2012 Ford Focus Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2012 Ford Focus Base είναι CargoVan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 3 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα που εξέρχεται 160 hp @ 6500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων. το 2012 Ford Focus Base έχει χωρητικότητα φορτίου λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1190 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2012 Ford Focus Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης και. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 175 n.m και τελική ταχύτητα 199 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 11.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 18.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι l / 100km στην πόλη και l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 0 $

2012 Ford Focus Used Price Estimates

μετά από μια πολύ μεγάλη αναμονή, οι Αμερικανοί αγοραστές παίρνουν τελικά ένα μικρό αυτοκίνητο παγκόσμιας κλάσης από μια ετικέτα του Ντιτρόιτ. το 2012 ford είναι το νέο σημείο αναφοράς του τμήματος.

όλων των πραγμάτων για τα οποία η εταιρία ford έχει γίνει γνωστή με την πάροδο των ετών, η κατασκευή μεγάλων μικρών αυτοκινήτων δεν ήταν ένα από αυτά. όταν το ford εστίασε το ντεμπούτο του πριν από μια δεκαετία, ένας εξαιρετικός σχεδιασμός διακυβεύτηκε από θέματα συναρμολόγησης, αλλά μόλις βελτιώθηκε η ποιότητα, το μπλε οβάλ παραμελήθηκε το επίκεντρο, απλώς το ζεστάνει με ανανεώσεις της μέσης ηλικίας, ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσίασαν διαδοχικά ανώτερα μοντέλα. Λοιπόν, το ντεμπούτο του 2012 ford εστίασε τελικά το ford πίσω στο παιχνίδι. και αυτή τη φορά έχει έναν παίκτη all-star.

μπορείτε να ξεχάσετε ό, τι ξέρατε για την προηγούμενη εστίαση - το αυτοκίνητο του 2012 είναι μια μνημειακή βελτίωση. Διατίθεται σε τετράθυρα μοντέλα αμαξώματος sedan και hatchback, η νέα εστίαση επωφελείται από το εντυπωσιακό στιλ και ένα απότομα σχεδιασμένο εσωτερικό με ντυμένα υλικά υψηλής ποιότητας. έρχεται επίσης με έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα που είναι πιο αποδοτικός σε καύσιμα και μια ανάρτηση που προσφέρει τόσο υψηλότερη συμπεριφορά όσο και εκλεπτυσμένη οδήγηση.

Αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει την εστίαση του 2012, ωστόσο, είναι ο πλούτος της νέας τεχνολογίας που προσφέρεται εδώ. Αυτό περιλαμβάνει έναν αριθμό αντικειμένων που βρίσκονται συνήθως μόνο σε πολύ πιο ακριβά μοντέλα, που κυμαίνονται από μια κάμερα οπισθοπορείας έως την εξαιρετική αυτοματοποιημένη βοήθεια στάθμευσης του ford, η οποία μπορεί να γλιστρήσει τακτικά το αυτοκίνητο σε ένα άκρο χωρίς το οδηγό να αγγίζει ποτέ το τιμόνι. Επιπλέον, υπάρχει η τελευταία εξέλιξη της τεχνολογίας συγχρονισμού hands-free του ford και του νέου συστήματος αφής myford που σε μεγάλο βαθμό αφαιρεί κουμπιά και κουμπιά υπέρ μιας μεγάλης κεντρικής οθόνης αφής και φωνητικών εντολών.

Η τεχνολογία εκτίθεται επίσης με το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό ford εστίασης 2012. Πλήρως ηλεκτρικό, όπως ένα φύλλο της Nissan, το ηλεκτρικό εστίασης χρησιμοποιεί τα ίδια στηρίγματα με μια τυπική εστίαση, αλλά αντ 'αυτού θα κερδίσει κίνητρα από έναν ηλεκτροκινητήρα 107 κιλοβάτ (141 ίππους) και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 23kwh. Η ford λέει επίσης ότι μπορεί να επαναφορτιστεί σε 3-4 ώρες μόνο με φορτιστή 240 volt. Μέσω της ενσωμάτωσης smartphone, οι ιδιοκτήτες θα μπορούν επίσης να παρακολουθούν εξ αποστάσεως τις λειτουργίες φόρτισης και το ford συνεργάζεται με την καλύτερη αγορά για να ξεκινήσει εύκολα διαθέσιμος οικιακός σταθμός φόρτισης.

