2017 Dodge Charger R/T 392仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Dodge Charger R/T 392はRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、485 hp @ 6000 rpmを出力し、8-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている6.4L V8 DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Dodge Charger R/T 392の貨物容量は467リットルで、車両の重量は1996 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Dodge Charger R/T 392には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびParkView rear back-up cameraを提供します. 安全機能には、Driver's front airbagおよびPassenger's front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20-inch aluminum wheelsを持っているLow tire specific pressure warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは530 n.m、最高速度は289 km / hです。. 4.8で0から100 km / hまで加速し、12.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.6 l / 100km、高速道路では9.6 l / 100km. 車の価格は50,195ドルから始まります

2017 Dodge Charger Used Price Estimates

2017ダッジチャージャーに関しては、先に進んで、「賢明な車の選択に関するアドバイス」ガイドブックをゴミ箱に捨てましょう。広々として洗練された快適で最先端の効率的な大型セダンをお探しの場合は、トヨタアバロンやビュイックラクロスに注目してください。実質的にあらゆる賢明な手段によって、彼らはより良い車です。

ただし、充電器は、それほど賢明でないドライバーに最適です。クールに見える、クールな音を出し、グリーンゴー、イエロージャケット、挫傷ブルーなどのクールな色もある車を求める人のための車です。あなたは力が欲しいの？充電器は、v8、さらに大きなv8、またはおそらくナスカーデューティーの資格を得ることができるほど大きな電力を備えたv8を装備できます。さらに、モンスターエンジンの1つが搭載されているかのように見える車が必要な場合でも、完全に快適な（そしてより手頃な価格の）v6を利用できます。

もちろん、以前に触れた感性の問題を覚えておくことは依然として賢明です。充電器は、アバロン、ラクロス、起亜カデンツァなどの最近再設計された大型セダンほど洗練されていないか、快適ではありません。鋭利なシボレーssをチェックすることも良いアイデアです。確かに、より派手な充電器まで対応できる唯一の後輪駆動のマッスルセダンです。しかし、最終的には、充電器は当然のことながら、さまざまな種類の人々のためのさまざまな種類の車です。あなたはそれを理解するために「賢明な車選択のアドバイス」ガイドブックを必要としません。

充電器の標準的な安全機能には、安定性とトラクションコントロール、アンチロックディスクブレーキ、前席サイドインパクトエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどがあります。一部の充電器モデルでは標準装備されており、他のモデルではオプションとして、後部駐車センサーとバックミラーカメラがあります。オプションの高度な安全機能には、後部横断交通警報を備えた死角監視システム、車線逸脱警告および介入システム、アダプティブクルーズコントロールとバンドルされた自動ブレーキを備えた前方衝突警告および軽減システムが含まれます。 uconnectアクセス付きの充電器をかわすことで、リモートの車両アクセス（スマートフォンアプリ経由）、緊急支援、アラームが鳴った場合のテキスト通知を提供します。

ブレーキテストでは、充電器のr / t scatパックが111フィートで60 mphで停止しました。これは、夏用タイヤを搭載したパフォーマンスカーでは一般的ですが、充電器の手ごわい縁石重量を考えると印象的です。 srt hellcatは、時速60マイルから驚くべき103フィートで止まりました。

政府は充電器に最高の5つ星の総合衝突試験評価を与えました。これには、正面衝突安全性の4つ星と側面衝突安全性の5つ星が含まれます。高速道路の安全性のための保険研究所は、中程度のオーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、およびルーフ強度の衝突テストで、充電器に最高の評価を与えました。ただし、小さなオーバーラップのフロントインパクトクラッシュテストでは、限界（4番目のワーストの2番目）の評価を受けました。その前方衝突警告と自動ブレーキシステムは優れた評価を与えられました。

