2009 Cadillac CTS 4 SFI 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2009 Cadillac CTS 4 SFI는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 263 hp @ 6400 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2009 Cadillac CTS 4 SFI의화물 용량은 385 리터이고 차량 무게는 1855kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2009 Cadillac CTS 4 SFI에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 287 n.m이고 최고 속도는 235 km / h입니다.. 7에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.3 l / 100km이고 고속도로에서 7.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 44,810에서 시작합니다.
| 이름 | 4 SFI | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 44,810 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| 힘 | 263 hp @ 6400 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| 화물 공간 | 385.0 L | |
| 최대화물 공간 | 385.0 L | |
| 휠 유형 | 17'' painted alloy wheels | |
| 시리즈 | CTS II | |
| 구동계 | All-wheel drive | |
| 마력 | 263 HP | |
| 토크 | 287 N.m | |
| 최고 속도 | 235 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.0 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 12.3 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.9 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,765 KG | |
| 상표 | Cadillac | |
| 모델 | CTS | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 13.6 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 150.7 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 25.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 169.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2009 Cadillac CTS DI 0-60 MPH
2009 Cadillac CTS 0-60 Acceleration 3.6L Direct-Injected LLT V6
2009 Cadillac CTS-V Drag Race
2009 Cadillac CTS-V 1/4 mile Drag Racing
Cadillac CTS-V 2009 Automatic at the Texas Mile, October 2010, Top Speed 176.9 MPH
2009 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,481 | $ 5,924 | $ 6,818 |
| Clean | $ 4,095 | $ 5,406 | $ 6,207 |
| Average | $ 3,323 | $ 4,370 | $ 4,986 |
| Rough | $ 2,551 | $ 3,334 | $ 3,764 |
해외 학교 교육의 혜택을받은 뻔뻔스러운 미국 운동 선수 인 2009 년 캐딜락 CTS는 최고의 보급형 럭셔리 스포츠 세단에 맞서 싸우는 데 아무런 문제가 없습니다.
멋진 여름 캠프에 참석하는 악당처럼 원래 캐딜락 CT는 어색한 상황에 처해있었습니다. 물론,이 캐디는 괜찮은 운동 능력 덕분에 존경을 받았지만, 폴로 옷을 입고 흠 잡을 데없이 단정 한 클래스 사이에 늘어진 청바지, 칙칙한 수염을 가진 인터 로퍼와 같은 세련미가 부족했습니다. 일반적인 보급형 럭셔리 스포츠 세단보다 더 큰 첫 번째 ct는 라이벌보다 더 많은 캐빈 공간을 제공하고 모든 것을 날카로운 스타일로 감쌌습니다. 그러나 후자는 과도한 문자 라인과 특 대형 조명으로 인해 일부 비평가들에 의해 너무 바쁜 것으로 간주되었습니다. 그러나 아우디의 a4 또는 bmw의 3 시리즈에서 볼 수있는 것보다 스타일과 재료 품질이 훨씬 뒤쳐 졌기 때문에이 "고급"모델을 가장 많이 손상시킨 것은 캐빈이었습니다.
작년의 부활은 칩이라는 이름의 폴로 착용 군중에 cts를 가져 오려는 단호한 노력을 보였습니다. 이 캐디는 실제로 더 많은 힘과 향상된 주행 역학을 추가하여 오래된 태그 라인을 꼬집기 위해 실제로 지그재그를 할뿐만 아니라 깔끔하게 맞춤화 된 판금과 훨씬 개선 된 캐빈을 통해 새로운 옷 세트를 입습니다. 후자는 이전 모델을 뛰어 넘는 것이 아니라 멋진 디자인, 최첨단 기술 및 최고 수준의 소재가 전체적으로 장착 된 완전한 문샷이었습니다. 한 세대의 기간 동안 캐딜락은이 부문에서 동급 최고의 자리를 차지했습니다. 현명하게도이 회사는 2009 년 캐딜락 ct를 충분히 남겨두고 블루투스 연결 만 자동차의 인상적인 기능 목록에 추가했습니다.
이 경우 "충분히 충분히"는 뉘르 부르크 취급 에티켓 학교를 우등으로 졸업 한 조정 된 정학을 의미합니다. 그것은 또한 기꺼이 v6 한 쌍을 의미합니다. 기본 258 마력 엔진과 직접 연료 분사 기술을 특징으로하고 인상적인 304 마력을 만드는 고출력 버전 옵션입니다. 그 매력을 더욱 높이는 cts는 4 륜 구동으로도 가질 수 있습니다.