σε ό, τι είναι ίσως άσχημα νέα για το ford αλλά υπέροχα νέα για τους αγοραστές, η νέα εστίαση έχει φτάσει σε μια εποχή που υπάρχουν πολλά υπέροχα μικρά αυτοκίνητα διαθέσιμα. το πολυτελές chevrolet cruze, το κομψό hyundai elantra και το απολαυστικό mazda 3 είναι όλα άξια δοκιμαστικών δίσκων. Ωστόσο, η ford εστίαση εντυπωσιάζει με το να είναι ένα καλά ισορροπημένο και εξαιρετικά εκλεπτυσμένο μικρό αυτοκίνητο που μοιάζει να κοστίζει περισσότερο από ό, τι στην πραγματικότητα. επιθυμητό και διασκεδαστικό να οδηγείτε, το νέο 2012 ford είναι ένα ειδικό αυτοκίνητο, το οποίο προσφέρει τα χαρακτηριστικά και την εκλεπτυστικότητα ενός μεγάλου αυτοκινήτου σε ένα μικρό, πρακτικό πακέτο.

το 2012 ford focus είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο που διατίθεται σε sedan και τετράθυρα αμαξώματα. Υπάρχουν τέσσερα επίπεδα περιποίησης: s, se, sel και τιτάνιο.

Το μοντέλο s, το οποίο προσφέρεται μόνο ως sedan, έρχεται με ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών. είσοδος χωρίς κλειδί · κλιματισμός; ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα ηλεκτρικές κλειδαριές και καθρέφτες. ένα ρυθμιζόμενο ύψος κάθισμα οδηγού · τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο · και ένα σύστημα ήχου τεσσάρων ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd και βοηθητική υποδοχή ήχου. προχωρήστε προς τα πάνω και θα βρείτε χάλυβες τροχούς 16 ιντσών, αυτόματους προβολείς, εμπρόσθιους προβολείς ομίχλης, πίσω σπόιλερ (μόνο hatchback), πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, υπολογιστή ταξιδιού, χειριστήρια ήχου στο τιμόνι και γονικούς ελέγχους του ford's mykey. Το hatchback είναι αρκετά παρόμοιο, αλλά παίρνει 60/40 διπλό πτυσσόμενο κάθισμα (έναντι μίας στερεάς πτυσσόμενης πλάτης) και αφαιρούμενο κάλυμμα φορτίου

Το προαιρετικό πακέτο ευκολίας για την εστίαση, προσθέτει cruise control και φώτα χάρτη. Το se sport πακέτο προσθέτει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, πίσω δισκόφρενα, πίσω σπόιλερ (sedan), αναβαθμισμένο εξωτερικό και εσωτερικό τελείωμα, σπορ καθίσματα και τιμόνι με δερμάτινη επένδυση. επίσης προαιρετικό είναι ένα ηχοσύστημα έξι ηχείων σε συνδυασμό με κινητό τηλέφωνο συγχρονισμού και διασύνδεση iPod.

Το μοντέλο sel προσθέτει ηλεκτρικά παράθυρα με ένα άγγιγμα πάνω / κάτω, πολύχρωμο φωτισμό περιβάλλοντος και τα περισσότερα από τα προαιρετικά χαρακτηριστικά του. ελατήριο για το μοντέλο τιτανίου και έχετε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση, αναβαθμισμένη εξωτερική και εσωτερική επένδυση, πίσω σπόιλερ (sedan), ανάφλεξη / είσοδο χωρίς κλειδί, τεχνολογία αφής myford με κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών και wi - Δυνατότητα ffi και σύστημα ήχου 10 ηχείων με δορυφορικό ραδιόφωνο και ραδιόφωνο hd. Το myford touch και το σύστημα sony είναι προαιρετικά στο sel.

