2012 Ford Focus Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Ford Focus Baseは CargoVanです. 3ドアがあり、160 hp @ 6500 rpmを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 2012 Ford Focus Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1190 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Ford Focus Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは175 n.m、最高速度は199 km / hです。. 11.3で0から100 km / hまで加速し、18.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります

2012 Ford Focus Used Price Estimates

非常に長い待ち時間の後、アメリカのバイヤーはついにデトロイトのレーベルから世界クラスの小型車を手に入れました。 2012年のフォードフォーカスは、セグメントの新しいベンチマークです。

フォードモーター会社が長年にわたって知られるようになったすべてのものの中で、素晴らしい小型車の製造はそれらの1つではありませんでした。フォードフォーカスが10年以上前にデビューしたとき、優れたデザインはアセンブリの問題によって妥協されましたが、品質が向上すると、青い楕円はフォーカスを無視し、中年のリフレッシュでそれを暖め、他の自動車メーカーは引き続き優れたモデルを発表しました。まあ、2012年のフォードフォーカスのデビューは、ついにフォードをゲームに戻しました。そして今度はオールスター選手がいます。

以前のフォーカスについて知っていたことを忘れることができます。2012年の自動車は記念碑的な改良です。 4ドアセダンとハッチバックのボディスタイルで利用できる新しい焦点は、目を引くスタイリングと高品質の素材でドレスアップされたシャープにデザインされたインテリアの恩恵を受けます。また、より燃費の良い新しい4気筒エンジンと、平均以上のハンドリングと洗練された乗り心地の両方を実現するサスペンションが搭載されています。

しかし、2012年の焦点を明確に区別しているのは、ここで提供される豊富な新技術です。これには、バックカメラからフォードの優れた自動駐車支援まで、通常ははるかに高価なモデルにしか見られない多くのアイテムが含まれます。これに加えて、フォードのハンズフリー同期テクノロジーの最新の進化と、大きな中央のタッチスクリーンと音声コマンドを優先してボタンとノブをほとんど使わない新しいmyfordタッチシステムがあります。

テクノロジーは、まったく新しい2012フォードフォーカスエレクトリックでも展示されています。フォーカスエレクトリックは、日産リーフと同じように完全に電動であり、標準のフォーカスと同じ基盤を使用しますが、代わりに107キロワット（141馬力）の電気駆動モーターと23kwhのリチウムイオンバッテリーパックからモチベーションを得ます。フォードはまたそれが240ボルトの充電器でちょうど3-4時間で再充電することができると言います。スマートフォンの統合により、所有者は充電機能をリモートで監視することもでき、フォードはベストバイと協力して、すぐに利用できる家庭用充電ステーションを立ち上げます。

フォードにとっては悪いニュースかもしれないが買い物客にとっては素晴らしいニュースであるという点で、新しい焦点は利用可能な素晴らしい小型車がたくさんあるときに到着した。高級シボレークルーズ、スタイリッシュなヒュンダイエラントラ、楽しいマツダ3はすべて試乗に値します。それでも、フォードフォーカスは、バランスが取れており、非常に洗練された小型車であることによって印象的です。運転することが望ましく、楽しい、新しい2012年型のフォードフォーカスは、小型で実用的なパッケージで大型車の機能と洗練を提供する特別な車です。

2012フォードフォーカスは、セダンと4ドアのハッチバックボディスタイルで利用可能なコンパクトカーです。利用可能なトリムレベルは4つあります：s、se、sel、titanium。

セダンとしてのみ提供されるsモデルには、15インチのスチールホイールが付属しています。キーレスエントリー;空調;パワーフロントウィンドウ;電源ロックとミラー。高さ調節可能な運転席;チルトおよびテレスコープのステアリングホイール。 CDプレーヤーと補助オーディオジャックを備えた4スピーカーサウンドシステム。 SEに移動すると、16インチのスチールホイール、自動ヘッドライト、フロントフォグライト、リアスポイラー（ハッチバックのみ）、リアパワーウィンドウ、トリップコンピューター、ステアリングホイールに取り付けられたオーディオコントロール、フォードのmykeyペアレンタルコントロールが表示されます。ハッチバックは非常に似ていますが、60/40分割折りたたみ式シートバック（1つのしっかりした折りたたみ式シートバックではなく）と取り外し可能なカーゴカバーが付いています。

