2007 Toyota Corolla CE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Toyota Corolla CEはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、126 hp @ 6000 rpmを出力し、5 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている1.8L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Toyota Corolla CEの貨物容量は385リットルで、車両の重量は1145 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Toyota Corolla CEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear semi-independent suspension. 車はまた、標準としてSteel wheels with coversを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは137 n.m、最高速度は184 km / hです。. 10.5で0から100 km / hまで加速し、17.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では6 l / 100km. 車の価格は15,785ドルから始まります

2007 Toyota Corolla Used Price Estimates

2007年のトヨタ・カローラは、多くの名前のカシェを備えたバイスフリーのエコノミーカーです。残念ながら、それはあまりにも多くの費用がかかり、穏やかな性格に悩まされています。

トヨタの由緒あるカローラは、約40年前に初めて導入されて以来、多くの変更を経てきました。その長い人生の中で、トヨタカローラはハッチバック、クーペ、ワゴン、セダンとして登場しました。世界の十分な人々がこのトヨタモデルを選択して、自動車の歴史の中で最も売れた銘板になりました。したがって、ご想像のとおり、カローラはかなりの量の不朽の忠誠心を獲得しています。

第9世代を表す2007年型のトヨタカローラは、快適なエコノミーカーです。内側では、ユーザーフレンドリーなコントロールレイアウトが、より高価なカムリで使用するのに十分見栄えのよいマテリアルと調和しています。前席は平均的な広さですが、後席は大人が快適に座れる広さです。路上では、カローラは運転が簡単ですが、その126馬力のエンジンは平凡な性能しか提供しません。

後者の特性がカローラの唯一の問題である場合、おそらく裏書することができます。代わりに、より包括的な問題、つまりモデルの年齢を表しています。現在のカローラは再設計の期限があり、車をより新しい競合他社と比較するとすぐにわかります。たとえば、カローラのアーチ型の宿敵であるシビックは、昨年ちょうど再設計され、クーペとセダンのボディスタイル、より多くのパワー、より優れた機能、および幅広い燃料効率重視のスタイルと、より現代的な外観を提供します。パフォーマンスをテーマにしたモデル。

あるいは、基本的な交通手段だけを探しているのであれば、2007年型のトヨタカローラ（特に搭載バージョン）は過剰です。同等の宿泊施設、機能、およびパフォーマンスを大幅に少ないコストで提供するコンパクトセダンがいくつかあります。彼らは品質と信頼性について同様に優れた評判を持っていますか？おそらくそうではないかもしれませんが、保証が100,000マイルまで延長されているので、ほとんどリスクがあるとは思えません。今年の購入は、カローラの愛好者や、安心のために少し余分に費やす気のある人にのみ、理にかなっています。

2007トヨタカローラエコノミーセダンは、3つのトリムレベル（ce、s、le）で利用できます。ベースCEには、15インチのスチールホイール、エアコン、CDプレーヤー、パワーミラー、高さ調節可能な運転席、屋外温度計、60/40分割式の折りたたみ式リアシートが付属しています。 Sも同様ですが、下半身のスタイリングキット、リアデッキスポイラー、フォグライト、革巻きステアリングホイールを備えています。カローラファイルを使用して、偽の木製トリム、オプティトロンゲージ、パワーウィンドウとロック、およびリモートキーレスエントリを取得します。あなたはceとsのオプションとしてパワーウィンドウとロックを得ることができます。トリムレベルに応じて、他の利用可能なオプションには、16インチの合金ホイール、サンルーフ、アップグレードされたオーディオシステム、およびクルーズコントロールが含まれます。

カローラce、le、sモデルの動力は、126馬力の1.8リットル4気筒エンジンです。 5速マニュアルトランスミッションが標準で、4速オートマチックはオプションです。このクラスの車の燃費は平均よりも優れています。 epaの数値は、オートマチックトランスミッションを備えた30 mpgシティ/ 38 mpgハイウェイです。

2007トヨタカローラの場合、アンチロックブレーキ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、前席サイドエアバッグはオプションです。オートマチックトランスミッションとabsを装備したsおよびleモデルでは、トラクションコントロールとブレーキアシストを追加した安定性制御システムはオプションです。 nhtsa衝突試験では、トヨタカローラは正面衝突保護で5つ星（可能な限り最高のスコア）を獲得し、側面衝突保護で4つ星を獲得しました。 iihsによる40 mphの正面オフセットクラッシュテストでは、「良い」評価（最高の評価）を獲得しました。 iihsは、サイドインパクトクラッシュでの車の保護のために、カローラに「悪い」の最悪の評価を与えました。車にオプションのサイドエアバッグとサイドカーテンエアバッグが装備されている場合、その評価は「許容範囲」に上がります。