이제 스포츠 세단 게임의 합법적 인 플레이어와 함께 캐딜락의 자랑스러운 오래된 태그 라인 "세계의 표준"은 아이젠 하워 시대에 대한 직접적인 지식이없는 사람들이 실제로 믿을 수있을 것입니다. 확실히, 2009 년형 캐딜락 cts는 멋진 스타일, 훌륭한 도로 매너, 고급스러운 캐빈으로 아우디, bmw, 인피니티, 렉서스, 메르세데스-벤츠의 라이벌들에 맞설 수 있습니다. 보급형 럭셔리 스포츠 세단을 쇼핑하는 경우 cts는 진지하게 고려할 가치가 있습니다.
2009 년 캐딜락 CTS는 중형 럭셔리 스포츠 세단입니다. 장착 된 엔진에 따라 주로 다른 두 가지 트림 레벨이 제공됩니다. 둘 다 17 인치 휠, 인조 가죽 시트, 8 방향 파워 운전석, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, onstar 및 보조 오디오 잭과 위성 라디오가있는 cd / mp3 플레이어를 갖추고 있습니다.
독립 실행 형 또는 패키지로 그룹화되어 사용할 수있는 추가 고급 기능이 많이 있습니다. 럭셔리 컬렉션에는 레인 센싱 와이퍼, 다양한 알로이 휠, 가죽 트림, 업그레이드 된 파워 / 히팅 프론트 시트 및 CD 체인저가있는 보스 오디오 시스템이 추가됩니다. 특이한 이름의 성능 럭셔리 패키지는 가죽이 없지만 분할 접이식 뒷좌석, 키리스 엔트리 / 점화, 파워 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠 및 리어 주차 지원을 추가합니다.
퍼포먼스 컬렉션은 어댑티브 크세논 헤드 라이트, 포그 라이트, 스포츠 튜닝 서스펜션 (18 인치 고성능 타이어 포함), 슬립 제한 리어 디퍼렌셜, 가죽 시트, 열선 식 앞 좌석 (파워 조수석 및 요추 조절 포함) 및 운전자 메모리를 갖추고 있습니다. 설정. 프리미엄 럭셔리 컬렉션에는 거의 모든 이전 제품과 실시간 트래픽을 제공하는 40GB 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템, iPod 통합 기능이있는 프리미엄 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템, 대형 선 루프 및 추가 목재 트림이 포함됩니다.
탐색 및 서라운드 사운드 시스템은 다른 패키지 위에 개별적으로 추가 할 수 있습니다. Bluetooth 연결은 주요 패키지 중 하나를 주문할 때도 포함됩니다.
2009 년 캐딜락 ct는 v6 엔진 2 개 중 하나와 함께 사용할 수 있습니다. 표준 출력은 3.6 리터 v6에서 258 마력과 252 파운드-피트의 토크를 생성하는 반면, 사용 가능한 3.6 리터 직접 분사 (di) v6은 304 마력과 273lb-ft의 토크를 출력합니다. 6 단 수동 변속기는 기본 엔진과 함께 기본으로 제공되며 6 단 자동 변속기를 사용할 수 있습니다. di 엔진은 표준으로 자동, 옵션으로 수동이 있습니다. 우리가 테스트 한 자동 v6 dicts는 6.5 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다.
cts는 후륜 구동 및 후방 구성으로 제공됩니다. 후자는 6 단 자동으로 만 사용할 수 있습니다. 두 엔진은 거의 동일한 연비를 얻습니다. 18 mpg city / 26 mpg 고속도로와 21 mpg가 기본 엔진에 결합되고 17/26/20 mpg가 di 엔진에 사용됩니다.
cts의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 제어, 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백 및 GM의 온 스타 비상 통신 시스템이 포함됩니다.
고속도로 안전 충돌 테스트를위한 보험 기관에서 cts는 정면 오프셋 및 측면 충돌 테스트 모두에서 "양호"(가능한 최고) 점수를 받았습니다. 정부 충돌 테스트에서 CT는 정면 충돌시 운전자 보호를 위해 별 5 개 중 4 개를 획득했습니다. 앞 승객은 별 다섯 개짜리 보호를 받았습니다. cts는 또한 앞뒤 승객의 측면 충격 보호를 위해 별 5 개를 받았습니다.
