2009 Subaru Outback 2.5i仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Subaru Outback 2.5iはAll-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、170 hp @ 6000 rpmを出力し、4-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.5L H4 SOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Subaru Outback 2.5iの貨物容量は847リットルで、車両の重量は1521 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Subaru Outback 2.5iには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として16'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote starter prewiring (dealer accessory required)を持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは186 n.m、最高速度は203 km / hです。. 8.7で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.4 l / 100km、高速道路では7.6 l / 100km. 車の価格は30,995ドルから始まります

2009 Subaru Outback Used Price Estimates

中型ワゴンとクロスオーバーSUVセグメントにまたがる2009年のスバルアウトバックは、他のワゴンよりもオフロードチョップが多く、クロスオーバーSUVよりも扱いが優れています。ただし、3列目の座席はご利用いただけません。

2009スバルアウトバックは長い道のりを歩んでいます。 10年前、ワニのダンディーは、キャンピングテレビの一連のコマーシャルでこのジャッキアップされたワゴンのピッチャーを務めていました。今日、アウトバックは洗練されたエクステリアスタイルと一部のエントリーレベルの高級車に匹敵する洗練されたインテリアレイアウトで、明らかに高級感を高めています。もちろん、本質的に、アウトバックは高床式のスバルレガシーワゴンのままであるため、プレミアムな装いは完全に説得力があるわけではありません。それにもかかわらず、アウトバックは、見た目が良い、スーパーグレードの地上高、および中型車のハンドリング特性のユニークな組み合わせを提供します。

もちろん、多くのアウトバックの所有者はこれらの8.4インチの地上高を使用するつもりはありませんが、レガシーワゴンは米国で販売されなくなったため、中型のスバルにもっと多くのスペースを持たせたい場合、アウトバックは町で唯一のゲームですトランクに収まるよりもジャンク。幸いなことに、アウトバックはコーナリング中につま先でぐらついているようには感じられません。確かに、それはそれが基づいているレガシーセダンに非常によく似ています。それは、鋭いステアリング、確かな足のグリップ、そして目立つが簡単に管理できるボディロールを意味します。これらのレガシールートは、縁石の重量を抑えるのにも役立ちます。アウトバックの重量は、トリムレベルによって異なりますが、約3,350〜3,600ポンドです。これは、最軽量のクロスオーバーSUVよりも数百ポンドも少ないものです。

だから何が好きではないのですか？最も明白に、乗客定員の不足。ほとんどのクロスオーバーで利用できる3列目のシートはなく、後部座席はかなりタイトです。アウトバックは技術的には中型のワゴンかもしれないが、スバルはそれをsuvの代用品として販売している-そして客室の点からすると、それはうまくいっていない。それから、アウトバックの比較的軽い重量を考えると、あなたが期待するほど高くはない燃費があります。実際、オプションの2つのエンジン（2.5リットルのターボチャージャー付き4気筒または3.0リットルの6気筒）のいずれかを使用する場合、燃費はクロスオーバーSUV領域で真っ直ぐになります。

とはいえ、2009年のスバルのアウトバックはそれについて多くのことを行っています。全輪駆動が標準で、印象的なパワーは2.5 xtまたは3.0 rトリムで利用可能であり、道路上で最も安全な車の1つです。アウトバックが中型車のための異常に洗練されたスタイリングを誇っていることは害にはなりません。ただし、フォルクスワーゲンパサートワゴン、フォードタウルスX、ヒュンダイベラクルス、マツダcx-9、トヨタハイランダー、トヨタベンザなど、競合するワゴンやクロスオーバーも検討することをお勧めします。プレミアム代替品には、サーブ9-5ワゴン、ボルボv70およびボルボxc70が含まれます。

2009スバルアウトバックは標準的なawdを備えた中型のワゴンです。 5つの利用可能なトリムレベルがあります：ベース2.5i、2.5iスペシャルエディション、2.5iリミテッド、2.5 xtリミテッド、3.0 rリミテッド。

ベーストリムの標準装備には、16インチのスチールホイール、ルーフレール、キーレスエントリー、外気温ディスプレイ、フルパワーアクセサリー、チルト/テレスコープステアリングホイール、エアコン、CD付きの衛星ラジオ対応オーディオシステムが含まれます。プレーヤーと補助入力ジャック。 2.5iスペシャルエディションには、17インチのアロイホイール、制限付きスリップリアディファレンシャル、ルーフレールクロスバー、暖房付き外部ミラー、パワードライバーシート、フロントシートヒーター、アップグレードされた440ワットのオーディオシステム、12ボルトの電源が追加されています。出口。デュアルペインのサンルーフ、革張り、デュアルゾーンの自動温度調節、およびインダッシュ6 cdチェンジャーの2.5i限定タック。

