2001 Ford Mustang Convertible GT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2001 Ford Mustang Convertible GT는 Rear-wheel drive Convertible입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 260 hp @ 5250 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 SOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Ford Mustang Convertible GT의화물 용량은 308 리터이고 차량 무게는 1707kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Ford Mustang Convertible GT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 284 n.m이고 최고 속도는 234 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.5 l / 100km이고 고속도로에서 9.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 34,690에서 시작합니다.
| 이름 | GT | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 34,690 | |
| 몸 | Convertible | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 4.6L V8 SOHC 16 valves | |
| 힘 | 260 hp @ 5250 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 5 speed manual | |
| 화물 공간 | 308.0 L | |
| 최대화물 공간 | 308.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Mustang Convertible IV | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 260 HP | |
| 토크 | 284 N.m | |
| 최고 속도 | 234 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.1 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.5 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 9.1 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,707 KG | |
| 상표 | Ford | |
| 모델 | Mustang | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.2 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 151.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 25.1 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 170.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Ford Mustang GT 0-100 MPH
2001 Ford Mustang 0-60
2001 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,249 | $ 3,606 | $ 4,358 |
| Clean | $ 1,996 | $ 3,207 | $ 3,873 |
| Average | $ 1,488 | $ 2,407 | $ 2,903 |
| Rough | $ 980 | $ 1,607 | $ 1,933 |
원래 조랑말 자동차는 여전히 최고 중 하나이며이 스포츠 쿠페의 수명에 대한 좋은 이유가 있습니다.
이제 37 세가 된 무스탕은 빠르게 중년에 접어 들고 있습니다. 그러나 그것이 중년의 위기를 겪고 있다면 아무도 알아 차리지 못합니다. 머스탱은 그 어느 때보 다 인기가 높으며, 포드의 스포츠 쿠페는 지난 6 년 연속 GM의 F- 바디 (시보레 카마로와 폰티악 파이어 버드)를 앞 지르고 있습니다. 이것은 머스탱이 1994 년 재 설계된 이후 성능상의 단점을 겪고 있음에도 불구하고 그렇습니다.
v6 쿠페, v6 컨버터블, gt 쿠페 및 gt 컨버터블의 네 가지 모델이 있습니다. 모든 모델은 디럭스 또는 프리미엄 트림으로 주문할 수 있습니다. v6 쿠데타에서만 사용할 수있는 표준 트림도 있습니다. 모든 v6 모델에는 5,250rpm에서 190 마력, 2,800rpm에서 225 피트-파운드의 토크를 만드는 3.8 리터 푸시로드 엔진이 있습니다. v6 쿠페에는 확실히 렌트카 오명이 붙어 있지만 파워는 허용됩니다.
GT 쿠페와 컨버터블은 포니 카가되어야하는 것과 더 잘 어울립니다. 4.6 리터 sohc v8이 장착 된 gt 출력은 5,250rpm에서 260 마력, 4,000rpm에서 302 피트-파운드의 토크로 표시됩니다. 그래도 충분하지 않다면 포드가 올해 svt 머스탱 코브라를 다시 가져 왔다는 사실을 알아야합니다. '99 svt 머스탱 코브라의 생산 문제로 인해 (그들은 그들이 예상했던 힘을 만들지 못했습니다), 포드는 모든 것을 정리하기 위해 2000 년 동안 자동차를 오프라인으로 전환했습니다.
포드 svt 머스탱 코브라는 포드의 특수 차량 팀 (svt)에 의해 크게 수정 된 고성능 머스탱입니다. 쿠페 또는 컨버터블로 제공되는 svt 코브라의 주요 전화 카드는 완전히 다른 엔진, 수정 된 서스펜션 및 개선 된 인테리어입니다. 코브라의 화력은 4.6 리터 32 밸브 dohc v8에서 나옵니다. 포드의 모듈 식 v8 제품군을 기반으로하는 동안 코브라의 엔진은 훨씬 더 발전했습니다. 엔진은 6,000rpm 및 317ft-lbs에서 320 마력을 생산합니다. 4,750 rpm에서 토크.
모든 머스탱은 운전자와 승객에게 지지력이있는 직립형 앞 의자, 잘 배치 된 컨트롤, 전면 및 측면 창문의 명확한 전망, 허용 가능한 대시 보드 및 좌석 재료를 제공합니다. 2001 년에 포드는 더 큰 리어 컵 홀더를 추가하고 프론트 컵 홀더, 파워 포인트, 티슈 홀더 및 주차 브레이크 부트의 위치를 변경하여 센터 콘솔을 업그레이드했습니다. 표준, 디럭스 및 프리미엄 트림 그룹은 다양한 수준의 표준 및 옵션 장비를 제공하며 프리미엄 트림 그룹이 가장 포괄적입니다.
