2014 Dodge Charger SXT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Dodge Charger SXT는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 292 hp @ 6350 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Dodge Charger SXT의화물 용량은 467 리터이고 차량 무게는 1813kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Dodge Charger SXT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Park-Sense Rear Park Assist System 및 ParkView Rear Back-Up Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18'' aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 319 n.m이고 최고 속도는 244 km / h입니다.. 7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10.9 l / 100km이고 고속도로에서 6.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 34,095에서 시작합니다.

2014 Dodge Charger Used Price Estimates

2014 년형 닷지 차저 대담한 스타일을 파헤친다면이 풀 사이즈 세단이 제공해야 할 다른 것이 무엇인지 볼 때까지 기다리십시오. 그것은 훌륭한 가격에 훌륭한 만능 자동차입니다.

표지로 책을 판단하는 오래된 톱을 알고 있습니까? 음, 우리는 새로운 버전을 가지고 있습니다. 2014 닷지 충전기의 스타일을 판단하지 마십시오. 충전기의 근육질 몸매를 좋아하든 싫어하든이 풀 사이즈 세단에는 눈에 보이는 것보다 더 많은 것이 있습니다. 그것은 사춘기 소년의 4 도어 판타지처럼 보일지 모르지만 충전기는 실제로 우리가 운전 한 최고의 대형 세단 중 하나입니다.

충전기에없는 미국 운전자가 원하는 것을 생각하기는 어렵습니다. 실내 공간? 문제 없어요; 충전기에는 6 피트 앞뒤로 충분한 공간이 있지만 뒷 헤드 룸은 약간 빡빡 할 수 있습니다. 승차감? 충전기의 잘 조정 된 서스펜션은 대부분의 충격이 기내에 거의 등록되지 않도록합니다. 과학 기술? 눈에 쉽고 직관적으로 조작 할 수있는 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스를 확인하십시오. 또한 후륜 구동 레이아웃과 사용 가능한 v8 전원을 통해 충전기는 매우 기울어 진 운전자를위한 합법적 인 성능 자동차 역할을 할 수 있습니다. 옵션으로 제공되는 전 륜구동 시스템은 스노우 벨트 쇼핑객에게도 적합합니다.

충전기에 아킬레스 건이 있으면 연비입니다. 당연히 옵션 인 8 단 자동은 v6을 사용하여 고속도로에서 인상적인 31 mpg를 반환하지만 기본 충전기 v6 및 모든 v8 전원 충전기에는 구식 5 단 자동이 제공되며 그에 따라 연비가 저하됩니다.

그렇지 않으면, 닷지의 큰 세단의 결함을 찾기가 어렵습니다. 이 크기의 자동차를 구입하려는 경우 충전기의 스포티 한 성격은 없지만 넉넉한 편안함, 공간 및 기술을 제공하는 새로운 2014 년 시보레 임팔라를 확인하는 것도 좋습니다. 사용 가능한 40 mpg 하이브리드 변형을 자랑하는 세련된 2013 Toyota avalon; 그리고 놀랍도록 고급스러운 2014 년 기아 카덴자, 충전기의 플랫폼 메이트, 더 절제된 크라이슬러 300.하지만 충전기의 얼굴 스타일링에 대해 무엇을하든간에 세계적인 수준의 자동차가 그 아래에 있다는 것을 알고 있습니다.

2014 닷지 충전기는 se, sxt, r / t, srt8 및 srt8 슈퍼 벌 트림으로 제공되는 풀 사이즈 세단입니다.

