2017 Mazda 6 GX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Mazda 6 GXはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、184 hp @ 5700 rpmを出力し、6-Speed Automatic Transmission with Manual Modeギアボックスとペアになっている2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Mazda 6 GXの貨物容量は419リットルで、車両の重量は1468 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Mazda 6 GXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17-inch alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは201 n.m、最高速度は209 km / hです。. 8.3で0から100 km / hまで加速し、15.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.1 l / 100km、高速道路では6.7 l / 100km. 車の価格は24,695ドルから始まります

2017 Mazda 6 Used Price Estimates

クロスオーバーSUVが家族向けの交通手段を求めるバイヤーにますます勝っていても、中型セダンは依然としてカーショッパーの間で強い地位を​​占めています。このクラスでは、検討に値する選択肢が不足することはありませんが、2017マツダ6はいくつかの理由で群衆から際立っています。

マツダの評判に沿って、このセダンはスタイリングとパフォーマンスの両方に関して、そのスポーティさでユニークです。その優雅なスタイリングはそれをなめらかな外観にし、強力なエンジンとアスレチックなハンドリングはそれがショーのためにすべてではないことを保証します。パフォーマンスが優先順位の上位にランクされていなくても、路上での自信のある感覚は、どのストライプのドライバーにも評価されます。

快適さ、見事な燃料効率、豊富な標準機能と利用可能な機能を追加すると、「a」の評価が付けられた理由が簡単にわかります。最大の走行距離を必要とする人にとってハイブリッドモデルが欠けていることや、寒い気候の人のために全輪駆動のオプションがないことは、いくつかの欠点があります。

もちろん、2017 mazda 6には、優れた選択肢でもある強力な競合他社が存在します。その他の「a」定格のセダンには、ホンダアコード、トヨタカムリ、フォードフュージョン、ヒュンダイソナタおよび関連する起亜オプティマが含まれます。確かにこれらの代替手段を使用することを後悔することはありませんが、マツダ6を運転した後は、グループ内の誰も同じレベルのドライバーの関与と確実な処理を提供しないことに同意します。

2017年のすべてのマツダ6モデルの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレストがあります。バックミラーカメラ、自動緊急通知、リアパーキングセンサーも標準装備されています。後方交差交通警報と前方衝突緩和によるブラインドスポット監視は、ツーリングおよびグランドツーリングトリムの標準装備です。グランドツーリングトリムは、車線維持支援システム、自動ハイビーム、前方衝突警告も受け取ります。

ブレーキテストでは、マツダ6ツーリングは中速セダンの平均である、時速60マイルから124フィートで停止しました。壮大なツーリングモデルは128フィートで止まりました。

政府の衝突テストでは、マツダ6は全体で5つ星のうち5つを獲得しました。5つ星は正面および側面の衝撃保護、4つ星は横転保護です。同様に、高速道路の安全のための保険機関は、それを最高の安全ピック+と名付け、中程度および小さなオーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、ルーフ強度およびむち打ち（シートおよびヘッドレスト）保護に対して最高のスコアを示しました。また、適切に装備された場合、フロントクラッシュ防止に関して最高の最高評価が与えられました。

2017マツダ6は、5人乗りのミッドサイズセダンです。スポーツ、ツーリング、グランドツーリングトリムレベルでご利用いただけます。

スポーツトリムの標準機能には、17インチアルミホイール、リモートキーレスエントリーとイグニッション、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、エアコン、革巻きステアリングホイールとシフトノブ、布張り、6方向手動調整式フロントシートなどがあります。ドライバーのランバーサポート、60/40分割折りたたみ式後部座席、チルトアンドテレスコープ式ステアリングホイール、Bluetooth電話とストリーミングオーディオ、バックカメラ、音声コントロール付きのマツダコネクトインフォテインメントシステム、テキストメッセージ機能、7インチのタッチスクリーンと6スピーカーcdプレーヤー（補助/ USB入力、HDラジオ、インターネットストリーミングラジオ付き）。

ツーリングモデルには、19インチホイール、自動ヘッドライト、自動ワイパー、高度なキーレスエントリー、後方クロストラフィックアラートによるブラインドスポットモニタリング、前方衝突緩和、デュアルゾーン自動温度調節、合成皮革張り、パワードライバーシート調整が追加されています。

