2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL는 Rear-wheel drive Pick-Up입니다.. 최대 3 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 154 hp @ 5200 rpm를 출력하고 5 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0L V6 OHV 12 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 1343kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 168 n.m이고 최고 속도는 197 km / h입니다.. 11.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 18.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.8 l / 100km이고 고속도로에서 9.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 18,430에서 시작합니다.
| 이름 | XL | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 18,430 | |
| 몸 | Pick-Up | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| 힘 | 154 hp @ 5200 rpm | |
| 좌석 수 | 3 Seats | |
| 전염 | 5 speed automatic | |
| 화물 공간 | L | |
| 최대화물 공간 | L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 154 HP | |
| 토크 | 168 N.m | |
| 최고 속도 | 197 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 11.2 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 13.8 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 9.9 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,850 KG | |
| 상표 | Ford | |
| 모델 | Ranger | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 18.5 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 124.2 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 30.8 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 139.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Ford Ranger 4x4 4.0L 5 Speed Manual 0-60 MPH!! (2nd run)
2003 ford ranger acceleration test
Ford ranger 2003 Fx4 vs. Mazda rx8 Rotary drag race
2003 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,190 | $ 3,814 | $ 4,700 |
| Clean | $ 1,978 | $ 3,442 | $ 4,239 |
| Average | $ 1,554 | $ 2,700 | $ 3,317 |
| Rough | $ 1,130 | $ 1,957 | $ 2,395 |
2003 년형 포드 레인저는 시장에서 가장 신선한 소형 픽업이 아니지만 우아하게 숙성되었습니다. 특히 사용 가능한 207 마 v6 엔진이 장착 된 경우이 트럭을 많이 좋아합니다.
소개 : 1983 년 포드가 마즈다가 제공 한 택배 픽업을 사내 디자인으로 교체했을 때 레인저는 F 시리즈 픽업의 트림 지정으로 수년간 봉사 한 후 별도의 모델이되었습니다. 레인저는 빠르게 베스트셀러 소형 픽업이되었습니다. 지난 15 년 동안이 부문을 장악했습니다. 오늘날의 모델은 1989 년, 1993 년 및 1998 년에 대한 상당한 수정으로 레인저의 경쟁력을 유지했지만 여전히 동일한 기본 플랫폼을 사용하고 1983 년 원본과 동일한 기본 구조를 사용합니다. 인구 통계 학적으로 구매자는 일, 놀이 또는 둘 다를 위해 봉사하는 레인저와 함께 광범위합니다.
차체 스타일 / 트림 / 옵션 : 레인저는 일반 또는 확장 캡 차체 스타일로 제공되며 후자는 슈퍼 캡이라고합니다. 일반 택시는 6 피트 또는 7 피트 침대로 주문할 수 있습니다. 슈퍼 캡에는 6 피트 만 제공되며 뒷문을 뒤로 열 수있어 운전실 뒤쪽에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 두 가지 침대 스타일 : 스타일 사이드 또는 플레어 사이드.
2003 년에 포드는 xl, edge, tremor 또는 xlt 트림을 제공 할 것입니다. xl 및 xlt는 기본 모델입니다. xl은 정말 기본입니다. xlt를 사용해야 만 크롬 외장 트림, 크롬 휠, 앞 바닥 매트가있는 카펫, CD 플레이어 및 에어컨을 표준 장비로 얻을 수 있습니다. 가장자리 트림을 주문할 때 레인저는 비닐 대신 에어컨, 색상 키 트림, 안개등, mp3 플레이어 및 천으로 된 덮개와 함께 제공됩니다. 가장자리에는 485 와트의 선구자 사운드 시스템, 16 인치 알로이 휠 및 화이트 페이스 게이지가 포함됩니다. 세 가지 색상과 슈퍼 캡 2WD 모델에서만 사용할 수 있습니다.
주요 옵션에는 에지 모델 용 에지 플러스 패키지, 레인저 4wd xlt 슈퍼 캡용 fx4 패키지, xlt 전력 장비 그룹 (peg) 및 xlt 외관 패키지가 포함됩니다. 엣지 플러스 패키지에는 모든 지형 타이어, 기계 마감 알로이 휠 및 6 개의 디스크 인 대시 CD 체인저가 포함됩니다. fx4는 오프로드와 레벨 ii의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 오프로드 패키지에는 헤비 듀티 쇼크, 스키드 플레이트, 견인 후크, 전 지형 타이어 및 제한된 슬립 액슬이 포함됩니다. 레벨 ii 패키지에는 토르 센 리미티드 슬립 액슬, 31 인치 타이어, 알코아 단조 알루미늄 휠, 스테인리스 스틸 견인 후크 및 특수 투톤 인테리어 트림이 포함됩니다. xlt 전력 장비 그룹은 원격 키리스 항목과 함께 파워 윈도우, 파워 락 및 파워 미러를 제공합니다. xlt 외관 패키지에는 더 큰 타이어와 특수 휠이 포함됩니다. 다른 주목할만한 옵션으로는 베드 라이너, 틸팅 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 트레일러 견인 패키지 및 슬라이딩 리어 윈도우가 있습니다.
