2007 Maybach 62 S 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Maybach 62 S는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 612 hp @ 4800 rpm를 출력하고 5 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Maybach 62 S의화물 용량은 605 리터이고 차량 무게는 2855kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Maybach 62 S에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 20" alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 669 n.m이고 최고 속도는 312 km / h입니다.. 5.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 20.4 l / 100km이고 고속도로에서 12.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 0에서 시작합니다.

2007 Maybach 62 Used Price Estimates

정교하고 고도로 커스터마이징이 가능한 2007 년 마이바흐 62는 진정으로 놀라운 울트라 럭셔리 세단입니다. 롤스 로이스 팬텀 만이 더 극적인 스타일링 덕분에 마이바흐를 최고 자리에서 밀어냅니다.

1920 년대부터 40 년대까지 마이바흐는 그 당시에도 관대 해 보였던 맞춤형 고급 자동차 라인이었습니다. 2004 년에 메르세데스-벤츠는 그 이름을 부활 시켰고 오늘날 브랜드는 메르세데스-벤츠 브랜드보다 훨씬 더 높은 궁극의 럭셔리를 상징합니다. 57과 62의 두 가지 마이바흐 세단이 제공됩니다. 숫자는 각 차량의 길이를 미터 단위로 나타냅니다 (5.7 및 6.2). 62 (현재 사용 가능한 가장 긴 생산 세단)는 뒷좌석 승객이 사용할 수있는 공간을 늘리는 데 추가 길이를 적용합니다. 자화 컵 홀더에서 고급 목재 트림에 이르기까지 62 개의 화려 함이 중심을 차지합니다.

2007 년에는 s 모델이 데뷔하고 그 차는 본질적으로 62의 성능이 강화 된 버전입니다. 그러나 어떤 마이바흐를 선택하든 상관없이 객실 전체에 고급 가죽, 목재 및 크롬으로 처리됩니다. 앞 좌석은 충분히 편안하지만 마이바흐 62에 앉기 가장 좋은 장소는 뒷좌석입니다. DVD 플레이어와 뒷면에 사용하기위한 별도의 CD 체인저를 수용하는 콘솔이있는 트윈 버킷 배열이며 냉장 보관함도 있습니다. 각 뒷좌석은 다양한 조절 기능을 제공하며 부드러운 누벅 덮개를 씌운 깃털로 채워진 베개가 각 머리 받침대 앞쪽에 부착되어 있습니다.

기본 가격이 $ 400,000에 가까워지면 2007 년 마이바흐 62가 초 부자만을위한 것이 분명합니다. 마이바흐는 엄선 된 메르세데스 대리점을 통해서만 판매되며, 그 후에도 부지에 앉아있는 자동차가 없습니다. 각 마이바흐는 주문에 따라 제작되며 모든 차량은 제작 및 배송에 약 5 개월이 걸립니다. 따라서 마이바흐 62와 같은 자동차는 거의 없지만 가장 확실한 경쟁자는 롤스 로이스 팬텀입니다. 이러한 상황에서 개인의 취향과 선호도는 기능 목록이나 하드 데이터보다 훨씬 더 중요하지만 각 자동차는 호화로운 럭셔리 경험을 완벽하게 제공 할 수 있습니다. 하지만 우리가 선택해야한다면 더 분명한 유산과 오버 더탑 스타일링을 위해서만 팬텀과 함께 갈 것입니다. 스스로 운전하거나, 운전을 즐기는 사람은 벤틀리 arnage를 고려할 수 있습니다. 벤틀리는 마이바흐 가격의 약 절반이지만 마이바흐는 사치품 약속과 관련하여 더 많은 것을 쉽게 제공합니다.