Τα πακέτα τιτανίου και sel premium προσθέτουν πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματο υαλοκαθαριστήρες, κάθισμα οδηγού έξι κατευθύνσεων, δερμάτινη ταπετσαρία, καθρέφτη αυτόματου φωτισμού και πίσω υποβραχιόνιο. Το πακέτο τιτανίου προσθέτει τροχούς 18 ιντσών, αναβαθμισμένη σπορ ανάρτηση, ελαστικά πλήρους μεγέθους και καλοκαιρινά ελαστικά. προαιρετικό για το sel και το τιτάνιο είναι ένα σύστημα πλοήγησης με ενεργοποίηση φωνής με κίνηση σε πραγματικό χρόνο.

προαιρετικό σε όλα εκτός από το s είναι το χειμερινό πακέτο, το οποίο προσθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και θερμαινόμενους καθρέφτες με πλευρικές λάμπες σήμανσης. Το sel και το τιτάνιο μπορούν να ληφθούν με το πακέτο τεχνολογίας στάθμευσης, το οποίο προσθέτει εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας και αυτοματοποιημένο παράλληλο σύστημα στάθμευσης. Προαιρετικά μόνο το sedan είναι ένα πακέτο super οικονομίας καυσίμου (sfe), το οποίο προσθέτει χάλυβες τροχούς 16 ιντσών με αεροπορικά καλύμματα, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, πίσω δισκόφρενα και πίσω αεροτομή.

το ηλεκτρικό εστίασης (bev) θα είναι διαθέσιμο μόνο ως τετράθυρο hatchback. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, είναι παρόμοιο με το μοντέλο επένδυσης τιτανίου. Προς το παρόν, η διαθεσιμότητα περιορίζεται σε μερικές επιλεγμένες καταστάσεις.

Κάτω από την κουκούλα, η εμπρόσθια κίνηση 2012 ford εστίασης έχει έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων που αποδίδει ροπή 160 ίππων και 146 λίβρες-πόδια. Τα μοντέλα entry-level s και se έχουν ένα πεντατάχυτο πρότυπο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο το οποίο έχει ονομαστεί "Powerhift" (τεχνικά, είναι ένα αυτόματο εγχειρίδιο διπλού συμπλέκτη) είναι στάνταρ σε επίπεδα trim και τιτανίου. είναι προαιρετικό στο s and se.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης, ένα τιτάνιο εστίασης με το αυτόματο πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 8,7 δευτερόλεπτα - ισοδύναμο με παρόμοια αυτοκίνητα στην κατηγορία. με το εγχειρίδιο, που μειώνεται στα 8,3 δευτερόλεπτα. Οι επίσημες εκτιμήσεις epa για οικονομία καυσίμου ανέρχονται σε 26 mpg πόλης / 36 mpg αυτοκινητόδρομο και 30 mpg σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο. το αυτόματο έχει εκτίμηση 28/38/31 mpg. Το πακέτο επιλογής οικονομίας καυσίμου αυξάνει αυτές τις εκτιμήσεις στις 28/40/33, τις οποίες επιβεβαιώσαμε ότι είναι ακριβείς σε εκτεταμένες δοκιμές οικονομίας καυσίμου.

Η εστίαση ηλεκτρικού διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα κινητήρα 107 κιλοβάτ που αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 23kwh. (για αναφορά, το φύλλο διαθέτει κινητήρα 80-kw και μπαταρία 24kwh.) Η ισχύς εφαρμόζεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων άμεσης κίνησης. Το epa δίνει στην ηλεκτρική εστίαση ισοδύναμη βαθμολογία ενεργειακής απόδοσης (mpge) 110 mpg πόλης / 99 mpg αυτοκινητόδρομο και 105 mpg σε συνδυασμό, κάτι που είναι ελαφρώς καλύτερο από το φύλλο. Το ford υπόσχεται ένα αποτελεσματικό εύρος περίπου 76 μιλίων μεταξύ φόρτισης. αλλά όπως και με όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η πραγματική απόδοση θα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το στυλ οδήγησης και το περιβάλλον. με έναν οικιακό φορτιστή 240 volt, ο Ford λέει ότι το ηλεκτρικό μπορεί να επαναφορτιστεί σε 4 ώρες.