파워 트레인 및 성능 : 세 가지 엔진을 사용할 수 있습니다. xl 및 xlt 2wd 일반 캡의 표준은 2.3 리터 인라인 4 기통 엔진으로 135 마력과 153 파운드-피트의 토크를 제공합니다. 4 륜구동 일반 운전실, 가장자리 및 진동, 일반 운전실 4WD 및 슈퍼 캡 2WD 모델은 154 마력과 180 파운드의 토크를 만드는 3.0 리터 v6로 구동됩니다. 엔진 차트의 상단에는 207 마력과 238 파운드-피트의 토크를 제공하는 4.0 리터 오버 헤드 캠 v6가 있습니다. 적절하게 장착 된 4.0 리터 레인저는 최대 5,750 파운드를 견인 할 수 있습니다. 떨림을 제외한 모든 승무원 캡 스타일에서 사용할 수 있으며 일반 캡 캡을 선택한 경우 XL 트림에서만 사용할 수 있습니다. 4 기통 및 3.0 리터 v6 엔진은 5 단 수동 또는 5 단 자동 변속기에 결합 될 수 있습니다.
안전 : 레인저에는 듀얼 프론트 에어백, 4 륜 잠금 방지 브레이크 및 조수석 에어백 차단 스위치가 기본으로 제공됩니다. 전반적으로 트럭은 정부 충돌 테스트에서 좋은 점수를 받았습니다. 2 륜 구동 슈퍼 캡 모델은 nhtsa 전면 및 측면 충돌 충돌 테스트에서 별 4 개를 받았습니다. 일반 운전실 모델은 별 5 개 측면 충격 등급을받습니다. 롤오버 등급 측면에서 2WD 레인저는 별 3 개를 받았지만 4WD 모델은 별 2 개만받습니다.
인테리어 디자인 / 특수 기능 : 이전 세대의 탐험가에서 바로 들어 올린 레인저의 대시 보드가 작동합니다. 컨트롤은 쉽게 찾고 이해하고 사용할 수 있습니다. 좌석은 조정 및 지지력이 부족하며 장시간 주행시 불편할 수 있습니다. 슈퍼 캡은 뒤쪽에 작은 점프 시트가있어 어린이나 작은 성인에게만 적합합니다. 레인저는 경쟁사처럼 기존의 승무원 택시 픽업으로 사용할 수 없지만 사용 가능한 4 도어 구성 덕분에 뒷좌석 점프 시트에 쉽게 액세스 할 수 있습니다 (운전하려는 경우 탐험가 스포츠 트랙을 확인하십시오).
운전 인상 : 레인저는 4.0 리터 v6를 장착했을 때 괜찮은 연기자입니다. 5 단 자동 변속기는 엔진에서 최대의 성능과 경제성을 끌어 내기 위해 잘 작동합니다. 4WD 레인저는 특히 fx4 패키지가 장착 된 경우 오프로드에서 매우 유능합니다. 그러나 포장 도로에서는 거친 주행 외에는 아무것도 기대하지 마십시오. 조향 및 제동은 동급의 다른 트럭과 동등합니다. 전반적으로 레인저는 소형 픽업이 가능하며 구매 결정 과정에서 고려할 가치가 있습니다.
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL 외부 색상
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL 인테리어 색상
2003 Ford Ranger 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2003 Ford Ranger 트림
2003 Ford Ranger 이전 세대
2003 Ford Ranger 후대
Ford Ranger 개요 및 역사
그는 나중에 1903 년 6 월 16 일에 회사를 통합했습니다. 포드 자동차 회사는 모델 a부터 시작하여 포드의 마지막 오른 손잡이 차량 인 모델 k 및 모델 s에 대해 연대순으로 모델에 라벨을 붙였습니다. 그 후 1908 년에 포드는 차일드 해롤드 유언장과 두 명의 헝가리 이민자 인 조셉 a. galamb 및 eugene farkas. 이 모델은 전형적인 포드 차량으로 입증되었으며 회사는 역사상 가장 영향력있는 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다.
포드 모델 t는 신뢰할 수 있고 실용적이며 저렴하여 중산층 남성용 차량으로 광고 된 미국에서 큰 인기를 얻었습니다. 자동차의 성공으로 인해 포드는 1913 년 세계 최초의 자동차 조립 라인을 도입하면서 사업을 확장하고 대량 생산 원칙의 기본을 배치했습니다. 1912 년까지 모델 t의 생산량은 거의 200,000 대에 달했습니다.
차량 건설 분야에 도입 된 이러한 조직적 혁신 덕분에 포드는 섀시 조립 시간을 12 시간 30 분에서 2 시간 40 분으로 단축하여 최대 10 시간까지 단축 할 수있었습니다.
생산 프로세스의 효율성을 보장하는 것 외에도 포드는 새로운 이익 공유 정책을 발표하여 회사를 상호 작용하는 주체로 전환했습니다. 이것은 판매가 300,000에 도달하면 구매자에게 이익을 줄 것입니다. 예상대로 판매량은 쉽게 30 만 개에 도달했으며 1915 년에는 501,000 개를 기록했습니다.