focus seのオプションの便利なパッケージは、クルーズコントロールとマップライトを追加します。 seスポーツパッケージには、16インチのアロイホイール、リアディスクブレーキ、リアスポイラー（セダン）、アップグレードされたエクステリアおよびインテリアトリム、スポーツシート、革巻きステアリングホイールが追加されています。フォードの同期携帯電話とipodインターフェースがバンドルされた6スピーカーオーディオシステムもオプションです。

selモデルは、ワンタッチアップ/ダウンパワーウィンドウ、マルチカラーアンビエントライティング、およびseのほとんどのオプション機能を追加します。チタンモデル用のスプリング。17インチの合金ホイール、スポーツチューニングのサスペンション、アップグレードされたエクステリアおよびインテリアトリム、リアスポイラー（セダン）、キーレスイグニッション/エントリー、8インチのセンタータッチスクリーンとwi -fi機能、および衛星ラジオとHDラジオを備えた10スピーカーのソニーオーディオシステム。 myford touchとsonyシステムは、selではオプションです。

チタンとセルのプレミアムパッケージには、リアパーキングセンサー、自動ワイパー、6ウェイパワードライバーシート、革張り、自動防眩バックミラー、リアアームレストが追加されています。チタンハンドリングパッケージには、18インチホイール、アップグレードされたスポーツチューニングサスペンション、フルサイズのスペア、サマータイヤが追加されています。 selとtitaniumのオプションは、リアルタイムトラフィックを備えた音声起動ナビゲーションシステムです。

sを除くすべてのオプションはウィンターパッケージで、ヒーター付きフロントシートとサイドマーキングランプ付きヒーターミラーが追加されています。 selとチタンはパーキングテクノロジーパッケージで入手でき、フロントとリアのパーキングセンサー、リアビューカメラ、自動縦列駐車システムが追加されています。セダンのみのオプションは、スーパーフューエルエコノミー（sfe）パッケージで、16インチスチールホイールにエアロホイールカバー、低回転抵抗タイヤ、リアディスクブレーキ、リアスポイラーが追加されています。

フォーカスエレクトリック（bev）は、4ドアハッチバックとしてのみ利用できます。装備の点では、チタントリムモデルに似ています。現在のところ、ご利用いただけるのは一部の州のみとなっております。

ボンネットの下で、前輪駆動の2012フォードフォーカスは160馬力と146ポンドフィートのトルクを出す新しい2.0リットルの直列4気筒エンジンを備えています。エントリーレベルのsおよびseモデルは5速マニュアルトランスミッション標準を採用していますが、フォードが「パワーシフト」と呼んでいる6速オートマチックトランスミッション（技術的には、デュアルクラッチ自動マニュアルです）は、selおよびチタントリムレベルに標準装備されています。 sおよびseではオプションです。

パフォーマンステストでは、オートマチックを備えたフォーカスチタンは、8.7秒で0から60 mphになりました-クラスの同様に動力を与えられた車と同等です。マニュアルでは、それは8.3秒に落ちます。燃費の公式epa推定値は、26 mpg都市/ 36 mpg高速道路および30 mpgで、マニュアルトランスミッションと組み合わされています。自動では28/38/31 mpgの見積もりがあります。スーパー燃費オプションパッケージは、これらの見積もりを28/40/33に引き上げます。これは、広範な燃費テストで正確であることが確認されています。

フォーカスエレクトリックには、107キロワットの電気駆動モーターがあり、23kwhのリチウムイオンバッテリーパックから電力を引き出します。 （参考までに、リーフには80 kwのモーターと24 kwhのバッテリーがあります。）パワーは、シングルスピードダイレクトドライブトランスミッションを介して前輪に適用されます。 epaは、フォーカスエレクトリックにエネルギー効率に相当する定格（mpge）110 mpg city / 99 mpg highwayおよび105 mpgを組み合わせたもので、葉よりもわずかに優れています。フォードは充電の間に約76マイルの有効範囲を約束します。しかし、すべての電気自動車と同様に、実際のパフォーマンスは運転スタイルと環境に大きく依存します。フォードは240ボルトの家庭用充電器で、電気は4時間で再充電できると言います。

