2017 Buick Enclave Premium AWD仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Buick Enclave Premium AWDはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、288 hp @ 6300 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Buick Enclave Premium AWDの貨物容量は660リットルで、車両の重量は2233 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Buick Enclave Premium AWDには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parking assistおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19-inch aluminum wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは315 n.m、最高速度は243 km / hです。. 7.9で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16 l / 100km、高速道路では10.9 l / 100km. 車の価格は56,435ドルから始まります

2017 Buick Enclave Used Price Estimates

あなたが探しているすべてがあなたがあなたの日々の家族の義務を果たすのを助ける何かであるならば、多くの実行可能な選択肢があります。ただし、8席の座席とプレミアムインテリアのクロスオーバーSUVを探している場合、オプションはさらに限定されます。これにより、2017年のビュイックエンクレーブへとつながります。これは、高級ブランドでありながら実用的なクロスオーバーであり、価格で高級ブランドのライバルを圧倒します。

独特のスタイルの他に、飛び地と機械的に関連するシボレートラバース（今年はgmcアカディアが再設計されました）の主な違いは、飛び地の非常に静かなキャビン内から体験するのが最適です。快適に調整されたサスペンションが舗装の不規則性を吸収し、追加の防音材が風や道路の騒音をうまく抑えて、大きなビュイックのようにオープンロードを転がします。

インテリアには3列目のシートがあり、大きな子供や小さな大人に適した宿泊施設を提供しています。大きく開くリアドアと、スライドして邪魔にならない標準的な2列目のキャプテンチェアーがあると、そこに戻るのが簡単になります。探している運搬能力の場合、飛び地は3列目の後ろに23.3立方フィートのゆったりとしたスペースと、後部座席がすべて折りたたまれた実に空洞のある貨物倉です。

飛び地は高速道路に優れていますが、日常の運転では正確には機敏ではありません。それはこのセグメントで最も古いモデルの1つでもあり、これはビュイックの時代遅れのインフォテインメントインターフェースと星形よりも少ない加速と燃費に現れます。対照的に、更新された2017年のアキュラmdxは運転がよりスポーティーであり、より新しいテクノロジー機能を備え、優れた燃費を実現します。さらにパワーアップしたい場合は、より豪華なスタイルのインフィニティqx60とvolvo xc90を購入するか、ダッジデュランゴとフォードエクスプローラーのトップエンドバージョンを購入することもできます。しかし、全体として、2017ビュイックエンクレーブは、複数の乗客をスタイルと快適さの両方で手頃な価格で輸送することに関しては、打ち負かすのが困難です。

2017ビュイックエンクレーブには、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、前席サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、後部駐車センサー、バックカメラが装備されています。また、標準は前席の間に展開する大きなエアバッグです。側面衝突時に乗員が互いに衝突するのを防ぐように設計されています。標準のオンスターシステムには、自動クラッシュ通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、緊急ボタン、盗難車両ロケーターとアクティブな介入、リモートドアロック解除が含まれます。

レザーモデルとプレミアムモデルには、後部交差交通警報と死角警報システムが含まれています。プレミアムトリムは、前方衝突警報と車線逸脱警告システムも取得します。どちらのシステムも、追加料金のオプションとしてレザートリムレベルで利用できます。

ブレーキテストでは、標準の19インチホイールの飛び地が60 mphから120フィートで停止しました。これは、このクラスの平均より数フィート優れています。オプションの20インチホイールが126フィートで停止した飛び地。

政府の衝突試験では、飛び地は全体的な衝突保護について上位5つ星評価を獲得しました。5つ星は完全な正面衝突保護、5つ星は完全側面衝突保護です。飛び地はまた、高速道路の安全性試験のために保険研究所で良好に機能し、中程度のオーバーラップの正面衝突試験、ならびに側面衝突、屋根の強度、および頭部拘束（むち打ち防止）の試験で、最高の最高の評価を得ました。

2017ビュイックエンクレーブは、3列のクロスオーバーで、3つのトリムレベル（コンビニエンス、レザー、プレミアム）で利用できます。

すべての飛び地には、2列目のキャプテンの椅子と7人乗りの定員が標準で付いています。レザーとプレミアムモデルでは、乗客定員を8人に増やす2列目のベンチシートはオプションです。

