2012 Ford Focus Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2012 Ford Focus Base egy CargoVan. 3 ajtóval rendelkezik, és motor hajtja, amely kimeneti 160 hp @ 6500 rpm, és párosul sebességváltóval. a 2012 Ford Focus Base rakománya liter, a jármű súlya 1190 kg. a menetsegítés szempontjából a 2012 Ford Focus Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a és a is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 175 n.m nyomatékkal és 199 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 11.3-ben, és negyed mérföldet eléri 18.3 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás l / 100km a városban és l / 100km az autópályán. az autó ára 0 dollárnál kezdődik

2012 Ford Focus Used Price Estimates

nagyon hosszú várakozás után az amerikai vásárlók végül világszínvonalú kisautót kapnak egy detroiti címkéből. a 2012-es ford focus a szegmens új mércéje.

Of all the things for which the Ford Motor Company has become known over the years, building great small cars has not been one of them. When the Ford Focus debuted more than a decade ago, a great design was compromised by assembly issues, but once quality improved, the Blue Oval neglected the Focus, merely warming it over with midlife refreshes while other automakers rolled out successively superior models. Well, the debut of the 2012 Ford Focus finally puts Ford back in the game. And this time it's got an all-star player.

You can forget what you knew about the previous Focus -- the 2012 car is a monumental improvement. Available in four-door sedan and hatchback body styles, the new Focus benefits from eye-catching styling and a sharply designed interior dressed up with high-quality materials. It also comes with a new four-cylinder engine that's more fuel-efficient, and a suspension that delivers both above-average handling and a refined ride.

What really sets the 2012 Focus apart, however, is the wealth of new technology offered here. This includes a number of items usually found only on much more expensive models, ranging from a rearview camera to Ford's excellent Automated Parking Assist, which can neatly slip the car into a curbside spot without the driver ever touching the steering wheel. On top of this there's the latest evolution of Ford's hands-free Sync technology and the new MyFord Touch system that largely does away with buttons and knobs in favor of a large center touchscreen and voice commands.

a technológia is látható a vadonatúj 2012-es ford focus elektromos motorral. teljesen elektromos, csakúgy, mint egy nissan levél, az elektromos fókusz ugyanazokat az alapokat használja, mint a normál fókusz, de ehelyett motivációt nyer egy 107 kilowattos (141 lóerős) elektromos meghajtású motor és egy 23 kWh lítium-ion akkumulátor. a ford azt is elmondja, hogy egy 240 voltos töltővel mindössze 3-4 óra alatt feltölthető. az okostelefon-integráció révén a tulajdonosok távolról is figyelemmel kísérhetik a töltési funkciókat, és a ford a legjobb vásárlással dolgozik, hogy elindítsa a könnyen elérhető otthoni töltőállomásokat.

Ami talán rossz hír a ford számára, de remek hír a vásárlók számára, az új fókusz akkor érkezett, amikor rengeteg nagyszerű kis autó kapható. az előkelő chevrolet cruze, a stílusos hyundai elantra és az élvezetes mazda 3 egyaránt érdemes tesztvezetésre. mindazonáltal a Ford fókusza lenyűgöz egy jól kiegyensúlyozott és rendkívül kifinomult kisautó, amely úgy tűnik, mintha többe kellene kerülnie, mint amennyi valójában. kívánatos és szórakoztató vezetés, az új 2012-es ford focus egy különleges autó, amely egy nagy autó jellemzőit és kifinomultságát kínálja kicsi, praktikus csomagban.

A 2012-es ford focus egy kompakt autó, amely szedán és négyajtós ferdehátú karosszériában kapható. négyféle felszereltségi szint érhető el: s, se, sel és titán.

a csak szedánként kínált s modell 15 hüvelykes acél kerekekkel érkezik; kulcs nélküli bejárat; légkondíciónálás; Elektromos elülső ablakok; elektromos zárak és tükrök; állítható magasságú vezetőülés; dönthető és teleszkópos kormánykerék; és egy négy hangszórós hangrendszer CD-lejátszóval és kiegészítő audiocsatlakozóval. haladjon fel magához, és 16 hüvelykes acél kerekeket, automata fényszórókat, első ködlámpákat, hátsó spoilert (csak ferdehátú), hátsó elektromos ablakemelőket, fedélzeti számítógépet, kormánykerékre szerelt audio vezérlőket és a Ford kulcsos szülői felügyeletét kapja. a ferdehátú meglehetősen hasonló, de kap egy 60/40 osztott összecsukható üléstámlát (szemben egy szilárd összecsukható üléstámlával) és egy kivehető csomagtartóval.