표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 5 단 자동 변속기, 자동 헤드 라이트, 키리스 점화 / 진입, 크루즈 컨트롤, 이중 구역 수동 온도 조절, 6 방향 파워 운전석, 60/40 분할이 포함됩니다. 접이식 뒷좌석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 4.3 인치 터치 스크린 인터페이스 및 CD 플레이어, 보조 오디오 잭 및 iPod / usb 오디오 인터페이스가있는 6 스피커 사운드 시스템. Bluetooth는 옵션 연결 그룹을 통해 se에 쉽게 추가 할 수 있습니다.

sxt는 8 단 변속기 (선택 사항), 열선 거울, 안개등, 원격 점화, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 열선 앞 좌석, 8 방향 파워 운전석 (4 방향 파워 요추 조절 포함)을 추가합니다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 자동 조광 백미러, 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스, 블루투스 오디오 및 전화 연결, 위성 라디오 및 업그레이드 된 스피커. 4 륜 구동의 경우 충전기 sxt에는 19 인치 휠이 기본으로 제공됩니다.

sxt는 다양한 선택적 패키지를 제공합니다. 플러스 패키지에는 18 인치 휠, 가죽 커버, 열선 스티어링 휠, 8 방향 동력 조수석 (4 방향 동력 요추 조절 기능 포함), 열선 식 뒷좌석 및 LED 실내 조명이 추가됩니다. 랠리 외관 그룹은 v6, 20 인치 크롬 휠, 고성능 타이어 및 브레이크, 스포츠 튜닝 서스펜션 (후륜 구동 전용), 리어 데크 리드 스포일러, 변속기 용 스포츠 모드에 약간의 파워 업그레이드를 추가합니다. , 시프트 패들, 스포츠 시트 및 10 개의 스피커 비트를 Dr. 드레 사운드 시스템. 블랙 탑 패키지는 본질적으로 랠리와 동일하지만 페인트가 칠해진 휠과 블랙 아웃 그릴이있는 반면, 레드 라인 패키지는 본질적으로 휠에 빨간색 트림이있는 블랙 탑 패키지입니다.

blacktop 및 redline 패키지는 awd와 함께 사용할 수 없으므로 dodge는 거의 동일한 내용의 awd 스포츠 패키지를 제공합니다. 세 가지 패키지 모두 v8 기반 r / t에서 제공됩니다.

또한 sxt에서 사용할 수있는 내비게이션 그룹은 가민 소스 내비게이션 시스템과 후방 카메라를 포함합니다. 운전자 신뢰 그룹을 선택하면 레인 감지 와이퍼, 크세논 헤드 라이트, 자동 하이빔 제어, 운전자 측 자동 조광 미러, 후방 교차 경로 감지 기능이있는 사각 지대 경고 시스템, 백미러 카메라가 제공됩니다. 및 후방 주차 센서. 운전자 편의 그룹은 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석, 운전자 메모리 기능, 파워 조절 가능한 페달 및 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠을 제공합니다. 선 루프는 독립형 옵션입니다.

r / t는 sxt의 표준 장비로 시작하여 5 단 변속기, 크세논 헤드 라이트, 18 인치 휠, 고성능 타이어, 업그레이드 된 브레이크, 랠리와 동일한 스포츠 튜닝 서스펜션 (리어 휠- 운전 전용) 및 천으로 된 스포츠 시트.

sxt와 마찬가지로 r / t 트림은 수많은 옵션 패키지로 속일 수 있습니다. r / t 's plus 패키지는 sxt를 반영하고, road & track 패키지는 블랙 그릴, 20 인치 휠, 리어 데크 리드 스포일러, 업그레이드 된 브레이크, 운전자 측 자동 디밍 미러, 스포츠 모드를 추가합니다. 위에 언급 된 변속기, 패들 시프터, 가죽 트림 및 운전자 편의 그룹. 운전자 신뢰 그룹은 도로 및 트랙 패키지에서도 사용할 수 있으며 슈퍼 트랙 팩 (로드 및 트랙 패키지 필요)은 성능 지향의 3 가지 모드 안정성 제어 시스템, 성능 브레이크, 스포티 한 스티어링 및 더욱 견고한 상태에 집중합니다. 서스펜션 조정.

r / t 라인업을 마무리하는 r / t max 패키지는 기본적으로 r / t plus로 시작하여 내비게이션, 운전자 편의 및 운전자 신뢰 그룹뿐만 아니라 적응 형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고, 사각 지대 경고를 추가합니다. 및 후방 교차 경로 경고 시스템. 이러한 기능은 다른 충전기에서도 광범위하게 사용할 수 있습니다.