2007 년 마이바흐 62는 초대형 대형 세단입니다. 마이바흐 57과 비슷하지만 더 길기 때문에 더 많은 내부 공간을 제공하며 운전 기사가있는 차량으로 의도되었을 가능성이 높습니다. 이러한 차량에서 기대할 수 있듯이 기능 목록은 표준 62와 s 모두에서 매우 철저합니다. 에어 매틱 DC 서스펜션, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 19 인치 휠, 완전히 열린 상태의 전원 폐쇄 도어, 21 스피커, 서라운드 사운드 보스 오디오 시스템 및 듀얼 스크린이있는 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 그 중 일부에 불과합니다. 기본으로 제공되는 럭셔리 지향 아이템.

s 버전은 내부에 탄소 섬유 트림, 스타일이 변경된 그릴, 이중 배기 팁 및 안개등 주변의 크롬 트림이있는 특수한 외부 및 내부 색상 구성과 같은 고유 한 시각적 신호를 제공합니다. 62 대 모두에 제공되는 많은 옵션 기능 중에는 운전사 및 업그레이드 된 엔터테인먼트 옵션을 사용하려는 소유자를위한 특수 바퀴, 3 인용 뒷좌석, 유리 파티션 및 인터콤이 있습니다. 마이바흐 62에 무선 인터넷 기능과 컴퓨터 하드웨어를위한 블루투스 기능을 갖춘 비즈니스 패키지도 있습니다. 57과 마찬가지로 고객은 맞춤형 외부 페인트 색상과 내부 트림을 선택하고 공장 옵션 목록 위와 그 밖의 다른 기능을 요청할 수있는 많은 기회를 갖게됩니다.

마이바흐 62와 62 모두 메르세데스-벤츠 트윈 터보 차저 v12 버전으로 구동됩니다. 62의 5.5 리터 v12는 543 마력을 생산하는 반면 62 초의 6.0 리터 버전은 604 마력입니다. 둘 다 표준 5 단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴에 동력을 보냅니다. 표준 62는 5.4 초 만에 0에서 60까지, s는 5.2 초 만에 도달하며 최고 속도는 172mph입니다. 우리는 거의 확실한 연비가 마이바흐 소유주들에게 큰 관심사는 아니지만 62는 도시에서 갤런 당 12 마일, 고속도로에서 17로 평가됩니다.

2007 년의 모든 마이바흐 62 모델은 4 개의 시트 모두에 사이드 에어백과 앞뒤에 걸쳐있는 사이드 커튼 에어백을 포함하여 10 개의 에어백이 기본으로 제공됩니다. 당연히 62와 62는 모든 메르세데스의 현재 안정성과 트랙션 컨트롤 기술의 혜택을받습니다. 텔레 에이드도 표준이며 에어백이나 비상 안전 벨트 텐셔너가 배치되면 자동으로 도움을 요청할 수 있습니다. 또한 무언가 또는 누군가를 뛰어 넘을 염려없이 큰 차를 쉽게 주차 할 수있는 후방 주차 카메라도 있습니다.

2007 년 마이바흐 62는 주로 운전사가 운전을하게하려는 사람들을위한 것이므로, 주로 승차감에 중점을 두어야합니다. 그리고 62는 이와 관련하여 예외적으로 잘 작동합니다. 운전 경험 자체는 57 년대와 비슷합니다. v12는 충분한 추력을 제공하며 브레이크는 속도를 쉽게 제거 할 수 있습니다. 이것은 물론 좁은 도시 환경에서 독점적으로 운전하고 싶은 차는 아니지만 일반적인 미국식 리무진보다 짧습니다.

각 마이바흐는 고도로 커스터마이징이 가능하므로 두 62가 정확히 똑같지 않을 가능성이 있습니다. 확장 된 길이 62의 가장 주목할만한 기능 중 하나는 비즈니스 패키지로, 슈퍼 럭셔리 세단을 롤링 오피스로 전환하는 여러 기능을 포함합니다. 이 패키지에는 듀얼 포트 무선 인터넷 라우터와 해당 기능이없는 노트북 용 블루투스 PC 카드가 포함되어 있습니다. 앞 좌석 뒷좌석에는 다목적 후면 보관 공간이 있으며 센터 콘솔에 통합 된 블루투스 캐논 프린터도 별도의 옵션으로 제공됩니다.

2007 Maybach 62 소비자 리뷰