a fókuszhoz rendelhető opcionális kényelmi csomag tempomatot és térképfényeket ad hozzá. a se sportcsomag 16 colos könnyűfém keréktárcsákat, hátsó tárcsafékeket, hátsó légterelőt (szedánt), továbbfejlesztett külső és belső burkolatot, sportüléseket és bőrrel burkolt kormánykeretet tartalmaz. opcionális egy hat hangszórós audiorendszer, amely a Ford szinkronizált mobiltelefonjával és iPod interfészével van ellátva.

a sel modell egygombos fel / le elektromos ablakemelővel, többszínű környezeti világítással és a se opcionális szolgáltatásainak többségével rendelkezik. rugó a titán modellhez, és 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, sportra hangolt futóművet, továbbfejlesztett külső és belső díszítést, hátsó spoiler (szedán), kulcs nélküli gyújtást / bejáratot, myford touch technológiát 8 hüvelykes középső érintőképernyővel és wi-vel -fi képesség, és egy 10 hangszórós sony audiorendszer műholdas rádióval és HD rádióval. A myford touch és a sony rendszer opcionális a sel-en.

a titán és a sel prémium csomagokhoz hátsó parkolóérzékelők, automatikus ablaktörlők, hatutas motoros vezetőülés, bőrkárpit, automatikusan tompuló visszapillantó tükör és hátsó kartámasz tartozik. a titán kezelési csomag 18 hüvelykes kerekeket, továbbfejlesztett, sportra hangolt futóművet, teljes méretű pót- és nyári gumikat kínál. opcionális a sel és a titanium számára egy hangalapú navigációs rendszer, valós idejű forgalommal.

Az s kivételével minden opcionális a téli csomag, amely fűtött első üléseket és fűtött tükröket kínál oldaljelző lámpákkal. a sel és a titán a parkolási technológiai csomaggal kapható, amely az első és a hátsó parkolást érzékelőt, a visszapillantó kamerát és az automatizált párhuzamos parkolási rendszert tartalmazza. Csak a se szedánnál választható egy szuper üzemanyag-takarékos (sfe) csomag, amely 16 hüvelykes acél kerekeket tartalmaz, kerekekkel, alacsony gördülési ellenállású gumikkal, hátsó tárcsafékekkel és hátsó spoilerrel.

az elektromos fókusz (bev) csak négyajtós ferdehátúként lesz elérhető. felszereltségét tekintve hasonlít a titán burkolat modelljéhez. egyelőre a rendelkezésre állás néhány kiválasztott állapotra korlátozódik.

A motorháztető alatt az első kerekes 2012-es ford focus egy új 2,0 literes soros négyhengeres motorral rendelkezik, amely 160 LE-t és 146 font nyomatékot képes leadni. a belépő szintű s és se modellek ötfokozatú kézi sebességváltót kapnak, míg a hatos sebességfokozatú automata sebességváltó, amelyet a ford "PowerShift" -nek nevezett (technikailag ez kettős kuplungos automata kézikönyv), a sel és a titán felszereltségi szintjén alapfelszereltség. opcionális az s-on és se.

a teljesítménytesztek során az automata fókuszos titán 8,7 másodperc alatt nulláról 60 mérföld / órára ment - hasonlóan az osztály hasonló teljesítményű autóihoz. a kézikönyvvel 8,3 másodpercre csökken. Az üzemanyag-takarékosság hivatalos epa-becslései 26 mpg város / 36 mpg autópálya és 30 mpg kombinálva vannak a kézi sebességváltóval kombinálva. az automata 28/38/31 mpg becsléssel rendelkezik. a szuper üzemanyag-takarékos opciócsomag ezeket a becsléseket 28/40/33-ra emeli, amelyet megerősítettünk az átfogó üzemanyag-takarékossági tesztekben.