새로운 금융 전술의 일환으로 포드는 일자리를 구하기가 어려웠던 장애인을위한 작업 공간을 제공하고 근무 시간을 줄였으며 모든 직원의 급여를 두 배로 늘 렸습니다. 이와 같은 변화는 엄청난 판매 증가를 촉발 시켰고 현대적인 근무 조건의 기반을 설정했습니다.
그럼에도 불구하고 미국과 캐나다 시장은 포드의 계획에 맞추기에는 너무 작을 것입니다. 20 년대 중반에 포드 레이블은 바다를 건너 영국, 프랑스, 독일, 덴마크, 오스트리아 및 먼 호주에 도달했습니다. 유럽 지역에서의 회사의 활동은 브랜드의 매출 성장에 더욱 도움이되었습니다.
전쟁은 다른 자동차 제조업체만큼 포드 회사를 흔들지 않을 것입니다. wwi 이후 개선 사항에는 4 륜 브레이크의 도입과 새로운 소비자 요구에 부합하는 일련의 새로운 차량 출시가 포함됩니다. 1922 년 포드는 헨리 포드가 존경했던 아브라함 링컨의 이름을 딴 링컨 자동차 회사를 인수하면서 럭셔리 자동차 부문에 진입했습니다.
포드 모터 공동. 대공황에서 살아남은 몇 안되는 미국 대기업 중 하나 였지만, 자동차 판매 급감으로 회사의 운영 규모가 줄어들고 많은 근로자를 해고했습니다. 1929 년 5 월 포드 모터 주식회사 소비에트 노조와 1938 년까지 기술 지원을 제공하여 니즈니 노브 고로드에 통합 자동차 제조 공장을 건설하는 계약에 서명했습니다. 소비에트가 1,300 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입하는 대가로. 이 계약에 따라 많은 미국 엔지니어와 숙련 된 자동차 노동자가 1932 년에 gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) 또는 gorki 자동차 공장에서 일했습니다. 공장이 완공 된 후 소련에 남아 있던 소수는 스탈린의 대 테러에 희생되어 총에 맞거나 소비에트 굴 라그로 추방되었습니다.
제 2 차 세계 대전 포드의 도래와 함께 전쟁 노력에 적극적으로 참여하는 글로벌 무대에 대한 영향력이 커졌습니다. 프랭클린 루즈 벨트 대통령이 디트로이트를 "민주주의의 무기고"라고 언급 한 것입니다. 미 전국이 b-24 해방기 생산을 포드에 넘겼을 때, 생산량은 통합 항공기 회사가 관리하는 하루에 한 대만 관리하는 대신 하루에 20 대의 비행기로 증가했습니다.
2 차 세계 대전 이후 포드는 승용차 운행을 계속했고 1955 년에는 상징적 인 썬더 버드 모델을 출시했습니다. 그 후 1958 년에 edsel 브랜드를 소개했는데 이는 실패로 판명되었고 1960 년에 해체되었습니다. 자동차 브랜드로서의 edsel의 실패는 주에서 1957 년 불황과 차량의 높은 가격표가 시작된시기에있었습니다.
포드 모터 공동. 1960 년에 팔콘 모델을, 1964 년에 머스탱을 도입하여 edsel 실패에서 회복 할 수있었습니다. 회사의 다음 주요 단계는 1967 년에 포드 유럽 사업부 설립으로 대표되었습니다.
포드는 회사를 거의 파산에 이르게 할 브랜드 피로 상태에 빠졌습니다. 2000 년대의 주요 판매 손실 이후, 포드는 부채와 폐쇄의 임박 함으로 벽에 고정되었습니다.
포드는 2006 년에 모든 자산을 저당으로 되 돌리는 것을 선호했습니다. 그 당시 포드는 포드 브랜드 이름과 더 신선한 것과 같이 소유하고있는 나머지 하위 브랜드로 다양한 새 모델을 출시했습니다. 그리고 더 날카로운 수은과 화려한 링컨, 포드의 럭셔리 부문. 특히 1997 년 포커스 모델이 도입 된 이후 유럽에서의 사업은 포드에게 좋은 일이었으며 완전히 회복되지는 않았지만 확실히 인기를 되찾고 있습니다.
2003 Ford Ranger 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XL 사양
XL Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
|---|---|
| Special Features | Removeable liftgate |
XL Dimensions
| Front Headroom | 996 mm |
|---|---|
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Gross Vehicle Weight | 1978 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 5153 mm |
| Max Trailer Weight | 2749 kg |
| Wheelbase | 3193 mm |
| Width | 1763 mm |
XL Exterior Details
| Exterior Decoration | Mud guards |
|---|
XL Interior Details
| Special Feature | Black vinyl floor covering |
|---|
XL Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
XL Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)12.7 (Manual City)9.8 (Manual Highway) |
| Power | 154 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XL Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
XL Suspension and Steering
| Front Tires | P225/70R15 |
|---|
토론 및 의견
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