2012 BMW 3 Series Cabriolet 335is仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 BMW 3 Series Cabriolet 335isは Convertibleです. 2ドアがあり、300 hp @ 5800 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.0L L6 twin-turbo DOHC 24-valvesエンジンによって動力が供給されます. 2012 BMW 3 Series Cabriolet 335isの貨物容量はリットルで、車両の重量は1830 kgです。. ライドアシストに関して、2012 BMW 3 Series Cabriolet 335isには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Park distance controlおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは328 n.m、最高速度は246 km / hです。. 7で0から100 km / hまで加速し、14.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.9 l / 100km、高速道路では7.7 l / 100km. 車の価格は68,900ドルから始まります

2012 BMW 3 Series Used Price Estimates

3シリーズセダンは2012年にすべて新しいですが、他のボディスタイルは変更されません。とにかく、このBMWの堅実さは、バランスの取れた、非常に望ましいエントリーレベルの高級車のままです。

特に、2012 bmw 3シリーズを '中古車の1つとして選びました。

良いことを台無しにしないでください。これらの言葉が、再設計された2012 bmw 3シリーズを作成したエンジニアやデザイナーの上にぶら下がっているのを想像できます。 3つのシリーズを伝説と呼んでも、それは数え切れないほどの称賛、献身的な顧客基盤、および前の5世代の間の優れた売上を集めているので、それほど遠くはないでしょう。それは一貫してその価格セグメントの他のすべてが判断されるベンチマークでした。言い換えれば、新しい3シリーズが導入されたとき、それは大きな問題です。

今年、bmwは新しいセダンだけを導入している。クーペ、コンバーチブル、ワゴン（いずれも引き続き強くお勧めします）は、追加の標準装備を得ること以外は変更されていません。セダンに関しては、その進化的な外観は5シリーズから寛大に引き出されますが、3の新しいノーズは伝統からの脱却であり、拡大された腎臓グリルに合うヘッドライトクラスターがあります。インテリアは、シンプルなインテリアよりも視覚的に興味深いデザインになっています。ラグジュアリー、スポーツ、モダンの3つのオプションの「機器ライン」の追加により、3のカスタマイズの可能性を高めるさまざまな配色とトリム素材がもたらされます。

新しい3シリーズセダンは、出力される車より大きくなりますが、実際には、改訂されたサスペンションでのアルミニウムの使用の増加のおかげで、重量が軽くなっています。ステアリングは電気的に駆動されます。これにより、プロセス中のトレードマークのBMWステアリングフィールが少し失われますが、燃料効率が向上します。最近導入されたすべてのBMWモデルと同様に、3シリーズはドライビングダイナミクスコントロールを取得します。これにより、ドライバーは、オートマチックトランスミッションのスロットル応答、ステアリング力、シフトパターンを変更する4つのモードから選択できます。

ボンネットの下で、ベースモデル328iセダンは、より多くのパワーとトルクを生成し、真に信じられないほどの燃費を達成するターボチャージャー4気筒のために、自然に吸気されたインライン6を失います。 bmwの純粋主義者たちは「4気筒」という言葉にうんざりするかもしれませんが、それは古い車よりも速く、起動するのにはるかに効率的です。これらの純粋主義者たちは、335iのターボチャージャー付きのインライン6が続くことを少なくとも喜んで聞いているでしょう。新しいオプションの8速オートマチックトランスミッションと省燃費オートストップ/スタートシステムにより、パワートレインの変更が完了します。

再設計されたBMW 3シリーズセダンは、大部分が2012年に向けて改良されていますが、その競争の激化により、これまでになく選択が難しくなっています。アウディa4とs4、インフィニティg、メルセデスベンツcクラスはすべて優れた選択肢です。それらのそれぞれはまた、大部分が同様に魅力的である異なるボディスタイルを提供しています。それにもかかわらず、bmwが良いことを台無しにしようと決めたとしても、新しい3はまだ勝者です。