το 2012 ford εστίαση παίρνει μια μακρά λίστα σημαντικών χαρακτηριστικών ασφαλείας ως βασικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των αντικραδασμικών φρένων (πίσω τύμπανα σε s και se, πίσω δίσκοι σε άλλους), έλεγχος σταθερότητας, μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας. Το σύστημα συγχρονισμού ford, το οποίο είναι διαθέσιμο σε όλα τα μοντέλα εστίασης, περιλαμβάνει επίσης μια λειτουργία ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης που καλεί αυτόματα το 911 όταν συνδυάζεται με συμβατό κινητό τηλέφωνο. Το σύστημα mykey του ford, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον ορισμό ορισμένων παραμέτρων για εφήβους οδηγούς, είναι στάνταρ σε κάθε εστίαση εκτός από το sedan.

Κατά τη δοκιμή φρένων, ένα τιτάνιο εστίασης με το πακέτο χειρισμού και τα καλοκαιρινά ελαστικά σταμάτησαν από 60 mph σε αξιοσημείωτα 110 πόδια. αυτό είναι καλύτερο από πολλά πολυτελή σπορ σεντάν, αλλά μια εστίαση με τα κανονικά ελαστικά σταμάτησε στα 130 πόδια, το οποίο είναι μεγαλύτερο από το μέσο όρο. Περιέργως, το ελαστικό εστίασης και τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης χωρίζουν την απόσταση στα 117 πόδια.

Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, η εστίαση έλαβε τέσσερα στα πέντε αστέρια για συνολική προστασία κατά της σύγκρουσης, με τέσσερα αστέρια για συνολική προστασία μετωπικής πρόσκρουσης και πέντε αστέρια για τη συνολική προστασία πλευρικής πρόσκρουσης. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων κέρδισε στο επίκεντρο την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία "καλής" στις δοκιμές μετωπικής όφσετ, πλευρικής και οροφής.

το 2012 ford εστίαση μοιάζει με ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο με τον τρόπο που έχει ρυθμιστεί για να προσφέρει τόσο ευκρινή χειρισμό όσο και μια εκλεπτυσμένη διαδρομή. υπάρχει πολύ λίγη ρόδα αμαξώματος στις γωνίες, ενώ το αιχμηρό, επικοινωνιακό τιμόνι είναι μια αποκάλυψη δεδομένου ότι είναι ηλεκτρικά υποβοηθούμενη. η εστίαση του 2012 είναι ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο για οδήγηση, ειδικά αν είναι το επίπεδο τελειώματος τιτανίου με το πακέτο χειρισμού τιτανίου.

Ο κινητήρας 2.0 λίτρων δεν είναι τόσο ξεχωριστός, αλλά προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις και οικονομία καυσίμου. το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο λειτουργεί αρκετά καλά και δίνει στο αυτοκίνητο μια πιο σπορ αίσθηση, αν και βρεθήκαμε να επιθυμούμε μια 6η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο.

το αυτόματο έχει αυτό το επιπλέον εργαλείο, αν και οι αγοραστές θα πρέπει να σημειώσουν ότι είναι τεχνικά αυτοματοποιημένο διπλό συμπλέκτη και συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα παραδοσιακό αυτόματο, περιστασιακά περιστρέφοντας ελαφρώς πίσω στους λόφους ή απρόθυμοι να σέρνονται προς τα εμπρός κατά τη στάθμευση. Μερικοί θα το αρχειοθετήσουν ως ενοχλητικό σπάσιμο συμφωνιών, ενώ άλλοι θα το θεωρήσουν διαφορετικό, αλλά αξίζουν την οικονομία καυσίμου και τα οφέλη επιτάχυνσης που συνοδεύουν.