2.5 xtリミテッドには、ターボチャージャー付き4気筒エンジンと2.5iリミテッドの機能一覧が装備されており、フードスクープ、3本スポークの革巻きステアリングホイール、およびランバーサポート付きのパワーフロント助手席が追加されています。 2.5 xtリミテッドにはsi-driveも含まれています。これにより、ドライバーは電子スロットルの応答性と、該当する場合は自動変速機のシフトポイントを調整できます。最上級の3.0 rリミテッドには6気筒エンジンが付属し、フェイクウッドのアクセント、エレクトロルミネセントゲージ、革と本物のマホガニーのトリムを備えたステアリングホイールが追加されています。

ナビゲーションシステムは、2.5i限定、2.5 xt限定、および3.0 r限定モデルではオプションです。

awd 2009スバルアウトバックには3つの利用可能なエンジンがあります。 2.5iモデルは、170馬力と170ポンドフィートのトルクを出す、2.5リットルの水平対向4気筒エンジンを搭載しています。 2.5 xtリミテッドは、243 hpおよび241 lb-ftのトルクに対応する2.5リッターエンジンのターボチャージャーバージョンを搭載しています。 3.0 r限定モデルに動力を供給するのは、245 hpと215 lb-ftのトルクを生成する3.0リッター6気筒エンジンです。

2.5i、2.5iスペシャルエディション、2.5 xt限定モデルには、標準の5速マニュアルトランスミッションまたはオプションの4速オートマチックが付属しています。 2.5i限定モデルと3.0 r限定モデルは自動のみです。

epaの燃費の見積もりは、2.5iモデルの場合、20 mpg都市/ 26高速道路と22を組み合わせたものです。 18の都市/ 24の高速道路と20を組み合わせた2.5 xtモデル。 17都市/ 24高速道路と20を組み合わせた3.0 r。

2009スバルアウトバックには、アンチロックブレーキ、スタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、アンチホイップラッシュフロントヘッドレストが標準装備されています。政府の衝突実験では、アウトバックは正面衝突と側面衝突の衝突で全面的に5つ星を獲得しました。

あなたがオフロードで冒険することを選んだそのまれなアウトバックの所有者であるなら、私たちは軽量の道を続けることを勧めます。それにもかかわらず、2009年のスバルアウトバックは、地上のすき間のすべてのインチのおかげで、草と土で驚くほどよく無罪になります。舗装された道路では、アウトバックは現在廃止されたレガシーワゴンのかなり良い印象を与えます。熱狂的なドライバーだけがアウトバックの明らかに高い重心を検出します。ベースエンジンは適切であり、低速の4速オートマチックと組み合わせると本当のスヌーズになります。ただし、2.5 xtのturbocharged-4は実に高速で、3.0 rの6気筒発電所は、肩幅の広い通過力を提供します。

アウトバックのキャビンは、シンプルなコントロール、上品なフェイクウッドとアルミニウムのアクセント、高い造りの品質のおかげで、整然とした上品な雰囲気になっています。より大きな大人は、より広いワゴンやクロスオーバーと比較して、レッグルームとショルダールームで後部座席がきついと感じるかもしれませんが、座席の快適性は一般的に良好です。チャイルドシートは、後部シートが広くフラットであるため、取り付けが簡単です。後部座席を上にした状態では、33.5立方フィートの貨物容量があります。それらを裏返して、66立方フィートを使用できます。

乗り心地は、2009スバルアウトバックの利点のリストをリードしています。ただし、より粗い表面では、サスペンションは水平な姿勢を維持するために最善を尽くしますが、乗員が揺れる可能性があります。ターボチャージャー付きエンジンによる加速は迅速です。停止状態でペダルを軽くたたくと、xtリミテッドは熱意を持って前進しますが、高速道路での通過または合流に対する応答はそれほど断定的ではありません。静かな走行、アウトバックはうまく操縦しますが、一部のドライバーが合理的であると感じるよりも多くのステアリング努力を必要とします。全体として、xt limitedは、小型のターボチャージャー車に期待するほど楽しいものではありませんが、その実用的なユーティリティの方が簡単に勝ります。

全輪駆動他のメーカーがすべてのモデルでそのようなシステム標準を作成していないので、これはスバルのナンバーワンのセールスポイントである可能性があります。半手動シフトモード（si-drive）2.5 xt限定でハンドルボタンをタップすると、完全な手動モードに移行せずに、簡単にシフトダウンできます。これは、道路や交通状況が急に変化した場合に便利です。一時的な状況が終了するとすぐに、トランスミッションは通常の動作を再開します。

