og airbag til en passagersædepude. et bagkamera er standard på alle trimmer undtagen l. mangler er dog nogle af de seneste funktioner til undgåelse af ulykker, der er stadig mere almindelige for små sedans, såsom blind-spot-overvågning.

bemærk, at de fleste 2016 koroller får bageste tromlebremser, med kun s plus, s specialudgave og s premium trims, der opgraderes til bageste diske. ved bremsetestning stoppede en corolla le eco med de bageste tromler fra 60 km / t på 130 fod, hvilket er et resultat, der er længere end gennemsnittet.

i regeringens kollisionstest opnåede corolla den øverste samlede vurdering på fem stjerner, inklusive fem stjerner for frontpåvirkninger og fem stjerner for sidepåvirkninger. det uafhængige forsikringsinstitut for motorvejssikkerhed tildelte corolla sin topbedømmelse som "god" ved moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver. i den lille overlapning frontal-offset test modtog corolla dog instituttets næstbedste vurdering af "marginal". det fik også en "marginal" vurdering for brugervenlighed af barnestolens ankersystem. dets sæde- og nakkestøttedesign blev bedømt som "godt" for piskeslagsbeskyttelse i bageste slag.

2016 Toyota Corolla leverer stort set den samme køreoplevelse som sin forgænger. delvis, det er ned til Toyota's prøvede og ægte, men generelt overvældende 1.8-liters motor. acceleration er tilstrækkelig, men intet mere. le ecos version får nogle tweaks, der tilføjer et par hestekræfter, men ikke nok til at gøre en reel forskel. vi kan godt lide cvt, som har computersimulerede "skift" for at afbøde den typiske cvt's konstant omdrejningstal-drone under acceleration. spring den arkaiske 4-trins automatgeark i basen l, medmindre prisen simpelthen er for god til at give op.

mens det ikke er nogen vejraket, er Corolla i 2016 et topvalg af chauffører, der søger biler, der garanterer behagelig pendling.

Corolla's håndtering er også kendt. sporty s-trim rører uanset, der er ingen legende at finde her; i stedet bliver forsøg på entusiastisk kørsel i twisties mødt med livløs styring og udtalt kropsrulle. på plussiden er dette en bil, der handler om problemfri pendlingskomfort med en stille, kompatibel tur. Hvis det beskriver dine daglige kørselsbehov, kan 2016-kronbladet få den daglige slibning til at virke mindre belastende.

Corolla's kabine er let den mest interessante til dato. det er klart, at designere fik friere tøjler denne gang, og resultatet er et rimeligt stilfuldt instrumentbræt, accentueret af un-corolla-lignende blomstrer såsom et sportsligt kontureret ratt og en iøjnefaldende asymmetrisk skifteromgivelse. den højeste prioritet forbliver brugervenlig, så de forskellige lydgrænseflader anvender afprøvede og sande drejeknapper til lydstyrke og tuning, mens det automatiske klimakontrolsystem (en velkommen luksus i denne prisklasse) giver en stor drejeknap og et par idiotsikre knapper.

2016 corolla's interiør er det mest stilfulde endnu, med betjeningselementer, der er både nemme at bruge og nemme at få adgang til.

en anden behagelig overraskelse er 6,1-tommers touchscreen-interface, der giver store virtuelle knapper og enkel, klar grafik. skærmen reagerer hurtigt på input, og dens funktionssæt er generøs til et økonomisk biludbud. den tilgængelige entune-app-suite integrerer smartphone-tilsluttede tjenester fra blandt andet bing, facebook, yelp og pandora samt trafikdata i realtid samt information om sport og lager. bemærk, at det at komme i gang med entune app suite kræver, at du installerer en app på din telefon og registrerer dig for en konto.

Corolla-forsæderne giver generelt tilstrækkelig komfort, især trimmernes bedre styrede stole, selvom nogle måske ønsker mere lændestøtte. også langbenede chauffører kunne bruge mere rækkevidde fra teleskoprattet. takket være en 3,9 '' længere akselafstand end den forrige generations corolla, tilbyder den nuværende bil betydeligt mere bagbenplads end de fleste små sedans, hvis ikke en forholdsvis stor plads. den midterste bageste position gøres mere gæstfri af det næsten flade gulv, som mangler det traditionelle center "pukkel". bagagerumskapaciteten er gennemsnitlig 13 kubikfod, men den brede bagagerumsåbning letter på- og aflæsning.

Toyota's Corolla Compact Sedan 2016 tænder ikke fyr i hjerterne hos de fleste køreentusiaster, men næsten alle andre finder meget at kunne lide i denne ikke-så-kompakte 4-dørs. turen er jævn og selvsikker med lidt legende i de sportslige s. indvendige støjniveauer er på niveau med de fleste kompakter i klassen, selvom vi synes, at Ford Focus er en smule mere støjsvag indeni. Corolla's forsæder kunne gøre med bedre støtte i nedre ryg, men de fleste af vores testkørere fandt dem behagelige selv på lange drev. hvad angår kraft, producerer begge versioner af 1,8-liters motoren respektabel kraft til at passere og flette, men mangler det lave moment, der findes hos nogle konkurrenter. mens vi nød standard manuel gearkasse, leverer Toyota Corolla sedan 2016 sin bedste ydeevne og brændstoføkonomi, når den er sammen med cvti-s automatgearkasse.

