2016 Ford Fusion S仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Ford Fusion SはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、175 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.5L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Ford Fusion Sの貨物容量は453リットルで、車両の重量は1554 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Ford Fusion Sには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として16-inch painted alloy wheelsを持っているLow tire pressure warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは191 n.m、最高速度は205 km / hです。. 9.4で0から100 km / hまで加速し、16.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では6.3 l / 100km、高速道路では9.4 l / 100km. 車の価格は23,249ドルから始まります

2016 Ford Fusion Used Price Estimates

確かなパワー、優れた燃費、独特のスタイリング、膨大な数のテクノロジー機能を備えた2016年型フォードフュージョンは、中型セダンに最適です。

3年前に完全に再設計されたとき、フォードフュージョンは、パックの真ん中から超競争力のある中型セダンセグメントのフロントランナーステータスへと疾走しました。フォードがこの車をどれほど適切に入手したかを証明するものとして、それ以来マイナーチェンジのみが行われていますが、2016年のフォードフュージョンは依然としてトップピックの1つです。

強みには、ハンサムなスタイリング、洗練された乗り心地と操作特性、静かなキャビン、元気がありながら燃費の良いエンジンラインナップが含まれます。 Fusionで利用可能な2つのエンジンはターボチャージャーを備えています。 1.5リットルの4気筒エンジンで燃費を最大にし、2.0リットルで堅牢な加速を実現します。このクラスの車では珍しい、全輪駆動も利用できます。

フュージョンの魅力的なエクステリアデザインは、伝統的に保守的なスタイリングを好むセグメントの競合他社と一線を画すのに役立ちます。

有線マガジンの生涯購読者を満足させるのに十分なハイテクの贅沢と安全機能もあります。フュージョンは、アダプティブクルーズコントロールから自動縦列駐車まで、あらゆるものに対応できます。 myford touch electronicsインターフェースもあり、オーディオ、気候、ナビゲーション、電話のさまざまなタスクを管理します。使用するのが難しい場合がありますが、便利なカスタマイズオプションと音声制御機能を提供します。

それでも、スタイリッシュなデザイン、ハイテク機能、強力な燃費を組み合わせた中型セダンの作り方を知っているのは、フォードだけではありません。効率は、ホンダアコードの主要な特性でした。これは、フュージョンほどハンサムではなくても、ほぼすべての意味で見事に実行されたセダンです。ヒュンダイの最近再設計され、評判の高いソナタは大きな価値を示しています。バランスの取れた日産アルティマと人気のトヨタカムリは、他の中型セダンのお気に入りです。しかし、全体的に見て、2016フォードフュージョンはその実用性、テクノロジー、スタイルが豊富で、まさにその頂点にあります。

2016年型フォードフュージョンは、4ドア、5人乗りの中型セダンで、S、SE、チタンの3つのトリムレベルがあります。ハイブリッドとプラグインのハイブリッド（フュージョンエネルギーとして知られている）バージョンもあり、個別のレビューで説明されています。

フュージョンsには、2.5リットルの4気筒エンジン、16インチスチールホイール、自動ヘッドライト、フルパワーアクセサリー、バックミラーカメラ、クルーズコントロール、エアコン、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、高さが標準装備されています。 -調整可能な運転席、60/40分割折りたたみ式後部座席、オーディオと電話の音声コマンド（同期）、Bluetooth電話とオーディオ接続、スマートフォンアプリの統合、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャックとUSBを備えた4スピーカーサウンドシステムポート/ iPodインターフェース。 sのオプションは外観パッケージで、18インチの合金ホイール、フォグライト、色分けされた下側シル、リアスポイラーを備えています。

