2016 Subaru WRX Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Subaru WRX BaseはAll-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、268 hp @ 6500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.0L H4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Subaru WRX Baseの貨物容量は340リットルで、車両の重量は1542 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Subaru WRX Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17-inch alloy wheels with gunmetal finishを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは293 n.m、最高速度は237 km / hです。. 6.1で0から100 km / hまで加速し、12.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では9.4 l / 100km. 車の価格は29,995ドルから始まります

2016 Subaru WRX Used Price Estimates

2016スバルwrxを試してみると、すぐにそれが適切なものであることがわかります。ターボチャージャー付きのパワーと鋭いハンドリングのおかげでドライブするのは楽しいです。また、雨の多い場所に住んでいる場合、標準の全輪駆動は間違いなくボーナスです。このスポーツセダンについて私たちが他に何を望んでいるかについて、以下で詳しく説明します。

2015年に完全に再設計された2016年のスバルwrxは、比較的手頃な価格で、以前と同じパワーとパフォーマンスを提供します。ベースエンジンはそのクラスで最強の1つであり、オプションの無段オートマチックトランスミッションを備えたベースモデルでさえ、6秒未満の0-60加速です。正確なステアリング、軽快なハンドリング、標準的な全輪駆動のおかげで、wrxは、道路がねじれたときにもとても楽しいです。アップグレードstiバージョンは単に前提条件を引き上げます。

残念なことに、wrxのインテリアの予定とデザインは、パッケージの真ん中のままで、キャビンは高速の風やロードノイズに対して私たちが望むほど断熱されていません。多くの人は、stiのトラック調整されたサスペンションがまだ快適すぎて快適な毎日の運転にはあまりにも硬いと感じるでしょう。

2016スバルwrxは、昨年の再設計からいくつかの変更を加えただけです。

しかし、あなたは本当に気になりますか？それはあなたの優先順位に依存します。 WRXの最も近い競争は伝統的に三菱ランサーから来ていましたが、ラリーアートと進化は2016年に中止されます。代わりに、フォードとフォルクスワーゲンからのホットハッチバックに注目してください。フォードはそのフロントドライブ、252馬力のフォーカスSTとまったく新しい全輪駆動のフォーカスRSを提供し、VWはゴルフGTIと全輪駆動のゴルフRを構築します。 4つすべてが高品質のインテリアと共に優れたパフォーマンスを提供します。ミニクーパーjcwハッチバックは、スポーツパフォーマンスクラスでもお気に入りの1つです。しかし全体として、2016年のスバルwrxは、パフォーマンスと楽しみが手頃なパフォーマンスカーに対する欲求のリストを上回っていれば、勝つことはできません。

高性能2016スバルwrxおよびwrx stiは、5人乗りセダンとしてのみ入手可能です。 wrxは、ベーストリム、プレミアムトリム、限定トリムで使用できます。 wrx stiは、ベースと限定されたトリムレベルでのみ提供されます。

標準のwrx機能には、17インチのホイールと夏のパフォーマンスタイヤ、トランクリッドスポイラー、クルーズコントロール、スポーツのフロントシート、自動温度調節、4.3インチの車両情報ディスプレイ、高さ調整可能な運転席、傾斜と伸縮式の革巻きステアリングホイール、バックビューカメラ、60/40分割式折りたたみ式リアシートバック、Bluetooth電話とオーディオ接続、6.2インチのタッチスクリーン、衛星およびHDラジオ、CDプレーヤー、USBを備えたスバルのスターリンク6スピーカーインフォテインメントシステムインターフェイスと補助入力とスマートフォンの統合。

wrxプレミアムにステップアップすると、18インチホイールとサマータイヤ、フォグライト、パワーサンルーフ、ヒーター付きフロントシート、フロントガラスワイパー除氷器、ヒーター付き外部ミラーが手に入ります。限定モデルは、8ウェイパワードライバーシート、革張りの室内装飾、LEDロービームヘッドランプ、キーレスイグニッションとエントリーを備えています。

マニュアルトランスミッションにこだわるwrxプレミアムバイヤーは、オプションの7インチスターリンク画面とナビゲーションにバンドルされたプレミアム9スピーカーハーマンカードンオーディオシステムを入手できます。 cvtを選択する限られたバイヤーは、スバルのオプションの視力前面衝突軽減システムにバンドルされたナビゲーションおよびプレミアムオーディオシステムを入手できます。アダプティブクルーズコントロール、自動衝突前ブレーキ、車線逸脱警告、車線維持支援システムが含まれます。パッケージには、電子パーキングブレーキ、死角検出、ナビゲーション、後部横断交通警報、コーナーやカーブの照明に役立つステアリング応答フォグライトも含まれています。