2012 BMW 3シリーズは、セダン、クーペ、ハードトップコンバーチブル、ワゴンボディのスタイルで利用できます。クーペ、コンバーチブル、ワゴンは前世代のボディスタイルに属し、セダンはまったく新しいモデル。

すべてのボディスタイルは328iの装いから始まります。セダンには、17インチの合金ホイール、調整可能なドライブ設定、自動ヘッドライト、フォグランプ、自動ワイパー、クルーズコントロール、自動デュアルゾーンクライメートコントロール、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、8方向手動フロントシート、レザーレットが標準装備されています。プレミアムビニール張り、革巻きステアリングホイール、Bluetooth電話接続、idriveエレクトロニクスインターフェイス、CDプレーヤー、HDラジオ、補助オーディオジャック、iPod / USBオーディオインターフェイスを備えたプレミアムサウンドシステム。

クーペはスポーツチューニングのサスペンションとは異なり、コンバーチブルはフルパワーの格納式ハードトップとメモリー機能付きの10ウェイパワーフロントシートを備えています。両方の2ドアボディスタイルは、適応型キセノンヘッドライトと60/40分割式後部座席を追加します。ワゴンは、16インチ合金ホイールとパノラマサンルーフを備えたセダンの機器とは異なりますが、補助オーディオジャックとipod / usbオーディオインターフェースは含まれていません。上記のいずれにもセダンの調整可能なドライブ設定やBluetoothは含まれていませんが、後者はオプションです。

335iは主により強力なエンジンを表しており、ワゴン以外のすべてで利用可能です。セダンには、18インチの合金ホイール、アダプティブキセノンヘッドライト、自動ハイビーム、サンルーフ、8ウェイパワーフロントシート（4ウェイパワーランバー付き）、自動防眩ミラーも追加されています。クーペとコンバーチブルも同様に装備されていますが、自動防眩ミラーと自動ハイビームがありません。コンバーチブルは熱反射革張りを追加します。

335isクーペとコンバーチブルには、アップグレードされたエンジン、スポーツエキゾースト、スポーティなサスペンションキャリブレーション、18インチホイール、ユニークなスタイリングエレメント、スポーツシート、スポーツステアリングホイールがあります。

特定のボディスタイルとトリムの追加アイテムのほとんどは、他のオプションとして利用できます。他にも多くのオプションが利用できますが、そのほとんどはパッケージ内とスタンドアロンオプションの両方で利用できます。これらには、より大きなホイール、自動駐車システム（セダンのみ）、ヘッドライトワッシャー、パーキングセンサー、キーレスイグニッション/エントリー、アクティブステアリングシステム、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きリアシート（セダンのみ）、ヒーター付きステアリングホイール、パワーリアが含まれますサンシェード（クーペのみ）、bmwアシスト緊急通信システム（bluetoothを含む）、ナビゲーションシステム（bmwのidriveエレクトロニクスインターフェイスを含む）、ヘッドアップディスプレイ（セダンのみ）、衛星ラジオ、ハーマンカードンサラウンドサウンドオーディオシステム。

最後に、セダンには、3つのオプション装備ライン（高級、スポーツ、モダン）を装備できます。これらには、さまざまなホイールデザイン、配色、トリムタイプ、シート、ステアリングホイール、さらにはサスペンションチューニングさえ含まれます。

328iセダンは、240馬力と255ポンドフィートのトルクを生み出す2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載しています。後輪駆動と6速マニュアルトランスミッションが標準装備。 8速オートマチックはオプションです。どちらも、燃料を節約するために車が停止したときにエンジンをオフにする自動スタート/ストップ機能を備えています。パフォーマンステストでは、手動で装備された328iが0から60 mphに5.9秒で進みました。これは、4気筒の競合他社すべてよりも高速でした。 epaで推定された燃費は、24 mpg都市/ 36 mpg高速道路と28 mpgを自動運転と組み合わせたもので、23/34/27はマニュアルと組み合わせたものです。これらはどちらもクラスで例外的です。