フュージョンseまで移動すると、17インチの合金ホイール、外部キーパッドエントリー、加熱ミラー、8ウェイパワードライバーシート（パワーランバー付き）、6ウェイパワー助手席、リアエアダクト、リアセンターフォールドが手に入ります。ダウンアームレストと衛星ラジオ付き6スピーカーサウンドシステム。

seは、追加のオプション機器にも対応しています。 sと同様に、18インチの合金ホイール、リアスポイラー、フォグライト、革巻きのステアリングホイール、特殊な布張りを追加した外観パッケージ（機器グループ201a）が利用可能です。高級パッケージ（機器グループ202a）には、自動防眩バックミラーと運転席側ミラー、革張り、運転席のメモリー設定、暖房付きのフロントシートが追加されています。

SEのmyfordタッチテクノロジーパッケージを選択すると、フュージョンにリアパーキングセンサー、デュアルゾーン自動温度調節、myfordタッチエレクトロニクスインターフェイス（8インチの中央液晶タッチスクリーンと2つの設定可能なゲージクラスターディスプレイ）、同期のアップグレードバージョンが装備されます。 2つのusbポート、sdカードリーダーとrcaビデオ入力ジャック。

フュージョンチタンには、ターボチャージャー付きの2.0リッターエンジン、18インチホイール、スポーツチューニングのサスペンション、キーレスイグニッションとエントリー、リモートスタート、スポーツのフロントシート、助手席の8方向パワー調整、プレミアム12-スピーカーソニーのサウンドシステム、HDラジオ、および前述のSEのオプション機能のすべて。

フュージョンse（テクノロジーパッケージを選択した状態）およびチタンには、ナビゲーションシステム、自動並列駐車システム、ヒーター付きステアリングホイール、前面衝突警告付きのアダプティブクルーズコントロールを装備することもできます。 seとチタンの場合、fordは、自動ハイビーム制御、110ボルト電源コンセント、死角監視、後方横断交通警報、車線逸脱警告および車線維持支援システムを含む、豪華なドライバーアシストパッケージを追加で提供します。サンルーフはseとチタンの両方にオプションであり、チタンは19インチのホイールとベンチレーテッドフロントシートに装着できます。

フュージョンsとseには、定格が175馬力、トルクが175ポンドフィートの2.5リットル4気筒エンジンが標準装備されています。動力は6速オートマチックトランスミッションを介して前輪に送られます。

seには、2つの追加のエンジンオプションがあります。ターボチャージャー付きの1.5リットル4気筒があり、これは6速オートマチックに適合しています。出力は181 hp、トルクは185 lb-ftです。最大のパフォーマンスを求める人は、240 hpおよび270 lb-ftのトルクを備えた2.0リットル4気筒ターボチャージャーを検討する必要があります。また、6速オートマチック（パドルシフター付き）のみが付属しています。

フュージョンチタンは、ターボチャージャー付き2.0Lエンジンに標準装備されています。 2.0リットルエンジンを搭載した2016年型フォードフュージョンでは、全輪駆動はオプションです。

トラックテストでは、ターボ2.0リッターと全輪駆動のフュージョンチタンが6.9秒でゼロから60 mphに加速しました。これは、アップグレードされたエンジンと全輪駆動を備えた中型セダンの平均とほぼ同じです。 （1.5リットルのターボチャージャー付きエンジンとのフュージョンはまだテストしていませんが、そのエンジンの前駆体である2013フュージョンをテストしました。時間は8.8秒で、これは4気筒ファミリーのセダンの平均です。1.5リットルのターボチャージャー付きエンジンでほぼ同じパフォーマンスが期待されます。）

フォード・フュージョンに対するepaの燃費評価は、全体的にかなりしっかりしています。ベースの2.5リッターエンジンの場合、epa推定の燃費は、このクラスの平均である合計26 mpg（22都市/ 34高速道路）です。

1.5リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンには、オプションの自動エンジン停止始動機能を搭載して、燃費を最適化できます。ストップスタート付きの1.5リッターは、合計29 mpg（25/37）を提供します。ストップスタート機能なしでは、28 mpgの合計で評価されます（24/36）。