srt8 초 고성능 모델은 대부분의 r / t max 장비로 시작하여 더 큰 v8 엔진, 3 가지 모드 적응 형 스포츠 서스펜션, 20 인치 휠, 3 가지 모드 안정성 제어 시스템, 발사 제어, 업그레이드 된 브레이크를 추가합니다. 레드 브 렘보 캘리퍼, 리어 스포일러 및 기타 세련된 스타일링 단서. 내부에는 패들 시프터가있는 srt 스티어링 휠, 가죽 트림이있는 전용 srt 스포츠 시트, "성능 페이지"가있는 게이지 클러스터의 컬러 차량 정보 센터 및 옵션 인 19 스피커 하만 카돈 오디오 시스템이 있습니다.

srt8 super bee는 srt8보다 덜 고급스럽고 저렴한 버전이므로 대부분의 기본 r / t 장비에서 시작하여 더 큰 v8, 20 인치 휠, 독특한 외부 그래픽, 검은 색 브 렘보 캘리퍼, "z- 스트라이프 "노란색 및 은색 천으로 전면 헤드 레스트에 슈퍼 꿀벌 로고가 있고 뒷좌석 열선 내장. 특히, 슈퍼 벌은 8.4 인치 터치 스크린이 기본으로 제공되지 않는 기본 충전기를 제외하고는 유일한 충전기입니다. 4.3 인치 유닛은 기본이며 더 큰 화면은 추가 비용 옵션으로 만 제공됩니다. 슈퍼 비는 엔트리 레벨 6 스피커 오디오 시스템도 사용합니다.

2014 닷지 충전기 se 및 sxt에는 292 마력과 260 파운드-피트의 토크를 생성하는 3.6 리터 v6가 기본으로 제공됩니다. 랠리 외관 그룹, 블랙 탑 패키지, 레드 라인 패키지 또는 awd 스포츠 패키지, 엔진 ​​및 배기 조정 리프트 출력을 300hp 및 264lb-ft 토크로 추가합니다. 5 단 자동은 se에서 표준이고 8 단 자동은 se의 경우 선택 사항이며 모든 sxts의 표준입니다. 후륜 구동이 표준이지만 sxt에는 전륜 구동이 장착 될 수 있습니다.

se는 결합 된 epa 추정 21 mpg (18 mpg 도시 / 27 mpg 고속도로)를 반환합니다. 8 단 자동으로 연비는 23mpg (도시 19mpg / 31 mpg 고속도로)를 합친 칭찬할만한 23mpg로 뛰어 올랐습니다.

성능 테스트에서 리어 드라이브 sxt는 풀 사이즈 세단의 평균 시간 인 7.1 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다.

충전기 r / t는 370 hp 및 395 lb-ft의 토크에 적합한 5.7 리터 v8을 얻습니다. 5 단 자동 및 후륜 구동이 표준이며, r / t 도로 및 트랙을 제외한 모든 차량에 전륜 구동 옵션이 ​​있습니다. 테스트에서 리어 드라이브 r / t는 5.4 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다. epa 추정 연비는 후륜 구동과 결합 된 18 mpg (15 mpg 도시 / 25 mpg 고속도로) 및 4 륜 구동과 결합 된 18 mpg (15 mpg 도시 / 23 mpg 고속도로)입니다.

충전기 srt8은 470 hp와 470 lb-ft의 토크를 만드는 6.4 리터 v8로 구동됩니다. 5 단 자동 및 후륜 구동이 표준입니다. 테스트에서 단 4.6 초 만에 60mph를 기록했습니다. 연비는 17mpg (도시 14mpg / 23mpg 고속도로)에서 후방을 예상 할 수 있습니다.

충전기의 표준 안전 기능에는 안정성 및 트랙션 컨트롤, 잠금 방지 디스크 브레이크, 앞 좌석 사이드 에어백, 운전석 무릎 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 액티브 프론트 헤드 레스트가 포함됩니다. 옵션 기능에는 후방 시야 카메라, 사각 지대 경고 시스템, 후방 교차 교통 경고 시스템 및 어댑티브 크루즈 컨트롤과 함께 제공되는 전방 충돌 경고 시스템이 포함됩니다.

