2014 Dodge Dart SXT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Dodge Dart SXT는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 184 hp @ 6250 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.4L L4 SOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Dodge Dart SXT의화물 용량은 371 리터이고 차량 무게는 1445kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Dodge Dart SXT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 ParkView Rear Back-Up Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure warning system가 있으며 표준으로 16'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 201 n.m이고 최고 속도는 209 km / h입니다.. 8.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.8 l / 100km이고 고속도로에서 5.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 18,995에서 시작합니다.

2014 Dodge Dart Used Price Estimates

2014 닷지 다트는 돈을 위해 많은 공간, 기능 및 스타일을 제공합니다. 그러나 다양한 개선 문제로 인해 소형 세단 세그먼트의 미드 팩 상태로 넘어갑니다.

저렴한 소형 세단을 구입하는 경우 2014 년 다지 다트를 거의 확실히 접하게 될 것입니다. 오늘날 시장에 나와있는 많은 유능한 소형 자동차 중 하나 인 다트는 넓은 인테리어, 매끄러운 오디오 엔터테인먼트 인터페이스 및 눈길을 끄는 스타일로 유명합니다. 그러나 그것이 당신에게 가장 좋은 차인지 아닌지는 당신의 우선 순위에 따를 것입니다.

거꾸로 보면 다트는 함께 살기 좋은 차입니다. 동급에서 더 멋진 캐빈 중 하나를 특징으로하며 사용 가능한 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스는 사용의 용이성과 확장 된 기능 덕분에 찾을 수있는 최고 중 하나입니다. 안전 점수가 우수하고, 다트의 비 GT 트림은 쾌적한 승차감과 함께 회전 주변에서 유능한 핸들링을 제공합니다.

그러나 우리는 다트의 엔진 라인업을 좋아하지 않습니다. 거의 모든 트림 레벨에서 표준 인 184 마력, 2.4 리터 4 기통 엔진은 상당히 빠른 가속을 제공하지만 연비는 평범합니다. 최고 mpg 수치의 경우 소형 터보 차저 1.4 리터 엔진과 함께 제공되는 연료 경제 테마의 에어로 트림을 선택해야합니다. 불행히도 에어로의 정제되지 않은 자동 수동 변속기는 일반적인 교통 상황에서 차량을 원활하게 운전하기 어렵게 만듭니다. 그러나 이러한 엔진 중 하나는 성능이 저조한 기본 엔진보다 더 나은 선택입니다.

다른 사소한 개선 문제도 있으며 2014 년 다지 다트 등급에 대한 전체 "c"점수를 합산합니다. 이러한 이유로 다트의 라이벌 중 몇 명을 확인하고 싶을 것입니다. 2014 mazda 3은 승차감과 스포티 한 핸들링 사이에서 뛰어난 균형을 이루고 고품질의 인테리어를 자랑하기 때문에 우리가 가장 좋아하는 소형 세단 중 하나입니다. 다른 훌륭한 선택으로는 2014 년형 포드 포커스와 혼다 시빅이 있는데, 둘 다 뛰어난 승차감과 멋지게 꾸며진 인테리어를 제공합니다. 2014 년 기아 포르테는 다트처럼 날카로운 스타일과 매우 사용자 친화적 인 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스를 자랑하기 때문에 볼만한 가치가 있습니다. 또한 다트와 달리 포드, 혼다 및 마즈다의 기본 엔진 제품을 쉽게 추천 할 수 있습니다. 모두 견고한 성능과 뛰어난 mpg를 제공하기 때문입니다.

전반적으로 2014 년 다지 다트는 일부 주목할만한 영역에서 경쟁자들보다 한 단계 뒤쳐졌습니다. 그러나 스타일과 성능 (기본 엔진을 사용하지 않는 경우)이 우선 순위라면 dodge의 소형 세단은 여전히 ​​고려할 가치가 있습니다.

2014 dodge dart는 se, sxt, aero, gt 및 limited의 5 가지 트림 레벨로 제공되는 5 인승 소형 세단입니다.