ターボチャージャー付きの2.0リッターエンジンにより、前輪駆動のフュージョンは合計26 mpg（22/33）を獲得します。 awdバージョンは、合計25 mpgを評価します（22/31）。

2016フォードフュージョンには、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、フロントニーエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。フォード同期システムには、互換性のある携帯電話とペアリングされたときに911に自動的にダイヤルする緊急時のクラッシュ通知機能が含まれています。また、標準はフォードのmykeyです。これは、ティーンやバレットなどのセカンダリドライバーの特定のパラメーターを設定するために使用できます。

オプションの装置には、ブラインドスポットモニタリング、後部横断交通警報、ドライバーの眠気検知、車線逸脱警告と車線維持支援システムの組み合わせ、ブレーキプライミング付きの前面衝突警告システム、インフレータブルリアシートベルトなどがあります。

ブレーキテストでは、フュージョンチタンはこのクラスの車の平均距離である、時速60マイルから123フィートで停止しました。

政府は、全体の衝突保護のために5つ星のうち5つ星に融合を与えました。5つ星は全面的な正面保護用で、4つ星は完全な側面衝撃保護用です。高速道路の安全性のための保険研究所は、フュージョンに、適度に重なり合った正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の衝突試験において、「最高」の可能な最高の評価を与えました。小さなオーバーラップ正面オフセットテストでは、フュージョンは「許容できる」という2番目に優れた評価を獲得しました。ヘッドレストとシートベルトは、後方衝突時のむち打ちから「良い」評価を得ました。

すべてのフュージョンの乗り方に快適で確実な緊張感があり、ステアリングは正確で軽快な感覚です。ドライバーの反応にすぐに慣れるために、すべてが組み合わされています。高速道路のクルージングは​​見事に静かで構成されており、巧みに設計されたシートは、2016年型フォードフュージョンを終日の州間輸送の優れたパートナーにしています。

たとえば、シボレーやホンダの同様のサイズのエンジンと完全に競争力がありますが、フュージョンのベース2.5リットルエンジンはあまり刺激的ではありません。おそらくそれは、オプションのターボチャージャー付きエンジンのほうが格段に面白いためです。 1.5リットルのターボチャージャー付きの4気筒エンジンは、その小型サイズにもかかわらず、滑らかで熱心であり、絶対的な性能が目を見張るものではなくても、燃料効率と性能の魅力的なブレンドを提供します。一方、ターボチャージャー付きの2.0リッター4気筒エンジンは、パフォーマンスを大幅に向上させ、フュージョンのオプションの全輪駆動システムと相性が良いです。

2016フォードフュージョンのキャビンデザインと実行は、その外観と同じです。シートとダッシュにはクールで都会的なスタイルがあり、トーンは主に高品質の仕上げによって設定されています。もちろん、オプションのmyfordタッチタッチスクリーンシステムではセンタースタックボタンがありません。重要なのは、大きくて美しくテクスチャリングされた表面を持つことと、余分な混乱を取り除くことであり、ほとんどが機能します。

2016フォードフュージョンには、クラスで最も視覚的に魅力的なキャビンの1つがあり、高品質の素材とクリーンなセンタースタックが満載です。

運転席はちょうどいい位置に調整するのが簡単で、車の前部と側部に良い視線を提供します。傾斜したリアウィンドウからは見づらいので、バックカメラが標準装備されていると便利です。屋根の後方の傾斜も後部座席のヘッドルームに食い込んでいますが、平均的な高さの後部乗客に不快感を与えるほどではありません。また、前部座席は床から離れた高さに取り付けられ、後部座席は少なくとも部分的に前部座席の下に足を合わせることができます。トランクスペースは16立方フィートで、中型セダンセグメントの平均とほぼ同じです。