브레이크 테스트에서 20 인치 휠이 장착 된 충전기 sxt가 113 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 대형 세단의 경우 매우 짧은 거리입니다. r / t는 본질적으로 동일했지만, 그립이 더 높은 여름용 성능 타이어 (다른 것의 올 시즌 타이어에 대한 업그레이드)를 사용하는 srt8은 훨씬 더 짧은 108 피트를 관리했습니다.

정부 충돌 테스트에서 2014 닷지 충전기는 전면 충돌에 대해 별 4 개, 측면 충돌에 대해 별 5 개를 포함하여 전체 보호에서 별 5 개 등급을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 중간 중첩 정면 오프셋, 측면 충돌 및 지붕 강도 충돌 테스트에서 충전기에 "양호"라는 최고 등급을 부여했습니다.

2014 닷지 충전기의 표준 3.6 리터 v6는 매우 쾌적하며, 희미한 조잡함으로 만족스러운 파워를 제공합니다. 그러나 우리는 그것을 훌륭하게 변속하고 우수한 연비를 산출하는 8 단 자동 변속기와 페어링하는 것을 강력히 권장합니다. 베이스 se의 작업용 5 단 오토매틱은 솔직히 대부분의 라이벌들보다 압도적입니다.

안타깝게도 충전기의 사용 가능한 v8 엔진은 모두 5 단 자동으로 고정되어 있지만 여기에서 네거티브가 중지됩니다. r / t의 5.7 리터 v8은 대부분의 사람들에게 충분한 찌르기를 제공합니다. 우리는 배기 가스에서 더 큰 소리를내는 것을 신경 쓰지 않겠지 만 창문을 내려 놓으면 멋진 목소리가 들릴 것입니다. srt8에 관해서는, 그것은 틀림없이 미국의 기품과 함께 일치하는 470 말과 토크를 전달하는 미치광이입니다.

클래식 닷지 충전기와 달리 최신 모델은 강력한 가속 이상의 기능을 제공합니다. 유연한 서스펜션은 거친 노면을 침착하게 흡수하지만 20 인치 휠과 타이어를 선택하면 더 견고한 승차감을 얻을 수 있습니다. 한편, 충전기의 소음 차단 및 고속 안정성은 비난 할 수없는 수준입니다. 코너에서는 신체 동작이 훌륭하게 제어되지만 최대한의 재미를 위해 더 스포티 한 모델 중 하나를 원할 것입니다. 전반적으로이 가격대의 대형 세단이 필요한 경우, 2014 닷지 충전기만큼 운전하기에 보람있는 차를 찾기가 어려울 것입니다.

뻔뻔스러워 보이는 충전기의 인테리어가 저렴할 것으로 예상 할 수 있지만 확실히 그렇지 않습니다. dodge는 이제 1 세대 충전기보다 훨씬 더 나은 재료를 사용하며 그 결과 놀랍도록 고급스러운 환경이 탄생했습니다. 우리는 또한 중앙 스택이 운전자를 향하는 각도를 좋아합니다. 이는 관련 크라이슬러 300의 상대적으로 평평한 대시 보드에서 반가운 변화입니다. 또 다른 하이라이트는 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스로, 사용자 친화적 인 가상 버튼, 직관적 인 메뉴 구조 및 선명하고 다채로운 그래픽이 특징입니다. 이러한 모델의 기본 4.3 인치 단위는 훨씬 덜 만족 스럽기 때문에 se 또는 super bee에서는 표준으로 제공되지 않습니다.

충전기의 인상적인 크기는 모든 승객에게 호화로운 공간을 제공하지만, 차량의 경쾌한 후면 루프 라인은 키가 큰 뒷좌석 탑승자를 위해 헤드 룸을 제한 할 수 있습니다. 또한 전 륜구동 풀 사이즈 세단에 비해 닷지는 변속기 터널의 침입으로 인해 후방 중앙 좌석 위치에서 사용 가능한 다리 공간이 적다는 점을 명심하십시오. 또한 트렁크의 15.4 입방 피트 볼륨은 대형 세단에 적합하지만 더 많은 공간이 필요한 경우에는 60/40 분할 접이식 뒷좌석이 표준입니다.