2012フォードフォーカスは、アンチロックブレーキ（sおよびseのリアドラム、その他のリアドラム）、安定性制御、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど、重要な安全機能の長いリストを標準装備として取得します。すべてのフォーカスモデルで利用可能なフォード同期システムには、互換性のある携帯電話とペアリングされたときに自動的に911にダイヤルする緊急クラッシュ通知機能も含まれています。フォードのマイキーシステムは、ティーンドライバーの特定のパラメータを設定するために使用でき、sセダンを除くすべての焦点で標準です。

ブレーキテストでは、ハンドリングパッケージと夏用タイヤを備えたフォーカスチタンが60 mphから驚異的な110フィートで停止しました。それは多くの高級スポーツセダンよりも優れていますが、通常のタイヤでのフォーカスは平均よりも長い130フィートで止まりました。奇妙なことに、フォーカスsfeとそのローリング抵抗の低いタイヤは距離を117フィートで分割します。

政府の衝突試験では、全体的な衝突保護のために5つ星のうち4つがフォーカスされ、全体的な正面衝撃保護のために4つ星、全体的な側面衝撃保護のために5つ星が与えられました。高速道路の安全性のための保険研究所は、正面オフセット、側面、および屋根の強度テストで、フォーカスをその「最高」の可能な最高評価に与えました。

2012フォードフォーカスは、シャープなハンドリングと洗練された乗り心地の両方を提供するように調整されている点で、ヨーロッパの自動車のように感じられます。コーナーでのボディロールはほとんどありませんが、電気的にアシストされているため、鋭く伝達的なステアリングは啓示です。 2012年の焦点は、特にそれがチタンハンドリングパッケージを備えたチタントリムレベルである場合、運転する楽しい車です。

2.0リッターエンジンはそれほど目立ちませんが、競争力のあるパフォーマンスと燃費を提供します。 5速マニュアルトランスミッションは十分に機能し、車にスポーティな感触を与えます。

オートマチックには追加のギアがありますが、それは技術的にはデュアルクラッチの自動化されたマニュアルであり、従来のオートマチックとは異なる動作をすることに注意してください。一部の人はこれを厄介な取引ブレーカーとして提出しますが、他の人はそれを異なると見なしますが、それに伴う燃費と加速の利点に値します。

2012フォードフォーカスエレクトリックでは、このような問題は見つかりません。その電気モーターとダイレクトドライブトランスミッションは、スムーズな動力供給をもたらします。加速は低速では印象的ですが、大幅に減少します。フォードはフォーカスを電気的に静かにするために特別な努力をしました、そして実際これはあなたが見つけるであろう最も静かな小型車の一つです。電池とコンポーネントの余分な重量のため、取り扱いは著しく鈍くなります。ニッサンリーフは、ホイールの後ろで少し活気に満ちています。これは、主要な質量のすべてがホイール間の低い位置に集中しているためです。フォーカスエレクトリックは既存の車を改造したものであるため、フォードは重量のあるものを適切な場所に配置する必要がありました。つまり、さらに数百ポンドの重さを運ぶ必要があるだけでなく、それはすべてあなたが望んでいない場所です。車の遠端。

この新しい焦点のハンサムな外観は最初にフックを設定するものかもしれませんが、それはあなたを巻き込む乗客キャビンの完全な変換です。内部は魅力的で静かで、素材はクラス最高です。ゲージとコントロールのレイアウトは、トリムレベルが低くても少し複雑ですが、myford touchのタッチスクリーンコントロールは、物事をさらにスクラッチします。ただし、中間年のソフトウェア更新により、myfordのタッチが大幅に改善されたため、潜在的なバイヤーは、問題のフォーカスがそれに応じて更新されたことを確認することを強くお勧めします。ただし、少なくとも、myford touch、sync、hdラジオ、利用可能な自動駐車システムなどのテクノロジーにより、パックとは一線を画しています。

フロントシートは長距離をサポートし、快適です。後部座席は十分なヘッドルームを提供しますが、一部の競合製品と比較すると、足元のスペースが少し不足しています。セダンの13.2立方フィートのトランクはこのクラスと同等ですが、ハッチバックモデルは23.8立方フィートのスペースで、60/40分割のリアシートが上にあり、44.8立方のゆったりとしたスペースを備えています。彼らと一緒に足が倒れた。フォーカスエレクトリックの公式カーゴ寸法は発表されていませんが、リアバッテリーパックはラゲッジエリアの多くを占めています。ダッフルバッグ1つか2つ以上のものに合うことを期待しないでください。