フロントホイールドライブバージョンでのみ提供されるコンビニエンストリムレベルの標準装備には、19インチの合金ホイール、自動キセノンヘッドライト、ヒーター付きサイドミラー、リアプライバシーガラス、パワーリフトゲート、リアパーキングセンサー、リモートエンジンスタートが含まれます、トライゾーン自動温度調節、8ウェイパワードライバーシート（プラス2ウェイランバーアジャストメント）、2ウェイパワーフロントパッセンジャーシート、革巻きのチルトおよびテレスコープステアリングホイール、クルーズコントロールおよびオート-調光バックミラー。

標準的な電子機器のリストには、オンスターテレマティックス（4g lteおよびオンボードwi-fiホットスポット）、Bluetooth電話とオーディオ接続、バックビューカメラ、6.5インチタッチスクリーンディスプレイ、ビュイックのインテリリンクインターフェイス（音声コントロールとスマートフォンラジオアプリを含む）が含まれます統合）、デュアルUSB充電ポート、および6スピーカーサウンドシステム（CDプレーヤー、補助オーディオ入力ジャック、USBオーディオインターフェイス、衛星ラジオを含む）。

革のトリムレベルにステップアップすると、革張り、加熱された前部座席、助手席の8ウェイパワー調整、加熱されたステアリングホイール、ドライバーのメモリ設定、および後部クロストラフィックアラート付きのブラインドスポット警告システムが追加されます。

最上級のプレミアムモデルには、上記のすべてに加えて、19インチクロームクラッドアルミホイール、アダプティブヘッドライト、パワーフォールディングミラー（運転者側で自動防眩機能付き）、前方衝突警報、車線逸脱が含まれます警告、換気された前部座席、パワー調整可能なステアリングコラム、ナビゲーションシステムおよび10スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステム。

レザーとプレミアムモデルのオプションには、20インチのアロイホイール、デュアルパネルのサンルーフ、後部座席のビデオエンターテイメントシステム、牽引パッケージが含まれます。利用可能なトスカーナエディションとスポーツツーリングエディションのパッケージには、それぞれブロンズとサテンブラック仕上げの独特なトリムとホイールが用意されています。

2017年のビュイックエンクレーブにはすべて、3.6リットルのv6が搭載されており、288馬力と270ポンドフィートのトルクを生み出します。 6速オートマチックトランスミッションと前輪駆動が標準で、全輪駆動は、レザーモデルとプレミアムモデルではオプションです。オプションの牽引パッケージを適切に装備すると、飛び地は最大4,500ポンドまで牽引できます。

パフォーマンステストでは、全輪駆動のエンクレーブが8.2秒で0から60 mphになりました。これは、大きなクロスオーバーの平均よりも遅く、その中にはより強力なv8エンジンが搭載されているものもあります。

epaは、前輪駆動エンクレーブは合計18 mpg（15都市/ 22高速道路）を返すと推定しています。全輪駆動を追加すると、その数はわずか17 mpg（15都市/ 22高速道路）になります。これらは、大規模なv6搭載クロスオーバーの平均燃費を下回っています。

エンクレーブの3.6リッターv6と6速オートマチックパワートレインは、日常の運転には十分ですが、2車線の道路で低速の車両を追い越すなど、フルスロットルの加速が必要な状況ではジュースが不足します。一部のライバル、特にターボチャージャーまたはv8エンジンを搭載したライバルは、著しく強力です。

街の周りでは、2017ビュイックの飛び地は、それが大きくて実質的な車のように感じられます。特に後部の視界が妨げられているため、狭い駐車場での操縦は難しい場合があります。しかし高速道路では、飛び地は滑らかな乗り心地と図書館の静かな小屋のおかげで優れています。

2017年のビュイックエンクレーブ内には、魅力的なデザインのスペースがあります。それはいくつかの本物の高級モデルほど豪華ではありませんが、高級感を確立するのに役立つタッチ（ダッシュのパッド入りビニールトリムなど）はほとんどありません。