2017ダッジチャージャーは、これらのトリムレベルで提供されるフルサイズのセダンです。すべてが後輪駆動ですが、全輪駆動はseおよびsxtではオプションです。

SEの標準装備は、v6エンジン、17インチ合金ホイール、キーレスエントリーおよびイグニッション、デュアルゾーンマニュアルクライメートコントロール、6ウェイパワーアジャスタブルドライバーシート、60/40分割式フォールディングバックシート、レザー折りたたみ式の伸縮式ステアリングホイール、5インチのuconnectタッチスクリーン、Bluetooth接続、フロントとリアのUSBポート、および補助オーディオジャックとメディアプレーヤーインターフェイスを備えた6スピーカーサウンドシステム。人気の高い機器グループには、リモートイグニッション、リアパーキングセンサー、衛星ラジオが追加されています。パワーサンルーフグループは、サンルーフとリアスポイラーを追加します。

sxtは、18インチホイール、LEDフォグランプ、加熱ミラー、デュアルゾーン自動温度調節、自動防眩ミラー、8方向パワー調整可能な運転席（および4方向ランバー調整）、アップグレードされた布張り、アップグレードされた6スピーカーサウンドシステム、追加のUSBポート、前面、およびApple CarplayとAndroid Autoスマートフォンアプリの統合を含むアップグレードされた8.4インチのuconnectタッチスクリーン。

オプションのラリーグループパッケージは、パワー、特別なスタイリング、20インチホイール、スポーツチューニングのサスペンション、10スピーカーのbeatsaudioサウンドシステムを追加します。また、sxt用のスーパートラックパッケージパッケージを入手して、v8搭載の上位トリムレベルで使用できる処理強化機能の多くを追加することもできます。

r / tはsxtと同様に装備されていますが、v8エンジン、アップグレードされたブレーキ、スポーツチューニングのサスペンション、20インチホイール、トランスミッションパドルシフターを備えています。

sxtおよびr / tには、キセノンヘッドライト、リアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、8ウェイパワーヒーター付きフロントシート（4ウェイランバーアジャスト機能付き）、運転席メモリー機能などのプラスグループを装備できます。 、革張り、加熱された後部座席、加熱されたステアリングホイール。オプションのプレミアムグループには、これらのアイテムに加えて、自動ワイパー、パワー調整可能なステアリングホイール、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラート、uconnectシステムに追加されたナビゲーションソフトウェア、10スピーカーのビートオーディオサウンドシステムも含まれます。ナビゲーションシステムとバックカメラは、別々のパッケージで一緒に入手することもできます。

充電器デイトナと一緒に行くと、r / tの特別なエクステリアスタイリング要素とインテリアトリム、さらにアップグレードされたパフォーマンスサスペンション、鍛造アロイホイール、レザーと疑似スエードの室内装飾、ナビゲーションとビートオーディオを除くプレミアムグループコンテンツが得られます。別売りです。

r / t scatパックは、r / tに、より大きなv8エンジン、アップグレードされたパフォーマンスブレーキ、さらにアップグレードされた「高性能」サスペンション、リアパーキングセンサー、バックカメラ、8ウェイパワーフロントシートを追加します。レザーと模擬スエード張りはオプションであり、それを使用すると、加熱および換気されたフロントシートと加熱されたリアシートが得られます。

デイトナ392は、さらにアップグレードされたブレーキと共に、デイトナとr / t scatパック機能を本質的に組み合わせています。

seを除くすべてで利用できるのは、ドライバーの信頼グループで、自動防眩ドライバーサイドミラー、後部駐車センサー、死角監視、後部横断交通警報が追加されます。デイトナ、r / t scatパック、およびsrt 392で利用可能なテクノロジーグループは、これらのドライバー信頼アイテムに加えて、自動ワイパー、車線逸脱警告および介入システム、自動ハイビーム、前方衝突警告、自動ブレーキシステム、およびパワー調整可能なステアリングホイール。

srt 392は、アダプティブサスペンション、鍛造アロイホイール、デイトナ392のアップグレードされたブレーキ、キセノンヘッドランプ、ブラインドスポットモニタリングおよび後部横断交通警報システム、全革張り、平底ステアリングホイールとuconnectナビゲーションシステム。テクノロジーグループはオプションです。

srt hellcatは、srt 392のコンテンツに、より強力なスーパーチャージドv8、アップグレードされたステアリングとサスペンションのチューニング、および上記のすべてのオプションを追加します。手動で調整可能なステアリングホイールに戻り、4ウェイパワーランバーシートを排除しますが、パワーコンビニエンスグループの一部として、パワーランジブルホイールだけでなく、後者も取得できます。

