2016 Ford Fusion S specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Ford Fusion S er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 175 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Ford Fusion S har en lastekapacitet på 453 liter, og køretøjet vejer 1554 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Ford Fusion S stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 16-inch painted alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 191 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 205 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.4 og rammer kvart mil på 16.8 sekunder. brændstofforbrug er 6.3 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 23,249

2016 Ford Fusion Used Price Estimates

med solid kraft, fremragende brændstoføkonomi, markant design og et stort udvalg af teknologiske funktioner, er ford fusion 2016 et godt valg til en mellemstor sedan.

da det blev fuldstændigt redesignet for tre år siden, sprang ford fusion fra midten af ​​pakken til frontløberstatus i det super konkurrencedygtige mellemstore sedan-segment. som et bevis på, hvor rigtigt ford fik denne bil, har der kun været mindre ændringer siden da, men alligevel er Ford Fusion i 2016 et af vores bedste valg.

styrker inkluderer smuk styling, raffineret køre- og håndteringsegenskaber, en stille kabine og en peby, men alligevel brændstofeffektiv motoropstilling. to af fusionens tilgængelige motorer er turboladede. gå med 1,5-liters firecylindret motor for maksimal brændstoføkonomi eller 2,0 liter for robust acceleration. firehjulstræk er også tilgængelig, hvilket er en sjældenhed for denne bilklasse.

fusionens attraktive udvendige design hjælper med at adskille den fra konkurrenter i et segment, der traditionelt favoriserer konservativ styling.

der er også nok højteknologiske luksus- og sikkerhedsfunktioner til at behage en livstids abonnent på kablet magasin. fusionen kan fås med alt fra adaptiv fartpilot til automatisk parallel parkering. der er også myford touch elektronik-interface, der styrer forskellige lyd-, klima-, navigations- og telefonopgaver. mens det lejlighedsvis er vanskeligt at bruge, tilbyder det nyttige tilpasningsmuligheder og stemmestyringsfunktionalitet.

Ford er stadig ikke den eneste bilproducent, der ved, hvordan man bygger en mellemstor sedan, der kombinerer stilfuldt design, højteknologiske funktioner og stærk brændstoføkonomi. effektivitet har længe været en førende egenskab for honda-aftalen, en glimrende udført sedan i næsten enhver forstand, selvom den ikke er lige så smuk som fusionen. hyundai's nydesignede og velansete sonate giver en stor værdi. den velafrundede nissan altima og den populære Toyota Camry er andre mellemstore sedan-favoritter. samlet set er Ford Fusion i 2016 dog lige der øverst med sin overflod af praktisk, teknologi og stil.

Ford Fusion 2016 er en mellemstor sedan med fire døre, fem passagerer, der fås i tre trimniveauer: s, se og titanium. der er også hybrid- og plug-in-hybridversioner (kendt som fusion energi), som er dækket af separate anmeldelser.

fusion s leveres som standard med en 2,5-liters firecylindret motor, 16-tommer stålhjul, automatiske forlygter, fuldt tilbehør, et bakkamera, fartpilot, klimaanlæg, et tilt- og teleskopratt, en højde -justerbart førersæde, 60/40-delt foldbare bagsæder, lyd- og telefonens stemmekommandoer (synkronisering), Bluetooth-telefon- og lydtilslutning, smartphone-appintegration og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller, ekstra lydstik og et usb port / ipod-interface. valgfrit til s er udseende-pakken, der indeholder 18-tommer alufælge, tågelygter, farvetastede underkarme og en bagspoiler.

bevæger sig op til fusion se får du 17-tommer alufælge, udvendigt tastaturindgang, opvarmede spejle, et otte-vejs førersæde (med power lænde), et seks-vejs passagersæde, bageste luftkanaler, en bageste midterfoldning -ned armlæn og et lydsystem med seks højttalere med satellitradio.