全体的に再調整されたユーロ風のサスペンションに支えられた、より堅固で強力なユニットボディ構造に基づいて構築され、ダンピングとロール制御が向上し、素早くアシストされた電動アシストパワーステアリングをもたらす2012フォードフォーカスは、ドライバーの入力に快適で自信があり、印象的に反応します。ほぼすべての条件下で。トリムレベルでのステップアップと付随するホイール/タイヤの強化は、特にチタンモデルで利用できる18インチリムと40シリーズタイヤで、乗り心地に影響を与えますが、フォードはこのコンポーネントセットで最高のものを引き出すという優れた仕事をしました構成に関係なく。動きがねじれた場合、新しいフォーカスは、標準的なAdvancetrakの安定性制御を強化し、制限されたスリップデファレンシャルのように機能し、車がコーナーからより巧妙に加速するのを助ける新しいトルクベクトリングコントロールシステムを備えています。柔らかなペダルにも関わらず、適切に調整されたアンチロックブレーキ（ディスク/ドラムはs / se、ディスク/ディスクはsle /チタン）はドラマチックな停止を実現します。

マイフォードタッチフォーカスselモデルではオプション、チタントリムレベルでは標準、フォードのトップラインのインフォテインメント/テレマティクスパッケージは、自動車メーカーの定評のある同期音声コマンドシステムのさらに高度で拡張されたアプリケーションに基づいており、プレミアム10スピーカーソニーサウンドシステムを含みます。 HDラジオ、メディアハブ、車載Wi-Fiアクセスなどを備えています。超低燃費（sfe）パッケージオートシフトされたseモデルで利用可能なsfeパッケージには、自動関節式のエアロ最適化グリルシャッター（パワーシフトトランスミッションが装備された他のほとんどのフォーカスモデルに見られる目に見えない燃費向上要素）だけでなく、ローリング抵抗タイヤ、風力不正行為のホイールカバーと上品なリアスポイラーにより、車の予測されるepa高速道路の姿を最大40 mpgに引き上げます。

2012年のフォーカスキャビンは、ややゆったりしていますが、前作よりもはるかに高級なルックアンドフィールで、ソフトタッチの表面と効果的に統合された豊富な音響減衰材料を備えた、明らかにプレミアムな味わいを生み出します。すべてのバージョンで見やすい計装と適切に配置されたコントロールは、primo myfordタッチインフォテインメント/ナビゲーションシステムを搭載したsel / titaniumモデルの通常の多機能ディスプレイに代わる8.0インチフルカラータッチスクリーンで補完されます。後部座席は2人の中型大人用にスケーリングされていますが、3人の子供用にまともなパッドが入っています。標準/オプションの60/40リアシートバックをセミフラット位置に折りたたむと、セダンの13.2立方フィートの従来型トランクにユーティリティが追加され、ハッチバックのリアベイの容量が23.8から44.8立方フィートに向上します。

フォーカスセダンとハッチバックの両方が、フォードの「キネティックデザイン」言語の最新の進化を示し、より攻撃的で空力的です。全体的なフットプリントは2011セダンと同じままですが、ルーフラインがわずかに低く、ホイールベースが長く、フロント/リアトラックの寸法が大幅に広いため、2012フォーカスラインナップはより植栽された外観になります。新しい外観を効果的に強調するのは、様式化されたヘッドライト/テールライトの処理です。フォーカスevは、ドライバー側のフロントフェンダーに目立つように取り付けられた充電ポートを除き、ほとんどのスタイリングキューをガソリン依存の対応物と共有しています。ホイールの選択は、フォーカスのセダンの15インチスチールホイールから、チタンと電気のバリアントの17インチアルミニウムリム、および235/40パフォーマンスタイヤとスポーツチューニングされたサスペンションをもたらす18インチアップグレードの可用性の範囲です。

ベースフォーカスのセダンでさえ、パワーアシスト、エアコン、チルト/テレスコープ式ステアリングコラム、キーレスリモートエントリー、4スピーカーラジオ、アドバンストラックスタビリティコントロール、フロントディスク/リアドラムブレーキ、6つのエアバッグが印象的に補完されています。主要なseレベルのゲインには、パワーリアウィンドウ、トリップコンピューター、プログラム可能なmykey、フォグランプ、16インチホイール/タイヤが含まれ、セルは6速パワーシフトオートマチックトランスミッション、デュアルゾーンクライメートコントロール、同期、アップグレードされたオーディオ、クルーズコントロールを追加します、アンビエント照明、60/40フォールディングリアシートバック、4輪ディスクブレーキ、16インチアルミホイール。レンジトップのチタンは、プッシュボタンによる起動、10スピーカーのソニーHDサウンドシステムによるmyfordタッチ、シリウス衛星ラジオ（6か月は無料）、スポーツシート、スポーツサスペンション、17インチホイール/タイヤパッケージなども備えています。