19スピーカーのハーマンカードンサウンドシステムは、srt 392およびhellcatではオプションです。

すべてのダッジチャージャーには、8速オートマチックトランスミッションと後輪駆動が標準装備されています。全輪駆動は、seおよびsxtでのみオプションです。

seとsxtは、292 hpおよび260ポンドフィートのトルクを生み出す3.6リッターv6エンジンを搭載しています。オプションのラリーグループは、出力を300 hpおよび264 lb-ftのトルクにバンプします。 epa推定の燃費は、後輪駆動と組み合わせた23 mpg（19都市/ 30高速道路）です。全輪駆動はそれを21 mpg（18都市/ 27高速道路）に下げます。

r / tとデイトナは5.7リットルのv8で、370 hpと395 lb-ftのトルクに対応しています。 epa推定の燃費は19 mpg（16都市/ 25高速道路）です。

r / t scatパックと392トリムレベルの両方で、485 hpおよび475 lb-ftのトルクに対応する6.4リッターv8があります。このエンジンは、テスト中に4.6秒で充電器をゼロから60 mphに引き上げました。 epaは燃費を18 mpg（15都市/ 25高速道路）と推定していますが、120マイルのさまざまな評価ルートで驚くべき25.6 mpgを達成したため、それは控えめなものになる可能性があります。

それから、hellcatがあります。hellcatは、過給された6.2リットルのv8を搭載しています。テストでは、4.1秒で0から60 mphになりました。これは、他のモデルと比較してどれほど強力で高速であるかを示すものではありません。リアタイヤのペアが地面にそのすべての力を置くためにできることは、それだけです。燃費は、おそらく気にする必要がありますが、16 mpg（13都市/ 22高速道路）です。

さまざまな2017充電器モデル、エンジン、サスペンション、さらにはステアリングチューニングさえ利用できるので、運転の印象が大きく異なる可能性があることはおそらく驚きではありません。しかし、必然的に、2017ダッジチャージャーは、大型セダンの運転が退屈である必要がないことを証明します。ベースのv6搭載車は柔らかく調整されており、曲がり角で熱狂的に運転するのはそれほど楽しくありませんが、パフォーマンス指向のモデルは正確なステアリングと非常に優れたボディコントロールを示し、ドライバーの信頼に役立ちます。後者は、利用可能なスポーツチューンドサスペンションのレベルが上がるごとに段階的に向上しますが、乗り心地もそれぞれでよりしっかりします。

パワーについては、3.6リッターv6（充電器seまたはsxt）で十分ですが、セダンの重量によっては際立って感じる場合があります。高回転で激しく加速しているとき、このエンジンは少し粗く聞こえることにも気づきました。 2017充電器r / tの5.7リッターv8にステップアップすると、両方の問題が解決します。これは最高の状態で古典的なアメリカのマッスルカーパワーであり、エンジンは8速オートマチックトランスミッションと見事に連携し、あらゆる速度で楽なパフォーマンスを提供します。 r / t scatパックまたは392トリムに移動すると、大きくて見事なアメリカ風の6.4リッターv8が登場します。そして、地球上で最も馬鹿げて強力な車の1つであるsrt hellcatがあります。特に392エンジンに照らして、707 hpは本当に必要ですか？もちろん、そうではありませんが、この価格帯では、そのような猛烈な勢いで加速する他の4ドア車はありません。

2017ダッジチャージャーはパフォーマンスを重視していますが、洗練されたダッシュボードデザインにより、キャビンの魅力が大幅に向上しています。プラスチックと黒のゴムのトリムのかなり大きな拡張がいくつかありますが、それは不快であるかもしれませんが、充電器の希望価格を考えると、インテリアの品質は適切です。美学は、オートマチックトランスミッションのTハンドルシフターを含め、あちこちにレトロ風のタッチを加えることでさらに向上します。私たちは8.4インチのタッチスクリーンインターフェイスのファンでもあります。2017年には、大きな「仮想」ボタン、直感的なレイアウト、さらに迅速な応答が可能です。ベースseモデルの5インチの小さな画面でもうまく機能します。