a focus electric 107 kilowattos elektromos hajtómotorral rendelkezik, amely egy 23 kWh lítium-ion akkumulátorból meríti az energiát. (referenciaként a levél 80 kw-os motorral és 24 kW-os akkumulátorral rendelkezik.) Az első kerekeket egysebességű közvetlen meghajtású sebességváltón keresztül táplálják. az epa az elektromos fókusznak 110 mpg város / 99 mpg autópálya és 105 mpg együttes energiahatékonysági egyenértéket (mpge) ad, ami valamivel jobb, mint a levél. A Ford a töltés között körülbelül 76 mérföldes hatótávolságot ígér. de mint minden elektromos autó esetében, a tényleges teljesítmény is nagymértékben függ a vezetési stílustól és a környezettől. egy 240 voltos otthoni töltővel a ford szerint az elektromos 4 órán belül újratölthető.

A 2012-es Ford focus hosszú listát kap a fontos biztonsági funkciókról, mint alapfelszerelés, beleértve a blokkolásgátló fékeket (hátsó dobok s-n és hátsó tárcsák másokon), a stabilitásszabályozást, az első oldalsó légzsákokat és az oldalsó függönylégzsákokat. az összes fókuszmodellnél elérhető ford sync rendszer most tartalmaz egy vészhelyzeti összeomlási értesítési funkciót is, amely kompatibilis mobiltelefonnal párosítva automatikusan tárcsázza a 911-et. A ford kulcsa rendszere, amely bizonyos paraméterek beállítására szolgál a tizenéves járművezetők számára, a s szedán kivételével minden fókuszban alapfelszereltség.

a fékpróbák során a fókuszban lévő titán a kezelhető csomaggal és a nyári gumikkal 60 km / h-ról figyelemre méltó 110 lábon állt meg. ez jobb, mint sok luxus sportszedánnál, de a fókusz a szokásos gumiabroncsokkal 130 láb alatt megállt, ami hosszabb az átlagosnál. Érdekesség, hogy a fókusz sfe és alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsai 117 lábra osztják a távolságot.

a kormányzati töréstesztek során az összpontosítás ötből négy csillagot kapott a teljes ütközésvédelem érdekében, négy csillagot az általános frontális ütközésvédelemhez és öt csillagot az oldalirányú ütközés elleni teljes védelemhez. az autópálya-biztonsági biztosító intézet a frontnak és az oldalnak, valamint a tetőnek a szilárdsági tesztje során a lehető legmagasabb "jó" minősítést kapta.

A 2012-es ford fókusz európai autónak érzi magát, úgy, ahogy éles kezelhetőséget és kifinomultabb vezetést biztosít. a kanyarokban nagyon kevés a karosszéria gördülése, míg az éles, kommunikatív kormányzás kinyilatkoztatás, mivel elektromos segédeszközökkel rendelkezik. A 2012-es fókusz szórakoztató autó vezetés, különösen, ha ez a titán felszereltségi szint a titánkezelő csomaggal.

a 2,0 literes motor nem annyira kiemelkedő, de versenyképes teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot kínál. az ötfokozatú kézi sebességváltó elég jól működik, és sportosabb hangulatot kölcsönöz az autónak, bár azt tapasztaltuk, hogy az autópályán a 6. sebességfokozatot kívánjuk.

az automata rendelkezik ezzel a fokozattal, bár a vásárlóknak figyelembe kell venniük, hogy ez technikailag kettős kuplungos automata kézikönyv, és másként viselkedik, mint a hagyományos automata, időnként kissé visszagurul a dombokon, vagy nem szívesen kúszik előre parkoláskor. egyesek ezt bosszantó üzletkötőként fogják nyilvánítani, míg mások ezt másnak tartják, de megéri az ezzel járó üzemanyag-takarékosságot és gyorsulási előnyöket.