アウトバックのほとんどの側面と同様に、そのダッシュボードとコントロールのレイアウトは、ビジネスにダウンした個性を伝えます。スバルは、アウトバックの座席位置が通常のワゴンよりも「指揮する」見方を提供することに注意します。 2トーンのインテリアは、ベース2.5iと2.5i限定のトリムに布張りが取り付けられていますが、2.5 xt限定と3.0 r限定はレザートリムを受け取ります。座席は魅力的で支持的ですが、前席と後席のレッグルームは平均的です。視認性はオールラウンドで優れており、アウトバックはあらゆる速度で静かに走ります。スポーティな2.5 xtリミテッドと3.0 rリミテッドは、エレクトロルミネセントLED計器ディスプレイを使用し、5速マニュアルは、ベーストリムと2.5 xtリミテッドの両方で提供されます。

スバルはアウトバックを「世界初のスポーツユーティリティ」と呼んでいますワゴン」、その顕著なくさび形のプロファイルに注意を喚起します。そのsuvのような属性は微妙ですが、目立ちます。空気力学的地面効果コンポーネントは、より顕著なホイールアーチとブレンドして、より大胆なスタンスを与えます。リフトゲートにはスポイラーがあり、 2.5 xt限定ターボモデルでは、機能的なフードスクープが空気をエンジンのインタークーラーに送ります。

2009スバルアウトバック2.5iワゴンには、フロントサイドインパクトエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、車両ダイナミックコントロール（vdc）、布張り、パワーウィンドウとロック、クルーズコントロール、リモートが含まれますキーレスエントリ、6スピーカーとmp3互換のcdプレーヤーを備えた100ワットステレオ、エアコン、チルト/テレスコピックステアリングホイール、およびアラームシステム。 2.5iリミテッドは、パノラマのサンルーフ、パワードライバーと助手席、スポーツシフトオートマチックトランスミッション、デュアルゾーンオートマチッククライメートコントロール、ステアリングホイールマウントオーディオコントロールを追加します。 2.5 xtリミテッドは、243馬力のターボチャージャーエンジン、レザーシート、siドライブコントロールを追加し、3.0 rリミテッドは、6気筒エンジン、5速オートマチックトランスミッション、レザーシート、およびコンパス付き自動調光バックミラーを追加します。

2.5iスペシャルエディションパッケージは、ベースカーに手動ランバー付き8ウェイパワードライバーシート、ヒーター付きフロントシート、フォグランプ、ヒーター付きサイドミラー、単一mp3互換のcdプレーヤーを備えた440ワットの9スピーカーハーマン/カードンオーディオシステムを追加します、限定スリップリアディファレンシャル、フロントガラスのワイパー除氷装置、カーゴカバーとカーゴトレイ、100ポンドのルーフラッククロスバー、17インチの合金ホイール。実用的な付属品には、バイクキャリアとスキーアタッチメントセットが含まれます。バイヤーには3つのエンジンの選択肢と3種類の全輪駆動の選択肢があり、個別に注文するオプションではなく、モデルに応じて利用できます。個々のオプションには、アップグレードされたオーディオ、リモートスタート、シリウスまたはxm衛星ラジオ、DVDナビゲーションが含まれます。

アウトバックには3つのエンジンオプションがあります。2.5リットルの4気筒、2.5リットルのターボチャージャー付き4気筒、3.0リットルの6気筒です。通常吸気の2.5リッターボクサーエンジンは、ほとんどの熱狂的でないドライバーに合うのに十分なパワーを生み出します。また、最高の燃費を実現します。ターボチャージャー付きの2.5リッターエンジンは、3.0リッターの6シリンダーとほぼ同じ馬力を提供しますが、低回転数でより多くのトルクを提供し、マニュアルトランスミッションのオプションを備え、パフォーマンス走行に最適です。ラグジュアリーモデルに搭載されている3.0リッター6気筒エンジンは、強力で滑らかであり、スバルの最も洗練された全輪駆動システムである可変トルク配分に適合しています。2.5リットルボクサー-4170馬力@ 6000 rpm170ポンドフィートトルク@ 4400 rpmepa市/高速道路の燃費：20/27（手動）、20/26（自動）2.5Lボクサー-4ターボチャージャー243馬力@ 6000 rpm241ポンドフィートトルク@ 3600 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/243.0リットルのボクサー-6245馬力@ 6600 rpm215ポンドフィートトルク@ 4200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：17/24

他のスバルと同様に、アウトバックは同様のサイズの前輪駆動ワゴンと比較して少し高価ですが、他では簡単に利用できない属性を提供します。 2.5iのメーカー希望小売価格（msrp）は約23,000ドルからですが、2.5 xtの制限は32,000ドル近くです。フル装備の3.0 rリミテッドは約$ 36,000を超えます。公正な購入価格は、アウトバックに支払われる典型的な取引価格を示しているので、交渉を始める前に必ず確認してください。などの競争力のある車両volvo xc70とフォルクスワーゲンジェッタスポーツワーゲンはアウトバックよりも費用がかかりますが、スポーツバックゲンだけがアウトバックの強力な再販価値に匹敵します。

2009 Subaru Outback 消費者レビュー