328iクーペ、コンバーチブル、ワゴンには3.0リットルのインライン6が装備され、230 hpおよび200 lb-ftのトルクを生み出します。後輪駆動と6速マニュアルが標準装備。 6速オートマチックおよび全輪駆動はオプションです。 bmwは、手動で装備されたクーペが6.2秒で0から60 mphになると推定します。他のすべてのトランスミッションとボディスタイルは、1秒以内に遅くなります。トランスミッションに関係なく、リアドライブクーペのepa推定燃費は18/28/22です。他のボディスタイルと全輪駆動では、各サイクルで1または2 mpg低下します。

ボディスタイルに関係なく、すべての335iモデルは、300 hpおよび300 lb-ftのトルクを生み出す3.0リットルターボチャージャー付き6気筒を搭載しています。各ボディスタイルは、それぞれの328iバージョンと同じトランスミッションおよびドライブトレインの選択を取得します。 bmwはセダンの5.4秒の0〜60時間を推定し、パフォーマンステストではクーペはそれよりも少し速かった。 335iセダンの燃費の見積もりは、自動で23/33/26、手動で20/30/23と印象的です。クーペは後輪駆動とマニュアルでまだしっかりした19/28/22を取得します。自動および全輪駆動では、ボディスタイルに応じてこれらの推定値が1または2 mpg低下します。

335isは、320 hpおよび332 lb-ftのトルクに対応するツインターボチャージャー3.0リッター6気筒エンジンを搭載しています。また、最大トルクを370 lb-ftまで上げる一時的なオーバーブースト機能もあります。 6速マニュアルが標準で、dctと呼ばれる7速自動化デュアルクラッチマニュアルはオプションです。パフォーマンステストでは、手動で装備された335isクーペが5秒でゼロから60 mphになりました。マニュアルの燃費は18/26/21とdctの17/24/19です。

2012 BMW 3シリーズごとに、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。セダンはフロントニーエアバッグを取得します。コンバーチブルにはサイドカーテンがありませんが、通常のフロントサイドエアバッグはヘッドレベルまで伸びており、ポップアップロールオーバーフープもあります。安定性制御システムは、フロントガラスワイパーの使用中に定期的にブレーキローターを拭き取り、ドライバーが急にスロットルを離したときにパッドをローターにぴったりと合わせるなど、ブレーキ性能を向上させるために設計されたいくつかの機能を統合します。 bmwアシスト緊急通信はオプションです。

ブレーキテストでは、18インチのサマータイヤを備えた328iが115フィートで60 mphから停止しました。これは、このタイプのサマータイヤを備えた車の平均距離です。

高速道路の安全のための保険研究所は、3シリーズセダンに、正面オフセット、側面および屋根の強度テストで「最高」の可能な最高の評価を与えました。コンバーチブルは、正面オフセット衝突テストで「良好」、サイドインパクトテストで2番目に低い「限界」スコアを受け取りました。

新しいターボチャージャー付き4気筒ベースエンジン、電動ステアリング、複数のドライブ設定、まったく新しいシャーシを備えた2012 BMW 3シリーズセダンは、以前とは少し異なる運転体験を提供します。それはまだ鋭い反射を持っていますが、そのステアリングは以前のモデルほど多くのフィードバックを提供しません。運転愛好家は、キャリーオーバークーペとコンバーチブルのやや鮮明でダイナミックな感触を好むでしょう。新しいセダンは乗り心地がよく、しなやかな乗り心地と静かなキャビンの両方を誇る素晴らしい長距離クルーザーのままです。しかし、運転するのが非常に楽しいという点で、3シリーズはもはやスポーツセダンクラスの傑出ではありません。