베이스 se에는 16 인치 스틸 휠, 파워 윈도우, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 높이 조절이 가능한 앞 좌석, 천 덮개, 접이식 뒷좌석 및 CD 플레이어가있는 4 개의 스피커 사운드 시스템이 거의 장착되어 있지 않습니다. 및 보조 오디오 잭. 옵션으로 제공되는 편의 그룹은 차체 아래의 공기 역학적 기능 향상, 액티브 그릴 셔터, 차체 색상 도어 핸들, 파워 미러 및 잠금 장치, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 자동 조광 백미러, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 블루투스를 추가합니다. 전화 및 오디오 연결, USB 포트.

sxt는 대부분의 편의 그룹 장비를 표준으로 장착하고 (USB 포트는 포함되어 있지 않음) 16 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 업그레이드 된 천 장식, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 슬라이딩 프론트를 추가합니다. 팔걸이와 6 스피커 사운드 시스템.

sxt는 여러 옵션 패키지에 적합합니다. uconnect 터치 스크린 그룹은 업그레이드 된 계기판, 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스, 위성 라디오, 업그레이드 된 9 개 스피커 알파인 스테레오, 후방 카메라 및 USB 포트를 추가합니다. 태양 / 사운드 그룹은 파워 선 루프와 함께 터치 스크린 그룹과 동일한 장비를 추가합니다. 랠리 외관 그룹은 17 인치 알로이 휠, 서스펜션을위한 스포티 한 튜닝, 블랙 그릴, 듀얼 배기 팁, 액센트 스티칭이 적용된 업그레이드 된 천 인테리어 및 가죽으로 감싼 시프트 노브 (자동 변속기가있는 다트)를 추가합니다.

연비를 테마로 한 에어로는 sxt의 모든 표준 장비와 함께 저 회전 저항 타이어 (16 인치), 업그레이드 된 계기판, 8.4 인치 터치 스크린, 후방 카메라, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, USB 포트 및 위성 라디오.

dart gt에는 에어로의 모든 표준 내용물 (저 회전 저항 타이어 제외)이 포함되어 있으며 18 인치 휠, 랠리 패키지보다 더욱 스포티 한 서스펜션 보정, 다양한 외부 트림, 가죽 커버, 6 방향 파워가 함께 제공됩니다. 운전석 (4 방향 파워 요추 조절 기능 포함), 열선 식 앞 좌석, 열선 식 스티어링 휠, 이중 구역 자동 온도 조절 및 주변 실내 조명. 선 루프와 알파인 오디오 시스템 만있는 태양 / 사운드 그룹 버전은 gt에서 선택 사항입니다.

다트 리미티드는 gt의 모든 장비를 가지고 있지만 17 인치 휠과 랠리 패키지의 서스펜션 튜닝으로 되돌아갑니다. 또한 선 루프, 내비게이션 시스템, 천공 가죽 덮개 및 크롬 외장 트림이 함께 제공됩니다. 알파인 스테레오는 독립형 옵션입니다.

제한 및 gt 모두 자동 상향등 제어, 키리스 점화, 자동 와이퍼, 후방 주차 센서, 사각 지대 경고 시스템 및 후방 교차 교통 경보 시스템을 갖춘 크세논 헤드 라이트를 추가하는 기술 그룹을 장착 할 수 있습니다. 제한된 내비게이션 시스템은 sxt, aero 및 gt에서 선택 사항입니다.

2014 년 다지 다트에는 3 개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 기본 se 모델은 160 마력과 148 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.0 리터 4 기통 엔진과 함께 제공됩니다. 6 단 수동 변속기가 표준이고 6 단 자동 변속기는 선택 사항입니다. 성능 테스트에서 2.0 엔진이 장착 된 수동 변속 다트는 9.9 초 만에 0에서 60mph로 가속되었으며,이 가격대의 소형 세단에게는 느린 시간입니다. epa는 수동 버전을 합친 29 mpg (25 도시 / 36 고속도로)로 평가하고 자동 요금 27을 합친 (24 도시 / 34 고속도로)입니다.

에어로의 표준은 터보 차저 1.4 리터 4 기통 엔진으로 160 마력과 184lb-ft의 토크를 제공합니다. 6 단 수동 변속기는 표준이며 6 단 자동 수동은 선택 사항입니다. 테스트에서 터보 엔진과 수동 변속기가 장착 된 다트는 8.3 초 만에 60mph를 기록했습니다. 자동 수동 변속기는 그 시간에 0.3 초만 추가되었습니다. epa 추정 연비는 기존 매뉴얼과 결합 된 32 (28 mpg 도시 / 41 mpg 고속도로) 및 자동 수동과 결합 된 32 (28 mpg 도시 / 40 mpg 고속도로)입니다.