2014 충전기 세단을 급하게 움직이기 위해 hemi v8이 필요하지 않습니다. 기본 3.6 리터 pentastar v6은 292 마력을, 업그레이드 된 버전은 300입니다. v6 충전기는 결국 수많은 경찰서의 표준 문제이며 나쁜 사람을 잡을 수 없다면 선택하지 않을 것입니다. . 8 단 자동을 추가하면 성능뿐만 아니라 철저히 칭찬할만한 연비가 있습니다. 충전기는 정교한 완전 독립형 서스펜션으로 모서리를 처리합니다. 전면의 컨트롤 암과 후면의 멀티 링크 배열, 코일 스프링과 강력한 안 티롤 바가 사방에 있습니다. 스티어링은 정확하고 반응성이 뛰어난 랙 앤 피니언 설정입니다. 브레이크는 4 륜 디스크이며 성능 브레이크 패키지는 전면 및 후면의 대형 벤트 로터와 전면에 트윈 피스톤 캘리퍼를 제공합니다. 사용하지 않더라도 충전기는 심각한 주행을 위해 설계 및 제작되었습니다.

뛰어난 만능 성능강력하고 반응성이 뛰어난 엔진, 정교한 서스펜션, 뛰어난 스티어링, 크고 강력한 브레이크 등 모두 매우 유능한 패키지에 잘 어울립니다. 4 도어 세단이든 아니든, 2014 년 충전기는 길을 걷거나 모퉁이를 돌 수 있으며 저렴한 가격에 많은 비용이 들지 않습니다.슈퍼 트랙 박이 선택적인 r / t 패키지는 충전기를 트랙 지원 플레이어로 바꾸어 p245 / 45r20 goodyear eagle f1 여름용 타이어, 20 인치 휠, 고성능 모노 튜브 충격 흡수 장치, 더 큰 전방 및 후방 스태빌라이저 바, 성능 브레이크 라이닝, 성능을 추가합니다. 스티어링 및 3- 모드 전자 안정성 제어 (ESC).

겸손한 창 스티커를 한 눈에 봐도 인테리어의 쾌적함을 준비하지 못합니다. 부드러운 촉감의 표면, 고급 소재, 매력적인 색상, 매력적인 도구가 있으며 모두 눈에 띄는 수준의 핏과 마감으로 완성되었습니다. 잘 보강 된 앞 좌석과 두꺼운 테두리가있는 스티어링 휠은 당신을 제자리에 고정시키고 잡을 수있는 좋은 장소를 제공하며, 뒷좌석은 성인 2 명에게 적합하지만, 경 사진 루프 라인은 키가 큰 사람들에게는 헤드 룸을 줄일 수 있습니다. 몇 가지 신중한 옵션에는 터치 스크린 탐색 및 가치있는 사운드 시스템이 포함됩니다.

주차장에서 2014 년형 닷지 충전기 세단을 찾는 데 어려움을 겪지 않을 것입니다. 적어도 1960 년대의 2 도어 충전기 정신과 약간 닮은 점이 있습니다. 앞면은 틀림없이 대담하고 식별 가능하며, 측면은 깊은 조각과 전폭 미등 처리가 특징이며 164 개의 LED가 일종의 "빛의 경마장"을 형성하는 것은 눈에 띄지 않습니다. 휠 선택 범위는 17 인치에서 20 인치 옵션까지 다양합니다. 이것은 수줍은 사람들을위한 차가 아닙니다.

2014 닷지 충전기 se의 표준 장비에는 3.6 리터 v6, 5 단 자동 변속기, 크루즈 컨트롤, 키리스 엔터, 원격 시작, 4.3 인치 터치 스크린이있는 6 스피커 오디오, am / fm /이 포함됩니다. CD / MP3 플레이어, iPod 제어 및 보조 오디오 입력 잭이있는 USB, 6 방향 파워 운전석, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 휠 및 17 인치 휠. sxt는 8 단 자동 변속기, 포그 라이트, 8.4 인치 uconnect 터치 스크린, 276 와트 알파인 오디오, 자동 온도 제어, 스티어링 휠 장착 크루즈 및 오디오 기능, 파워가있는 12 방향 파워 프론트 시트를 추가합니다. 요추 지원. r / t 트림은 18 인치 또는 19 인치 휠, 370 마력 hemi v8 및 기타 빠른 제품을 추가합니다.