se er også berettiget til yderligere ekstraudstyr. Som med s fås en udseende-pakke (udstyrsgruppe 201a), der tilføjer 18-tommer alufælge, en bagspoiler, tågelygter, et læderindpakket rat og specielt stofbetræk. luksuspakken (udstyrsgruppe 202a) tilføjer et automatisk dæmpende bakspejl og førersidespejl, læderpolstring, indstillinger for førerhukommelse og opvarmede forsæder.

vælger se's myford touch-teknologipakke udstyrer fusionen med parkeringssensorer bagpå, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, myford touch-elektronikgrænsefladen (med 8-tommer central LCD-berøringsskærm og to konfigurerbare gauge-cluster-skærme), en opgraderet version af synkronisering, to USB-porte, en SD-kortlæser og et RCA-videoindgangsstik.

fusion titanium leveres som standard med den turboladede 2,0-liters motor, 18-tommer hjul, en sport-tunet affjedring, nøglefri tænding og indgang, fjernstart, sportsforsæder, otte-vejs effektjustering til passagersædet, en premium 12- højttaler sony lydsystem, hd radio og alle se's valgfri funktioner nævnt ovenfor.

fusion se (med den valgte teknologipakke) og titanium kan også udstyres med et navigationssystem, et automatisk parallel-parkeringssystem, et opvarmet rat og adaptiv fartpilot med frontal kollisionsadvarsel. til se og titanium tilbyder ford desuden luksuschaufførassistentpakken, som inkluderer automatisk fjernlysstyring, en 110-volt stikkontakt, blind-spot overvågning, bageste kryds-trafik alarmer og en kørebane advarsel og bane-holder assistentsystem . et soltag er valgfrit til både se og titanium, og titanium kan fås med 19-tommer hjul og ventilerede forsæder.

fusion s og se leveres som standard med en 2,5-liters firecylindret motor, der har en nominel værdi på 175 hestekræfter og 175 pund-fødder. strøm sendes til forhjulene gennem en seks-trins automatgearkasse.

i se, er der to ekstra motorindstillinger. der er en turboladet 1,5-liters firecylindret, der kommer matchet med en seks-trins automatgearkasse. effekt er 181 hk og et moment på 185 lb-ft. dem, der søger maksimal ydelse, bør overveje den turboladede 2,0-liters firecylindrede med 240 hk og et moment på 270 lb-ft. den leveres også kun med den seks-trins automatiske (med padleomskiftere).

fusion titanium leveres som standard med den turboladede 2,0-liters motor. firehjulstræk er valgfri på enhver Ford Fusion i 2016 med 2,0-liters motoren.

i track test, en fusion titanium med turbo 2,0-liters og firehjulstræk accelereret fra nul til 60 km / t på 6,9 sekunder, omtrent gennemsnit for en mellemstor sedan med en opgraderet motor og firehjulstræk. (selvom vi endnu ikke har testet en fusion med 1,5-liters turboladet motor, testede vi en 2013-fusion med motorens forløber, en 1,6-liters turboladet fire, der matchede en seks-trins automatgearkasse og fik en 0-60-mph tid på 8,8 sekunder, hvilket er gennemsnittet for fire-cylindrede familie sedaner. vi forventer næsten identisk ydelse med 1,5-liters turboladet motor.)

EPA's brændstoføkonomivurderinger for Ford Fusion er ret solide over hele linjen. for den 2,5-liters basismotor er den anslåede brændstoføkonomi anslået til 26 mpg (22 by / 34 motorvej), hvilket er gennemsnittet for denne klasse.

1,5 liters turboladet firecylindret motor kan fås med valgfri automatisk motor-stop-start-funktionalitet for at optimere brændstoføkonomi. 1,5 liter med stop-start leverer en samlet 29 mpg (25/37); uden stop-start-funktionen er den bedømt til 28 mpg kombineret (24/36).

med den turboladede 2,0-liters motor tjener forhjulsdrevne fusioner 26 mpg kombineret (22/33). awd-versionen satser på 25 mpg kombineret (22/31).

