2013 Volvo C30 T5 Premier Plus仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Volvo C30 T5 Premier PlusはFront-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 3ドアがあり、227 hp @ 5000 rpmを出力し、5 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.5L L5 turbo DOHC 20-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Volvo C30 T5 Premier Plusの貨物容量は233リットルで、車両の重量は1456 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Volvo C30 T5 Premier Plusには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは248 n.m、最高速度は224 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、15秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.1 l / 100km、高速道路では6.6 l / 100km. 車の価格は32,900ドルから始まります

2013 Volvo C30 Used Price Estimates

2013ボルボc30は、他のスポーティなハッチバックのパフォーマンススリルと完全に一致することはできません。また、他のスタイリッシュなハッチバックの基本価格と一致することもできません。それにもかかわらず、それは両方の強固な代替手段です。

スタイリッシュな2ドアのハッチバックは、最近、カブトムシ、フィアット、ミニなどの名前が付けられています。結局のところ、クールで個性的なパッケージに包まれて楽しく経済的な交通手段を利用できます。これらのヒップな選択肢の中で注目に値するもう1つの車は2013ボルボc30です。数年前から使用されていますが、この巧妙な2ドアハッチは、それが導入された日と同じくらい新鮮でモダンな外観と感触を保ちます。多分それはあなたが道路上で多くを見ていないからです、しかしそれは単に人々が良いことを逃していることを意味します。

c30は過去のボルボハッチバックを思わせる気の利いた全ガラスハッチのおかげで道路上で紛れもないです。 2人乗りのバックシートは、もう1つの興味深いタッチです。前席と同じくらい豪華でサポート力のある2枚の個別バケットシートが特徴です。前述のスタイリッシュな2ドアハッチバックと比較すると、ボルボc30は乗客をはるかに歓迎しています。

残念ながら、価格設定はc30の最大の欠点です。ベースモデルがないため、2013ボルボc30は、フィアット500アバルト、ミニクーパーs、vwビートルターボ、フォードフォーカスセントなどのスポーティモデルと同じ価格帯です。この束に対して、c30はパフォーマンスの観点から少し優れています。しかし、他のほとんどの点で、このスタイリッシュな2ドアハッチバックは、注目に値します。

2013ボルボc30は、4人乗りのコンパクトな2ドアハッチバックです。 t5とスポーティなt5 r-designの2つのモデルがあります。どちらもベース、プレミア、プレミアプラス、プラチナサブトリムに分かれています。

ベースt5の標準装備には、17インチの合金ホイール、ワッシャー付き自動ヘッドライト、自動ワイパー、クルーズコントロール、エアコン、高さ調節可能な運転席、革張りの傾斜および伸縮式ステアリングホイール、布張り、 Bluetooth電話とオーディオ接続、およびCDプレーヤー、HDラジオ、補助オーディオジャック、iPod / USBオーディオインターフェイスを備えた8スピーカーサウンドシステム。 Rデザインモデルは、スポーツチューニングのサスペンション、18インチホイール、内側と外側のユニークなスタイリング要素、フォグランプ、布/革張りで異なります。

プレミアサブトリムは、ベースモデルにサンルーフ、8ウェイパワードライバーシート、ドライバーメモリー機能、カーゴエリアカバーを追加します。 r-designバージョンには、自動防眩ミラーも付いています。

プレミアプラスサブトリムは、アダプティブバイキセノンヘッドライト、LEDランニングライト、キーレスイグニッション/エントリー、8ウェイパワー助手席を追加します。

プラチナサブトリムは、ナビゲーションシステム、衛星ラジオ、10スピーカーサラウンドサウンドオーディオシステムを追加します。

すべてのトリムは、死角警報システムや衛星ラジオなど、いくつかのオプションの対象となります。気候パッケージには、加熱されたフロントシート、自動温度調節、室内空気質フィルターが追加されています。

2013年のボルボc30はすべて、227馬力と236ポンドフィートのトルクを生み出すターボチャージャー付きの2.5リットル5シリンダーを搭載しています。前輪駆動と6速マニュアルトランスミッションが標準です。 5速オートマチックはオプションです。

パフォーマンステストでは、手動で装備されたc30は6.4秒で0から60 mphになりました。これは、スポーティなコンパクトハッチバックの平均です。自動は6.9秒で少し遅くなりました。自動でのepa推定燃費は21 mpg都市/ 30 mpg高速道路と24 mpgの合計です。マニュアルは21/29/24でほとんど変わりません。