무스탕의 또 다른 장점은 도로에서의 태도입니다. 머스탱의 서스펜션을 사용하면 하드 코너링 중에 차량을 예측할 수 있으며, 고속 차선 변경시 안정성을 높이기 위해 측면에서 측면으로의 무게 이동이 점진적입니다. 제동과 조향도 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다. 거친 포장은 기본 및 GT 모델 머스탱에서 승차감을 불편하게 만들 수 있지만 리어 서스펜션은 여전히 견고한 리어 액슬을 사용하기 때문입니다.
머스탱은 항상 추락 할 수있어 운전자와 앞 좌석 승객에게 국도 교통 안전 관리국이 지정한 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. 전속 트랙션 컨트롤과 안티 록 브레이크는 대부분의 트림 레벨에서 표준입니다. 포드는 정기적으로 리어 타이어를 로스팅하는 것을 좋아하는 사람들을 위해 신중하게 트랙션 컨트롤 패배 스위치를 제공합니다.
나머지 우리들에게 머스탱은 도로에서 가장 잘 알려진 명찰 중 하나입니다. 그리고 시보레 카마로와 폰티악 파이어 버드는 2002 년에 종료 될 예정이므로 무스탕은 새 천년을 위해 남은 유일한 조랑말 자동차 일 수 있습니다.
2001 Ford Mustang Convertible GT 외부 색상
2001 Ford Mustang Convertible GT 인테리어 색상
2001 Ford Mustang 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Mach 1 | 305 hp @ 5800 rpm | 284 N.m | 18.0 L/100km | 10.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.6 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 15.2 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 284 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.7 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 225 hp @ 4750 rpm | 284 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 6.8 s | 14.9 s | 24.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Cobra SVT | 305 hp @ 5800 rpm | 284 N.m | 13.7 L/100km | 8.5 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
2001 Ford Mustang 트림
2001 Ford Mustang 이전 세대
2001 Ford Mustang 후대
Ford Mustang 개요 및 역사
그는 나중에 1903 년 6 월 16 일에 회사를 통합했습니다. 포드 자동차 회사는 모델 a부터 시작하여 포드의 마지막 오른 손잡이 차량 인 모델 k 및 모델 s에 대해 연대순으로 모델에 라벨을 붙였습니다. 그 후 1908 년에 포드는 차일드 해롤드 유언장과 두 명의 헝가리 이민자 인 조셉 a. galamb 및 eugene farkas. 이 모델은 전형적인 포드 차량으로 입증되었으며 회사는 역사상 가장 영향력있는 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다.
포드 모델 t는 신뢰할 수 있고 실용적이며 저렴하여 중산층 남성용 차량으로 광고 된 미국에서 큰 인기를 얻었습니다. 자동차의 성공으로 인해 포드는 1913 년 세계 최초의 자동차 조립 라인을 도입하면서 사업을 확장하고 대량 생산 원칙의 기본을 배치했습니다. 1912 년까지 모델 t의 생산량은 거의 200,000 대에 달했습니다.
차량 건설 분야에 도입 된 이러한 조직적 혁신 덕분에 포드는 섀시 조립 시간을 12 시간 30 분에서 2 시간 40 분으로 단축하여 최대 10 시간까지 단축 할 수있었습니다.
생산 프로세스의 효율성을 보장하는 것 외에도 포드는 새로운 이익 공유 정책을 발표하여 회사를 상호 작용하는 주체로 전환했습니다. 이것은 판매가 300,000에 도달하면 구매자에게 이익을 줄 것입니다. 예상대로 판매량은 쉽게 30 만 개에 도달했으며 1915 년에는 501,000 개를 기록했습니다.
새로운 금융 전술의 일환으로 포드는 일자리를 구하기가 어려웠던 장애인을위한 작업 공간을 제공하고 근무 시간을 줄였으며 모든 직원의 급여를 두 배로 늘 렸습니다. 이와 같은 변화는 엄청난 판매 증가를 촉발 시켰고 현대적인 근무 조건의 기반을 설정했습니다.