nem talál ilyen problémákat a 2012-es ford focus elektromos motorral. elektromos motorja és közvetlen meghajtású sebességváltója zökkenőmentes áramellátást eredményez. kis sebességnél lenyűgöző a gyorsulás, de jelentősen kicsi. A Ford külön erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy a fókusz elektromos csendes legyen, és valóban ez az egyik leghalkabb kisautó, amelyet talál. a kezelhetőség észrevehetően tompul, azonban az elektromos akkumulátorok és alkatrészek extra súlya miatt. a nissan levél kissé élénkebbnek érzi magát a volán mögött, nem kis részben annak a ténynek köszönhetően, hogy minden nagyobb tömege alacsonyan, a kerekek között helyezkedik el. Mivel az elektromos fókusz egy meglévő autó adaptációja, a Fordnak a nehéz holmikat oda kellett raknia, ahová belefért, ami azt jelenti, hogy nemcsak néhány száz font súlyt kell cipelnie, hanem ott is, ahol nem szeretné, a kocsi túlsó végei.

Noha ennek az új fókusznak a szép külsője lehet az, ami kezdetben megakasztja a horgot, az utastér teljes átalakulása dobja be. A belső tér vonzó és csendes, az anyagok pedig a kategóriájában a legjobbak. a műszerek és a kezelőszervek elrendezése még az alacsonyabb felszereltségi szinteken is kissé bonyolult, míg a myford touch érintőképernyős kezelőszervei még jobban megkarcolhatják a dolgokat. egy évközi szoftverfrissítés azonban jelentősen javította a myford érintését, és bátorítjuk a potenciális vásárlókat, hogy erősítsék meg, hogy a szóban forgó hangsúly ennek megfelelően frissült. Legalábbis az olyan technológiák, mint a myford touch, a sync, a hd rádió és a rendelkezésre álló automatikus parkolási rendszer, megkülönböztetik a fókuszt a csomagtól.

az első ülések támogatóak és kényelmesek nagy távolságokon. a hátsó ülések megfelelő fejtérrel rendelkeznek, de kissé elmaradnak a lábtértől, összehasonlítva a verseny egyes részeivel. a szedán 13,2 köbméteres csomagtartója ebben a kategóriában megfelel, de a hatchback modell még mindig a jobb választás a gyakorlati gondolkodók számára: 23,8 köbméter tér van a 60/40-es osztású hátsó ülésekkel és bőséges 44,8 köbméter lábakat lehajtva velük. A fókusz elektromos hivatalos rakományméreteit nem tették közzé, de a hátsó akkumulátorcsomag a csomagterület nagy részét elfoglalja. ne számítson arra, hogy sokkal többet passzol, mint egy-két táska.

merevebb, erősebb karosszériaszerkezet köré épül, amelyet átfogóan összehangolt és euróízű felfüggesztés támaszt alá, amely jobb csillapítást és gördülésszabályozást, valamint gyors, jól súlyozott elektromosan szervokormányt tesz lehetővé. gyakorlatilag minden körülmények között. bár a felszereltség fokozása és az ezzel járó kerék / gumiabroncs fejlesztések befolyásolják a menetmegfelelést - különösen a titán modelleken kapható 18 hüvelykes felnik és 40 sorozatú gumiabroncsok esetében -, a ford kiváló munkát végzett, hogy kihozza a legjobbat ebben az alkatrészkészletben konfigurációtól függetlenül. amikor a menet kanyargóssá válik, az új fókusz megerősíti a szokásos advancetrak stabilitásszabályozását egy új nyomatékvektor-vezérlő rendszerrel, amely korlátozottan csúszik a differenciálműveként, és segít az autónak gyorsabban gyorsulni a kanyarokból. a lágy izzó pedál ellenére a jól modulált blokkolásgátló fékek (tárcsa / dob szettben, tárcsa / tárcsa szitában / titánban) szilárd, drámamentes megállásokat biztosítanak.