2013年のボルボc30には、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、むち打ち防止機能付きのフロントシートが標準装備されています。死角警報システムはオプションです。ブレーキテストでは、c30は60 mphから130フィートで停止しました。

高速道路の安全性のための保険研究所は、c30を正面オフセット、側面および屋根強度の衝突試験で「最高」の可能な最高の評価にしました。

2013ボルボc30は運転するのに楽しい車で、コーナーを通る十分なグリップと正確なステアリングを誇ります。 rデザインモデルは、追加のラバーとスポーツチューニングされたサスペンションで最も笑顔を生み出します。ただし、モデルに関係なく、c30はライバルよりも快適志向であり、すべてのコントロールとモーションの感触が少し減衰し、リラックスしています。ミニクーパーのようなスポーツハッチは運転するのにより楽しいかもしれませんが、c30のスムーズな乗り心地と静かなキャビンは毎日の通勤で高く評価されます。

c30のターボチャージャー付きエンジンは、どこを運転していても快適です。発生するノイズにはうなり声があり、ローエンドのトルクにより、心地よく彫刻されたシートにうまく収まります。マニュアルトランスミッションは長いスポンジスローを備えていますが、かなり正確です。オートマチックトランスミッションは、5つのギアとパドルシフターがないため、時代遅れです。

c30は数年で普及するかもしれませんが、そのキャビンはまだスタイリッシュでモダンなままです。その主な属性は、いくつかの異なるトリムタイプの1つに鋭く着飾られ、シンプルなコントロールで補完されるフローティングセンタースタックです。まあ、昔ながらのナビゲーションシステムを除いて、それらはシンプルです。ありがたいことに他のボルボから除かれたこのシステムは、ステアリングホイールの後ろにある奇妙なコントロール、乗客用のリモートコントロール、劣ったグラフィック、わかりにくいメニューを備えています。

ボルボの典型であるように、フロントシートは快適さ、サポート、調整性の面で賞賛を集めています-標準の手動調整でも。ステアリングホイールは、驚くほどの量を入れ子にすることで、あらゆるサイズのドライバーに対応するのに役立ちます（スウェーデンは大きいですよね）。ボルボは3人の乗客を収容できる後部座席を設計することすらしませんでした。代わりに、リアキャビンエリアには2つのシートがあり、互いに接近していますが、前のシートとよく似ています。足元は少し短いですが、とても快適です。

背が高く幅広の全ガラス製ハッチにより、後方視界は優れています。そのハッチの後ろの貨物容量は、しかし残念です。後部座席を上げた状態で13立方フィートしかなく、下げたときの合計も競合他社より少なくなります。

2013ボルボc30は高速ですが、驚くほど高速ではありません。それでも、約6.5秒の0〜60 mphの加速時間が示されているため、c30は高速道路での速度に問題なく進むことができます。 c30が実際に行っているのは、しっかりとした、植え付けられた、最終的に安全な感触であり、その小さなサイズを覆します。ベースのt5フォームでは、前輪駆動のc30はより大きな車の快適さを提供し、r-designモデルはより良いコーナリングのためにタイトなサスペンションを備えています。パワーレベルは両方のモデルで同じですが、いずれかを利用可能なポールスターパフォーマンスアップグレードでブーストすることができます。どちらのモデルにも心地よいキャビンがあります。座席位置は快適ですが、一部の人にとっては、シートベルトが這い上がる傾向があります。外向きの視線は最高です。

卓越した外見c30のリアウィンドウは外側から見た目がよく、内側から見るとさらに優れています。ハッチを流れるガラスの長いパネルのおかげで、このボルボは驚異的な後方視界を提供します。ターボチャージャー付きエンジンターボチャージャー付きの2.5リットル5気筒エンジンは、c30にパフォーマンスと効率の優れたバランスを提供し、小型の4気筒と大型の6気筒の中間にきちんと収まります。そしてターボチャージャーはほとんどスロットルラグなしで反応します。