それでも、328iセダンの新しいターボチャージャー付き4気筒エンジンについては不満はありません。それは素早い加速と燃費への健康的な後押しを提供します。ほとんどの買い物客はこのエンジンにかなり満足しています。ただし、従来のインライン6エクスペリエンスが必要な場合は、335iが常に稼働するターボトルクの大きなワロップを追加しますが、335isは少し先に進み、起動するのが特に楽しいようです。

再設計された3シリーズセダンキャビンは、他のボディスタイルと比較して、特にダッシュ、ドア、センターコンソールの周りに、より現代的なアップデートを施しています。シャープな角度と二等分されたトリムピースが前世代のより厳格なラインとふくらみに取って代わり、トリムフィニッシュはクールなアルミニウムからテクスチャード加工のフェイクウッドまでさまざまです。

ただし、bmwの特徴は残ります。クラシックアナログゲージ、実用的な人間工学、および抑制された全体的な美学です。新しいセダンには、ラグジュアリー、スポーツ、モダンの3種類の装備ラインナップがあり、キャビン内の配色とトリムタイプが変更されています。より多くのカスタマイズを可能にする素晴らしいタッチです。

ベースシートは快適でサポート力がありますが、スポーツパッケージの専用シートはさらにそうです。材料とビルド品質は格別です。標準的なレザーレット（ビニール）の室内装飾品でさえ、予想よりも見た目と肌触りが良いです。コンバーチブルの利用可能な熱反射革は、居住者の後世を涼しく保つ素晴らしい仕事をします。直感的なidriveエレクトロニクスインターフェイスは、この種の中で最高のものの1つであり、大型のスマートフォンが横に立っているように見える6.5インチのワイドスクリーンディスプレイを備えた新しいセダンでより良くなりました。モニターは、bmwの密なメニュー構造を織り込むのに役立ちますが、オプションのナビゲーションシステムと組み合わせると、本当に輝きます。

3シリーズの後部座席は、ボディスタイルに関係なく、エントリーレベルのラグジュアリーセグメントでより広々としたものの1つであり、新しいセダンの長さは、少し広いレッグルームの前後を追加します。トランクスペースはクーペで平均的ですが、ワゴンは61立方フィートの最大貨物容量を提供します。コンバーチブルは、ハードトップが上にあるときに妥当な貨物倉を提供しますが、トップが下がると予想通りかなり収縮します。それでも、標準のローラースーツケースまたは2つの小さなバッグを保管することが可能です。

BMWはこの特定のゲームをプレイしてきました–スポーツセダン、クーペ、コンバーチブル、そして（もしあれば）スポーツワゴン–だれと同じくらい長い間。そのために、「ドライバーエラー」が醜い頭を引き起さない限り、すべてのドライバー入力（ステアリング、スロットル、ブレーキ）が完全に実行されるため、処理は絶対的な科学に減りました。バランスの取れたプラットフォーム、コミュニカティブステアリング、構成された乗り心地、およびach du lieberブレーキは、3シリーズの競争セグメントのベンチマークとして機能します。もちろん、さまざまなパワートレインはすべて特定の特性を備えています。ほとんどの場合、「クッキング」328iモデルは、より妥当なコストで機能的なパフォーマンスを喜んで提供します。より高いレベルのパフォーマンスを要求するユーザー、またはより高い高度で居住または運転する可能性のあるユーザーは、335iの追加されたパフォーマンスの恩恵を受けます。もちろん、v8搭載のm3は、右足の下で414馬力と、それだけはるかに高い式を採用しています。 madcapモーターよりも節度にこだわった方のために、335dは高速道路で確実に30 mpg以上を供給できます。