δεν θα βρείτε τέτοια προβλήματα με το 2012 ford εστίαση ηλεκτρικό. Ο ηλεκτρικός κινητήρας και η μετάδοση άμεσης μετάδοσης οδηγούν σε ομαλή παροχή ισχύος. Η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακή σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά μειώνεται σημαντικά. η Ford καταβάλλει επιπλέον προσπάθεια για να κάνει την εστίαση ηλεκτρική αθόρυβη, και πράγματι αυτό είναι ένα από τα πιο ήσυχα μικρά αυτοκίνητα που θα βρείτε. Ο χειρισμός είναι αισθητά βαρετός, ωστόσο, αποτέλεσμα του επιπλέον βάρους των ηλεκτρικών μπαταριών και των εξαρτημάτων. Το φύλλο nissan αισθάνεται λίγο πιο ζωντανό πίσω από το τιμόνι, χάρη σε μικρό βαθμό στο γεγονός ότι όλες οι μεγάλες μάζες του συγκεντρώνονται χαμηλά μεταξύ των τροχών. επειδή η εστίαση ηλεκτρικής ενέργειας είναι μια προσαρμογή ενός υπάρχοντος αυτοκινήτου, ο ford έπρεπε να βάλει τα βαριά πράγματα εκεί που ταιριάζει, πράγμα που σημαίνει ότι όχι μόνο πρέπει να μεταφέρει μερικές εκατοντάδες κιλά βάρους, είναι όλα εκεί όπου δεν το θέλετε, στο τα άκρα του αυτοκινήτου.

Ενώ το όμορφο εξωτερικό αυτής της νέας εστίασης μπορεί να είναι αυτό που αρχικά θέτει το άγκιστρο, είναι ο συνολικός μετασχηματισμός της καμπίνας των επιβατών που θα σας εξελίσσει. Το εσωτερικό είναι ελκυστικό και ήσυχο και τα υλικά είναι τα καλύτερα στην κατηγορία. Η διάταξη των μετρητών και των χειριστηρίων είναι λίγο περίπλοκη ακόμη και σε χαμηλότερα επίπεδα επένδυσης, ενώ τα χειριστήρια της οθόνης αφής στο myford touch μπορούν να κάνουν τα πράγματα ακόμα πιο έντονα. Ωστόσο, μια ενημέρωση λογισμικού στα μέσα του έτους έχει βελτιώσει σημαντικά την αφή myford και ενθαρρύνουμε ιδιαίτερα τους πιθανούς αγοραστές να επιβεβαιώσουν ότι η εν λόγω εστίαση έχει ενημερωθεί αναλόγως. τουλάχιστον, ωστόσο, τεχνολογίες όπως το myford touch, sync, hd radio και το διαθέσιμο αυτόματο σύστημα στάθμευσης θέτουν την εστίαση εκτός από το πακέτο.

τα μπροστινά καθίσματα είναι υποστηρικτικά και άνετα σε μεγάλες αποστάσεις. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν επαρκή κεφαλή, αλλά έρχονται λίγο κοντά στο χώρο για τα πόδια όταν συγκρίνονται με μερικά από τα αγωνίσματα. ο κορμός 13,2-κυβικών ποδιών του sedan είναι ο ίδιος για αυτήν την κατηγορία, αλλά το μοντέλο hatchback εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή για τους πρακτικά νου, με χώρο 23,8 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα 60/40 και ένα γενναιόδωρο 44,8 κυβικά πόδια μαζί τους διπλωμένα προς τα κάτω. Οι επίσημες διαστάσεις φορτίου για το ηλεκτρικό εστίασης δεν έχουν κυκλοφορήσει, αλλά η πίσω μπαταρία καταλαμβάνει μεγάλο μέρος του χώρου αποσκευών. μην περιμένετε να ταιριάζει πολύ περισσότερο από μια σακούλα ή δύο.

Χτισμένο γύρω από μια πιο στιβαρή, ισχυρότερη δομή αμαξώματος, υποστηριζόμενη από μια πλήρως αναρτημένη και αρωματική ανάρτηση σε ευρώ που φέρνει καλύτερο έλεγχο απόσβεσης και κύλισης, καθώς και γρήγορη, καλά σταθμισμένη ηλεκτρικά υποβοηθούμενη οδήγηση, η εστίαση 2012 ford αισθάνεται άνετα, σίγουρη και εντυπωσιακά ανταποκρινόμενη στις εισόδους του οδηγού σε όλες σχεδόν τις συνθήκες. αν και η αύξηση του επιπέδου επένδυσης και οι συνοδευτικές βελτιώσεις των τροχών / ελαστικών επηρεάζουν τη συμμόρφωση της οδήγησης - ιδιαίτερα με τις ζάντες 18 ιντσών και τα ελαστικά 40 σειρών που διατίθενται σε μοντέλα τιτανίου - η ford έχει κάνει εξαιρετική δουλειά για να αναδείξει τα καλύτερα σε αυτό το σετ εξαρτημάτων ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση. όταν η κίνηση γίνεται στριμμένη, η νέα εστίαση ενισχύει τον τυπικό έλεγχο ευστάθειας του Advancetrak με ένα νέο σύστημα ελέγχου διακίνησης ροπής που λειτουργεί σαν διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και βοηθά το αυτοκίνητο να επιταχύνει πιο έξω από τις στροφές. παρά το μαλακό πεντάλ, τα καλά διαμορφωμένα φρένα αντι-κλειδώματος (δίσκος / τύμπανο σε s / se, δίσκος / δίσκος σε sle / τιτάνιο) προσφέρουν σταθερές, χωρίς δράσεις στάσεις.