最近ボルボに乗ったことがあれば、c30のキャビンはすぐに馴染むでしょう。機能的でありながらスタイリッシュで、IKEAストアのどんな品とも同じように、滑らかで角張っています。ツートンカラーのレザーシートが利用可能で、c30に高級感を与えます。 r-designモデルには、シートとステアリングホイールにアルミのインレイやロゴなどの装飾が追加されます。後ろには2つ（ただし2つだけ）の彫刻が施された座席があり、大人にも十分な広さです。後部座席の後ろには12.9立方フィートの収納スペースがあり、後部座席を折りたたむと20立方フィート以上に拡大します。

スクワットプロファイル、深いカーブ、角度のあるフロント、美しく輪郭のあるリアがボルボc30は本当に他に類を見ない車です。その特徴的な特徴は、車の途中まで伸びるリアガラスの美しいパネルであり、他のすべてのハッチバックとは異なります。窓は外への並外れた可視性を可能にするだけでなく、見物人を覗き込むこともできますので、所有者は貴重品を貨物室で覆ったままにしておけばうまくいくでしょう。 r設計モデルは、リアスポイラー、より大きな排気チップ、ロゴの散在などの特定の手がかりを取得します。基本モデルには17インチのホイールがあり、r-designエディションは18インチになっています。

2013年のすべてのボルボc30モデルには、6速マニュアルトランスミッション、クルーズコントロール、およびAM / FM / HDラジオ、CDプレーヤー、AUX / iPod / USB入力を備えた160ワット/ 6スピーカーのオーディオシステムが付属しています。また、標準装備されているのは、ステアリングホイールに取り付けられたオーディオコントロール、オーディオストリーミングによるBluetoothワイヤレス接続、および–深呼吸–花粉フィルターです。現在のすべてのボルボは、5年間/ 50,000マイルの基本保証と、3年間/ 36,000マイルの無料メンテナンスによって支えられています。

2013ボルボc30の新しいプレミアパッケージには、サンルーフ、パワー調整可能な運転席、カーゴエリアカバーが追加されています。プレミアプラスは、助手席、デュアルキセノンヘッドライト、LEDランニングライトにパワー調整機能をもたらします。トップラインのプラチナパッケージには、10スピーカー/ 650ワットのプレミアムサウンドシステムと、リアルタイムトラフィックのナビゲーションシステムが含まれています。追加オプションには、5速オートマチックトランスミッション、クライメートパッケージ、死角監視システム、およびパワーバンピングポールスターパフォーマンスパッケージが含まれます。

すべてのボルボc30は、広いrpm範囲にわたって227馬力と236 lb-ftのトルクを生み出すターボチャージャー付き5気筒インラインエンジンを搭載しています。これは、車のパワーがいつでもすぐに利用できることを意味します。標準の6速マニュアルトランスミッションは、かなり長い、正確なシフトスローを備えています。オプションの5速オートマチックは適切に機能しますが、パドルシフターがありません。ターボチャージャー付きエンジンを搭載した多くの車とは異なり、これはレギュラーグレードのガソリンで走ることができます。より多くのパワーを必要とするドライバーのために、ディーラーに取り付けられたポールスターパフォーマンスパッケージは、エンジンを再調整して250馬力と273 lb-ftのトルクを作ります。見事なことに、ポールスターの性能向上は、定格燃費、排出ガス、保証範囲には影響しません。2.5リッターターボチャージャー付きインライン5227馬力@ 5,000 rpm236 lb-ftのトルク@ 1,500-5,000 rpmepa市/高速道路の燃費：21/29 mpg（手動）、21/30 mpg（自動）注：ディーラーが設置したポールスターパフォーマンスパッケージは、c30エンジンの出力を250馬力および273 lb-ftのトルクに高めます。燃費の数値は影響を受けません。

2013ボルボc30 t5の製造元の希望小売価格（msrp）は$ 26,395ですが、r-designモデルは$ 28,745から始まります。プラチナパッケージと他のオプションでc30 t5 r-designをロードすると、価格が$ 36,000を超える可能性があります。馬力を227から250に向上させる極星レトロフィットチューニングアップグレードは、c30構成に$ 1,295を追加します。 c30の基本価格はアウディa3を下回り、レクサスct 200h、フォルクスワーゲンgti、mazdaspeed3よりも高いミニクーパークラブマン。お住まいの地域の他のユーザーがボルボc30に支払う金額を確認するには、の公正な購入価格を確認してください。やがて、c30はa3に匹敵する再販価値を維持すると予想されますが、vw gtiまたはミニクーパークラブマンほど強力ではありません。

2013 Volvo C30 消費者レビュー