ドライバーの観点から見ると、ダッシュはブイックのインテリリンクインフォテインメントシステムの6.5インチタッチスクリーンの中央にあり、スマートフォンとアプリの統合が可能です。スクリーンはパイロットの自然な視線よりも少し下に取り付けられているため、道路から目を離す必要があります。システムの組み込みメニューは直感的ですが、タッチスクリーンは一部の入力への応答が遅くなる可能性があり、固有の複雑さは、探しているものを見つけることに慣れるまでに時間がかかる可能性があることを意味します。周囲のボタンのいくつかは小さい側にありますが、気候制御は操作しやすい3つのノブを使用します。

残りの居住者に関しては、1列目と2列目のそれらは十分な頭と足の余地を持っています。とはいえ、2列目シートのボトムクッションは少し低いため、シートを最後までスライドさせないと、背の高い大人が少し不快になる可能性があります。もちろん、そうすることは、3列目の足元に深刻なへこみをもたらします。

その3列目について言えば、2列目の乗員が座席を後ろにスライドさせることを忘れても構わない限り、10代や小さな大人のためのまともな足元が提供されます。 1つの欠点は、すべての座席が占有されている場合、後方の視認性が非常に制限されることです。

飛び地の広さは貨物室にまで及びます。初心者にとって、3列目シートの後ろには、他のライバルよりも多くのスペースがあります。 2列目と3列目のシートを折りたたむと、家具などのかさばるアイテムを運ぶのに最適な空洞のスペースができます。

2017年のビュイックエンクレーブのラグジュアリークロスオーバーSUVを運転すると、ビュイックの優れている点がわかります。 8人乗りのエンクレーブの場合は、スムーズで快適な乗り心地と、優れたハンドリング、しっかりとしたステアリング、優れたブレーキを兼ね備えています。エンクレーブの288馬力v6はパワーのダイナモではありませんが、333馬力のアウディq7とはかなり劣りますが、インフィニティqx60やアキュラmdxと同等の加速と通過能力の許容レベルを提供します。道路テスト中に、通過および合流するときにエンクレーブのエンジンはかなり快適であることがわかりました。急な山道を登る場合でも、この4,700ポンドの巡洋艦には問題がないことが判明しました。内部では、ビュイックの静かな調整音抑制の結果として、飛び地のキャビンが外部のノイズから十分に隔離されていることがわかりました。ただし、曲がりくねった山道を丸くすることになると、エンクレーブはマツダcx-9、アキュラmdx、アウディq7の後ろに座ります。

インテリアの多様性 ビュイックの2017年のエンクレーブSUVは、最大8人の乗客を収容できるだけでなく、その巧妙に設計された2列目のシートは片手操作でフリップして折りたたむことができます。シートも前にスライドして、3列目に簡単にアクセスできます。両方の列を折りたたむと、海綿状の貨物倉ができます。 静かな調整 「追加のパディング」というのは派手な言葉のように聞こえるかもしれませんが、Buickの静音技術は実際にははるかに進んでいます。トリプルドアシール、音響合わせガラス、および独自のサスペンション調整により、飛び地の豪華な内部が静かになります。

2017ビュイックエンクレーブ3列SUVに足を踏み入れると、様式化された楽器の面と、インテリリンクタッチスクリーンディスプレイのすっきりとした統合を備えたハンサムなフロントパネルが表示されます。ディスプレイには、ハードボタンとタッチベースのコントロールが混ざっていますが、後者は使いにくいかもしれません。 7人乗りの座席が標準で、8人乗りの設定は2つの高いトリムのオプションです。前者は2列目に2人の船長用の椅子があり、後者はベンチを使用しています。足元スペースは、3列目でも寛大で、後部の貨物スペースも同様です。基本モデルには布地のシートがあり、2つの上位のトリムにはレザーがあります。

2017年のビュイックエンクレーブは、3列のクロスオーバーSUVライバルのほとんどよりも大きくなっています。 202インチ近くで、道路の存在感が顕著です。ビュイックの外側のラインは丸みを帯びていて全体的にハンサムですが、誰もがこぶのようなリアを好むわけではありません。より好ましい設計の手がかりには、前部にあるビュイックのエレガントな「滝」グリルと後部にある大きな長方形の排気口があります。標準のルーフマウント型ラゲッジラックは、実用性に優れた堅牢性を備えています。また、後部乗客が太陽光を利用できるパワームーンルーフを利用して、屋外に持ち込むことができます。飛び地の最も便利な機能の1つは、標準の電動式リフトゲートです。