myford touchπροαιρετικά σε μοντέλα εστίασης και στάνταρ σε επίπεδα τελειώματος τιτανίου, το κορυφαίο πακέτο ψυχαγωγίας / τηλεματικής ford βασίζεται σε μια ακόμη πιο προηγμένη και επεκτατική εφαρμογή του αναγνωρισμένου συστήματος φωνητικής εντολής συγχρονισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας και περιλαμβάνει ένα premium σύστημα ήχου 10 ηχείων, με ραδιόφωνο hd, κόμβο πολυμέσων, πρόσβαση Wi-Fi στο αυτοκίνητο και πολλά άλλα.πακέτο οικονομίας καυσίμου (sfe)Διαθέσιμο σε μοντέλα αυτόματης μετατόπισης, το πακέτο sfe περιλαμβάνει αυτόματες αρθρωτές, ρολά βελτιστοποίησης aero - ένα αόρατο στοιχείο βελτίωσης χιλιομέτρων που βρίσκεται επίσης στα περισσότερα άλλα μοντέλα εστίασης που είναι εξοπλισμένα με μετάδοση ισχύος - καθώς και ελαστικά αντίστασης χαμηλής κύλισης, απατηλά καλύμματα τροχών και ένα καλαίσθητο πίσω σπόιλερ που φέρουν συλλογικά τον προβλεπόμενο αριθμό αυτοκινητόδρομου epa έως και 40 mpg.

ελαφρώς πιο ευρύχωρο, αλλά με πολύ πιο αναβαθμισμένη εμφάνιση και αίσθηση από τον προκάτοχό του, η καμπίνα εστίασης του 2012 ξεχωρίζει για μια σαφώς εξαιρετική γεύση με πολλές επιφάνειες απαλής αφής και πληθώρα αποτελεσματικά ενσωματωμένων υλικών εξασθένισης ήχου. Τα ευανάγνωστα όργανα και τα καλά τοποθετημένα χειριστήρια σε όλες τις εκδόσεις συμπληρώνονται από μια οθόνη αφής πλήρους χρώματος 8,0 ιντσών που αντικαθιστά την κανονική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών σε μοντέλα sel / τιτανίου που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ψυχαγωγίας / πλοήγησης primo myford touch. Το πίσω κάθισμα είναι κλιμακωτό για 2 ενήλικες μεσαίου μεγέθους, αλλά με επένδυση αξιοπρεπής για τρία παιδιά. Η αναδίπλωση των τυπικών / προαιρετικών πίσω καθισμάτων 60/40 σε ημι-επίπεδη θέση προσθέτει χρησιμότητα στον συμβατικό κορμό 13,2 κυβικών ποδιών του sedan και αυξάνει την ικανότητα του πίσω κόλπου του hatchback από 23,8 σε 44,8 κυβικά πόδια.