マニュアルトランスミッションで制限されたwrxは、オプションのブラインドスポット検出と、ナビゲーションとプレミアム9スピーカーメディアシステムにバンドルされたリアクロストラフィックアラートシステムで注文できます。ただし、視力システムはスティックシフトでは利用できません。

2016 wrx stiモデルには、サンルーフを除くすべてのwrxおよびwrxプレミアムアイテムが付属していますが、より強力なエンジン、bremboブレーキ、フロントおよびリアの制限付きスリップデファレンシャル、センターデフのドライバー選択可能なモード、およびより積極的に調整されたサスペンションが追加されています。デュアルゾーン気候制御も標準です。 sti限定のトリムレベルにステップアップすると、サンルーフに戻り、キーレスイグニッションとエントリー、ブラインドスポットモニタリング、後方交差交通警報、ナビゲーションと7インチスターリンクスクリーンを備えたプレミアムオーディオシステムを追加できます。

stiモデルのオプションは、キーレスイグニッションとエントリー、ナビゲーション、およびプレミアムオーディオシステムを含むベーストリムのパッケージに限定されます。 stiリミテッドの購入者にとっての唯一の選択肢は、象徴的なラリースタイルのトールウィングスポイラーか、新しいロープロファイルトランクリップスポイラーの間の無料の選択です。

今年は限定版のSTIも利用できます。シリーズハイパーブルーと呼ばれ、基本的にはsti限定ですが、特別な外部ペイントと内部トリムが付いています。

スバルの2.0リットルターボチャージャー付き、水平に対向する4気筒「ボクサー」エンジンは、3つのトリムレベルすべてで2016 wrxモデルに動力を供給し続けます。その268馬力と258ポンドフィートのトルクは、標準の6速マニュアルトランスミッションを介して全輪駆動システムに送られます。運転モードに応じて、6速または8速の自動変速機になりすませることができる、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを備えたオプションのcvtは、wrxプレミアムおよび限定されたトリムレベルで利用できます。 wrxプレミアムおよび限定トリムには、取り扱いを改善するためにフロントストラットが逆になっています。

2016年のスバルwrxは265 hpにクランクアップし、stiは305 hpにブーストします。

テストでは、手動で装備されたwrxが5.4秒の高速0-60 mphランを投稿しました。スバルはcvtのwrxが同じ距離をカバーするために5.9秒を必要とすると言います。マニュアルトランスミッションを備えたWRXのepa推定燃費は、23 mpgを組み合わせたもの（20都市/ 27高速道路）ですが、CVT搭載モデルは、21 mpgを組み合わせた場合（18都市/ 24高速道路）で変更されません。

stiは、305 hp、トルクが290 lb-ftの2.5リットルターボチャージャー付き4気筒ボクサーエンジンでゲームを向上させます。強化された6速マニュアルは、利用可能な唯一のトランスミッションです。テストでは、stiは5.0秒で60 mphに加速しました。 epaの燃費は合わせて19 mpgです（17都市/ 23高速道路）。

すべてのwrxモデルは、標準的なトラクションと安定性の制御、アンチロックディスクブレーキ、アクティブなフロントヘッドレスト、バックビューバックアップカメラ、フロントシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグを装備しています。死角検知、後方横断交通警報、車線逸脱警報システムは、手動またはcvtで制限されたwrxのオプションであり、sti制限の標準です。

しかし、スバルの視力前面衝突軽減システムは、cvtで制限されたwrx用に予約されています。このパッケージには、アダプティブクルーズコントロール、衝突前自動ブレーキ、車線維持支援システム、およびカーブを照らすのに役立つ独立操作のステアリング応答フォグライトが追加されています。

ブレーキテストでは、wrxは60 mphから短い106フィートで停止しました。私たちのテストでは、stiは実際には108フィートで少し長くかかりましたが、アップグレードされたブレーキは、通常のwrxと比較して、複数のパニック停止後に優れたフェード耐性を示しました。

wrxは、小さなオーバーラップおよび中程度のオーバーラップの前面オフセット衝突テスト、側面衝撃抵抗、屋根の強度、むち打ち保護について、高速道路の安全性の最高評価である「良好」の保険協会を受賞しました。