フュージョンの急上昇したルーフラインに支払う代償があります。後部座席の乗客のためのヘッドルームは、クラスの他のものに比べていくらか減少しています。<

現代のフォードのレビューでは、オプションのmyford touchインフォテインメントインターフェースにも対応する必要があります。それがなければ、基本のラジオと気候制御はまだいくらか使用するのが複雑で、審美的にあまり満足できません。その8インチのタッチスクリーンのおかげで、mftでより洗練された外観を得ることができます。多くの冗長な音声コマンドに支えられており、車やスマートフォンを構成および制御するための強力なツールになり得ます。ただし、テクノロジーの快適度によっては、基本的な機能でもmyford touchの使用に慣れるまでに時間がかかる場合があります。また、システムはデビュー時よりも大幅に機能しますが、タッチ入力の処理が遅くなる可能性があります。

フォードラインナップの他のほとんどの車両は新しい同期3インフォテインメントシステムに切り替えましたが、2016フュージョンの兵士は最新世代のmyfordタッチインターフェースを採用しています。

ファミリーセダンの場合、2016年型フォードフュージョンは、前輪または全輪駆動（fwd、awd）のどちらの形式でも驚くほど楽しいドライブです。ポーキーな2.5リッターのベース4気筒エンジンを搭載した場合でも、サスペンションのセットアップは、このような大規模なファミリーセダンに対して予想外に優れたハンドリングを提供します。 1.5リットルの4気筒は、より優れた燃費とともにより多くの推力を提供しますが、本当にパワーを探しているなら、240馬力の2.0リットルターボは、最も熱心なv6ファン以外のすべてを満足させます。一方、クォーターマイルの短い時間ではなく、大きなmpg数で生活している場合、フュージョンハイブリッドはガソリンと電気の操作をシームレスに切り替え、最大62 mphの電力を消費します。 Fusion energiプラグインハイブリッドは、最大21マイルのev範囲で、合計距離は最大620マイルです。

プラグインハイブリッドバージョン最大21マイルの充電で、2016フォードフュージョンエネルギープラグインハイブリッドは、給油なしで数週間使用できます。ただし、ガソリンエンジンは後部にあり、給油前に5人までの人が遠征で620マイル移動できます。小さくても効率的なエンジンフォードフュージョンは、ハイブリッドを含むすべてのモデルで4気筒エンジンを提供しています。エコブーストターボの「ブースト」ではなく「エコ」に集中している限り、何を選択しても、非常に優れた燃費を実現できます。

2016フォードフュージョンの最大の変更点は、センターコンソールの手に触れるのに敏感なパッドに代わる使いやすいボタンです。それ以外の場合は、広々とした5人乗りキャビンがほとんどキャリーオーバーします。特に風通しはよくありませんが、大人4人で十分に広々としており、3人の子供が「彼は私の側にいる！」引数。トランクは、より多くの貨物を飲み込みますホンダアコードは可能ですが、ハイブリッドモデル、特にプラグインハイブリッドモデルのバッテリーパックは、ラゲッジスペースを危険にさらします。このファミリーセダンの後部座席は、ハイブリッドモデルでも貨物スペースを拡大するために折りたたまれていますが、トランクにはシートバックリリースがありません。

アストンマーティンで刻まれたグリルと洗練されたプロファイルを備えた新しいフォードフュージョンは、いくつかの豪華なセダンの間で自宅のように見えます。アグレッシブなヘッドライトと薄いテールライトは、さまざまなユニークなホイールデザインと興味深いカラーパレットによって補完されています。実際には、賢いイージーフューエルキャップレスガスフィラーシステムは、再びフューエルキャップを紛失したり、開いたり閉じたりする必要がないことを意味します。 Fusion energiモデルは、充電ポートの周囲に照明付きリングを使用し、完全に点灯したリングは充電が完了したことを意味します。

きちんと装備された2016年型フォードフュージョンを入手するために多くの費用をかける必要はありません。ベースフュージョンのモデルには、手動気候制御、傾斜/伸縮式ステアリングホイール、補助入力付き4スピーカーam / fm / cdプレーヤーが標準装備されています。 16インチホイール、およびフォードの同期ワイヤレス通信システムと音声制御。 seモデルには、10ウェイパワー運転席、リアエアベント、6スピーカーオーディオシステム、17インチホイールが追加されています。最上位のチタンモデルは、パワフルな2.0リットルターボチャージャーエンジン、hdと衛星ラジオを備えたプレミアム12スピーカーソニーオーディオシステム、デュアルゾーン自動温度調節、バックミラーカメラ、レザーシート、18インチホイールを搭載しています。