myford érintésopcionális a fókusz sel modelleknél és a titán felszereltségi szinteken alapfelszereltségként a Ford legfrissebb információs szórakoztató / telematikai csomagja az autógyártó elismert szinkron hangparancs-rendszerének még fejlettebb és kiterjedtebb alkalmazásán alapul, és tartalmaz egy prémium 10 hangszórós sony hangrendszert, HD rádióval, média elosztóval, autóban elérhető wi-fi hozzáféréssel és egyebekkel.szuper üzemanyag-takarékos (sfe) csomagAz autoshiftelt se modelleken kapható sfe csomag tartalmaz automatikus csuklós, aero-optimalizáló rács redőnyöket - egy láthatatlan futásteljesítmény-növelő elemet, amely megtalálható a legtöbb más fókuszmodellben is, amelyek PowerShift váltóval vannak felszerelve, valamint alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokat, szélvédőket csalókerék-burkolatok és egy ízléses hátsó spoiler, amelyek együttesen az autó tervezett epa autópálya-számát akár 40 mpg-ra is növelik.

kissé tágasabb, de elődjénél jóval előkelőbb megjelenéssel és hangulattal rendelkezik, a 2012-es fókusz kabin kimagaslóan prémium ízt ad, rengeteg puha tapintású felülettel és rengeteg hatékonyan integrált hangtompító anyaggal. az olvasható műszereket és a jól elhelyezett kezelőszerveket minden verzióban egy 8,0 hüvelykes színes érintőképernyő egészíti ki, amely a primo myford touch információs és szórakoztató rendszerrel felszerelt sel / titán modellek normál többfunkciós kijelzőjét váltja fel. a hátsó ülés 2 közepes méretű felnőtt számára van méretezve, de tisztességesen párnázott három gyerek számára. a szokásos / opcionális 60/40 hátsó üléstámlák félig lapos helyzetbe hajtása növeli a szedán 13,2 köbméteres hagyományos csomagtartójának hasznosságát, és a ferdehátú hátsó rekeszének kapacitását 23,8-ról 44,8 köbméterre növeli.

mind a fókuszú szedán, mind a ferdehátú a agresszívabb és aerodinamikusabb Ford "kinetikus kialakítás" nyelv legújabb fejlődését mutatja be. Míg összterületük továbbra is hasonló a 2011-es szedánhoz, kissé alacsonyabb tetővonal, hosszabb tengelytáv és lényegesen szélesebb elülső / hátsó nyomtávméretek ültetettebb megjelenést kölcsönöznek a 2012-es fókuszcsaládnak. Az új megjelenést hatékonyan hangsúlyozzák a stilizált fényszórók / hátsó lámpák kezelése, a fókusz ev a legtöbb stílusjegyet megosztja benzinfüggő társaival, eltekintve a vezetőoldali első sárvédőhöz jól láthatóan felszerelt töltőporttól. a kerékválaszték a fókuszos szedán 15 hüvelykes acél kerekeitől a titán és elektromos változatú 17 hüvelykes alumínium felnikig terjed, és rendelkezésre áll egy 18 hüvelykes frissítés, amely 235/40 teljesítményű gumikat és sportra hangolt futóművet is hoz.

még az alapfókuszú szedán is lenyűgöző teljesítmény-segédleteket, légkondicionálót, dönthető / teleszkópos kormányoszlopot, kulcs nélküli távvezérlőt, 4 hangszórós rádiót, Advancetrac stabilitásszabályozót, első tárcsa / hátsó dobféket és hat légzsákot kap. A legfontosabb szint-szintű nyereségek közé tartoznak a hátsó elektromos ablakok, a komputer, a programozható kulcs, a ködlámpák és a 16 hüvelykes kerék / gumik, míg a sel hozzáadja a 6 fokozatú automata sebességváltót, a kétzónás klímaberendezést, a szinkronizálást, a továbbfejlesztett hangot, a sebességtartó automatikát , vezetett környezeti világítás, 60/40 összecsukható hátsó üléstámlák, négykerekű tárcsafékek és 16 hüvelykes alufelnik. a csúcsminőségű titán szintén hálós nyomógombos indítással, myford touch 10 hangszórós sony hd hangrendszerrel, sirius műholdas rádióval (hat hónapos ingyen), sportülésekkel, sportfelfüggesztéssel, 17 hüvelykes kerék / gumiabroncs csomaggal és még sok mással.