sxt, gt 및 limited의 표준은 184 hp 및 171 lb-ft의 토크를 생성하는 2.4 리터 4 기통 엔진입니다. 6 단 수동 변속기는 sxt 및 gt에서 표준이며, 6 단 자동 변속기는 이러한 트림에서 선택 사항이며 제한 사양에서는 표준입니다. 테스트 중에 자동이있는 다트 GT는 빠른 가속 시간 인 8.4 초 만에 0-60 스프린트를 수행했습니다. sxt 및 limited에 대한 epa 추정치는 소형 자동차 부문에 대해 압도적이지만 매뉴얼과 결합 된 27 mpg (22 도시 / 35 고속도로)에서; 자동은 23 mpg의 도시 등급을 제외하고는 동일합니다. dart gt에 대한 등급은 수동의 경우 결합 된 27 (23 mpg 도시 / 33 mpg 고속도로)이고 자동의 경우 결합 된 26 (22 mpg 도시 / 31 mpg 고속도로)입니다.

2014 년마다 닷지 다트에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 전면 및 후면 측면 에어백, 측면 커튼 에어백 및 전면 무릎 에어백이 기본으로 제공됩니다. 후방 카메라는 대부분의 트림에서 사용할 수 있습니다. GT 및 Limited의 옵션 기술 패키지에는 후방 주차 센서, 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경보가 포함됩니다.

정부 충돌 테스트에서 다트는 전반적인 충돌 보호와 정면 및 측면 충돌 보호 범주에서 가능한 최고 등급 인 별 5 개를 받았습니다. 또한 전체 충돌 테스트 등급에서 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 중간 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 다트에 최고 점수 "양호"를 수여했습니다. 스몰 오버랩 정면 오프셋 테스트에서 다트는 "허용"등급 (4 점 중 두 번째로 높은 등급)을 받았습니다. 시트 / 헤드 레스트 디자인은 후방 충격시 휩 래시 보호에 대해 "양호"로 평가되었습니다.

브레이크 테스트에서 다트 리미티드는 118 피트에서 시속 60 마일에서 멈춰 세그먼트에서 최고에 속했습니다. 다트 GT는 인상적으로 짧은 116 피트에서 동일한 위업을 수행했습니다. 그러나 저 회전 저항 타이어가 장착 된 다트 에어로는이 등급의 평균보다 긴 정지 거리 인 134 피트가 걸렸습니다.

2014 닷지 다트는 반응성이 뛰어난 핸들링과 가중 된 스티어링을 갖추고 있으며 전반적으로 자신감을 가지고 돌아갑니다. 거의 모든 트림 레벨은 편안한 승차감을 제공하므로 도로 여행에 적합합니다. 이 모든 것에 대한 예외는 dart gt입니다. 다른 다트보다 더 선명하게 처리하지만, 라이딩 품질 측면에서 트레이드 오프 (거친 포장 도로에서 꽤 흔들림)는 우리 의견으로는 그만한 가치가 없습니다.

dart의 사용 가능한 세 가지 엔진 중 하나만 권장 할 수 있습니다. 다트의 기본 2.0 리터 엔진은이 크기의 자동차에 비해 배짱이 충분하지 않습니다. 가속은 수동 변속기로 통과 할 수 있지만 옵션 인 6 단 자동은 차량 속도를 상당히 느리게합니다. 에어로 모델의 터보 차저 1.4 리터 엔진은 더 나은 연비를 달성하고 더 강력한 성능을 제공하지만 급 가속시 소음이 발생합니다. 또한 대부분의 구매자가 선택하는 자동 수동 변속기는 가속 페달 입력에 반응하는 속도가 느리며 종종 잘못된 기어에있는 것처럼 느껴집니다. 우리의 선택은 2.4 리터 엔진입니다. 실제 주행 상황에서 훨씬 더 활기차게 느껴지며 고속도로 합류 및 추월 조작이 훨씬 쉽습니다.

닷지 다트는 동급에서 더 멋진 캐빈 중 하나를 특징으로하며 트림 레벨 사다리를 올라갈 때만 더 좋아집니다. 경쟁자들은 분위기를 개선하기 위해 가죽 장식이나 가짜 금속 트림을 추가하는 반면, 다트는 실제로 여분의 패딩 표면, 대시 스티칭 및 다채로운 트림의 플레어에 헐렁합니다.

내비게이션 시스템 유무에 관계없이 사용할 수있는 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스를 사용하는 것이 좋습니다. 간단한 메뉴, 대형 온 스크린 버튼, 아이팟 메뉴를 쉽게 훑어 볼 수있는 손잡이가 있습니다. 처리 시간도 빠르며 이동 중에 목적지를 입력해야하는 경우 음성 제어가 놀랍도록 잘 작동합니다. 이 인터페이스가없는 다트에서는 표준 스테레오 헤드 유닛이 서투르게 같은 지점에 연결되어 더 나은 것을 놓쳤다는 생각을 강화합니다.