ドライブトレインの選択に加えて、新しいフォードフュージョンに多くのハイテク安全を追加できます。死角監視、車線維持支援、衝突警告付きのアダプティブクルーズコントロールは、ドライバーの意識を高め、フュージョンを優れたロードトリップセダンにします。駐車場ではリバースセンシングシステムが役立ち、アクティブパーキングアシストシステムはそれをさらに促進し、実際に車を並行駐車します。 seおよびチタンモデルは、全輪駆動も装備できるため、snowbelt州での悪天候のセキュリティの追加レイヤーを提供する数少ないファミリーセダンの1つです。

2016フォードフュージョンでは、ベースの2.5リットル4気筒エンジンをスキップするだけです。代わりに、セダンから始めて、1.5リットルまたは2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンを選択できます。どちらのエンジンも、通常のガソリンで実行できます。 1.5リッターは、燃料を節約するために停止時にエンジンを停止するスタート/ストップ技術を提供しています。フュージョンハイブリッドとエナジープラグインハイブリッドは、2.0リットルの4気筒ガソリンエンジンと電気モーターを連続可変オートマチックトランスミッションと組み合わせて使用​​し、優れた燃費を実現しています。エネルギーは最大21マイルのev範囲で、合計範囲は最大620マイルで、240ボルトのコンセントで約2.5時間で充電されます。 1.6リッター4気筒は、利用可能なマニュアルトランスミッションと共に、2016年には廃止されます。2.5リットルインライン-4175馬力@ 6,000 rpm175 lb-ftのトルク@ 4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：22/34 mpg1.5リットルのターボチャージャー付きインライン-4178馬力@ 6,000 rpm177 lb-ftのトルク@ 1,500-4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：23/36 mpg（非自動スタート/ストップ）25/37 mpg（自動スタート/ストップあり）2.0リッターターボチャージャーインライン4240馬力@ 5,500 rpm270 lb-ftのトルク@ 3,000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：22/33 mpg（fwd）、22/31 mpg（awd）2.0Lインライン4および永久磁石AC同期モーター（ハイブリッド）188馬力（合計）129 lb-ftのトルク@ 4,000 rpm（ガソリンエンジンのみ）エパシティ/高速道路の燃費：47/47 mpg2.0Lインライン4および永久磁石AC同期モーター（プラグインハイブリッド）195馬力（合計、フルバッテリー充電時）129 lb-ftのトルク@ 4,000 rpm（ガソリンエンジンのみ）epa市/高速道路の燃費：44/41 mpg

2.5リットル4気筒の2016年型フォードフュージョンsは、メーカーの希望小売価格（msrp）が23,000ドル未満ですが、1.5-で25,000ドルを少し超えるミッドレンジseレベルで買い物を始める必要があります。リットルの4気筒。チタンモデルの価格は31,000ドルとかなり高くなっていますが、標準装備も多くなっています。 awdはseまたはチタンモデルに$ 2,000を追加します。環境に配慮した場合、フュージョンハイブリッドのセダンは約26,000ドルから始まり、税制上の優遇措置を適用する前のenergiプラグインハイブリッドは35,000ドル弱です。それはすべてのような競合他社と同等ですトヨタカムリ、ホンダアコード、日産アルティマとシボレーマリブ。購入する前に、公正な購入価格を確認し、お住まいの地域の他の人が2016 Fusionに支払う金額を確認してください。将来を見据えて、フュージョンの再販価格は、このクラスのトップ近くのトヨタカムリとホンダアコードに近いと予測しています。

2016 Ford Fusion 消費者レビュー