2016 Ford Fusion leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, airbags på forsædet, knæairbags foran og gardinairbags i siden. ford sync-systemet inkluderer en nødnedbrudsfunktion, der automatisk ringer 911, når den er parret med en kompatibel mobiltelefon. Ford er også mykey som standard, som kan bruges til at indstille bestemte parametre for sekundære drivere som teenagere eller valets.

Ekstraudstyr inkluderer blind-spot overvågning, bageste kryds-trafik alarmer, førerens døsighedsregistrering, en kombineret bane-afgangsadvarsel og baneopbevaringssystem, et frontalt kollisionsadvarselssystem med bremsespænding og oppustelige bageste sikkerhedsseler.

ved bremsetest stoppede en fusion titanium fra 60 km / t på 123 fod, en gennemsnitlig afstand for denne bilklasse.

regeringen gav fusionen fem ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse, med fem stjerner for total frontal beskyttelse og fire stjerner for total sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav fusionen den højest mulige vurdering af "god" i dens moderat overlapning frontal offset, sidekollision og tagstyrke kollisionstest. i den lille overlapning frontal-offset test fik fusionen en næstbedste vurdering af "acceptabel". dens nakkestøtter og sikkerhedsseler fik en "god" vurdering for deres piskeslagsbeskyttelse bagpå.

der er en behagelig og forsikrende stramhed til den måde, hvorpå hver fusion kører, og styringen er nøjagtig og smidig. det hele kommer sammen for at få føreren til at føle sig godt tilpas med sine svar. motorvejskrydsning er prisværdigt stille og sammensat, og de veludviklede sæder gør Ford Fusion fra 2016 til en god ledsager til mellemstatshold hele dagen.

selvom det er fuldt konkurrencedygtigt med motorer af samme størrelse fra Chevrolet og Honda, er fusionens 2,5-liters motor ikke særlig inspirerende. måske skyldes det, at de valgfri turboladede motorer er markant mere underholdende. På trods af sin lille størrelse er 1,5-liters turboladet fire glat og ivrig og giver en tiltalende blanding af brændstofeffektivitet og ydeevne, selvom dens absolutte ydelse ikke ligefrem er øjenåbnende. på den anden side øger den turboladede 2,0-liters fire mærkbart ydeevnen og parrer sig godt sammen med fusionens valgfri firehjulstræk.

kabine design og udførelse af Ford Fusion 2016 gentager det udvendige. der er en kølig og urbane stil til sæderne og instrumentbrættet, en tone, der i høj grad indstilles af de høje kvalitetsfinisher og naturligvis manglen på center-stack-knapper fra det valgfri myford touch-touchscreen-system. der lægges vægt på at have store, pænt teksturerede overflader og fjerne fremmede rod, og det fungerer mest.

Ford Fusion i 2016 har en af ​​de mest visuelt tiltalende hytter i sin klasse, fyldt med materialer af høj kvalitet og en ren center stack.

førersædet er let at justere i en helt rigtig position og giver gode sigtelinjer foran og på siderne af bilen. det er sværere at se gennem det skrånende bagrude, så det er nyttigt, at et bakkamera kommer som standard. tagets bageste hældning skærer også i bagsædets hovedhøjde, men ikke så meget som at gøre de fleste bageste passagerer i gennemsnitlig højde ubehagelige. forsæderne er også monteret højt nok fra gulvet til, at de bageste i det mindste delvis kan passe deres fødder under forsæderne. bagagerummet på 16 kubikfod er omtrent gennemsnittet for det mellemstore sedan-segment.