그럼에도 불구하고 미국과 캐나다 시장은 포드의 계획에 맞추기에는 너무 작을 것입니다. 20 년대 중반에 포드 레이블은 바다를 건너 영국, 프랑스, 독일, 덴마크, 오스트리아 및 먼 호주에 도달했습니다. 유럽 지역에서의 회사의 활동은 브랜드의 매출 성장에 더욱 도움이되었습니다.
전쟁은 다른 자동차 제조업체만큼 포드 회사를 흔들지 않을 것입니다. wwi 이후 개선 사항에는 4 륜 브레이크의 도입과 새로운 소비자 요구에 부합하는 일련의 새로운 차량 출시가 포함됩니다. 1922 년 포드는 헨리 포드가 존경했던 아브라함 링컨의 이름을 딴 링컨 자동차 회사를 인수하면서 럭셔리 자동차 부문에 진입했습니다.
포드 모터 공동. 대공황에서 살아남은 몇 안되는 미국 대기업 중 하나 였지만, 자동차 판매 급감으로 회사의 운영 규모가 줄어들고 많은 근로자를 해고했습니다. 1929 년 5 월 포드 모터 주식회사 소비에트 노조와 1938 년까지 기술 지원을 제공하여 니즈니 노브 고로드에 통합 자동차 제조 공장을 건설하는 계약에 서명했습니다. 소비에트가 1,300 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입하는 대가로. 이 계약에 따라 많은 미국 엔지니어와 숙련 된 자동차 노동자가 1932 년에 gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) 또는 gorki 자동차 공장에서 일했습니다. 공장이 완공 된 후 소련에 남아 있던 소수는 스탈린의 대 테러에 희생되어 총에 맞거나 소비에트 굴 라그로 추방되었습니다.
제 2 차 세계 대전 포드의 도래와 함께 전쟁 노력에 적극적으로 참여하는 글로벌 무대에 대한 영향력이 커졌습니다. 프랭클린 루즈 벨트 대통령이 디트로이트를 "민주주의의 무기고"라고 언급 한 것입니다. 미 전국이 b-24 해방기 생산을 포드에 넘겼을 때, 생산량은 통합 항공기 회사가 관리하는 하루에 한 대만 관리하는 대신 하루에 20 대의 비행기로 증가했습니다.
2 차 세계 대전 이후 포드는 승용차 운행을 계속했고 1955 년에는 상징적 인 썬더 버드 모델을 출시했습니다. 그 후 1958 년에 edsel 브랜드를 소개했는데 이는 실패로 판명되었고 1960 년에 해체되었습니다. 자동차 브랜드로서의 edsel의 실패는 주에서 1957 년 불황과 차량의 높은 가격표가 시작된시기에있었습니다.
포드 모터 공동. 1960 년에 팔콘 모델을, 1964 년에 머스탱을 도입하여 edsel 실패에서 회복 할 수있었습니다. 회사의 다음 주요 단계는 1967 년에 포드 유럽 사업부 설립으로 대표되었습니다.
포드는 회사를 거의 파산에 이르게 할 브랜드 피로 상태에 빠졌습니다. 2000 년대의 주요 판매 손실 이후, 포드는 부채와 폐쇄의 임박 함으로 벽에 고정되었습니다.
포드는 2006 년에 모든 자산을 저당으로 되 돌리는 것을 선호했습니다. 그 당시 포드는 포드 브랜드 이름과 더 신선한 것과 같이 소유하고있는 나머지 하위 브랜드로 다양한 새 모델을 출시했습니다. 그리고 더 날카로운 수은과 화려한 링컨, 포드의 럭셔리 부문. 특히 1997 년 포커스 모델이 도입 된 이후 유럽에서의 사업은 포드에게 좋은 일이었으며 완전히 회복되지는 않았지만 확실히 인기를 되찾고 있습니다.
2001 Ford Mustang 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2001 Ford Mustang Convertible GT 사양
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 308 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1707 kg |
| Front Headroom | 968 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1349 mm |
| Length | 4658 mm |
| Rear Headroom | 909 mm |
| Rear Legroom | 759 mm |
| Wheelbase | 2573 mm |
| Width | 1857 mm |
GT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 SOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.6L V8 SOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 13.5 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)13.8 (Manual City)8.8 (Manual Highway) |
| Power | 260 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
GT Suspension and Steering
| Front Tires | P225/55R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P245/45ZR17 |
| Wheel Type (Option) | 17 inch Alloy Wheels |
토론 및 의견
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