停止から、カローラの加速は許容できますが、それ以上のものはありません。高速道路走行中は、静かな巡洋艦であり、エンジンノイズがほとんどなく、風切り音もさらに少なくなっています。一部の競合他社ほどスポーティーではありませんが、2007年のトヨタカローラは、扱いやすさと快適さの間で魅力的な妥協点を提供します。ときどき角を曲がったときの落ち着きを保ちながら、通勤車として使用できるほどスムーズに乗ります。

カローラのインテリアは、高品質の素材とユーザーフレンドリーなコントロールで装飾されており、より高価な車では不自然に思えないでしょう。車の背の高いキャビンデザインでも、フロントシートのスペースは平均的なものであり、ドライバーにとってはやや扱いにくいシート位置です。その間、2人の大人はダックヘッドまたはプルアップされた足なしで後部座席に快適に座ることができます。トランク容量は、寛大な13.6立方フィートです。

どのトリムレベルを選択しても、同じ元気いっぱいの1.8リットルエンジンと5速マニュアルトランスミッションを使用できます。定格126馬力のカローラのエンジンは、いくつかのハイテク機能を使用して、悲惨なペースで燃料を飲みながらすばやく移動できるようにしています。オプションの4速オートマチックを使用した場合でも、高所や車の積載量で少し苦労しますが、カローラは水平面では比較的速く感じます。道路では、カローラを運転する喜びを見つけることができます。安定したサスペンションによりスムーズな乗り心地が得られますが、落ち着きを失うことなく迅速な操縦を交渉できます。カローラはスポーツカーではないことに注意してください。ただし、理由を問わず運転されるので、カローラは常にあなたが指し示す場所に行き、停止するように指示すると停止します。

自動防眩バックミラー自動グレードのバックミラーは、leグレードではオプションで、組み込みのコンパスが含まれています。オプションの車両安定性制御（vsc）エアバッグの発明以来、おそらく最も重要な安全機能であるvscは、車を意図した方向に移動させ続けることで事故を回避するのに役立ちます。

カローラは、しっかりとしたサポートシート、グレードAの高品質のプラスチック、そして実際に比較的快適に大人2人を収容できるリアシートを備えた、美しく詳細なキャビンを売り込みます。このクラスのほとんどの車と同様に、操作を簡単にするためにラジオとヒーターのコントロールは中央セクションに配置されていますが、カローラを使用すると、ラジオを操作するのに少し手間がかかる場合があります。 4つの独立したカップホルダーを含む、ビンと収納コンパートメントが豊富にあります。

カローラは、バンパーの高さを数インチ上げる背の高いボディを備えています。この機能は、今日のモンスターSUVでバンパーをタップするときに役立ちます。スタイリングは微妙ですが快適です。スポーティなsモデルは3つのトリムの中で最高に見えますが、追加の馬力やパフォーマンスの向上はありません。

カローラceは、1.8リットルエンジン、5速マニュアルトランスミッション、エアコン、リアデフロスター、デジタル時計、自動ヘッドランプコントロール、パワーミラー、CD付きAM / FMステレオ、チルトホイール、タコメーター、フルホイールカバーを備えています。 Sトリムは、地面効果、フォグライト、赤い照明器具、革巻きステアリングホイールを追加します。ファイルには、ウッドトリム、パワーウィンドウ、パワーロック、オプティトロン装置、リモートキーレスエントリーが追加されています。

オプションはトリムによって異なり、パワーウィンドウ、パワーロック、リモートキーレスエントリー、4速オートマチックトランスミッション、リアスポイラー、合金ホイール、パワームーンルーフ、ミラー内部の自動防眩、アンチロックブレーキ（abs）、車両安定性制御（vsc ）、オーディオアップグレード、フロントサイドインパクトエアバッグ、フロントおよびリアサイドカーテンエアバッグ、クルーズコントロール。

カローラの1.8リッターエンジンは、業界でも最高のエンジンの1つです。ホットロッドはありませんが、ボンネットの下には十分なペップがあり、カローラをすばやく動かすことができます。エンジンの燃料消費量は、このクラスで最高です。1.8リットル直列4126馬力@ 6000 rpm122ポンドフィートトルク@ 4200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：32/41（手動）、30/38（自動）

エントリーレベルのceのメーカーの希望小売価格（msrp）は$ 14,825で、中間レベルのsは$ 15,870から始まり、豪華なファイルは$ 16,035です。その卓越した再販価値にもかかわらず、トヨタのディーラーはカローラの価格を交渉する気がある以上です。公正な購入価格を見ると、カローラがディーラーの請求書に対して500〜800ドルで販売されていることがわかります。これは、確立されていない競合他社の提示価格と一致しており、カローラをさらに優れた値にしています。再販価値の非常に重要な世界では、カローラはゲームの頂点にあります。私たちは、カローラがシボレーコバルト、起亜スペクトル、鈴木レノを手軽に上回り、mazda3やフォルクスワーゲンウサギとほぼ同等の性能を維持することを期待しています。のみホンダシビックはより高いランキングを獲得しています。

2007 Toyota Corolla 消費者レビュー