充電器には肩のスペースが大量にあり、前部座席は大型セダンで期待するのと同じくらい広いです。実際、小さな身長の人たちは、まるで巨大な椅子に飲み込まれているように感じるかもしれません。特定の充電器での革と模擬スエード張りの組み合わせは魅力的であり、精力的な運転中のサポートを向上させます。

後部座席は十分なスペースを提供しますが、ライバルの前輪駆動のセダンは一般により多くのヘッドルームを提供し、それらの足元スペースは巨大なドライブシャフトトンネルによって危険にさらされません。しかし、他のパフォーマンス志向の車と比較して、充電器は素晴らしい量のスペースを提供します。トランクについても同じことが言えますが、16.5立方フィートですが、大型セダンにとっても目立ちません。

2017年のダッジチャージャーseとsxtの3.6リッター、292馬力のv6は、後輪駆動（rwd）または全輪駆動（awd）のどちらでも十分なパンチを提供します。標準の8速オートマチックトランスミッションはスムーズで、迷惑なほどギアを探す必要がありません。これは説得力のあるパッケージですが、馬力を追加すると充電器がより良くなります。r/ tとデイトナの370馬力の5.7リッターv8は、目覚ましに最適です。ただし、取得するのは、r / t scatパックの485馬力6.4リッター、デイトナ392およびsrt 392トリムです。価格（特にr / t scatパック）、パワー、毎日の運転性の最高の組み合わせです。誤解しないでください。707馬力のhellcat充電器は、信じられるためには経験が必要です。それは歴史に残るでしょう。伝説になる。しかし、それは極端であり、ごく一部の人にとってのみ意味があります。全体として、充電器はスムーズで反応がよく、ハンドリング精度と快適な乗り心地が適切にブレンドされています。

uconnectuconnectの新しい第4世代は、最高の自動車インフォテインメントシステムの1つであり、最も使いやすいものの1つです。マップはガーミンによって提供され、Bluetoothはほぼ瞬時に携帯電話を接続します。新しいシステムの大きな8.4インチ画面では、ピンチやスワイプなどの電話スタイルのナビゲーションジェスチャーも可能です。6.2リッターヘルキャットスーパーチャージドv8ヘルキャットバージョンの2017充電器で、707馬力、6.2リットル、過給ヘミに匹敵するほどの価格のセダンエンジンは他にありません。史上最も強力なアメリカのセダンです。価格を考えると、これは史上最速の取引の1つです。

2017ダッジチャージャーの魅力的で快適で機能的なインテリアは、時間を過ごすのに最適な場所です。コックピットスタイル、インストルメントパネルはすべての作動物をドライバーに向けて角度付けし、ゲージクラスターは個々の好みに合わせて構成可能で、ステアリングホイールには多数のコントロールが取り付けられています。中央には利用可能な8.4インチのタッチスクリーンがあり、それとuconnectインフォテインメントシステムは私たちがお勧めするいくつかの機能です。前部座席は長い旅行に快適で、後部ベンチは3人の大人を扱い、全体的にうまく設計されたプレゼンテーションも目に優しいです。

これはウォールフラワーではありません。シュリンクバイオレットはありません。羊の服を着たオオカミはいません。決まり文句はありません。 2017ダッジチャージャーは、それがそうであるように見えます：十分な馬力を持つ現代のアメリカのセダンタフに見えます。それは意地悪に見えます。それはあなたの目の中に見えます。ルーフラインと全体的な形状が1968年から1970年にかけて製造された以前の充電器と紛れもなくリンクしているにもかかわらず、このセダンは昔ながらのスタイルとうまく戦っており、滑らかでモダンなフロントツーリアのままです。滑らかな丸みを帯びたノーズは、空気力学に大きく貢献し、魅力的なリアには、暗い後のトラフィックで確実に目立つ、「レーストラック」テールライト配置のダッジの独特のレイアウトが含まれています。