2016スバルwrxのターボチャージャー付き2.0リッターエンジンは、動作範囲全体で筋肉質であり、ミッドレンジパワーの特に中毒性の高いフラッドを提供します。マニュアルは、そのトリッキーなモジュレーションクラッチ動作にもかかわらず、真のギアヘッドに最適なトランスミッションであり続けるでしょう。 cvtは他のものよりも洗練されており、ステアリングホイールに取り付けられたシフターパドルは、wrxのドライバー選択可能な動作モードと組み合わされて、エンジンの出力を最大限に活用する多くの機会を提供します。

世界ラリー選手権の伝統を受け継ぐクルマにふさわしいだけに、wrxはタイトで正確であり、自信を持って路上のねじれを取り込んでいます。スバルの大きな銃である2016 wrx stiは、より強力なエンジン、リミテッドスリップディファレンシャル、重厚なブレンボブレーキ、そして強化された6速マニュアルにより、ペグをさらにいくつか引き上げています。運転するのは楽しいですし、全輪駆動の牽引力を最大限に活用しますが、副作用は、このクラスの車でも不快に感じられる硬い乗り心地です。

wrxインテリアは通常、パフォーマンスを後回しにしており、2016年のwrxはそうです。得られるのは、かなり基本的なデザインとレイアウトですが、シンプルで使いやすいコントロールを備えています。ベースオーディオシステムは今年改良され、現在6.2インチの画面を備えています。

スバルは2016 wrxのベースオーディオシステムを改善しました。現在はスマートフォンの統合と6.2インチのタッチスクリーンを備えています。 7インチ画面はオプションです。

トランクと同様に座席はかなり広々としており、ハッチバックにはまだエッジがありますが、貨物スペース（12立方フィート）は折りたたみ式のリアシートバックによってさらに支えられています。 wrxはドライバーの車であり、ドライビングポジションはしっかりしていて、しっかりと強化されたスポーツシートと同じです。薄いルーフピラーは優れた外向きの視認性を提供し、大きなサイドミラーは側面と背面の状態を簡単に監視できます。

オートマチックトランスミッションは2016スバルwrxを少し文明化していますが、間違いなく、この車はまだ他のいくつかの車のような性能に重点を置いています。クレジットの多くは全輪駆動システムに当てられており、このコンパクトなパフォーマンスセダンをコーナーでばたばたせないようにするのに役立ちます。 wrxをどれだけ強く押しても、パワー下の牽引力は非難の域を超え、アンダーステア​​（前輪が最初に牽引力を失う特性）は気付かれませんでした。これは、電動アシストステアリングを考えると印象的です。ほとんどの車は、スポーティな全輪駆動車でさえ、アンダーステア​​に負けます。それでも、wrxは予期しないコンプライアンスで荒い舗装を処理するため、優れた操作性は乗り心地を犠牲にすることにはなりません。スバルのエンジニアがほぼすべてのステアリング、シャーシ、サスペンションコンポーネントを補強したことを考えると、これは特に驚くべきことです。ただし、極端なスポーツのSTIは別の話です。すべての道路の欠陥（大小に関わらず）がキャビンに直接伝わるためです。

6速マニュアルトランスミッション最近のオートマチックトランスミッションは、パフォーマンスカーでは合法的なオプションですが、自分のギアを漕ぐことについては満足のいくものがあります。それはwrxとstiの標準の6速マニュアルでは、その正確な動作、確実な係合のクラッチ、および短いスローで2倍になります。スポーツシート多くの車がスポーティーであると主張している間、彼らの席はそれをバックアップしません。これらのスバルの標準的なフロントシートは、グリップ力の高い生地と積極的な脚とサイドの補強を特徴としているため、wrxとwrx stiには当てはまりません。

かつては、フォルクスワーゲンのゴルフrはそのスバルのライバルよりも洗練されていました。しかし、最新のスバルwrxとwrx stiは、ソフトタッチのアッパーダッシュとドアパネル、ゲージ間のフルカラーのドライバー情報表示、革巻きのフラットボトムステアリングホイール、および利用可能な8ウェイパワー運転席。機能性に関しては、スバルwrxがインプレッサに基づいていることを忘れないでください。大人でも快適な後部座席を提供し、トランクはランサーエボのほぼ2倍のスペースを提供します。