6速マニュアルトランスミッション多くのメーカーがシフトフォーユアセルフシフトをあきらめている今でも、bmwは6速マニュアルを提供するだけでなく、エンジニアリング、生産、実行にも優れています。シームレスなクラッチ作動とバランスが取れており、bmw 6スピードは自営業にとってこれまでで最高の議論の1つです。そしてそれは残念なことです。ディーラーが彼らの目録にこれ以上保管しないのはbmwです。bmwディーゼル基本的な3.0リッター6をその本質的な良さのために提案する傾向がありましたが、そのほぼ崇高な爆発性のためにツインパワーターボにデフォルト設定しました。そして、燃料価格の上昇とディーゼルの36マイルのハイウェイ定格を思い出しました。 v8の推力と4の経済性により、それは車に適したパワートレインであり、時代の明らかな選択です。

今日の3シリーズは、以前の世代の温室（ガラスエリア）を楽しんでいませんが、今日のトラフィックをナビゲートするための非常に親切な止まり木です。また、周囲の交通や風景に関心がない場合は、快適なアクセス、比較的すっきりとしたレイアウト、有益な計装、高品質の素材をお楽しみいただけます。また、bmwのidriveは最近のいくつかの合理化と簡素化の恩恵を受けていますが、換気とオーディオ制御には従来のアプローチを優先しています。ありがたいことに、それはより控えめなトリムレベルでも利用可能です。

おそらくポルシェ以外に、bmwよりもデザインdnaをよく理解している会社はありません。今日の3シリーズは、米国に到着した最初の3シリーズの直接の子孫としてすぐに認識できます。 1977年モデル年。そして、設計チームは、今日のポニーカー艦隊の多くに見られるように、レトロな影響にほとんどまたはまったく依存せずにそれを達成します。とはいえ、3シリーズはその後の各世代で次元的に成長しており、まったく新しい3シリーズが来年発売されるにつれて、さらに成長しているようです。そして、m3は現在v8を備えており、その板金のほとんどの繊細さを失い、そしてその無垢さのすべてを失っています。

そのベースでは、BMWの328iセダンから35,000ドルが包括的に装備されています。 6速マニュアルトランスミッションに接続された標準の230馬力のdohc 6シリンダーパワートレインを超えるクッキング3シリーズは、ダイナミックスタビリティコントロール、ダイナミックトラクションコントロール、ダイナミックブレーキコントロール付きの4ホイールディスクブレーキなど、さまざまな機能強化の恩恵を受けています。 。外側には、標準の16インチ合金が接触パッチを提供し、内側には暗いバードウッドトリムがインテリアを暖め、hdラジオ付きのcd / mp3プレーヤーを備えたam / fmステレオもそうです。標準の自動温度調節がそれを冷却します。もちろん、フードチェーンを上っていくと、標準機能の数が増えますが、顧客はさらに高価なオプションにさらされます。 m3は、クーペまたはコンバーチブルとして、ストック形式でロードされ、ウィンドウステッカーを1/4マイルほど速く加速します。

BMWディーラーから入手できるアイテムのメニューに、BMWパフォーマンスパワーキットが最近追加されたことを気に入っています。 6気筒3シリーズに2つのバージョンのパフォーマンスアドオンを追加できます。 bmwのバージョン1最適化エンジンソフトウェア、バージョン2はそのソフトウェア（20馬力を追加）を採用し、補助水クーラーと強化されたラジエーターファンで保護します。費用は、それぞれ599ドルと1,199ドルに人件費を加えたものです。もちろん、bmwからは、快適で便利なアイテムからクラス最高のパフォーマンス強化まで、bmwをパーソナライズするための文字通り何百もの方法があります。特に、40,000ドルを超えるウィンドウステッカーであっても、非常に多くのモデルで、革は依然として追加コストのオプションです。