ツーリングオプションには、11スピーカーのボーズオーディオシステムと衛星ラジオがバンドルされたサンルーフのほか、アダプティブオートレベリングLEDヘッドライト、LEDランニングライト、ヒーター付きミラー、自動防眩運転席側、リアビューを追加するツーリングプレミアムパッケージが含まれますミラーとヒーター付きフロントシート。

ラインナップの上部にあるグランドツアーには、上記のオプションに加えて、LEDフォグライト、自動ハイビーム、リアトランクリッドスポイラー、前方衝突警告、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システム、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターが含まれます、速度警告付きの交通標識リーダー、ヘッドアップディスプレイ、ユニバーサルガレージドア開閉装置、ナビゲーションシステム、革張り、メモリー機能付きの8ウェイパワードライバーシート（6ウェイパワー助手席）。

グランドツーリングは、マツダのi-eloopブレーキ回生システムを追加して燃費を向上させるGTプレミアムパッケージの対象にもなっています。アクティブグリルシャッター、ヒーター付きリアシート、ヒーター付きステアリングホイール、プレミアムレザーフロントスポーツシート、室内のアンビエント照明、黒いヘッドライナー、ユニークなインテリアトリム要素も含まれています。

2017マツダ6モデルすべてに動力を供給するのは、184馬力と185ポンドフィートのトルクを生み出す2.5リッター4気筒エンジンです。スポーツおよびツーリングモデルには6速マニュアルトランスミッションが標準装備されており、前輪に動力を送ります。グランドツーリングでは6速オートマチックが標準で、小さめのトリムではオプションです。

テストでは、オートマチックトランスミッションを備えたマツダ6が7.6秒で60 mphに加速しました。マニュアルトランスミッションはわずかにトレイルし、時速60マイルに達するには8.1秒かかります。

epaは、マニュアルトランスミッションを搭載したモデルの燃費を合わせて28 mpg（24都市/ 34高速道路）と推定しています。自動は効率を29 mpgの組み合わせ（26都市/ 35高速道路）または30 mpgとgtプレミアムパッケージの組み合わせに高めます。

マツダは、あなたの典型的なファミリーカーよりも運転に従事する車のメーカーとして、ニッチを切り開いています。 mazda 6は、常に加速する強力な加速とパワーを提供する応答性の高いエンジンでこの評判を維持しています。通常のペダルより重い足で加速する場合でも、エンジンノイズは適切に管理され、実際にはかなり良い音がします。高速道路での風や道路の騒音についても同じことが言えます。

取り扱いはブランドのもう1つの特徴であり、このセダンは競合他社よりもはるかに安定しています。コミュニケーションのステアリングは、スポーティなサスペンションのチューニングと同様に、自信をさらに高めます。

ありがたいことに、この確かな足取りは快適さを犠牲にしてもたらされるのではありません。マツダ6はライバルよりも少し硬い乗り物ですが、過酷で邪魔になりません。ソフトな感触がお好みの場合は、オプションの19インチバージョンよりも標準の17インチホイールをお使いください。 2017年マツダ6は、ハンドルを握る興奮を求めているだけでなく、賢明で快適なセダンを望んでいる元気なドライバーでも、他では見つけることのできない力強さと安心感を提供します。

2017マツダ6は、中型ファミリーセダンクラスの期待を超えるインテリアを備えています。その全体的なデザインは心地よくモダンで、素材の品質は優れています。ツーリングトリムのシミュレートされた革でさえ説得力があります。フロントシートは十分なサポートを提供し、道路で数時間使用した後も快適です。後部座席も特に快適で、背の高い大人のための十分な頭と足のスペースがあります。

マツダ6のお気に入りの機能の1つは、マツダコネクトインフォテインメントシステムです。中央のダイヤルコントローラーと、多くの高級ブランド車に似たタブレットのような大きなディスプレイが特徴です。読みやすく直感的なメニューにより、操作は簡単です。これらのメニューはすべて、運転者の注意を道路に維持するのに役立ちます。ディスプレイはタッチスクリーンとしても機能しますが、車が静止しているときのみです。

個人的なアイテムの保管は適切ですが、適度なサイズのビンとポケットがあり、寛大ではありません。同じことが貨物スペースにも当てはまり、14.8立方フィートのトランクがクラスの平均よりわずかに小さくなっています。幸いなことに、トランクの開口部は広く、リモートのシートバックリリースレバーにより、かさばるオブジェクトのロードがさらに簡単になります。

2017 Mazda 6 消費者レビュー