도로에서 2009 캐딜락 cts는 매우 안정적이며 빠른 방향 변경 및 무게 이동에 잘 대처합니다. 스티어링은 여전히 가볍고 정확합니다. 전반적으로이 캐딜락은 특히 스포츠 튜닝 서스펜션이 장착 된 경우 유럽인에게 돈을 벌 수있는 탁월한 승차감과 핸들링 균형을 제공합니다. 즉, cts는 비슷한 가격의 경쟁자보다 크고 약 4,000 파운드의 연석 무게로 bmw 3 시리즈 및 인피니티 g35와 같은 자동차의 민첩성이 부족합니다.
새로운 304 마력 직분 사 v6는 확실히 강하다고 느껴지지만 그 무거운 질량 덕분에 가속은 동급의 다른 300 마력 자동차만큼 빠르지 않습니다. 258 마력 기본 v6 및 자동 변속기는 대부분의 소비자에게 여전히 매우 적합합니다. 자동은 빠른 변속이며 콘솔에 장착 된 시프터로 수동으로 제어 할 수 있습니다. 표준 스포츠 모드는 활기차게 운전하는 동안 자동으로 회전 수를 더 오래 유지하고 제동하는 동안 저단 변속합니다. cts 라인업의 주요 개선 사항은 awd 옵션으로,이 캐딜락은 비와 눈이 많은 장소에서도 실행 가능한 옵션입니다.
캐딜락 CTS 장기 20,000 마일 테스트 읽기
캐딜락 cts의 캐빈은 사용 된 재료의 디자인과 품질면에서 인상적입니다. 사용 가능한 목재 액센트, 세련된 합금 트림 및 스티치 된 소프트 터치 대시의 즐거운 조합은 cts 인테리어를 동급에서 가장 우아한 디자인 중 하나로 만듭니다. 텔레 스코핑 스티어링 칼럼은 운전자에게 더 많은 공간을 제공하고 뒷좌석에있는 사람들은 넓은 뒷좌석을 즐길 수 있습니다.
선택 사양 인 내비게이션 시스템의 화면은 대시로 들어가지만 상단 인치는 오디오 시스템 용 터치 스크린 디스플레이로 보이게됩니다. 다른 하나는 잘 설계된 iPod 통합 인터페이스를 포함하는 프리미엄 bose 서라운드 사운드 오디오 시스템 (디지털 음악 저장)에 포함 된 40GB 하드 드라이브입니다. 이 설정을 사용하면 am / fm 및 위성 라디오를 되감거나 일시 중지하고 다시 시작할 수 있습니다. 티보 중독자, 기뻐하십시오. 그러나 몇 가지 문제가 있습니다. 뒷좌석의 입구와 출구는 낮은 리어 루프 라인으로 인해 약간 까다로울 수 있으며 뒤쪽에 대한 외부 시야가 매우 나쁘고 13.6 입방 피트 트렁크에 부피가 큰 품목을 적재하는 것은 매우 짧은 데크로 인해 방해를받습니다. 또한 일부는 앞 좌석 등받이가 단단한면에 있음을 발견했으며 여러 ct 테스트 차량에는 모두 교대로 삐걱 거리는 운전석 바닥이 있습니다.
우리는 공공 도로와 개인 "컨트리 클럽"레이스 코스에서 수동 및 자동 2009 캐딜락 cts-vs로 양질의 시간을 보냈고 큰 감명을 받았습니다. 역대 가장 강력한 캐딜락이자 유럽 최고의 초 고성능 엔트리로 모든면에서 경쟁력이있는 GM 최초의 고성능 세단 인이 세단은 말 그대로 조용하고 편안하며 고도로 문명화 된 4 도어 코르벳입니다. 비교. 세게 밟으면 로켓처럼갑니다. 이전 모델의 리어 액슬 장난없이 3.9 초 만에 0 ~ 60mph (1 단 기어)가 올라오며 적은 노력으로 118mph로 12 초 만에 1/4 마일을 기록합니다. 마그네틱 라이드 컨트롤 덕분에 하드 가속, 하드 코너링 및 하드 브레이킹 트랙 랩이 똑같이 구성되어 있으며 스티어링은 정확하고 반응성이 뛰어나며 아무리 세게 또는 오래 이길지라도 레이스에서 자란 미쉐린과 큰 빨간색 브 렘보 결코 지치거나 퇴색하지 마십시오.