der er en pris at betale for fusionens svimlende taglinie. hovedhøjde for bagsædepassagerer er noget mindre sammenlignet med andre i klassen

enhver gennemgang af en moderne ford skal også adressere den valgfri myford touch infotainment-grænseflade. uden den er radio- og klimastyringen stadig noget kompliceret at bruge og mindre æstetisk tiltalende. du får et meget slankere look med mft takket være 8-tommers berøringsskærm. bakket op af mange overflødige stemmekommandoer, kan det være et kraftfuldt værktøj til konfiguration og kontrol af bilen og din smartphone. men afhængigt af dit komfortniveau med teknologi, kan det tage et stykke tid at vænne sig til at bruge myford touch selv til grundlæggende funktioner. og selvom systemet fungerer betydeligt bedre, end da det debuterede, kan det stadig være trægt ved behandling af berøringsindgange.

mens de fleste andre køretøjer i ford lineup har skiftet til det nye sync 3 infotainment system, 2016 fusion soldater på med den sidste generation myford touch interface.

for en familiesedan er ford fusion i 2016 overraskende sjov at køre i enten front- eller firehjulstræk (fwd, awd) former. selv når den er sadlet med den pokey 2,5-liters 4-cylindrede motor, giver suspensionen en uventet god håndtering af en så stor familie sedan. 1,5-liters 4-cylindret giver mere fremdrift sammen med bedre brændstoføkonomi, men hvis du virkelig er på udkig efter strøm, vil 240-hesters 2,0-liters turbo tilfredsstille alle undtagen de mest ivrige v6-fans. på den anden side, hvis du lever dit liv med store mpg-tal i stedet for lave kvart-mil gange, skifter fusionshybrid problemfrit mellem benzin og elektrisk drift og går endda op til 62 mph på elektrisk kraft. fusion energi plug-in hybrid får op til 21 miles af ev rækkevidde med en samlet rækkevidde på op til 620 miles.

plug-in hybrid versionmed op til 34 km mod et gebyr,2016 ford fusion energi plug-in hybrid kunne gå i flere uger uden at tanke. benzinmotoren har dog ryggen, så op til fem mennesker kan rejse 620 miles på en biltur, før de tanker.små, men effektive motorerFord Fusion tilbyder en 4-cylindret motor i alle modeller, inklusive hybriderne. så længe du koncentrerer dig om "eco" i stedet for "boost" i ecoboost-turboerne, kan du se en meget god brændstoføkonomi, uanset hvad du vælger.

den største ændring i 2016 Ford Fusion er de brugervenlige knapper, der erstatter de svagt berøringsfølsomme puder på midterkonsollen. ellers bærer den rummelige 5-personers kabine for det meste. det føles ikke særlig luftigt, men det er rummeligt nok til fire voksne, og tre børn kan passe ind uden "han er på min side!" argumenter. bagagerummet sluger mere gods end enhonda accord kan, men batteripakken på hybrid og især plug-in hybrid modeller kompromitterer bagagerum. denne familiesedans bagsæder foldes for at udvide bagagerummet, selv i hybridmodeller, men der er ingen frigørelse af ryglænet i bagagerummet.

med en gitter cribet fra aston martin og en slank profil, ville en ny ford fusion se godt ud blandt flere luksussedans. de aggressive forlygter og tynde baglygter suppleres med en række unikke hjuldesign og en interessant farvepalet. på en praktisk note betyder det smarte easyfuel capless gas-fyldstofsystem, at du aldrig mere mister dit brændstofdæksel eller bliver nødt til at kæmpe det åbent eller lukket. fusion energimodeller bruger en tændt ring omkring opladningsporten, med en fuldt oplyst ring, der betyder, at opladningen er komplet.

du behøver ikke bruge meget for at få en anstændigt udstyret ford fusion fra 2016, med base fusion s modeller, der leveres som standard med manuel klimakontrol, et tilt / teleskop-rat, 4-højttaler am / fm / cd-afspiller med ekstra input, 16-tommer hjul og fords synkroniserings trådløse kommunikationssystem med stemmestyring. se-modeller tilføjer et 10-vejs-førersæde, bageste luftudtag, et 6-højttalersystem og 17-tommer hjul. den førsteklasses titanium-model får den kraftige 2,0-liters turboladede motor, et premium-lydhøjttalersony-lydsystem med 12 højttalere med hd- og satellitradio, dobbeltzones automatisk klimakontrol, et bagkamera, lædersæde og 18-tommer hjul.