앞쪽에 탑승자를위한 좋은 공간이 있지만 다트의 앞 좌석은 이상한 모양이고 너무 높게 장착 된 것처럼 느껴집니다. 결과적으로 다리가 긴 운전자는 최적의 편안함을 위해 좌석 바닥 쿠션을 충분히 낮출 수 없다는 것을 알게 될 수 있습니다. 또한 스티어링 휠의 기울기 조정 범위가 제한되어 있으므로 충분히 낮게 배치 할 수 없습니다.

한편 뒷좌석은 성인을위한 충분한 레그룸을 제공하지만 6 피트는 헤드 룸이 부족할 수 있습니다. 트렁크 용량은 13.1 세제곱 피트로이 등급의 평균 수치입니다. 트렁크에는 상당한 양의 장비가 들어 있지만 뚜껑의 경첩이 비정상적으로 약하여 부피가 크거나 무거운 물건을 넣을 때 실수로 트렁크를 닫는 것이 너무 쉽습니다. 트렁크 상단 데크의 날카로운 금속 돌출부 (많은 짐을 실을 때 손을 긁을 수 있음)은 또 다른 성가심입니다.

단단한 코어 구조와 잘 분류 된 유로 풍 서스펜션은 다트에 매니아 지향적 인 GT 모델에서 명확한 정점에 도달하는 자신감 있고 잘 제어 된 느낌을줍니다. 동급에서 가장 강력한 기본 엔진을 자랑하지만 다트는 또한 해당 부문에서 가장 무거운 선수입니다. 추가 질량은 엔진 또는 변속기 선택에 관계없이 가속 및 추월 성능에 영향을 미칩니다. 특히 2.0 리터 엔진이 6 단 자동 변속기에 의해 뒷받침되는 경우에 그렇습니다. 다트 에어로의 1.4 리터 멀티 에어 터보는 동일한 160 마력을내는 반면, 거의 절반의 회전 수에서 24 % 더 많은 토크는 에어로를 훨씬 더 활기차고 갈증을 줄여줍니다. 더 나은 성능에 대한 구매자 요청으로 인해 닷지는 184 마력 / 2.4 리터의 볼륨을 선도하는 sxt 및 제한적 및 2014 년 gt에 적합했지만 추가 근육조차도 200 마력과 비교할 수 없습니다. 훨씬 가벼운 시민시, 초점 거리 및 제타 글리.

다중 공기 엔진 기술피아트가 개발하고 1.4 리터 및 2.4 리터 다트 엔진에 모두 장착 된 멀티 에어 기술은 엔진 흡기 밸브의 리프트와 타이밍을 개별적으로 제어하여 성능과 연비를 모두 개선합니다.플로팅 아일랜드 대시 베젤dart aero, limited 및 gt 모델에서 표준으로 제공되는 동급 전용 기능인이 혁신적인 내부 요소는 루비 레드 LED 조명 파이핑으로 둘러싸여 있으며 재구성 가능한 7.0 인치 tft (박막 트랜지스터) 계기판 디스플레이 및 8.4 인치 uconnect 터치를 포함합니다. -스크린 멀티미디어 시스템.

다트의 캐빈은 넓고 부드러운 터치 표면이 많고 전반적인 컨트롤 레이아웃이 훌륭하게 설계되어 있습니다. 표준 천, 고급 패브릭 또는 진짜 가죽으로 트리밍하든간에 "플로팅 아일랜드"대시 베젤, 프로그래밍 가능한 기기 디스플레이 및 8.4 인치를 특징으로하는 에어로, 리미티드 및 GT 모델에서 훨씬 더 많은 특성을 얻을 수있는 조용하고 편안한 영역입니다. uconnect 화면. 큰 덮개가있는 중앙 보관함 외에도 다트에는 노트북을 삼킬 수있을만큼 큰 동굴 형 글러브 박스가 있습니다. 성인용 뒷좌석에는 60/40 분할이있는 접이식 시트백이 있습니다.

매끄럽고 섹시한 다트의 외관은 현대적인 국제적 특성과 고전적인 닷지 디자인 단서를 조화시킵니다. 긴 (106.4 인치) 휠베이스, 짧은 오버행 및 상대적으로 넓은 자세는 다트에 잘 심어진 모습을 제공합니다. 디비전의 시그니처 "gunsight"그릴과 전폭 LED "racetrack"테일 라이트 서라운드의 독특한 외관 해석은 모델 별 색상과 액센트 터치를 강조합니다. 독특한 휠 / 타이어 비품은이 멋진 4 도어를 도로변의 매력과 관련하여 나머지 소형 필드에서 더욱 분리합니다. 이전에는 에어로 전용이었던 2014 년의 모든 다트 모델 (SE를 위해 절약)에도 효율성을 향상시키는 액티브 그릴 셔터가 있습니다.