자기 승차 제어 (MRC)투어 및 스포츠 모드를 선택할 수있는 "세계에서 가장 빠르게 반응하는 서스펜션 기술"이라고 불리는이 제품은 기계식 밸브 대신 전자석으로 제어되는 충격을 사용하여 표면 및 동적 조건에 대한 댐핑을 즉시 조정합니다.6 단 자동 변속기cts-v의 새로운 hydra-matic 6l90 전자 제어식 트윈 플레이트 클러치 6 단 자동은 우리가 운전 한 것만 큼 빠르고 부드럽습니다. 스티어링 휠 패들이있는 탭 업 / 탭 다운 기어 제어, 선택 가능한 모드 및 성능 알고리즘 변속 기능이있어 지속적으로 공격적인 주행 중에 성능 중심의 변속 패턴을 제공합니다.
cts-v 내부에는 손으로 꿰맨 프리미엄 가죽이 계기판, 도어 및 센터 콘솔을 장식하고 장식 트림은 새로운 흑요석 소재입니다. 시트, 스티어링 휠 및 시프터의 특수 극세사 소재는 스웨이드의 단점없이 스웨이드의 모양과 느낌을줍니다. 최첨단 인포테인먼트 기능에는 40 기가 바이트 하드 드라이브와 핸즈프리 블루투스 기능이있는 표준 bose 디지털 서라운드 사운드 오디오와 팝업 화면이있는 고급 탐색 기능이 포함됩니다. 옵션으로 제공되는 슈퍼지지 형 레카로 퍼포먼스 시트 14 방향 조정에는 쿠션과 등받이 모두에 대한 공압식 볼스터 조정이 포함됩니다.
2009 년 캐딜락 cts-v의 외부는 19 인치 (전면 19 x 9 인치, 후면 19-9.5 인치) 단조 알루미늄 휠에 비친 미쉐린 파일럿 스포츠 2 z 등급 "여름"성능 타이어를 사용하여 표준 ct의 이미 단조적인 자세를 기반으로합니다. . 올려 진 후드는 슈퍼 차저 엔진을 수용하고 두 페시아는 모두 cts-v에 고유합니다. 더 크고 메쉬로 덮인 그릴과 앞쪽의 낮은 공기 흡입구는 엔진과 브레이크를위한 추가적인 냉각을 제공하는 반면, 큰 크롬 배기 가스는 뒤쪽의 깊은 낮은 원자가에서 돌출됩니다.
556 마력의 슈퍼 차저 v8과 표준 tremec 6 단 수동 변속기의 놀라운 성능을 넘어, 2009 cts-v는 모든 일반적인 고급 세단 기능과 GM의 자기 승차 제어 (MRC) 서스펜션, 미쉐린 파일럿 스포츠 2를 잘 갖추고 있습니다. "여름"성능 타이어, 헤비 듀티 브 렘보 브레이크, 손으로 꿰맨 가죽 안감 내부 및 40 기가 바이트 하드 드라이브 및 핸즈프리 블루투스 기능을 갖춘 보스 디지털 서라운드 사운드 오디오.
2009 년 캐딜락 cts-v의 작은 옵션에는 6 단 자동 변속기 (무료), recaro 성능 시트 패키지, 고급 내비게이션 시스템 및 울트라 뷰 "더블"선 루프가 포함됩니다.
2009 년 캐딜락 cts-v의 놀랍도록 부드러운 새로운 6.2 리터 슈퍼 차저 "lsa"v-8은 도로에서 556 마력과 551 파운드-피트의 토크를 뿜어냅니다. 새로운 코르벳 함 zr1에서 놀라운 638 마력과 604 파운드-피트를 생성하는 수제 "ls9"슈퍼 차저 v8의 다소 길들인 형제 인이 제품은 멀티 밸브가 아닌 코르벳 기반 푸시로드 (캠인 블록) v8입니다. , 캐딜락의 northstar v8 및 대부분의 다른 최신 엔진과 같은 이중 오버 헤드 캠 디자인. 통합 인터쿨러는 흡기 온도를 제어하여 출력을 최적화하고 성능을 향상시키는 슈퍼 차저의 새로운 4 로브 로터는 놀랍도록 조용합니다.6.2 리터 v86100rpm에서 556 마력551lb.-ft. 3800 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : n / a
유명 수입 경쟁에 비해 캐딜락의 새로운 556 마력 cts-v는 목적지와 연방 주유소를 포함하는 msrp (제조업체 권장 소매 가격)가 6 만 달러가 조금 넘는 초 고성능 중형 스포츠 세단 할인입니다. 세. 가격을 확인하여 해당 지역의 구매자가 실제로 cts-v에 대해 지불하고 있는지 확인하십시오. 경쟁에 관해서는 아우디의 435 마력 4 륜구동 v10 s6 및 bmw의 500 마력 v10 m5 목록이 각각 약 8 만 달러와 9 만 달러이며 메르세데스의 507 마력 v8 e63 amg는 9 만 달러 미만에서 시작합니다. 그러나 cts-v는 뒷좌석 공간이 적고 약간 더 작습니다. 길을 따라 가면 cts-v는 m5와 동등하고 s6보다 약간 낮은 e63보다 높은 잔존 값을 유지합니다. 더 저렴한 (중고 $ 50,000 범위) v8 기반bmw m3, mercedes c63 amg 및 lexus new is-f는 한 사이즈 클래스 다운입니다.
