2012 Mazda 6 GS-I4 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2012 Mazda 6 GS-I4는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 170 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.5L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Mazda 6 GS-I4의화물 용량은 470 리터이고 차량 무게는 1486kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Mazda 6 GS-I4에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 186 n.m이고 최고 속도는 203 km / h입니다.. 8.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 9.4 l / 100km이고 고속도로에서 6.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 24,145에서 시작합니다.
| 이름 | GS-I4 | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 24,145 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 2.5L L4 DOHC 16-valve | |
| 힘 | 170 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 6-speed manual transmission | |
| 화물 공간 | 470.0 L | |
| 최대화물 공간 | 470.0 L | |
| 휠 유형 | 17'' alloy wheels | |
| 시리즈 | 6 | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 170 HP | |
| 토크 | 186 N.m | |
| 최고 속도 | 203 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.6 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 9.4 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 6.5 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,370 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | 6 | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.2 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 141.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.9 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 159.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Mazda 6 Acceleration 0-100 km/h, 0-140 km/h, 140-0 km/h
2012 Mazda 6 0-60 MPH
2012 Mazda 6 acceleration 20-120 km/h, 80-130 km/h
2012 Mazda 6 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,314 | $ 6,055 | $ 7,414 |
| Clean | $ 4,033 | $ 5,666 | $ 6,929 |
| Average | $ 3,472 | $ 4,889 | $ 5,959 |
| Rough | $ 2,911 | $ 4,112 | $ 4,990 |
다재다능한 2012 마즈다 6은 스포티 한 드라이빙 다이내믹스와 넓은 인테리어로 인해 가족 세단 중 높은 순위를 차지했습니다.
실용적인 것은 지루함을 뜻하는 다른 단어 일 필요는 없습니다. 2012 년 마즈다 6이 증거입니다. 이 멋져 보이는 견인차는 가족 세단 부문에서 더 재미를 사랑하는 선택 중 하나이며, 민첩한 핸들링으로 평범한 통근에 즐거움을 더합니다. 합리적인 가격과 편안한 캐빈을 믹스에 추가하면 모든 기반을 커버하는 자동차를 얻을 수 있습니다.
6에서는 운전 경험을 만드는 것이 중요하다는 것이 분명합니다. 그것은 도로의 넓은 시야를 제공하는 상대적으로 높은 좌석 배치와 함께 세그먼트에서 최고의 운전 위치 중 하나를 제공합니다. 핸들링은이 클래스의 다른 대부분의 것보다 예리하며, 버튼 다운 섀시는 일본인보다 더 유럽적인 느낌을주는 승차감을 제공합니다. 다른 장점으로는 넓은 인테리어와 큰 트렁크가 있습니다.
mazda 6에는 몇 가지 사소한 단점이 있습니다. 가장 주목할만한 것은 중간 정도의 연비와 때때로 저렴한 플라스틱입니다. 동시에 더 많은 매력을 가질 수있는 새로운 가족 세단이 있습니다. 부드러운 라이딩 현대 소나타와 부인할 수없는 멋진 기아 옵티마도 볼 가치가 있습니다. 둘 다 예상치 못한 표준 기능으로 가득 차 있으며 6보다 저렴합니다. 폭스 바겐 파사트는 유럽의 세련미와 스포티 한 닛산 알티마를 제공합니다. 넓은 혼다 어코드와 매력적인 포드 퓨전도 훌륭한 선택입니다. 이러한 재능있는 라이벌에도 불구하고 2012 mazda 6은 특히 운전을 좋아하는 사람들에게 여전히 매우 가치있는 선택입니다.
2012 mazda 6은 i 스포츠, i 투어링, i 투어링 플러스, i 그랜드 투어링, s 투어링 플러스 및 s 그랜드 투어링의 6 가지 트림 레벨로 제공됩니다. "i"접두사가있는 모델은 4 기통 엔진과 함께 제공되고 "s"접두사가있는 모델에는 v6이 제공됩니다.
i 스포츠는 16 인치 스틸 휠, 수동으로 높이 조절이 가능한 운전석, 풀 파워 액세서리, 키리스 엔트리, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠이 기본으로 제공됩니다. 보조 오디오 잭이있는 6 스피커 cd / mp3 스테레오 시스템이 있습니다.