보급형 dart se조차도 파워 윈도우, 에어컨, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 접이식 뒷좌석 등 다양한 기능과 전자식 롤 완화, 힐 스타트 지원 및 에어백 10 개. sxt는 더 강력한 2.4 리터 엔진, 알루미늄 합금 휠, 업그레이드 된 오디오 및 60/40 분할 뒷좌석을 추가하고, 에어로는 최대 주행 거리 1.4 리터 멀티 에어 터보 엔진과 멋진 8.4 인치 uconnect 터치 스크린을 제공합니다. . 레인지 토핑 제한적이고 매니아 지향적 인 gt는 각각 나파 가죽 커버를 갖추고 있으며 전자는 가민 내비게이션을 추가하고 후자는 풀 스포츠 서스펜션과 18 인치 휠 / 타이어 패키지를 제공합니다.

유일한 추가 기능은 SXT에 가까운 사양을 제공하는 편의 그룹이며, 에어로는 가민 내비게이션 시스템을 제공합니다. sxt 애드온에는 프리미엄 천 인테리어와 팽팽한 투어링 서스펜션이있는 랠리 외관 그룹, "플로팅 아일랜드"대시 베젤이있는 uconnect 터치 스크린 그룹, 파워 선 루프 및 알파인 프리미엄 오디오가있는 태양 및 사운드 그룹, 추운 날씨가 포함됩니다. 그룹 및 가민 탐색. 태양 및 소리 그룹의 전용 버전을 넘어서 gt 및 limited는 적응 형 고강도 방전 헤드 라이트, 후방 주차 지원, 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 경로 감지 시스템을 특징으로하는 기술 그룹을 제공합니다.

dart의 4 기통 엔진 3 개는 2013 년부터 그대로 이어졌지만 성능 향상에 대한 소유자의 요청에 따라 특정 부속품이 변경되었습니다. 자연 흡기 160 마력 tigershark 2.0 리터는 이제 기본 se 모델에서만 발견되는 반면, 경제 지향적 인 1.4 리터 / 160 마력 터보 차저 멀티 에어 엔진은 최고 마일리지 에어로 모델 전용이됩니다. 2014 dart sxt, limited 및 gt는 모두 동일한 184 마력 /2.4 리터 multiair2 강화 tigershark를 공유합니다. 구매자는 6 단 수동 변속기 또는 6 단 자동 변속기를 선택할 수 있지만 1.4 리터 만이 dcct (이중 건식 클러치 변속기) 자동을 제공합니다.2.0 리터 인라인 -4160 마력 @ 6,400rpm4,800rpm에서 148lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 25/36 mpg (수동), 24/34 mpg (자동)1.4 리터 터보 차저 인라인 -4160 마력 @ 5,500rpm2,500-4,000rpm에서 184lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 27/39 mpg (수동), 28/41 mpg (자동)2.4 리터 인라인 -46,250rpm에서 184 마력4,800rpm에서 171lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 23/33 mpg (수동), 21/30 mpg (자동)

엔트리 레벨 2014 dodge dart se의 가격은 2013 년부터 이어지며 목적지 요금을 포함하여 $ 17,000 미만으로 시작됩니다. 기아 포르테를 제외하고는 모든 동급 라이벌들에게 다리를 제공합니다. dart의 가치 지향 철학은 모델 계층 전체에서 계속 이어지며, 볼륨을 선도하는 sxt는 $ 19,500 미만으로 시작하고 범위 최고 제한은 $ 24,000 미만에서 시작하여 옵션 기술 패키지를 사용해도 $ 25k 마크 부근에서 계속 미끄러집니다. 다트의 잔존 가치는 휘발유 구동 폭스 바겐 제타와 일치하면서 시보레 크루즈 및 포드 포커스보다 약간 더 나은 것으로 예상됩니다. 그러나 그들은 세그먼트를 선도하는 혼다 시빅 및 제타 tdi 터보 디젤보다 훨씬 뒤 떨어지고 도요타 코롤라, 현대 엘란트라, 기아 포르테 및 마즈다 3를 더 적게 추적합니다.

2014 Dodge Dart 소비자 리뷰