機械的にはまだスバルインプレッサに基づいていますが、wrxとwrx stiにはインプレッサラベルまたはそのスタイルはありません。この小さなスポーツセダンは独自のアイデンティティを獲得しており、主流のカウンターパートと数枚のガラスしか共有していません。フロントとリアのフェンダーはアグレッシブにフレアし、「ノーズコーン」フロントエンドのデザインはこのスポーティなセダンに独特であり、フロントガラスのピラーでさえ細くなって視認性が向上しています。最後に、注意力をあまり必要としない2016年のスバルWRX STIバイヤーは、標準の巨大なリアウィングを交換するために、小さなリアスポイラーを置き換えることができます。

基本的な2016年のスバルwrxには、自動温度調節、バックカメラ、およびスバルのスターリンクタッチスクリーンを使用した新しいオーディオシステムが標準で付属しています。パフォーマンスアイテムには、268馬力の4シリンダーエンジン、パフォーマンスタイヤ付きの17インチアルミホイール、ブレーキを使用してアンダーステア​​を制御するスバルのアクティブトルクベクトリングシステムが含まれます。スバルwrx stiは、デュアルゾーンの気候制御、ヒーター付きのフロントシート、18インチホイール、LEDヘッドライト、スエードのようなアルカンターラ張りを採用しています。安全機能には、7つのエアバッグ、電子安定装置一式、スバルの剛体構造が含まれます。

スバルはwrxとwrx stiのほとんどのオプションをトリムレベルに分割しています。 wrxプレミアムモデルは、高性能stiモデルに似た倒立型ストラットサスペンションに加えて、フォグライト、全天候型パッケージで、加熱されたフロントシート、より大きなホイールとタイヤが追加されます。 wrxおよびwrx sti限定モデルには、ナビゲーションシステム（wrxプレミアムモデルではオプション）、8ウェイパワードライバーシート、革張りが含まれます。スタンドアロンオプションには、クロストラフィックアラートと死角検出を含むスバルのリアビジョンシステムが含まれます。奇妙なことに、スバルの視力衝突回避とアクティブクルーズコントロールはwrxでは利用できますが、wrx stiでは利用できません。

標準の2016スバルwrxは、268馬力の2.0リットル4気筒ターボを6速マニュアルまたは無段自動変速機に接続します。はい、cvtはパフォーマンスドライバーの直感的な最初の選択肢ではありませんが、wrxでは非常にうまく機能します。 2016スバルwrx stiにも、305馬力の2.5リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されており、6速マニュアルでのみ利用できます。どちらのモデルにも、パフォーマンス走行でのトラクションを高めるように設計された対称的な全輪駆動システムが付属しています。その舗装外の設定は、ほとんどのレースが改良されていない未舗装の道路で実行される、自動車の世界ラリー選手権の遺産に賛成です。最後に、両方のエンジンにプレミアム燃料が必要であることは注目に値します。2.0Lターボチャージャー付きフラット4268馬力@ 5,600 rpm258 lb-ftのトルク@ 2,000-5,200 rpmepa市/高速道路の燃費：21/28 mpg（手動）、19/25 mpg（自動）2.5リッターターボチャージャー付きフラット4305馬力@ 6,000 rpm290 lb-ftのトルク@ 4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：17/23 mpg

パフォーマンスエンベロープを考慮すると、2016年の基本的なスバルwrxの27,400ドルのメーカー推奨小売価格（msrp）はかなり妥当であり、cvt自動はそれに1,200ドルを追加します。 wrx stiは$ 35,000を少し上回って始まりますが、それでも新しいフォルクスワーゲンゴルフrの開始価格を下回っています。完全にロードされたWRXリミテッドの価格は約36,000ドル程度ですが、デッキアウトされたSTIは41,000ドル弱です。フォードフォーカスstとサイオンfr-sはおよそ$ 25,000から始まり、ホンダシビックsiセダンとヒュンダイベロスターターボは$ 23,000の低価格帯で始まります。これらの車はどれも四輪駆動を提供していません。の公正な購入価格ツールをチェックして、次の車で最良の取引ができるようにしてください。将来的には、2016年のwrxとstiの5年間の再販価格は、セグメントをリードするシビックシビによってのみ上回るべきです。

2016 Subaru WRX 消費者レビュー