i 투어링 모델에는 17 인치 알로이 휠, 포그 라이트, 여행용 컴퓨터, 파워 드라이버 시트, 대시 보드 내 6-CD 체인저, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 업그레이드 된 인테리어 트림, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 변속 노브가 추가됩니다. .
i 투어링 플러스를 선택하면 선 루프, 사각 지대 모니터링 시스템, 전계 발광 계기 게이지 및 통합 방향 지시등이있는 외부 미러를 얻을 수 있습니다. i 그랜드 투어링 모델은 가죽 커버, 열선 식 앞 좌석, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 후방 시야 카메라, 다중 정보 디스플레이 및 10 개의 스피커 보스 사운드 시스템을 추가합니다. s 투어링 플러스 모델은 엔진, 변속기 및 일부 외부 트림을 제외하고 i 투어링 플러스와 동일하게 장착됩니다. 그랜드 투어링에는 18 인치 알루미늄 주조 휠이 추가되었습니다.
우리는 더 인기있는 옵션 중 하나가 그랜드 투어링 모델에 사용할 수있는 기술 패키지가 될 것으로 예상합니다. 여기에는 자동 크세논 헤드 라이트, 자동 와이퍼, 열선 외부 미러, 키리스 점화 / 엔트리, 자동 조광 백미러 및 운전자 측 미러, 위성 라디오, 운전자 메모리 설정 및 파워 조수석이 포함됩니다. 음성 인식 내비게이션 시스템은 그랜드 투어링 모델에서만 사용할 수 있으며 7 인치 터치 스크린 디스플레이 및 실시간 교통과 함께 제공됩니다. 독립형 옵션은 트림 수준에 따라 가용성이 다르며 위에 나열된 많은 기능과 리어 스포일러, 크롬 연료 주입기 도어 및 원격 엔진 시동을 포함합니다.
2012 년 마즈다 6 i 버전은 170 마력과 167 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.5 리터 4 기통 엔진으로 구동됩니다. i 스포츠에서는 6 단 수동 변속기가 표준입니다. 수동 변속 제어 기능이있는 5 단 자동은 i 스포츠에서 제공되며 i 투어링, i 투어링 플러스 및 i 그랜드 투어링 모델에서 사용할 수있는 유일한 선택입니다.
mazda 6s 모델은 272 hp와 269 lb-ft의 토크를 생성하는 3.7 리터 v6로 구동되며 6 단 자동으로 만 사용할 수 있습니다. 테스트에서 v6 모델은 6.5 초만에 정지 상태에서 60mph에 도달했으며 이는 동급에 비해 빠릅니다. 4 기통 오토매틱은 4 기통 가족 세단의 평균 시간 인 9.1 초가 소요되었습니다.
epa는 5 단 매뉴얼과 함께 4 기통 i 스포츠의 경우 21 mpg의 도시 / 30 mpg 고속도로와 24 mpg의 연비를 추정합니다. 자동 기능이있는 mazda 6 i 모델은 22/31/25 mpg로 평가되고 v6 구동 버전은 18/27/21 mpg로 평가되며, 둘 다이 세그먼트의 로우 엔드입니다.
모든 2012 마즈다 6 모델의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 사이드 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다. 브레이크 테스트에서 i와 s 그랜드 투어링 모델은 모두 평균 125 피트보다 약간 더 긴 거리에서 60mph에서 정지했습니다.
정부 충돌 테스트에서 마즈다 6은 전반적인 충돌 보호를 위해 별 5 개 중 4 개를 받았으며, 정면 충돌 보호용으로 별 3 개 (별 4 개, 앞 승객 3 개), 측면 충격 보호용으로 별 4 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 mazda 6에 정면 오프셋 및 측면 충격에 대해 "양호"라는 최고 점수를 부여했으며 지붕 강도 테스트에서는 두 번째로 높은 "허용"등급을 받았습니다.
2012 mazda 6은 민첩한 핸들링의 강점에서 대부분의 다른 가족 세단과 차별화됩니다. 그것은 혼다 어코드보다 더 자신있게 커브에 진입하며, 동급 최고의 닛산 알티마만큼 운전 재미 미터에서 거의 높은 순위를 차지합니다. 그 운동 적 태도는 약간 팽팽 할 수있는 승차감과 함께 제공되지만 도로 소음도 더 두드러집니다. 그럼에도 불구하고 큰 18 인치 휠을 타는 경우에도 특히 성가신 것은 아닙니다.