2009 Cadillac CTS 4 SFI 외부 색상
2009 Cadillac CTS 4 SFI 인테리어 색상
2009 Cadillac CTS 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 287 N.m | 17.5 L/100km | 11.0 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 6.2L V8 supercharged DOHC 32-valve | Base | 556 hp @ 6100 rpm | 287 N.m | 17.5 L/100km | 11.0 L/100km | 4.1 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | SFI | 263 hp @ 6400 rpm | 287 N.m | 11.7 L/100km | 7.5 L/100km | 7.0 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | SIDI | 304 hp @ 6400 rpm | 287 N.m | 12.2 L/100km | 7.5 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 SFI | 263 hp @ 6400 rpm | 287 N.m | 12.3 L/100km | 7.9 L/100km | 7.0 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 SIDI | 304 hp @ 6400 rpm | 287 N.m | 12.5 L/100km | 7.5 L/100km | 6.3 s | 12.9 s | 24.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 1SA | 263 hp @ 6200 rpm | 287 N.m | 16.8 L/100km | 8.0 L/100km | 7.0 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 4 1SB | 304 hp @ 6400 rpm | 287 N.m | 16.8 L/100km | 8.0 L/100km | 6.3 s | 12.9 s | 24.1 s |
2009 Cadillac CTS 트림
2009 Cadillac CTS 이전 세대
2009 Cadillac CTS 후대
Cadillac CTS 개요 및 역사
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
2009 Cadillac CTS 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2009 Cadillac CTS 4 SFI 사양
4 SFI Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Net | Cargo convenience net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with theater dimming |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability (Option) | CD/DVD-Audio/DVD-VideoMP3 player |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage door opener |
| Heated Washer Nozzle | Heated windshield washer fluid |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade in/out feature |
| Illuminated Entry (Option) | Interior accent lighting |
| Intelligent Key System (Option) | Yes |
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Number of Speakers (Option) | 10 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Premium Sound System (Option) | Bose 5.1 surround sound system |
| Reading Light | Front and second row reading lamps |
| Rear View Mirror | Autodimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote starter (only available with automatic transmission) |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | XM satellite radio with 12-month subscription |
| Special Feature (Option) | 40-Gb sound system hard disc drive |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Power tilt and telescopic steering wheel with memory |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
4 SFI Dimensions
| Cargo Capacity | 385 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1855 kg |
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1472 mm |
| Length | 4866 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 944 mm |
| Rear Legroom | 913 mm |
| Wheelbase | 2880 mm |
| Width | 1842 mm |
4 SFI Exterior Details
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Adaptive swivelling headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps |
| Headlights Headlight Washers (Option) | Headlight washers |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Sunroof (Option) | Power panoramic sunroof |
| Tinted Glass | Solar Ray tinted glass |
4 SFI Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Floor mats |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats (Option) | Split folding rear bench seat |
| Front Seats Climate (Option) | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Driver seat, exterior mirrors and Radio position memory |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger-side lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 2-way power front passenger seat |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Sapelle Pommele wood interior trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Overhead Console | Yes |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Shifter Knob Trim (Option) | Sapelle Pommele wood-trimmed shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Sapelle Pommele wood-trimmed steering wheel |
| Tachometer | Yes |
4 SFI Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
4 SFI Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway) |
| Power | 263 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
4 SFI Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
4 SFI Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/55R17 |
| Front Tires (Option) | P235/50R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Tire pressure monitor |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Wheel Type | 17'' painted alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' polished alloy wheels (replaces painted alloy wheels in Performance package) |
Critics Reviews
2008 Cadillac CTS Review by U.S. News Best Cars Staff | February 20, 2009 Note: This review was created when the 2008 Cadillac CTS was new. The CTS delivers good performance, handsome styling and a luxurious interior, but its manual transmission suffers from stiffness and long throws, its front seats could provide better side bolstering and its fuel consumption is not ideal for the class.
Currently, the cheapest Cadillac is the best one you can buy. The all-new 2008 Cadillac CTS, at the bottom of the Cadillac lineup, builds in great performance and superior cabin tech.
토론 및 의견
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