az új fókusz a modell hierarchiához kapcsolódó frissítések széles választékát kínálja. s szinten a 6 sebességes kettős kuplungos automatikus váltó és a távvezérlés dominálja a szándékosan szerény listát, de a se szedán ezt kínálja plusz egy erőteljes tetőablak, hangvezérelt navigáció, szuper üzemanyag-takarékosság / belső / téli / sportcsomagok az sfe se hatch-okon is elérhető - a myford driver connect technológia / szinkron csomag, bőr kárpit és még sok más. A sel és a titán változat extrái közé tartozik a bőr, valamint a hangvezérelt navigáció és a technológiai csomag (aktív parkolássegítő, első / hátsó érzékelők, visszapillantó kamera), valamint a prémium myford touch telematikai / infotainment rendszer - titán szabvány. A titánium egy dedikált sportfelfüggesztést is lehetővé tesz 18 hüvelykes kerekekkel, kiváló gumikkal. a rendelési folyamat egyszerűsítése érdekében a bőr elektromos ülése az egyetlen lehetőség a fókusz elektromos menüjében.

mind a 2012-es fókuszmodelleket egy új, szabadon felszívódó 2,0 literes soros négyessel látták el, amely a benzin közvetlen üzemanyag-befecskendezését és a Ford ikertől független változtatható vezérműtengely-időzítését (ti-vct) tartalmazza. ez a sima szabad fordulatszám 160 lóerőt és 146 font nyomatékot eredményez - 20 lóerőt és 10 további nyomatékot jelent, mint 2011-es elődje - és ötfokozatú kézi vagy új 6-fokozatú kettős tengelykapcsolós automata párosítható. önmagában a sportcsomag / sel / titán modelleknél az automata kézi fogaskerék-váltó a váltókaron található billenőkapcsolón keresztül hozzáteszi a váltás lehetőségét. a hivatalos epa-adatok várakoznak, de a fordulatszáma körülbelül 10% -kal jobb teljes üzemanyag-fogyasztásra számít, és az autós váltású szedánok várhatóan 40 mpg-ot fognak elérni az autópályán. A fókusz elektromos motívuma egy 143 lóerős állandó mágneses motor, amelyet 23 kwh lítium-ion akkumulátor hajt, és amely figyelemre méltó, 105 mpg egyenértékű kombinált minősítést ad az epa-tól.2,0 literes soros-4160 lóerő @ 6500 fordulat / perc146 lb-ft nyomaték 4450 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 26/36 mpg (kézi), 28/38 mpg (automatikus), 27/37 mpg (automatikus váltóváltó), 28/40 (sfe trim, automatikus)szinkron elektromos motor / generátor24kwh folyadékhűtéses lítium-ion akkumulátor107kw / 143 lóerő184 lb-ft nyomatéktervezett töltéshatár: 76 mérföldepa városi / autópálya üzemanyag-megtakarítás: 110/99 mpge

A ford még a subcompact fiesta elindításánál is jobban agresszívan kívánja a 2012-es összpontosítást prémium kínálatként pozícionálni a mai kompakt ranglétrán, a fejlett dizájnelemek lenyűgöző listája és az elérhető frissítések alapján. bár a gyártó által ajánlott kiskereskedelmi ár (msrp) az új focus s és a nagy volumenű se szedán modellek esetében továbbra is a 2011-es virtuális szinten marad - 17 000 dollár alatt, illetve 18 000 dollár alatt -, a sel szedán 21 000 dollár közelében kezdődik, míg a titán 4 ajtós és kilincs változatok egy 23 000–23 500 dolláros nagyságrendű ablak, és választható közel 27 000 dollárra - ez a szám mindenképpen a Ford árazási / csomagolási filozófiáját teszi a végső valós tesztbe. a 2012-es fókusz elektromos meglehetősen magas matrica ára alig több mint 40 000 dollár, de akár 7500 dollárig terjedő szövetségi adójóváírásra is jogosult. Míg a kbb.com még nem értékelte a tervezett viszonteladási százalékokat a 2012-es fókuszban, ez az új és átfogóan továbbfejlesztett csomag szinte biztos, hogy megszünteti a maradványérték-különbséget a honda civic és a mazda mazda3-mal, amelyek jelenleg ebben a rendkívül árérzékeny szegmensben vezetnek kritikus színtér.

2012-es fókusz (csak szedán)

2012 Ford Focus fogyasztói vélemények