대부분의 운전자는 기본 2.5 리터 4 기통이 적합한 일치를 찾을 수 있지만 더 높은 성능을 원하는 사람들은 더 높은 마즈다 6s 트림 레벨이 더 넓은 타이어로 향상된 핸들링뿐만 아니라 파워를 크게 증가 시킨다는 것을 알게 될 것입니다. 안타깝게도이 추가 성능은 자동 및 수동 모드 모두에서 반응 속도가 느린 변속기에 의해 완화됩니다.
2012 년 마즈다 6의 캐빈 내부의 미학은 많은 곡선과 휩쓸리는 선으로 완전히 현대적이며, 자동차의 빨간색 전계 발광 게이지는 멋지게 추가되었습니다. 중앙 스택은 우아한 아치를 형성합니다. 보기에도 좋지만 일부 컨트롤은 경쟁 모델에서 볼 수있는 것보다 덜 직관적입니다. 넓은 헤드 룸과 레그룸이 사방에 있으며 뒷좌석은 특히 넓고 다리가 가장 긴 승객도 편안하게 수용 할 수 있습니다. 하지만 좁은 체격을 가지고 있다면 넓은 앞 좌석이 측면 지지력이 부족하다는 것을 알 수 있습니다.
캐빈 디자인은 매력적이지만 6의 인테리어는 일부 저급 플라스틱으로 인해 손상되고 더 비싼 트림 레벨에는 일부에게는 꺼질 수있는 이상한 검은 색과 은색 액센트가 있습니다. 또한 사운드 시스템의 성능이이 클래스의 다른 성능보다 뒤처진다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 업그레이드 된 bose 시스템조차도 일부 청취자를 실망시킬 수 있습니다. 플러스 측면에서 mazda 6의 16.6-cubic-foot 트렁크는 동급에서 가장 큰 트렁크 중 하나이며 트렁크의 눈에 띄지 않는 힌지 메커니즘과 60/40 분할 접이식 뒷좌석은화물 운반 기능을 더욱 향상시킵니다.
2012 Mazda 6 GS-I4 외부 색상
2012 Mazda 6 GS-I4 인테리어 색상
2012 Mazda 6 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 5700 rpm | 186 N.m | 7.6 L/100km | 5.1 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | GT-I4 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 9.4 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | GT-I4 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 9.4 L/100km | 6.5 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | GT-I4 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 9.4 L/100km | 6.5 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | GT-I4 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 9.7 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
2012 Mazda 6 트림
2012 Mazda 6 이전 세대
2012 Mazda 6 후대
Mazda 6 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2012 Mazda 6 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2012 Mazda 6 GS-I4 사양
GS-I4 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Air Conditionning (Option) | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Illuminated Entry (Option) | Sequential Welcoming Illumination |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6 CD/MP3 |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote Power-opening trunk release |
GS-I4 Dimensions
| Cargo Capacity | 470 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1486 kg |
| Front Headroom | 1000 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1470 mm |
| Length | 4940 mm |
| Rear Headroom | 948 mm |
| Rear Legroom | 966 mm |
| Wheelbase | 2790 mm |
| Width | 1840 mm |
GS-I4 Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
GS-I4 Interior Details
| Floor Console | Yes |
|---|---|
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Height | Height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Driver's lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal-look |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Mini overhead console with sunglass holder |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
GS-I4 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission with manual mode |
GS-I4 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.4 (Automatic City)6.5 (Automatic Highway)9.8 (Manual City)6.6 (Manual Highway) |
| Power | 170 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GS-I4 Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GS-I4 Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 215/55VR17 |
| Power Steering | Variable-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
2012 Mazda Mazda6 Review by U.S. News Best Cars Staff | September 16, 2014 Critics agreed that nimble handling and a powerful available V6 make the 2012 Mazda6 one of the most fun-to-drive cars in its class.
The 2012 Mazda6 is just as comfortable, practical, and refined as most other mid-size sedans, but it's a little more enjoyable to drive. Find out why the 2012 Mazda MAZDA6 is rated 8.2 by The Car ...
The sporty 2012 Mazda6 often sits in the shadows of the more popular, yet bland midsize family sedan offerings. Its modern styling, upscale interior, athletic handling, and plenty of standard ...
토론 및 의견
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