2014 닷지 차저 se 블랙 탑 패키지에는 블랙 아웃 트림, 퍼포먼스 서스펜션, 리어 스포일러, 피치 블랙 20 인치 휠, 8.4 인치 터치 스크린이있는 uconnect 오디오, 비트 오디오 시스템 및 300 마력 v6가 포함됩니다. 열성적인 애호가들은 성능 중심의 3.06 : 1 차축 비율, 스웨이드 인서트가있는지지 전면 시트 및 블랙 아웃 벌집 그릴이있는 r / t의 도로 / 트랙 패키지를 원할 것입니다. sxt 및 sxt plus redline 패키지에는 20 인치 블랙 크롬 휠과 성능 조정 서스펜션이 포함되어 있습니다. 다른 옵션으로는 파워 선 루프, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 가민 내비게이션, 가죽 시트, 열선 식 뒷좌석, 열선 식 스티어링 휠, awd 및 다양한 휠 선택이 있습니다.

그만큼닷지 차저 세단은 엔진 선택이 부족하지 않습니다. 기본은 292 마력의 3.6 리터 pentastar v6이며 헐렁하지 않습니다. 업그레이드 된 3.6은 합리적인 거리 사용을 위해 300 마력과 충분한 성능을 제공합니다. 두 v6 엔진은 고속도로에서 31 mpg로 epa 등급을 받았습니다. 300 마력으로 충분하지 않은 경우 5.7 리터 hemi v8은 370 마력을 만들어 6 초 이내에 충전기를 정지 상태에서 60mph로 이동합니다. 더 원하십니까? srt8의 6.4 리터 hemi는 470 마력을 제공하여 작업을 완료해야합니다. 엔진 선택에 따라 변속기는 5 단 자동 또는 8 단 자동으로 연비를 향상시킵니다.3.6 리터 v6 (se, sxt)292 마력 @ 6,350rpm4,800rpm에서 260lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18 / 27mpg (5 단 자동), 13 / 19mpg (5 단 자동, e-85), 19 / 31mpg (8 단 자동), 14 / 23mpg (8 -속도 자동, e-85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e-85)3.6 리터 v6 (랠리 및 블랙 아웃 패키지 포함 sxt)300 마력 @ 6,350rpm264lb-ft 또는 토크 @ 4,800rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 19/31 mpg (후륜 구동), 18/27 mpg (awd)5.7 리터 hemi v8370 마력 @ 5,250rpm4,200rpm에서 395lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/25 mpg (후륜 구동), 15/23 mpg (awd)6.4 리터 hemi v86,000 rpm에서 470 마력4,300rpm에서 470lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/23 mpg

2014 닷지 충전기 se는 제조업체가 권장하는 소매 가격 (msrp)이 약 $ 27,000이고, sxt plus는 약 $ 32,000, r / t plus는 $ 33,000에 가까우며 완전히로드 된 r / t max는 $ 40,000 표시에 쉽게 접근 할 수 있습니다. srt8은 $ 48,000에 가깝습니다. awd는 약 $ 2,500을 추가합니다. 이 가격은약 $ 28,000에서 시작하고 sho 형태로 $ 40,000 범위에 들어갈 수있는 ford taurus. 잘 적재 된그러나 현대 소나타 se 2.0t는 $ 27,000 이하에서 시작하며 충전기 se보다 더 많은 표준 장비를 제공합니다. 최고의 거래를 얻으려면 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 구매자가 2014 닷지 충전기에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 재판매에 관해서는 2014 닷지 충전기가 이전 충전기 세단보다 약간 더 잘할 것으로 예상하지만 여전히 잔존 가치에 미치지 못합니다.혼다 어코드, 현대 소나타,도요타 캠리.

2014 Dodge Charger 소비자 리뷰