新しい焦点は、モデル階層にリンクされた幅広い選択のアップグレードを提供します。 Sレベルでは、6速デュアルクラッチオートシフターとリモートスターティングが意図的に控えめなリストを支配していますが、セダンは、パワームーンルーフ、音声起動ナビゲーション、超低燃費/インテリア/冬/スポーツパッケージを提供しています。 sfeは、ハッチ（myfordドライバー接続テクノロジー/同期パッケージ、革張りなど）でも利用できます。 selバージョンとチタンバージョンのエクストラには、革のほか、音声起動ナビゲーションとテクノロジーパッケージ（アクティブパークアシスト、フロント/リアセンサー、バックビューカメラ）、およびプレミアム標準のmyford touchテレマティクス/インフォテインメントシステム（チタン標準）が含まれます。チタンを使用すると、パフォーマンスタイヤ付きの18インチホイール付きの専用スポーツサスペンションも使用できます。注文プロセスを簡略化するために、フォーカスエレクトリックのメニューの唯一のオプションは革の座席です。

2012年のすべてのフォーカスモデルには、自然に吸気される新しい2.0リットルインライン4が搭載され、ガソリン直接燃料噴射とフォードのツイン独立可変カムシャフトタイミング（ti-vct）を備えています。この滑らかなフリーレバーバーは、160馬力と146ポンドフィートのトルク（2011年の前身より20馬力と10追加のトルク）を実現し、5速マニュアルまたは新しい6速デュアルクラッチオートマチックと組み合わせることができます。スポーツパッケージ/ sel /チタンモデルでは、自動マニュアルコグチェンジャーは、シフトレバーのロッカースイッチを介してselectshift機能を追加します。正式なepaの数値は保留中ですが、Fordは全体の燃費が約10％向上すると予測しており、燃費を最大化するsfeパッケージを搭載したオートシフト式セダンは高速道路で正味40 mpgになると予測されています。フォーカスエレクトリックの動機は、23 kwhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載した143馬力の永久磁石モーターで、EPAから105 mpg相当の総合評価を返します。2.0リットルインライン-4160馬力@ 6,500 rpm146 lb-ftのトルク@ 4,450 rpmepa市/高速道路の燃費：26/36 mpg（手動）、28/38 mpg（自動）、27/37 mpg（selectshift自動）、28/40（sfeトリム、自動）同期電動機/発電機24kwh液冷リチウムイオンバッテリーパック107kw / 143馬力184 lb-ftのトルク充電あたりの予測距離：76マイルepa市/高速道路の燃費相当：110/99 mpge

フォードは、サブコンパクトフィエスタの発売よりもさらに、2012年のフォーカスを、先進的な設計要素と利用可能なアップグレードの印象的な名簿に基づいて、今日のコンパクトランク内のプレミアム製品として積極的に位置づける予定です。新しいフォーカスsと大量のセダンモデルに関するメーカーの推奨小売価格（msrp）は、2011年の仮想レベル（それぞれ$ 17,000と$ 18,000未満）のままですが、チタンの4ドアとハッチのバリアントがオープンしている間、セルセダンは$ 21,000から始まります。非常に高い$ 23,000〜$ 23,500のウィンドウで、オプションで$ 27,000まで選択できます。これは、フォードの価格/パッケージングの哲学を究極の現実世界のテストに確実に反映する数字です。 2012フォーカスエレクトリックは、40,000ドル弱というかなり高額なステッカー価格で販売されていますが、最大7,500ドルの連邦税額控除の対象となります。 kbb.comはまだ2012年に焦点を当てた再販率の予測を行っていませんが、この新しく包括的に改善されたパッケージは、ホンダシビックとマツダmazda3との残存価値ギャップを埋めることがほぼ確実です。クリティカルアリーナ。

2012フォーカスS（セダンのみ）

2012 Ford Focus 消費者レビュー