以前はとても簡単でした。 「328」は2.8リットルの排気量を示し、「335」は3.5リットルの容量を示します。命名法との切断にもかかわらず、結果については議論しません。新しい328iセダンのターボチャージャー付き2.0リットル4気筒は、エンジンの恋人です。 328iクーペ、コンバーチブル、およびxdriveセダンの通常の吸気3.0リットルインライン6は、超スムーズな230馬力と200 lb-ftのトルクを生み出します。 335iモデルに取り付けられた3.0リッター6気筒は、標準の装いで300ターボチャージャーの馬力を誇り、ツインターボ335isに移動すると320馬力を発揮します。 3.0リットルディーゼル（これもインライン6）は、高速道路で36 mpgのepaレーティングと50州の認証を提供しています。すべてが驚くほど短いスプリントでゼロから刑務所にあなたを推進し、アウトバーンまたはアウトバーンのバージョンで一日中たむろすることができます。刑務所での長期滞在を希望する場合は、BMWのM3を検討してください。 4.0リッターv8の414馬力で、よりエキゾチックで制限のあるスポーツ/ GTSに完全に匹敵する加速と最高速度を提供します。328iセダン2.0リッターターボチャージャーインライン4240馬力@ 5,000 rpm255 lb-ftのトルク@ 1,250〜4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：na328iクーペ/ 328iコンバーチブル/ 328i xdriveセダン/328iスポーツワゴン＆328i xdriveスポーツワゴン3.0リットルインライン6230馬力@ 6,500 rpm200 lb-ftのトルク@ 2,750 rpmepa市/高速道路の燃費：328iクーペ：18/28328iコンバーチブル：17/26（手動）、18/27（自動）328i xdriveセダン：17/25（手動）、17/26（自動）328iスポーツワゴン：17/26（手動および自動）328i xdriveスポーツワゴン：17/25335iセダン＆335i xdriveセダン/ 335iクーペ＆335i xdriveクーペ/ 335iコンバーチブル3.0リッターターボチャージャー付きインライン6300馬力@ 5,800 rpm300 lb-ftのトルク@ 1,300-5,000 rpmepa市/高速道路の燃費：335iセダン：17/26（手動）、17/28（自動）335i xdriveセダン：16/25（手動）、17/27（自動）335iクーペ：19/28（すべて）335i xdriveクーペ：19/27（手動）、18/27（自動）335iコンバーチブル：19/28（手動）、18/28（自動）335isクーペ/ 335isコンバーチブル3.0リッターツインターボチャージャー付きインライン-6320馬力@ 5,900 rpm332 lb-ftのトルク@ 1,500 rpmepa市/高速道路の燃費：18/26（手動）、17/24（dct自動）335dセダン3.0Lターボチャージャー付きインライン6ディーゼル265馬力@ 4,200 rpm425 lb-ftのトルク@ 1,750-2,500 rpmエパ市/高速道路の燃費：23/36m3クーペ/ m3コンバーチブル4.0リッターv8414馬力@ 8,300 rpm295 lb-ftのトルク@ 3,900 rpmepa市/高速道路の燃費：m3クーペ：14/20m3コンバーチブル：13/20（手動）、14/20（dct自動）

良いニュース：2011年または2012 BMW 3シリーズは、メーカーの希望小売価格（MSRP）で4万ドル未満の場合もあります。また、その製造品質、保証期間中の無料メンテナンス、および歴史的に良好な再販価格を考えると、3シリーズの属性を模倣し、それらをめったに一致させない他のスポーツセダンよりも所有するのに費用はかかりません。約35,500ドルから始まる3シリーズセダンは、最もバリエーションが少ないバリアントです。一方、ワゴンは38,000ドルから、クーペは4万ドル未満、コンバーチブルハードトップは48,000ドル強です。本当に予算を開放したい場合は、いずれかのm3を検討してください。m3クーペの基本価格は約60,000ドルで、コンバーチブルハードトップの兄弟は約70,000ドルです。月刊誌を書くことをチェックすることを好む人のために、bmw-歴史的に良い再販の理由もあります-は、誰と同様にリースゲームをします。購入する前に、kbb.comの価格を調べて、他の3シリーズの見込み客が実際に費やしているものを実際に確認してください。

2012 BMW 3 Series 消費者レビュー