ud over valg af drivsystem kan du tilføje en masse højteknologisk sikkerhed til en ny ford fusion. blind-spot-overvågning, vognbanehjælp og adaptiv fartpilot med kollisionsadvarsel hjælper med at udvide kendskabet til føreren og gøre fusionen til en fremragende road-trip sedan. reverse-sensing-systemet hjælper på parkeringspladser, og det aktive parkeringssystem tager det endnu længere, og parkerer faktisk bilen for dig. se- og titanium-modeller kan også udstyres med firehjulstræk, hvilket gør fusionen til en af ​​de få familiensedans, der tilbyder det ekstra lag af dårligt vejr-sikkerhed i snebæltetilstande.

spring bare over den 2,5-liters 4-cylindrede motor i Ford Fusion i 2016. I stedet skal du starte med se sedan, hvor du kan vælge mellem 1,5-liters eller 2,0-liters turboladede 4-cylindrede motorer, som begge kan køre på almindelig benzin. 1,5 liter tilbyder start / stop-teknologi, der slukker motoren ved et stop for at spare brændstof. fusionshybrid og energi plug-in hybrid bruger en 2,0-liters 4-cylindret benzinmotor og elmotor koblet til en kontinuerligt variabel automatisk transmission for fremragende brændstoføkonomi. energien har op til 21 miles af ev rækkevidde med op til 620 miles total rækkevidde, genoplades på cirka 2,5 timer på en 240 volt stikkontakt. bemærk, at 1,6-liters 4-cylindret sammen med den tilgængelige manuelle transmission er væk i 2016.2,5-liters inline-4175 hestekræfter @ 6000 omdr./min175 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/34 mpg1,5-liters turboladet inline-4178 hestekræfter @ 6.000 omdr./min177 lb-ft drejningsmoment @ 1.500-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 23/36 mpg (ikke-automatisk start-stop) 25/37 mpg (med automatisk start-stop)2,0-liters turboladet inline-4240 hestekræfter @ 5.500 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/33 mpg (fwd), 22/31 mpg (awd)2,0-liters inline-4 og AC-synkronmotor med permanent magnet (hybrid)188 hestekræfter (i alt)Drejningsmoment på 129 lb-ft @ 4.000 omdr./min. (Kun benzinmotor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 47/47 mpg2,0-liters inline-4 og synkronmotor med permanentmagnet ac (plug-in hybrid)195 hestekræfter (i alt med fuld batteriopladning)Drejningsmoment på 129 lb-ft @ 4.000 omdr./min. (Kun benzinmotor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 44/41 mpg

en Ford Fusion s fra 2016 med 2,5-liters 4-cylindret har en producents vejledende udsalgspris (msrp) lige under $ 23.000, men du bør virkelig begynde at handle på mellemniveauet se niveau, der starter med lidt mere end $ 25.000 med 1,5- liter 4-cylindret. titanium modeller starter betydeligt højere på lidt over $ 31.000, men leveres også med mere standardudstyr. awd tilføjer $ 2.000 til en se- eller titanium-model. hvis du går grønt, starter en fusion hybrid s sedan på omkring $ 26.000, energi plug-in hybrid lige under $ 35.000 før skatteincitamenter. det hele er på niveau med konkurrenter somToyota Camry, Honda Accord,nissan altima og chevy malibu. inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris og se, hvad andre i dit område betaler for 2016-fusionen. Når vi ser fremad, forudsiger vi fusionens videresalgsværdi at være tæt på Toyota Camry og Honda Accord, nær toppen af ​​denne klasse.

2016 Ford Fusion forbrugeranmeldelser