2011 Lexus IS F Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 Lexus IS F BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大4人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、416 hp @ 6600 rpmを出力し、8-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている5.0L V8 DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 Lexus IS F Baseの貨物容量は378リットルで、車両の重量は1715 kgです。. ライドアシストに関して、2011 Lexus IS F Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは455 n.m、最高速度は274 km / hです。. 4.7で0から100 km / hまで加速し、12.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は69,850ドルから始まります

2011 Lexus IS Used Price Estimates

2011年のレクサスの中心はスポーツサスペンションで、体のロールとリーンを最小限に抑え、不快な乗り心地を提供することはありません。 is 'ステアリングはポジティブでリニアであり、ブレーキと電子安定性制御システムは問題なく車をチェックし続けます。 2011年のレクサスが350であるのに対し、2011年のレクサスは250ですが、街中でかなり速いと感じています。どちらのモデルも、毎日の通勤や高速道路の通過移動のカットアンドスラストに簡単に対応します。究極のパフォーマンスドライビングエクスペリエンスを得るには、fスポーツパッケージを選択してください（リアドライブ車のみ）。

パドルシフトオートマチックトランスミッションベースのオプションレクサスは250ですが、レクサスの標準は250 awd、レクサスは350です。この滑らかなシーケンシャル6スピードにより、完全自動モードまたはシフトを自分で使用できます。オプションのfスポーツパッケージよく調整された標準的なサスペンションはほとんどのバイヤーを満足させる可能性が高いですが、fスポーツパッケージはより堅固で、18インチのホイールとタイヤのアップグレードが含まれています。基本的な乗り心地を損なうことなく、3つのシリーズレベルの俊敏性と楽しみ。

2011年のレクサスのインテリアは、シンプルでクリーンで上品な、キャビンの快適さに対するレクサスの抑制されたアプローチの縮図です。柔らかな肌触りの表面が豊富で、すべてのモデルにレザーシートが標準装備されています。 2011レクサスisのインストルメントクラスターには、レクサスのオプティトロンエレクトロルミネセンスゲージが含まれています。ただし、一部のセカンダリリードアウトとナビゲーション画面の表示については、同じことが言えません。背の高い運転者は、前部座席の長距離移動と傾斜および伸縮式ステアリングホイールを高く評価しますが、後部座席の乗客は頭上と足元の両方のスペースを割高に見つける場合があります。

2011レクサスisのわずかなウェッジプロファイルは、ガラスと金属を単一の視覚要素にブレンドするブラックアウトbピラーによって強調された筋肉質の外観を持っています。目立つショルダーリッジはis 'のフェンダーの上にあり、車のボンネットの微妙なパワーバルジを強調しています。処理は、明確なフェンダーフレアとロアサイドシルのセットで終了します。外観は17インチと18インチのホイールで、パフォーマンスV級タイヤに囲まれています。

ベースライン2011レクサスも250で、204馬力で、6速マニュアルトランスミッション（またはオプションの6速パドルシフトオートマチック）には、10ウェイパワードライバーや助手席など、数多くのパワーアシストを含む包括的な標準装備があります。さらに、デュアルゾーン自動温度調節、パワームーンルーフ、smartaccessリモートキーレスエントリーおよびスタート、6ディスクcdチェンジャーを備えた194ワット13スピーカーオーディオシステム。 2011は250 awdで、洗練された全輪駆動システム、ヒーター付きフロントシート、オートマチックトランスミッションを標準装備しています。一方、306馬力の2011レクサスは350がオートマチックのみで利用可能です。 is 350には、ヘッドランプ、ホイール、ブレーキが隠されています。

2011レクサスへの主要なアップグレードには、穴あき革の加熱および換気シート、ウッドトリム、レインセンシングワイパー、パワーチルトおよびテレスコピックステアリングコラム、自動調光式外部ミラーを追加する豪華なプラスパッケージが含まれます。新しいfスポーツパッケージには、スポーツチューニングのサスペンションとステアリングのアップグレード、18インチホイール、ダーククロームグリルが追加されています。その他の注目すべきオプションには、音声起動のDVDナビゲーションやマークレビンソン14スピーカー300ワットプレミアムサラウンドサウンドオーディオシステムなどがあります。ナビゲーションシステムは、スタンドアロンオプションとしても利用でき、バイキセノンヘッドライトや直感的なパークアシストも同様です。ブレーキ、排気、サスペンションのアップグレードキットは、fスポーツパッケージを搭載したモデルで利用できます。

2つのテクノロジー集約型の全アルミニウムv6エンジンは、クリーンで比較的燃料効率の高いモチベーションをisラインに提供します。 2.5リッターバージョンは、インテリジェンス（vvt-i）を備えたデュアル可変バルブタイミングと直接燃料噴射を使用して、204馬力と185ポンドフィートのトルクを発生させます。これは、どちらのトランスミッションでも、リアドライブを時速0マイルから時速60マイルで8秒未満のビットで250にして、約8.5秒で250オーストラリアドルをその速度に送るのに十分です。の3.5リッターv6は350で、セカンダリポートインジェクションが追加され、306馬力と277ポンドフィートのトルクをクランクアウトします。必須のパドルシフトマルチモード（ノーマル/スポーツ/スノー）オートマチックに支えられており、ファミリーのフリーテストメンバーを約5.5秒で60 mphのベンチマークに追いやります。2.5リッターv6204馬力@ 64​​00 rpm185ポンドフィートトルク@ 4800 rpmepa市/高速道路の燃費：19/27（手動）、21/30（自動）、20/27（自動）3.5リッターv6306馬力@ 64​​00 rpm277ポンド-フィート。トルク@ 4800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：20/27（RWD）、18/25（AWD）

2011レクサスはかなり魅力的なメーカーの希望小売価格（msrp）で、価格は250から始まり、マニュアルトランスミッションは約33,500ドルです。 2011年のレクサスは250ドルですが37,000ドルに近いです。 2011年のレクサスは350ドルで約40,000ドルから始まり、フルロードされたawdモデルが48,000ドル近くに達しています。ケリーブルーブックフェアの購入価格をチェックして、お住まいの地域のお客様が2011年に支払う金額が250で、2011年のレクサスが350であることを確認してください。isラインのすべてのモデルは、bmw 3シリーズと比較した場合、大幅な金銭的優位性も享受できます、メルセデスベンツcクラス、アウディa4、キャデラックctsと初期コストと残余値の両方の点で、acura tsx。レクサスは250であり、その重要な領域で平均より350ランク上ですが、250はその長期的な数値でわずかなエッジを持っていると予測されています。

2011 Lexus IS 消費者レビュー