Τόσο το sedan εστίασης όσο και το hatchback εμφανίζουν την τελευταία εξέλιξη της γλώσσας «κινητικής σχεδίασης» του ford που είναι τόσο πιο επιθετική όσο και πιο αεροδυναμική. ενώ το συνολικό τους αποτύπωμα παραμένει παρόμοιο με το sedan του 2011, μια ελαφρώς χαμηλότερη γραμμή οροφής, μακρύτερο μεταξόνιο και ουσιαστικά ευρύτερες διαστάσεις εμπρός / πίσω τροχιάς δίνουν στο lineup εστίασης 2012 μια πιο φυτευμένη εμφάνιση. αποτελεσματικά τονίζοντας τη νέα εμφάνιση είναι στυλιζαρισμένες θεραπείες προβολέων / φώτων, με την εστίαση να μοιράζεται τα περισσότερα στοιχεία στυλ με το αντίστοιχο της βενζίνης, εκτός από τη θύρα φόρτισης που είναι τοποθετημένη στο μπροστινό μπροστινό φτερό του οδηγού. Οι επιλογές των τροχών κυμαίνονται από χάλυβες τροχούς 15 ιντσών στο sedan εστίασης έως ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών σε τιτάνιο και ηλεκτρικές παραλλαγές - και τη διαθεσιμότητα αναβάθμισης 18 ιντσών που φέρνει επίσης ελαστικά απόδοσης 235/40 και σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση.

Ακόμα και το sedan της βασικής εστίασης έχει ένα εντυπωσιακό συμπλήρωμα υποβοήθησης ισχύος, κλιματισμού, κολόνας τιμονιού με κλίση / τηλεσκοπικό, τηλεχειριστήριο χωρίς κλειδί, ραδιόφωνο 4 ηχείων, έλεγχος ευστάθειας Advancetrac, φρένα μπροστινού δίσκου / πίσω τυμπάνου και έξι αερόσακους. Τα βασικά κέρδη σε επίπεδο επιπέδου περιλαμβάνουν τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, έναν υπολογιστή ταξιδιού, προγραμματιζόμενο mykey, προβολείς ομίχλης και τροχούς / ελαστικά 16 ιντσών, ενώ το sel προσθέτει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, διπλό έλεγχο κλιματικού ελέγχου, συγχρονισμό, αναβαθμισμένο ήχο, κρουζ κοντρόλ , φωτισμός περιβάλλοντος LED, πτυσσόμενα πίσω καθίσματα 60/40, δισκόφρενα 4 τροχών και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Το κορυφαίο τιτάνιο διαθέτει επίσης μπουτόν εκκίνησης, myford touch με ηχείο sony hd 10 ηχείων, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius (με έξι μήνες δωρεάν), αθλητικά καθίσματα, σπορ ανάρτηση, πακέτο τροχών / ελαστικών 17 ιντσών και άλλα.

Η νέα εστίαση προσφέρει μια ευρεία επιλογή αναβαθμίσεων που συνδέονται με την ιεραρχία μοντέλων. σε επίπεδο s, το αυτόματο μετασχηματιστή 6-ταχυτήτων και η απομακρυσμένη εκκίνηση κυριαρχούν σε μια σκόπιμα μέτρια λίστα, αλλά το se sedan προσφέρει αυτό μαζί με ένα πανίσχυρο φεγγάρι, φωνητική πλοήγηση, σούπερ οικονομία καυσίμου / εσωτερικά / χειμερινά / αθλητικά πακέτα - όλα εκτός Το sfe διατίθεται επίσης σε se hatches - πακέτο τεχνολογίας / συγχρονισμού οδηγού myford, δερμάτινη ταπετσαρία και πολλά άλλα. Οι πρόσθετες εκδόσεις για τις εκδόσεις sel και τιτανίου περιλαμβάνουν δερμάτινο καθώς και πλοήγηση με ενεργοποίηση φωνής και το πακέτο τεχνολογίας (ενεργό βοηθητικό πάρκο, αισθητήρες εμπρός / πίσω, κάμερα οπισθοπορείας), καθώς και το premium σύστημα τηλεματικής / ψυχαγωγίας αφής myford - ένα πρότυπο τιτανίου. Το πηγαίνοντας τιτάνιο επιτρέπει επίσης μια ειδική σπορ ανάρτηση με τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά επιδόσεων. Για την απλοποίηση της διαδικασίας παραγγελίας, το δερμάτινο κάθισμα είναι η μόνη επιλογή στο μενού του εστιακού ηλεκτρικού.