et indvendigt hjemmeløb, del i: materialer2016 corolla sedan fra Toyota tilbyder et niveau af sofistikering og kvalitetsmaterialer, som vi gerne vil se mere af i denne klasse. fra dens bløde overflader til det elegante dash-design er dette en kompakt, der ikke føles indgangsniveau.et indvendigt hjemmeløb, del II: teknisk klar opsætningselv corolla-basen tilbyder en 6,1-tommers lydskærm, USB-port og ipod-interface. højere trim tilbyder gratis siri-øjne og navigation med fuld appsuite, inklusive slacker-radio.

at fortælle den rigtige historie om Toyota's Corolla sedan 2016 betyder at tale om, hvad der er indeni. som vi nævnte, er dette et meget flot interiør - selv bilens forside materiale er imponerende. der er masser af plads, der kan strækkes ud i forsæderne, og den lange akselafstand giver bagsædepassagererne verdensrekord med benplads. bageste hovedhøjde er imidlertid kompromitteret af den glade feje af corollas c-søjle / taglinje i bagagerummet - godt at se på, men kræver neddykning fra højt torsoede ryttere i ryggen.

2016 corolla sedan's styling har gjort det muligt for den at bevæge sig væk fra en anonymitet, som tidligere generationer har lidt, med en tiltalende serie af foldede kanter på jagt efter store hjul og dæk for at betegne dens holdning (15-tommer stålhjul er standard på basismodeller, men find en måde at flytte op til 16- eller 17-tommer hjul i stål eller aluminium, hvis du kan). bilen ser særligt godt ud i mørkere farver. og mens bagagerumskapaciteten er prisværdig, kan bagagerumsåbningen være lidt større.

Som de fleste af spillerne i denne klasse, kommer 2016 Toyota Corolla l ret grundlæggende. de mest bemærkelsesværdige undtagelser - flot interiør! cool, ipod-forbindelse. ahh, Bluetooth håndfri opkald. - er allerede skitseret. bare rolig, bilen får aircondition og et anstændigt 6-højttalersystem, plus elruder, et tilt / teleskop-rat og - alt raseri iluksusbiler i disse dage - førte forlygter. tænker altid på dig, Toyota inkluderer også en manuel højdejustering til førersædet. corolla tilbyder også beskyttelse af otte airbags.

som det er vane i disse dage, tilbyder bilproducenter ikke så mange muligheder, som de tilbyder optionspakker og tilføjer udstyr efter trimniveau. 2016 Toyota Corolla Sedan følger denne føring. le tilføjer automatisk klimakontrol, entune-lyd plus, større hjul og fjernbetjening uden nøgle. At nå op til corolla s belønner dig med et mere sportsligt miljø, der inkluderer tågelygter, en krom-tip udstødning og en spoiler bag på dækket, plus dristige sæder og instrumentklynge. chaufførens bekvemmelighedspakke (standard på premium-trimmer) giver dig mulighed for at optage premium-lyd, integreret navigation og apps samt et startmåne- og trykknapstart.

2016 Toyota Corolla tilbydes med to versioner af en 1,8-liters 4-cylindret motor. den første version, der anvendes i l, le og s corolla-modeller, producerer 132 hestekræfter og 128 lb-ft drejningsmoment - ikke meget skryterettigheder for kraft, men brændstoføkonomien er stærk for klassen (se epa-numrene nedenfor). den anden 1,8 liter i corolla le eco-modeller får brændstoføkonomien så højt som 42 mpg på motorvejen - fantastisk til en ikke-hybrid - parret med Toyota's cvti-s kontinuerligt variabel automatisk transmission. at brændstofbevidste cvti-s også er vært for kraften i corolla le og s modeller med automatisk transmission. en 6-trins manuel gearkasse fås i corolla l og s versioner, mens en 4-trins automatgear fås i corolla l.1,8 liter inline-4 (l, le og s)132 hestekræfter @ 6000 omdr./minDrejningsmoment på 128 lb-ft @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi:l: 28/37 mpg (6-trins manuel), 27/36 mpg (4-trins automatisk)le: 29/38 mpg (cvti-s automatisk)s: 29/37 mpg (cvti-s automatisk), 28/37 mpg (6-trins manuel)1,8 liter inline-4 (le eco)140 hestekræfter @ 6.100 omdr./min126 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi:le eco: 30/42 mpg (cvti-s automatisk)le eco plus & eco premium: 30/40 mpg (cvti-s automatisk)

startende med en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 18.065 for corolla l og nåede op over $ 24.000 for en corolla s model lastet forbi punktet "en god værdi", 2016 Toyota Corolla ligger lige i hjertet af den kompakte sedan prisspektrum. især den høje ende er også hvor du kan nyde nogle rigtig godemellemstore sedaner. inden du lukker en aftale om din nye corolla, skal du sørge for at tjekke den rimelige købspris for at se, hvilke slags tilbud andre mennesker i dit område får for deres. som forventet skinner corolla, når det kommer til langsigtet videresalgsværdi, der let matcher segmentlederen honda civic og overgårkia forte, ford focus, dodge dart,nissan sentra,Chevrolet Cruze og Mazda3.

2016 Toyota Corolla forbrugeranmeldelser