LEDデイタイムランニングライト、音響フロントガラスとフロントガラス、エクスプレスフロントアップ/ダウンを備えたパワーウィンドウ、および構成可能なフルカラーの7インチドライバー情報ディスプレイは、2017のベースダッジチャージャーSEのすべての標準機能です。また、標準的なものは、クロム排気チップ、自動でオン/オフする自動ヘッドライト、パワーミラー、17インチのホイールとタイヤ、および再構成可能な電子ゲージクラスターです。標準のパワートレインは非常に好評の3.6リッターv6で、8速オートマチックトランスミッションと後輪駆動によって強力な292馬力が支えられています。トリムレベルの範囲が広いので、当然ながら、同様に幅広い標準機器のリストがあります。

トリムレベルは、エンジンの選択に密接に関連しており、対応するパフォーマンスだけでなく、機能や豪華さも上昇しています。選択したトリムレベルとオプションに応じて、基本価格が$ 30グランドまたは$ 60,000を十分に超え、馬力が300未満またはその2倍以上の2017ダッジチャージャーを使用できます。主なオプションには、drによるビートのパワーサンルーフがあります。 dreおよびharman / kardonサウンドシステム、およびさまざまなパッケージ：スーパートラックパック、プレミアムグループ、テクノロジーグループ、ドライバー信頼グループ、ナビゲーション/リアバックアップカメラグループなど。

2017充電器は、4つのエンジンから選択できます。 baseは、seモデルとsxtモデルで、非常に好感の持てる3.6リッターv6であり、292馬力で、ほぼ誰でも十分なパフォーマンスを発揮します。次は5.7リットルのヘミv8で、370馬力、r / tとデイトナのバージョンです。 r / t scatパックとデイトナ392およびsrt 392トリムで、485馬力の6.4リッターヘミへのもう1つのステップです。そして、485馬力のヘミでは足りない場合、707馬力のsrt hellcatに6.2リットルの過給ヘミがあります。すべての場合において、トランスミッションは8速オートマチックおよび後輪駆動（rwd）です。全輪駆動（awd）はv6モデルで利用できます。本当に、ガスの上に立つのが好きな人のためにここに何かがある。 3.6リッターv6 292馬力@ 6,350 rpm 260 lb-ftのトルク@ 4,800 rpm エパシティ/高速道路の燃費：19/30 mpg（RWD）、18/27 MPG（AWD）5.7リッターv8 370馬力@ 5,250 rpm 395 lb-ftのトルク@ 4,200 rpm epa市/高速道路の燃費：16/25 mpg6.4リッターv8 485馬力@ 6,000 rpm 475 lb-ftのトルク@ 4,200 rpm epa市/高速道路の燃費：15/25 mpg 6.2リットルのスーパーチャージャー付きv8 707馬力@ 6,000 rpm 650 lb-ftのトルク@ 4,800 rpm epa市/高速道路の燃費：13/22 mpg 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

2017年のダッジチャージャーSEの製造元の推奨小売価格（MSRP）は、RW付きで約$ 29,000で、宛先は$ 995です。 awdは約2,000ドルです。充電器sxtは約31,000ドルです。最低価格のhemi v8充電器であるr / tは約35,500ドルです。 485馬力のヘミを備えたr / t scatパックは40,990ドルです。 r / tデイトナ392は約46,000ドル、srt 392は約52,000ドルです。 707-horsepower srt hellcatは約$ 66,000で、これまでにないパフォーマンスのバーゲンである必要があります。シボレーインパラなどの「同様に装備された」競合他社は約28,000ドルですが、ヘミチャージャーのパフォーマンスレベルを考慮すると、「類似して装備された」競合他社は80,000 bmw m5などの傾向があります。 415馬力のシボレーSSの価格は約47,500ドルですが。歴史的に、覆い焼きの再販価格は平均を下回っています。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが2017年の充電器に支払う金額を確認してください。

2017 Dodge Charger 消費者レビュー