Όλα τα μοντέλα εστίασης του 2012 είναι εξοπλισμένα με μια νέα, φυσικά αναρρόφηση 2,0 λίτρων in-line 4 που διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου βενζίνης και συγχρονισμό μεταβλητού εκκεντροφόρου διπλού ανεξάρτητου Ford (ti-vct). Αυτή η ομαλή ελεύθερη περιστροφή κάνει 160 ίππους και ροπή 146 λίβρες - 20 περισσότερη ιπποδύναμη και 10 επιπλέον ροπή από τον προκάτοχό του 2011 - και μπορεί να συνδυαστεί με ένα 5-τάχυτο εγχειρίδιο ή ένα νέο 6-ταχυτάχυτο διπλό συμπλέκτη αυτόματα. Μόνο με αθλητικά πακέτα / μοντέλα / τιτάνιο, ο αυτοματοποιημένος χειροκίνητος αλλαντήρας προσθέτει δυνατότητα επιλογής αλλαγής μέσω ενός διακόπτη rocker στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Εκκρεμούν επίσημα στοιχεία epa, αλλά το ford προβλέπει περίπου 10% καλύτερη συνολική οικονομία καυσίμου και τα αυτόματα μετατοπισμένα σεντάν εφοδιασμένα με το πακέτο sfe maxing mileage αναμένεται να φτάσουν τα 40 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το κίνημα της ηλεκτρικής εστίασης είναι ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη 143 ίππων που τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 23 kwh, η οποία επιστρέφει μια αξιοσημείωτη συνδυασμένη βαθμολογία 105 mpg από την epa.2,0 λίτρα inline-4160 ίππους @ 6.500 σ.α.λ.146 lb-ft ροπής @ 4.450 rpmepa οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου: 26/36 mpg (χειροκίνητο), 28/38 mpg (αυτόματο), 27/37 mpg (selectshift Automatic), 28/40 (sfe trim, Automatic)σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας / γεννήτριαΜπαταρία ιόντων λιθίου με ψύξη υγρού 24kwh107kw / 143 ιπποδύναμη184 lb-ft ροπήςπροβλεπόμενο εύρος ανά χρέωση: 76 μίλιαισοδύναμη οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 110/99 mpge

Ακόμη περισσότερο από ό, τι έκανε με την κυκλοφορία του φεστιβάλ του subcompact, η ford σκοπεύει να τοποθετήσει επιθετικά την εστίαση του 2012 ως premium προσφορά στις σημερινές συμπαγείς τάξεις με βάση τον εντυπωσιακό κατάλογο προηγμένων σχεδιαστικών στοιχείων και των διαθέσιμων αναβαθμίσεων. αν και η προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) στα νέα μοντέλα εστίασης και υψηλού όγκου μοντέλων sedan παραμένει σε εικονικά επίπεδα 2011 - κάτω από 17.000 $ και 18.000 $ αντίστοιχα - το σεντάν ξεκινά κοντά στα 21.000 $ , ενώ οι παραλλαγές τιτανίου 4 θυρών και εκκόλαψης ανοίγουν ένα υψηλότερο παράθυρο 23.000 $ - 23.500 $ και μπορεί να επιλεγεί κοντά στα 27.000 $ - μια τιμή που σίγουρα θα βάλει τη φιλοσοφία της Ford για τις τιμές / συσκευασίες στο απόλυτο πραγματικό τεστ. η εστίαση 2012 ηλεκτρική έχει μια μάλλον υψηλή τιμή αυτοκόλλητου κάτω από 40.000 $ , αλλά πληροί τις προϋποθέσεις για ομοσπονδιακή πίστωση φόρου έως και 7.500 $ . ενώ το kbb.com δεν έχει ακόμη εκτιμήσει τα προβλεπόμενα ποσοστά μεταπώλησης στο επίκεντρο του 2012, αυτό το νέο και περιεκτικά βελτιωμένο πακέτο είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα καλύψει το χάσμα υπολειμματικής αξίας με τα honda civic και mazda mazda3, τα οποία επί του παρόντος οδηγούν αυτό το εξαιρετικά ευαίσθητο στις τιμές τμήμα κρίσιμη αρένα.

2012 focus s (μόνο σεντάν)

2012 Ford Focus κριτικές καταναλωτών