基本形式（便利）でも、ビュイックのフルサイズのクロスオーバーSUVは大きな価値を提供します。含まれているのは、トライゾーンクライメートコントロール、パワー調整可能なフロントシート、パークアシスト付きバックミラーカメラ、高輝度ヘッドライト、6.5インチタッチスクリーンとビュイックのインテリリンクシステムを接続したam / fm / cd / usbオーディオシステムスマートフォンと内蔵のwi-fiホットスポットによるオンスター4g lte接続（試用後にサブスクリプションが必要）。ミッドトリムレザーグループモデルは、レザー、ヒーター付きフロントシートとステアリングホイール、およびブラインドスポットモニタリングを追加します。トップラインのプレミアムモデルは、加熱および冷却されたフロントシート、10スピーカーのボーズオーディオ、および前方衝突警告システムを備えています。新しいビュイックには、2年間/ 24,000マイルの定期メンテナンスも含まれます。

トラクションを向上させる全輪駆動（awd）-悪天候で使用できるsuvには常に良いオプションです-標準の前輪駆動の代わりに、2017年のビュイックエンクレーブの2つの高いトリムに搭載できます。 （fwd）。他のアップグレードはトリムによって異なり、ナビゲーション、前方衝突、車線逸脱警告システムを備えたボーズプレミアムサウンドシステム、ワイヤレスヘッドホンを備えたリアシートDVDエンターテインメントシステム、リアスカイライトを備えたパワームーンルーフ、19および20インチが含まれますホイールオプション。ハイサテンレザーとプレミアムトリムを身に着けたエンクレーブには、ブラックサテンのアクセントが施された新しいスポーツツーリングが用意されています。

2017年のビュイックエンクレーブsuvは、6速オートマチックトランスミッションにリンクされたスムーズでありながら老朽化した3.6リッターv6を搭載しています。最近改訂されたepaの数値は、buickに前輪と全輪駆動モデルの両方で燃費を15/22 mpgにダウングレードすることを強いた。他のSUVの競合他社がより効率的になるにつれて、それらの燃料経済の数字はもはやそれほど称賛されません。比較のために、acura mdxおよびinfiniti qx60は、fwdで最大27 mpg、awdで最大26 mpgと評価されています。マツダcx-9はfwdで推定28 mpgを獲得します。飛び地のシボレートラバースとgmcアカディアsuv兄弟は5,200ポンドまで牽引されると評価されていますが、ビュイックは4,500と評価されています。いくつかのプレミアムガソリンを飲んでいる豪華なライバルとは異なり、しかし、飛び地は定期的に無鉛で走って満足しています。 3.6リッターv6 6,300 rpmで288馬力3,400 rpmで270 lb-ftのトルクepa都市/高速道路の燃費：15/22 mpg（fwdおよびawd）

2017年のビュイックエンクレーブには、メーカーの推奨小売価格（msrp）があり、基本のコンビニエンストリムは40,000ドル未満です。レザーグループなどのより高いトリムを選択すると、多くの望ましい機能が追加され、まだ消化可能な$ 44,700から始まります。トップラインのプレミアムグループは48,550ドルに達しています。 awdの費用は$ 2,000です。完全に搭載されたエンクレーブSUVは、50,000ドル台半ばに到達できます。エンクレーブは、40,000ドル台半ばから始まるアキュラmdxとインフィニティqx60よりわずかに安価ですが、アウディq7は55,000ドル以上で始まり、新しいボルボxc90とレクサスgx 460はそれぞれ約45,000ドルと50,000ドルです。 bmw x5は50,000ドル台半ばから始まります。最良の取引を行うには、公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認します。飛び地は、今後数年間の平均再販価値があると予想されますが、総所有コストの5年間でそのセグメントで最高です。

2017 Buick Enclave 消費者レビュー